Nā mea huna hope o Ford Ranger 2022: No ke aha i ʻoi aku ka hou o ka hoʻokūkū ʻo Toyota HiLux a me nā kaʻa ʻAmelika hou loa ma mua o kā mākou i manaʻo ai

ʻOiai nā ʻano like a me ke ʻano o ka Ford Ranger i waho, ʻo ka 2022 T6.2 kahi mīkini i hoʻolālā hou ʻia.

ʻO ke kaʻa kūleʻa loa i hoʻolālā ʻia a hoʻomohala ʻia ma Australia, ʻo ka Ford T6 Ranger e ʻike i kāna loli nui loa i loko o kahi ʻumi makahiki i ka wā e wehe ʻia ai nā puke kauoha i kekahi manawa i ka hapaha ʻelua o 2022, ma mua o ka hoʻopuka ʻana i waena o ka makahiki. .

Wahi a T6 poʻokela ʻenekinia ʻo Ian Foston, ʻoi aku ka nui o ka pāhana P703 ma mua o ka ʻili i hana hou ʻia, kahi dashboard i hoʻoponopono hou ʻia a me kahi mīkini V6 koho i hūnā ʻia ma lalo o ka puʻu e like me ka F-series.

"Aneane he mau ʻāpana o kēia kaʻa āu e ʻōlelo ai he ʻano like me ke kaʻa mua," wahi āna. "He nui nā mea e pili ana i ka Ranger o kēia manawa i maikaʻi loa, e like me nā ʻāpana, ke koena o ke aniani a me ke kila ma ke ʻano o ka ʻike ... nā hoʻoponopono i mea e leʻaleʻa ai i nā ʻano āpau… no mākou, kokoke i nā kikoʻī āpau o kēia kaʻa ua hoʻoponopono hou ʻia a hoʻololi ʻia.

Ua hoʻomaka ka papahana ma 2015, ma hope pono o ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ke kaikuahine ʻo SUV Everest, no laila ua aneane ʻehiku mau makahiki e kūkulu ai. Mai ka hoʻomaka ʻana, ua manaʻo ʻia ʻo ia ka hanauna hou Ranger, Raptor a me Everest, a me ka Bronco, a hiki ʻole paha i Australia. Hoʻomaka ka hoʻomohala ʻana o ka T6.2 Ranger ma 2017.

I kēia lā, ʻaʻole i hōʻike ʻo Ford i nā kikoʻī koʻikoʻi he nui e pili ana i ka 2022 Ranger, me nā ana kikoʻī, ka uku, ke kaumaha, ka mana ʻenekini, nā helu hoʻohana wahie, nā hiʻohiʻona palekana kikoʻī, nā pae lako, nā kumu kūʻai a me nā ʻike ʻē aʻe.

E hoʻomaka ana ka hana ʻana ma Thailand a me ʻApelika Hema (ʻo ia ka mea e pāʻani nei i ka hana nui no ka mea ua hana lākou i ka hoʻoponopono hou ʻana i nā mea kanu no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka maikaʻi a me ka maikaʻi) i ka makahiki aʻe, ʻoiai aia kekahi mea e hōʻike ʻole ʻia.

No laila, me nā mea hou he nui, no ke aha e hoʻohana ʻole ai iā T7 ma kahi o T6.2? Ua ʻōlelo ʻo Mr. Foston, ʻo ke ʻano o ka Ranger e like me ka wā ma mua - he kino ma kahi kiʻi, ua hoʻopili ʻia ke kino ma ke ʻano like loa a me ka hoʻohana ʻana i nā ʻenehana like. Inā lilo ka Ford i hoʻokahi ʻāpana a hoʻololi nui paha i ke kūlana o ka mea hoʻokele, a laila pono kēia i kahi hoʻololi piha. Pili ia i ka hana ʻana.

