Puke ʻAilona Kanawai

ʻO nā kumu nui e hoʻopili ana i ke ea o ke kaʻa

Kōkua ke ea ʻoluʻolu i ka hōʻemi ʻana i ka wahie. Eia nō naʻe, i kēia mea, nui kahi lumi no ka hoʻomohala. Inā, ʻoiaʻiʻo, ʻae ka poʻe loea aerodynamics me ka manaʻo o nā mea hoʻolālā.

"Aerodynamics no ka poʻe hiki ʻole ke hana i nā mokokaikala." Ua ʻōlelo ʻia kēia mau ʻōlelo e Enzo Ferrari i nā makahiki kanaono a hōʻike maopopo ʻia i ke ʻano o nā mea hoʻolālā o ka manawa i kēia ʻenehana ʻaoʻao o ke kaʻa. Eia nō naʻe, he ʻumi mau makahiki wale nō ia i kū mai ai ka pilikia aila mua, a hoʻololi maoli i kā lākou ʻōnaehana waiwai holoʻokoʻa. ʻO nā manawa ke kūpaʻa nā ikaika a pau i ka neʻe ʻana o ke kaʻa, a ʻo nā mea hoʻi e kū aʻe ke hele aʻe ia i nā papa lewa, e lanakila ʻia e nā ʻenehana loea nui, e like me ka hoʻonui ʻana i ka neʻe a me ka mana o nā ʻenekini, me ka nānā ʻole i ka nui o ka wahie i hoʻopau ʻia, hele lākou, a hoʻomaka nā ʻenekini e nānā. nā ala kūpono e hoʻokō ai i kāu mau pahuhopu.

I kēia manawa, ua uhi ʻia ke ʻano ʻenehana o ka aerodynamics me kahi papa mānoanoa o ka poina o ka poina, akā no nā mea hoʻolālā ʻaʻole kēia he lono. Hōʻike ka mōʻaukala o ka ʻenehana i loko o nā makahiki 77, nā noʻonoʻo holomua a me ka noʻonoʻo, e like me ka Kelemānia Edmund Rumpler a me ka Hungarian Paul Jarai (nāna i hoʻokumu i ke kiʻi ʻo Tatra TXNUMX), hana i nā kahawai a hoʻonohonoho i nā kumu no kahi ala aerodynamic i ka hoʻolālā kino kaʻa. Ua ukali ʻia lākou e kahi nalu lua o nā loea aerodynamics e like me Baron Reinhard von Könich-Faxenfeld lāua ʻo Wunibald Kam, nāna i hoʻomohala i ko lākou mau manaʻo i ka XNUMXs.

Ua maopopo i nā mea a pau me ka hoʻonui ʻana i ka wikiwiki e hiki mai kahi palena, ma luna aʻe o ke kū ʻana o ka ea i lilo i mea koʻikoʻi no ka hoʻokele kaʻa. ʻO ka hana ʻana i nā kiʻi aerodynamically optimized hiki ke hoʻokuke i kēia palena a hōʻike ʻia e ka mea i kapa ʻia ʻo flow factor Cx, no ka mea, ʻo ka waiwai o 1,05 he cube i hoʻohuli ʻia e kū pono ana i ka ea (inā e hoʻohuli ʻia ʻo ia i 45 degere ma kona axis, i hiki i ka upstream. e emi ana ka lihi i ka 0,80). Eia naʻe, ʻo kēia coefficient hoʻokahi wale nō ʻāpana o ka ea resistance equation - pono ʻoe e hoʻohui i ka nui o ka ʻāpana mua o ke kaʻa (A) ma ke ʻano he mea nui. ʻO ka hana mua o nā aerodynamicists, ʻo ia ka hana ʻana i ka maʻemaʻe, aerodynamically efficient surfaces (nā kumu o ia, e like me kā mākou e ʻike ai, he nui i loko o ke kaʻa), ka mea e alakaʻi ai i kahi kahe kahe haʻahaʻa. ʻO ke ana ʻana i ka mea hope e pono ai he pūnana makani, he hale pipiʻi a paʻakikī loa - he laʻana o kēia ka tunnel i kauoha ʻia i ka makahiki 2009. ʻO BMW, ka mea i uku i ka hui 170 miliona euros. ʻO ka mea koʻikoʻi i loko o ia mea ʻaʻole ia he peʻahi pilikua, ka mea e hoʻopau ai i ka uila e pono ai i kahi substation transformer kaʻawale, akā ʻo kahi pahu wili pololei e ana i nā ikaika a me nā manawa āpau e hoʻokō ʻia e kahi jet o ka ea ma luna o ke kaʻa. ʻO kāna hana ka loiloi i ka pilina holoʻokoʻa o ke kaʻa me ka holo ʻana o ka ea a kōkua i nā loea e aʻo i kēlā me kēia kikoʻī a hoʻololi iā ia i mea e pono ʻole ai ka holo ʻana o ka ea, akā e like me ka makemake o nā mea hoʻolālā. . ʻO ka mea nui, ʻo nā ʻāpana huki nui e hālāwai ai kahi kaʻa mai ka wā e hoʻopiʻi a neʻe ai ka ea i mua ona, a - ʻo ka mea nui loa - mai ka haunaele nui ma hope o ia ma hope. Aia kahi haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa e huki i ke kaʻa, kahi i hui pū ʻia me kahi hopena vortex ikaika, i kapa ʻia e nā aerodynamicists "dead excitation". No nā kumu kūpono, ma hope o nā hiʻohiʻona kaʻa kaʻa, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka vacuum, ma muli o ka emi ʻana o ka coefficient hoʻohana.

