Hoʻohālikelike i nā hoʻoili ʻakomi: sequential, dual clutch, CVT
Ke kaulana nei nā hoʻoili ʻakomi ma waena o nā mea nona nā kaʻa. He aha nā ʻano nui o ia hoʻouna ʻana a he aha nā mea maikaʻi a me nā hemahema?
Ua manaʻo ʻia ʻo ʻAmelika kahi i hānau ʻia ai ka hoʻouna ʻakomi. I ka makahiki 1904, ua hāʻawi aku ka hui ʻo Boston i kahi ʻokoʻa ʻelua-wikiwiki. ʻO ka hana ʻana o kēia ʻano hana, ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole hiki ke hilinaʻi ʻia, akā ua ʻike ʻia ka manaʻo i ka ʻāina momona a me nā ʻano hoʻolālā like ʻole me ka hoʻololi ʻana i nā mīkini maʻa i hoʻomaka e ʻike ʻia ma ʻAmelika Hui Pū ʻIa.
Eia nō naʻe, ʻo ka hoʻouna ʻokoʻa mua, e like me ka hoʻolālā ʻana a me ka hana ʻana i nā hoʻoili hou, ʻike ʻia ma mua o ke Kaua Honua ʻElua. He hoʻoili Hydra-Matic i hoʻolālā ʻia e General Motors.
ʻO ADVERTISEMENT
Hoʻoili neaa
Ma waena o nā hoʻoili aunoa, ʻo ka mea maʻamau (a hiki i kēia manawa) nā hoʻoili hydraulic. He mīkini paʻakikī kēia i loaʻa pinepine i kahi hui hoʻololi torque a i ʻole torque converter me nā mīkini planetary lehulehu.
Hoʻopili ʻia a paʻa ʻia nā mea hoʻokele o ka honua e nā puʻupuʻu friction kūpono a me nā multi-disc (multi-disc) a i ʻole nā pahu pahu. I kēia hihia, ʻo kahi mea pono o ka hoʻoili hydraulic he aila, i ninini ʻia i loko o ka pahu pahu.
Hoʻohana ʻia ka hoʻololi ʻana i nā hāmeʻa ma ke kāohi ʻana i nā ʻano huila like ʻole o ka lā e launa pū ana me nā huila manuahi, nā puʻupuʻu diski (maʻa mau multi-disc), nā pahu pahu a me nā mea friction ʻē aʻe i alakaʻi ʻia e nā kaʻa hydraulic.
E nānā pū hoʻi: Pūnaehana stabilization ESP - e nānā pehea e hana ai (VIDEO)
ʻO nā hoʻolālā hoʻolālā o nā hoʻoili hydraulic ʻo ia nā hoʻoili hydroelectric (me, no ka laʻana, ka hana o kahi ratio gear hou, ka mea i kapa ʻia ʻo kickdown) a me nā hoʻoili uila. I kēia hihia, hiki i ka pahu pahu ke loaʻa kekahi mau ʻano hana, no ka laʻana, haʻuki a hōʻoluʻolu paha.
Ua hoʻonui pū ʻia ka helu o nā lākiō. ʻO nā mīkini hydraulic mua i loaʻa ʻekolu mau kaʻa kaʻa. I kēia manawa, ʻelima a ʻeono paha mau mea hana maʻamau, akā aia nā hoʻolālā i loaʻa ʻeiwa.
ʻO kahi ʻano kūikawā o ka hoʻouna ʻakomi ʻo ia ka sequential transmission (ʻike pū ʻia ʻo ka semi-automatic transmission). Ma kēia ʻano mīkini, hiki ke hoʻololi ʻia nā mea e hoʻohana ai i ka lever e neʻe i mua a i hope wale nō a hoʻololi i luna a i lalo i hoʻokahi pahu, a i ʻole me ka hoʻohana ʻana i nā hoe ma ka huila.
Hiki kēia hopena ma muli o ka hoʻohana ʻana i kahi microprocessor uila e hoʻokele i ka hana o ka pahu pahu. Hoʻohana mau ʻia nā pahu pahu Sequential i nā kaʻa Formula 1, a loaʻa iā lākou i nā kaʻa hana, me Audi, BMW, Ferrari.