No laila, ʻaʻole e loli ka hapa nui o ke kino nui a me nā chassis o ka Ranger - ka wahi a me ke kihi o ka windshield, ka hale, ka puka mua o ka puka, ka noho, ka puka makani hope a me ka wahi pahu - a me nā ana holoʻokoʻa, ʻo ia hoʻi i loko. ʻO Ford a hiki i ka helu ʻana iā ia ma ke ʻano he T6. Ma muli o ka noho mau ʻana o Ford Australia i papa kaʻa honua.

No ka hoʻomaopopo ʻana i ka mea i alakaʻi ai i kēia pae o ka hoʻololi ʻana mai ka Ranger o kēia lā i ka T6.2 hou, pono ʻoe e huli i kahi haʻawina mōʻaukala - ʻike liʻiliʻi a maikaʻi loa!

ʻO ka laina Ranger he XL, XLS, XLT, Sport a me Wildtrak.

I ka hoʻomaka ʻana o Ford Australia i ka papahana T6 ma kahi o 2007 ma mua o kāna hoʻolaha ʻana i ka makahiki 2011, ʻaʻole ia i manaʻo ʻia e lilo i kaʻa kaʻa waena waena maoli i kūʻai ʻia ma nā ʻāina he 180 (ʻo ka hapa nui o ka honua Ford) e like me ia i kēia lā. ʻAʻole maopopo ʻo ʻAmelika ʻĀkau i ka papahana kumu. Eia naʻe, ua hoʻololi kēia i nā makahiki 2010, e koi ana i nā hoʻolālā hou i ke ola o ke kumu hoʻohālike e hiki ai iā ia ke hoʻohana i nā ʻenekini like ʻole a me nā mīkini diesel e pono ai ma ʻAmelika, a me nā ʻano kino ʻē aʻe, ʻo ia hoʻi ʻo Everest (2016) a me Raptor offshoots ( 2018) kūʻai ʻia ma nā wahi āpau, me Australia.

Ua alakaʻi ʻia kēia i ka hoʻomohala ʻana i ʻelua mau papa T6 ʻokoʻa: ʻo ke kiʻi ʻāpana mua o ka hanauna mua i lawelawe i nā Rangers āpau a hiki i kēia lā (a hiki i 2022) (ʻaʻole i hana ʻia ma US), a ʻo ka lua o ka hanauna hou ʻekolu ʻāpana i hoʻolālā ʻia. no Everest, Raptor a me ka mākeke o kēia manawa, ʻo US Ranger wale nō.  

ʻO ka ʻāpana ʻāpana hoʻokahi he hoʻokahi kāʻei i mua a me hope e hana i kahi ʻāpana chassis pahu, a he hopena waiwai (heluhelu: ʻoi aku ka maikaʻi) i hoʻohana ʻia e ka hapa nui o nā kaʻa. Akā ʻaʻole ia e ʻae i nā ʻano like ʻole. Ua hoʻololi kēia me ka 2015 Everest i ka wā i hoʻololi ʻia ai ka paepae T6 i ʻekolu ʻāpana me kahi paʻi hou i mua i mua e hoʻokipa i nā kaʻa like ʻole, ka waena waena a me ka hope me ka Everest/Raptor coil hou. - pūnāwai, a me ka hoʻokuʻu ʻana ma hope o ka puna. ʻAe kēia iā ʻoe e hoʻololi i ka hoʻokuʻu ʻana ma hope, ka huila hiki ke hoʻololi i ke kikowaena a me ka modularity o ka mīkini ma mua. 

Hōʻike ʻo Styling i ka Ford F-series kaʻa piha piha no ʻAmelika ʻĀkau.

ʻO ka 2022 T6.2 Ranger ke kolu o ka hanauna, ʻekolu ʻāpana ʻāpana i kūkulu ʻia ma ka ʻaoʻao o ka Ranger no ka mākeke US, akā ʻokoʻa hoʻi mai ia mea, me kēlā me kēia ʻāpana a me ka panel he helu make ʻē aʻe, e like me Mr Foston.