Nā kumu kauō Aerodynamic

ʻAʻole pili ka hope i nā mea e like me ke ʻano holoʻokoʻa o ke kaʻa, akā ma nā ʻāpana kikoʻī a me nā ʻili. I ka hoʻomaʻamaʻa, ʻo ke ʻano holoʻokoʻa a me nā ʻāpana o nā kaʻa hou he 40 pakeneka o ka nui o ka pale ʻana i ka ea, ʻo ka hapaha o ia mea i hoʻoholo ʻia e ka ʻili o ka ʻili a me nā hiʻohiʻona e like me nā aniani, nā kukui, ka pā laikini, a me nā antenna. ʻO 10% o ka pale ʻana o ka ea ma muli o ke kahe ʻana ma o nā puka makani i nā kaʻa, ka mīkini a me ka hoʻouna ʻana. ʻO 20% ka hopena o ka vortex i nā papahele like ʻole a me nā hoʻolālā hoʻokuʻu, ʻo ia hoʻi, nā mea a pau ma lalo o ke kaʻa. A he aha ka mea hoihoi loa - ʻo 30% o ka pale ʻana o ka ea ma muli o nā vortices i hana ʻia a puni nā huila a me nā ʻēheu. ʻO kahi hōʻike kūpono o kēia hanana e hōʻike maopopo ana i kēia - ʻo ke kahe kahe mai 0,28 i kēlā me kēia kaʻa e hāʻule i 0,18 ke wehe ʻia nā huila a pani ʻia nā puka makani. ʻAʻole ia he coincidence nā kaʻa kaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa - e like me ka Insight mua o Honda a me ke kaʻa uila GM EV1 - ua hūnā i nā fender hope. ʻO ke ʻano aerodynamic holoʻokoʻa a me ka hope pani pani ʻia, no ka mea ʻaʻole pono ka mīkini uila i ka nui o ka ea anuanu, ua ʻae ʻia nā mea hoʻolālā GM e hoʻomohala i ka hoʻohālike EV1 me kahi kahe kahe o 0,195 wale nō. Loaʻa iā Tesla Model 3 iā Cx 0,21. No ka ho'ēmiʻana i ka vorticity o nā huila i loko o nā kaʻa me nā engines combustion i loko, ka mea i kapa ʻia. "Ea pale" i loko o ke ano o ka lahilahi vertical ea kahe kuhikuhi mai ka wehe 'ana i ka mua bumper, e puhi ana a puni na huila a me ka stabilizing i ka vortices, ke kahe ana i ka engine ua kaupalena 'ia e aerodynamic shutters, a me ka lalo ua paa loa.

ʻO ka haʻahaʻa o nā waiwai o nā ikaika i ana ʻia e ka roller stand, ʻo ka Cx liʻiliʻi. Ua ana maʻamau ia ma ka māmā o 140 km/h - he 0,30 ka waiwai, no ka laʻana, ʻo ia hoʻi, ʻo 30 ka nui o ka ea e hele ai ke kaʻa i ka wikiwiki i kona wikiwiki. No ka mua, pono ka heluhelu ʻana i kahi kaʻina hana maʻalahi - no kēia, ua hoʻohālikelike ʻia nā contours waho o ke kaʻa me ka laser ke nānā ʻia mai ke alo a ʻike ʻia ka wahi i hoʻopaʻa ʻia i nā mika square. A laila e hoʻonui ʻia me ka mea kahe e loaʻa ai ka nui o ka pale ʻana o ke ea o ke kaʻa i nā mika square.