Wahi a ka mea akamai
Vitold Rogovsky, pūnaewele ProfiAuto:
- ʻO ka maikaʻi o ka hoʻouna ʻana i ka hydraulic ma mua o nā mea āpau, ka hōʻoluʻolu hoʻokele, i.e. ʻaʻole pono e hoʻololi i nā mea hana lima. Eia kekahi, ʻo kēia ʻano o ka hoʻouna ʻana e pale i ka mīkini mai ka overload, ʻoiaʻiʻo, ke hoʻohana pono ʻia ka hoʻouna ʻana. Hoʻololi ka pahu pahu i ka wikiwiki o ka ʻenekini a koho i ke ʻano kūpono. Eia naʻe, ʻo ka drawback nui o kāna mīkini ʻo ia ka hoʻohana ʻana i ka wahie kiʻekiʻe. Nui a kaumaha nā hoʻoili ʻakomi, no laila ua kūpono lākou i nā mīkini ikaika nui, a hana maikaʻi lākou me. ʻO kekahi hemahema o kēia mau hoʻoili ʻana, ʻo ia hoʻi ka loaʻa ʻana o kahi kope i hoʻohana ʻia ma ka mākeke lua.
Nā pahu pahu hoʻololi mau
ʻO ka hoʻoili hoʻololi mau ʻana he ʻano hoʻoili maʻalahi, akā me kahi hāmeʻa kikoʻī. ʻElua mau hoʻonā - ka pahu pahu honua kuʻuna a me ka pahu pahu CVT (Continuously Variable Transmission) i kēia manawa.
I ka hihia mua, aia ke kuleana o ka mea hoʻokele honua no ka hoʻololi ʻana i ke kaʻa. Hoʻomanaʻo ka hoʻolālā i ka ʻōnaehana solar i ka liʻiliʻi. No ke koho ʻana i nā kaʻa, hoʻohana ʻo ia i kahi hoʻonohonoho o nā mīkini, ʻo ka mea nui loa he meshing kūloko (ʻo ia ka mea i kapa ʻia ʻo ke kani kani). Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, aia kahi huila waena (i kapa ʻia ʻo ka lā) i loko, pili i ke kumu nui o ka pahu pahu, a me nā mea ʻē aʻe (ʻo ia hoʻi nā satellite) a puni. Hoʻololi ʻia nā Gears ma ke kāohi ʻana a me ka hoʻopili ʻana i nā mea hoʻokahi o ka mea hana honua.
E nānā pū hoʻi: Pūnaehana hoʻomaka. Hiki iā ʻoe ke mālama maoli?
ʻO CVT, ma kekahi ʻaoʻao, he CVT me ka hoʻololi mau ʻana. Loaʻa iā ia ʻelua mau huila bevel i hoʻopili ʻia kekahi i kekahi e ke kāʻei V a i ʻole ke kaulahao multi-disc. Ma muli o ka wikiwiki o ka engine, hoʻokokoke nā cones i kekahi i kekahi, i.e. hiki ke hoʻololi ke anawaena e holo ai ke kāʻei. Hoʻololi kēia i ka ratio gear.
Wahi a ka mea akamai
Vitold Rogovsky, pūnaewele ProfiAuto:
- ʻO nā CVT, ma muli o ko lākou liʻiliʻi liʻiliʻi a me ke kaumaha haʻahaʻa, hoʻohana ʻia i nā kaʻa paʻa a me ke kūlanakauhale me nā mīkini liʻiliʻi. ʻO ka maikaʻi o kēia mau hoʻoili ʻana ʻo ia ka mālama manuahi. ʻAʻole ʻōlelo ʻia nā hoʻololi ʻaila a hiki iā lākou ke kū i ka mile mile like me ka mīkini. Eia kekahi, ʻaneʻane hiki ʻole ke ʻike ʻia ka manawa o ka hoʻololi ʻana. ʻAʻole lākou e like me nā pahu hydraulic a ʻaʻole i hoʻohui nui i ke kumukūʻai o ke kaʻa. Ma kekahi ʻaoʻao, ʻo ka drawback nui loa ka lohi nui i ka pane ʻana i ke kaomi ʻana i ka pedal kinoea, ʻo ia hoʻi. poho mana. Ua pili pū me ka hoʻonui wahie hoʻohana. ʻAʻole kūpono nā hoʻoili CVT no nā mīkini turbo.