"Ma waho o ke kahua, e hoʻomaka ana me ke kolu o ka hanauna T6 platform, e lilo nā kaʻa a pau i mau ʻāpana a ʻekolu ʻāpana ke kiʻi," wahi āna. "Ua kūkulu hou ʻia ka chassis mai ka honua aʻe - he mea hou nā mea āpau."

No ka hōʻuluʻulu ʻana, ʻokoʻa ka styling, ʻo ka hoʻololi nui loa i nā ana o ka T6.2: ua hoʻonui ʻia ka huila a me nā ala e 50mm i kēlā me kēia e hoʻokipa i nā ʻano V6 i koho ʻia no ka Ranger a me nā hiʻohiʻona ʻē aʻe, me ka 3.0- i hoʻopaʻa ʻia. lita turbodiesel engine. ma ka poloka F-150, i hoʻokuʻu ʻia ma ʻAmelika ma 2018, a me ka 2.7-lita twin-turbocharged EcoBoost gasoline engine, i manaʻo ʻia ma Australia ma hope.

No laila, he mea hou nā mea a pau i mua o ka pā ahi engine, e koi ana i kahi hoʻololi i kahi hale hydroformed. ʻAʻole wale ia i loko o kahi kaʻa kaʻa V6-nui, ua ʻōlelo ʻia e hoʻololi nui i ka hiki o ka Ranger ma ke alanui a ma waho o ke alanui a hiki i nā huila nui.

Ua hoʻolālā hou ʻia ka paepae me kahi huila 50mm lōʻihi a me 50mm ākea ākea.

ʻO ka hoʻokele he ʻōnaehana uila uila-a-pinion o ka hanauna hou i ʻōlelo ʻia he maʻalahi ka hoʻomalu ʻana, me nā ʻano ʻano koho ʻē aʻe e kūpono i ka ʻono o ka mea hoʻokele, akā ʻaʻohe hoʻololi i ka lākiō kaʻa kumu ma mua.

ʻO ka hoʻonui ʻia ʻana o ka laula, ʻo ia hoʻi ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka wishbone coil-spring kūʻokoʻa kūʻokoʻa i mua me kahi geometry hou loa, ʻoiai e neʻe ana i nā dampers i waho ma mua o ka wā ma mua no ka hoʻokani maikaʻi ʻana a me ka holo ʻoluʻolu.

"He ʻokoʻa," wahi a Mr. Foston. "ʻO nā wili, nā dampers, nā lima hoʻomalu haʻahaʻa, nā lima mana luna, nā puʻupuʻu hoʻokele ... geometry, nā mea āpau."

Ua hoʻonui ʻia ka ʻōlelo axle no kahi ākea o nā mea hiki i nā hiʻohiʻona 4x4, me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ke ala a me nā kihi haʻalele a me kahi kihi "ʻokoʻa" ʻokoʻa (ʻo ia hoʻi. ʻAʻole i hoʻokuʻu ʻo Ford i kēlā mau helu.

Ua ʻōlelo ʻia ʻo 2022 Ranger e ʻoi aku ka maikaʻi o ka aerodynamically.

Ua hoʻololi nui ʻia nā waiwai hoʻoluʻu i ke ʻano hydroformed. ʻO ke alo o ka bluff, ʻo ia ka mea hiki ke hoʻokomo ʻia ka nui o nā radiators, e ʻae ai i ka hoʻoluʻu ʻana o ka ʻenekini a ʻoi aku ka maikaʻi o ka ea, ʻoi aku ma lalo o ka ukana a i ʻole nā ​​kūlana wela loa. No kēia hopena, aia kekahi mau "pepa uila" i hoʻomohala ʻia mai ka North American Ranger i kēia manawa, me ka hoʻoluʻu ʻana i ka ea no nā kūlana kolo māmā.

"Hāʻawi lākou i ka ea ea kūpono me nā mea i hoʻokomo ʻia," i ʻōlelo ai ʻo Foston, e pili ana i nā winch, nā kukui hoʻokele, nā ʻōwili a me nā mea ʻē aʻe i hoʻokomo ʻia e nā mea nona nā kaʻa. ʻO ka hopena, ua hana pū ka hui Australian ARB me Ford e hana i nā mea aerodynamic. 