Ke hoʻi nei i ka mōʻaukala o kā mākou moʻolelo aerodynamic, ʻike mākou i ka hoʻokumu ʻana i ka pōʻaiapili ana o ka wahie hoʻohana maʻamau (NEFZ) i ka makahiki 1996 he hana maikaʻi ʻole i ka evolution aerodynamic o nā kaʻa (i holomua nui i ka 7s). ) no ka mea he liʻiliʻi ka hopena o ka mea aerodynamic ma muli o ka manawa pōkole o ka neʻe ʻana o ka wikiwiki kiʻekiʻe. ʻOiai ka emi ʻana o ka coefficient hoʻohana i nā makahiki, ʻo ka hoʻonui ʻana i nā ana o nā kaʻa o kēlā me kēia papa e alakaʻi i ka hoʻonui ʻana i ka ʻaoʻao mua a, no laila, i ka piʻi ʻana o ka pale ʻana i ka ea. ʻO nā kaʻa e like me ka VW Golf, Opel The Astra a me ka BMW 90 Series ua ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka ea kūʻē ma mua o ko lākou mau mua i ka 90s. Hoʻomaʻamaʻa ʻia kēia ʻano e nā hiʻohiʻona SUV maikaʻi me ko lākou wahi mua nui a me ka hoʻohaʻahaʻa ʻana. ʻO kēia ʻano kaʻa i hoʻohewa nui ʻia no kona kaumaha kiʻekiʻe, akā ma ka hoʻomaʻamaʻa ʻana ua lilo kēia mea i mea koʻikoʻi pili me ka piʻi ʻana o ka wikiwiki - i ka wā e holo ana ma waho o ke kūlanakauhale ma kahi wikiwiki o 50 km / h, ʻo ka nui o ka pale ʻana o ka ea e pili ana. 80 pakeneka, ma ke ala nui e piʻi aʻe i ka XNUMX pakeneka mai ka nui o ke kū'ē i ke kaʻa.

He pehu aerodynamic

ʻO kekahi hiʻohiʻona o ke ʻano o ka pale ʻana i ka ea i ka hana kaʻa he kumu hoʻohālike maʻamau Smart City. Hiki paha i kahi noho ʻelua ke maʻalahi a maʻalahi ma nā alanui o ke kūlanakauhale, akā ʻaʻole maikaʻi loa kāna hana kino pōkole a kūlike mai kahi ʻano aerodynamic. E kū'ē i ke kua o ka haʻahaʻa kaumaha, ea kū'ē lilo i mea increasingly koʻikoʻi, a me Smart hoʻomaka ia e loaʻa i ka ikaika hopena ma ka mämä holo o 50 km / h. 'Aʻole ia he mea kahaha no nae o ka mama hoʻolālā,ʻaʻole ia i ola e like me ka manao. o ke kumu kuai haahaa.

Eia nō naʻe, ʻoiai nā hemahema o Smart, ʻo ka manaʻo o ka hui makua ʻo Mercedes i ka aerodynamics he laʻana o ke ʻano hana maʻamau, kūpaʻa a paʻa i ka hana o ka hana ʻana i nā ʻano kupaianaha. Hiki ke hoʻopaʻapaʻa ʻia nā hopena o ka hoʻopukapuka ʻana i nā tunnels makani a me ka hana paʻakikī ma kēia wahi i ʻike nui ʻia i kēia hui. ʻO kahi hiʻohiʻona koʻikoʻi o ka hopena o kēia kaʻina hana ʻo ia ka mea ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka S-Class (Cx 0,24) i kēia manawa ma mua o ka Golf VII (0,28). I ka ʻimi ʻana i ka nui o loko, ua loaʻa i ke ʻano o ke kumu hoʻohālike i kahi ʻāpana mua nui loa, a ʻoi aku ka maikaʻi o ka kahe kahe ma mua o ka S-papa ma muli o kona lōʻihi pōkole, ʻaʻole ia e ʻae i nā wahi streamlined a me ka nui. hou aku. - ma muli o kahi hoʻololi koʻikoʻi mai hope, hāʻawi i ka hoʻokumu ʻana o nā vortices. Eia nō naʻe, ʻoi aku ka manaʻo o VW e ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke kūʻē ʻana o ka ea i ka hanauna e hiki mai ana. ʻO ka mea haʻahaʻa haʻahaʻa i hoʻopaʻa ʻia he 0,22 no ka kaʻa ICE ʻo Mercedes CLA 180 BlueEfficiency.