No nā lima ʻelua
Ke hana nei ka hoʻoili paʻa pālua i kahi ʻoihana mai ia mea no kekahi mau makahiki i kēia manawa. Ua ʻike mua ʻia kēlā pahu pahu ma ka mākeke i ka hoʻomaka ʻana o kēia kenekulia i nā kaʻa Volkswagen, ʻoiai ua ʻike mua ʻia i nā kaʻa huila a me nā hiʻohiʻona hoʻokūkū Porsche. He pahu pahu DSG (Direct Shift Gearbox) kēia. I kēia manawa, nui nā mea hana i loaʻa nā pahu like, incl. i nā kaʻa o ka hui Volkswagen, a me BMW a i ʻole Mercedes AMG a i ʻole Renault (no ka laʻana, Megane a me Scenic).
ʻO ka hoʻoili paʻa pālua ka hui pū ʻana o ka lawe lima a me ka hoʻouna ʻakomi. Hiki i ka pahu pahu ke hana ma ke ʻano ʻakomi piha ʻelua a me kahi hana gearshift manual.
ʻO ka hiʻohiʻona hoʻolālā koʻikoʻi o kēia hoʻoili ʻana ʻelua mau paʻa, i.e. nā disc clutch, hiki ke maloʻo (nā ʻenekini nāwaliwali) a i ʻole ka pulu, e holo ana i ka ʻauʻau aila (nā ʻenekini ʻoi aku ka ikaika). Hoʻokahi puʻupuʻu ke kuleana no nā mea ʻokoʻa ʻē aʻe a me nā mea hoʻohuli ʻē aʻe, ʻo ka lima ʻē aʻe ke kuleana no nā mea ʻae like. No kēia kumu, hiki iā mākou ke kamaʻilio e pili ana i ʻelua pahu pahu like i hoʻopaʻa ʻia i loko o kahi hale maʻamau.
E nānā pū hoʻi: Ka hoʻololi ʻana i ka manawa valve. He aha ka mea e hāʻawi ai a he waiwai ia
Ma waho aʻe o nā puʻupuʻu ʻelua, aia pū kekahi ʻelua mau ʻōpala a me ʻelua mau kumu nui. Mahalo i kēia hoʻolālā, ua mākaukau ka mea kiʻekiʻe aʻe no ka hoʻopili koke ʻana. No ka laʻana, ke holo nei ke kaʻa i ke kolu o ka ʻauamo, a ʻo ka hā ua koho ʻia akā ʻaʻole i hana. Ke hiki i ka torque hoʻololi maikaʻi, e wehe ʻia ka puʻupuʻu ʻē aʻe no ke kolu o ke kaʻa a pani ʻia ka paʻa like no ka ʻehā, no laila e hoʻomau ka loaʻa ʻana o ka torque mai ka ʻenekini i nā huila axle. ʻO ke kaʻina hana hoʻololi e lawe ʻia ma kahi o ʻehā haneli o kekona, ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o ke aniani o ka lihilihi.
ʻAneʻane ua hoʻolako ʻia nā hoʻoili lima ʻelua me nā ʻano hana ʻē aʻe e like me "Sport".
Wahi a ka mea akamai
Vitold Rogovsky, pūnaewele ProfiAuto:
- ʻAʻohe hoʻopaʻapaʻa ʻana i ka hoʻouna ʻana i ka lua. Mahalo i kēia, maikaʻi loa ka wikiwiki o ke kaʻa. Eia kekahi, ke hana nei ka ʻenekini i ka pae torque maikaʻi loa. Eia kekahi, aia kekahi pono ʻē aʻe - ʻoi aku ka nui o ka hoʻohana ʻana i ka wahie i nā manawa he haʻahaʻa ma mua o ke ʻano o ka lawe lima. ʻO ka hope loa, paʻa loa nā pahu pahu paʻa lua. Inā hahai ka mea hoʻohana i ka hoʻololi ʻaila i kēlā me kēia 60 tausani km, ʻaʻole lākou e haki. Eia nō naʻe, ma ka mākeke lua aia nā kaʻa kahi i huli ai ka mita a ma kēia hihia he paʻakikī ke mālama i ke ola lawelawe kūpono o ia hoʻoili. ʻO kekahi ala a i ʻole, ʻike paha ʻoe i nā kaʻa kahi i hoʻokō ʻole ʻia ai kēia mau loiloi a ua luhi wale ka pahu pahu. ʻO ka pōʻino i ka lele lele pālua ka mea i pilikia i kēia mau hoʻouna ʻana, no ka mea, ua hoʻouna ʻia nā haʻalulu makemake ʻole i ka mīkini pahu pahu. ʻO ka hemahema o nā hoʻoili paʻa pālua ʻo ko lākou kumukūʻai kiʻekiʻe.
Wojciech Frölichowski