ʻO ka maikaʻi o nā kaʻa uila

ʻO kekahi laʻana o ke koʻikoʻi o ke kinona aerodynamic e kūʻē i ke kāʻei o ke kaupaona i nā hoʻohālikelike hybrid o kēia ao a ʻoi aku ka nui o nā kaʻa uila. I ka hihia o ka Prius, no ka laʻana, kauoha ʻia ka pono no kahi hoʻolālā aerodynamic kiʻekiʻe e ka ʻoiaʻiʻo e like me ka piʻi ʻana o ka wikiwiki, hāʻule nui ka hopena o ka powertrain hybrid. I ke ʻano o nā kaʻa uila, nā mea āpau e pili ana i ka hoʻonui mileage i ke ʻano uila he mea nui loa. Wahi a nā poʻe loea, ʻo ka hōʻemi ʻana i ke kaupaona e 100 kg e hoʻonui ai i ka mile o ke kaʻa e kahi mau mile wale nō, akā ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo ka aerodynamics ka mea nui loa no kahi kaʻa uila.

ʻO ka mea mua, no ka mea, ʻo ke kiʻekiʻe o kēia mau kaʻa e hiki ai iā lākou ke hoʻihoʻi i kekahi o ka ikehu i hoʻohana ʻia no ka hoʻihoʻi ʻana, a ʻo ka lua, no ka mea, ʻo ke kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ke kaʻa uila e hiki ai iā ʻoe ke uku no ka hopena o ke kaumaha i ka hoʻomaka ʻana, a emi iho kona pono. i ka wikiwiki a me ka wikiwiki. Eia kekahi, ʻo ka uila uila a me ke kaʻa uila e pono ai ka liʻiliʻi o ka ea, kahi e hiki ai i kahi wehe liʻiliʻi ma mua o ke kaʻa, ʻo ia ke kumu nui o ka emi ʻana o ke kahe a puni ke kino. ʻO kekahi mea ʻē aʻe o ka hoʻoikaika ʻana o nā mea hoʻolālā e hana i nā ʻano aerodynamically ʻoi aku ka maikaʻi i nā hiʻohiʻona plug-in hybrid o kēia lā ʻo ke ʻano o ka neʻe ʻana me ka wikiwiki ʻole me ke kōkua o kahi kaʻa uila, a i ʻole ka mea i kapa ʻia. holo ana. ʻAʻole like me nā waʻa holo moku, kahi e hele mai ai ka huaʻōlelo a ma kahi e manaʻo ʻia ai ka makani e hoʻoneʻe i ka waʻa, e hoʻonui nā kaʻa uila i ka mile inā ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke ea. ʻO ka hana ʻana i kahi ʻano aerodynamically optimized ʻo ia ke ala ʻoi loa e hoʻemi ai i ka wahie.

Kikokikona: ʻO Georgy Kolev

ʻO nā coefficients o ka hoʻohana ʻana o kekahi mau kaʻa kaulana.

ʻO Mercedes Simplex

1904 hana, Cx = 1,05

ʻO Rumpler Tropfenwagen

1921 hana, Cx = 0,28

Ford Ke Ana Hoʻohālike T

1927 hana, Cx = 0,70

Hōʻike hoʻokolohua Kam

1938 hana, Cx = 0,36

Kaʻa hoʻopaʻa leo ʻo Mercedes

1938 hana, Cx = 0,12

kaʻa pahi VW

1950 hana, Cx = 0,44

VW "honu"

1951 hana, Cx = 0,40

Panhard Dina

1954 hana, Cx = 0,26

Porsche 356

1957 hana, Cx = 0,36

ʻO MG EX 181

1957 hana, Cx = 0,15

Citroen DS 19

1963 hana, Cx = 0,33

ʻO NSU Sport Prince

1966 hana, Cx = 0,38

Mercedes C 111

1970 hana, Cx = 0,29

Volvo 245 Van

1975 hana, Cx = 0,47

ʻO Audi 100

1983 hana, Cx = 0,31

Mercedes W 124

1985 hana, Cx = 0,29

ʻO Toyota Prius 1

1997 hana, Cx = 0,29