Ua hoʻololi hou ʻia nā puka - ua like ke ʻano o lākou akā he ʻokoʻa nā kiʻi, nā stampings a me nā mea hana, nā sila a me nā hana o loko, a ʻoi aku ka ākea o nā hope ma mua o ka maʻalahi o ke komo ʻana i loko.

Ma ka hope, he mau puna lau hou ma ka hope hope, ʻehā ma kēlā me kēia ʻaoʻao. ʻAʻole i kamaʻilio ʻo Ford e pili ana i ka hoʻokuʻu hope ʻana o ka pūnāwai a Raptor.

Loaʻa i ka T6.2 kahi ʻōnaehana uila holoʻokoʻa holoʻokoʻa hou ma ke noi.

ʻOiai ke hāʻawi ʻia nei nā pahu diski ʻehā huila ma kekahi mau ʻoki (ua loaʻa iā US ka mana o ka T6 o kēia manawa mai ka hoʻomaka ʻana i ka makahiki 2019), ua ʻōlelo ʻo Mr Foston ma muli o nā noi o nā mea kūʻai aku, me ka hoʻomaopopo ʻana i ka hoʻonohonoho disc/disc e hāʻawi i ka braking ʻoi aku ka maikaʻi. hoʻokō. ʻO nā koho e loaʻa i ka mea e ʻike ʻia kokoke i ka lā hoʻomaka o T6.2.

ʻO kekahi hoʻololi hou e hoʻomaikaʻi ai i ka T6.2 ma ke alanui a ma waho o ke alanui ʻo ia ka ʻōnaehana uila holoʻokoʻa holoʻokoʻa. Loaʻa iā ia kahi kaʻa ʻehā huila mau (4A) me ka hoʻololi ʻana i mua a i ʻole hope huila kaʻa no ke kaʻa ʻoi aku ka hilinaʻi ma kahi e pono ai ka hoʻoikaika ʻana, a me nā ʻano hoʻokele ʻeono e like me ka Raptor o kēia manawa. He hoʻohui hou kēia i ka Ranger ma Australia, akā no nā helu kiʻekiʻe wale nō.

E paʻa nā mana ʻoi aku ka liʻiliʻi me ka hoʻonohonoho 4 × 4 hapa manawa maʻamau, e hāʻawi ana iā 4 × 2 (ka huila hope), 4 × 4 Low Range, a me 4 × 4 High Range. Ke hele mau nei ma waho o ke ala i hahau ʻia, aia i kēia manawa ua kūkulu ʻia nā makau hoʻihoʻi ʻelua i ke alo a hoʻonoho ʻia no ka hoʻohana ʻoluʻolu.

Ua hoʻolālā hou ʻia ka moena ute.

Ua ʻōlelo ʻo Rob Hugo, ke poʻo o T6 Dynamic Experience ma Ford, ua hoʻāʻo nui ʻia ka Ranger hou i ke anuanu ma ʻEulopa, New Zealand, Kanada a me ʻAmelika ʻĀkau a ua hoʻāʻo ʻia ma nā kahawai i ka neʻe ʻana i mua a i hope e hōʻike maikaʻi i ka hoʻohana ʻana o ka mea nona. . Hoʻohui kēia i ka hoʻāʻo ʻana i ka wao nahele ma ʻApelika, Australia a me US.

Ma ke kamaʻilio ʻana i ka mea hana kālepa, ua hoʻolālā hou ʻia ka moena ute me ka hoʻonui ʻana o 50mm i ka laulā o ke ala e ʻae ai i kahi palette maʻamau. I kēia manawa, hoʻoheheʻe ʻia ka uhi moe, me nā mea hoʻokaʻawale hana e hiki ai i ka poʻe kahiko ke hana i kā lākou mau ʻāpana ponoʻī. Hiki ke koho ʻia nā wahi kau ma nā kaʻa o waho me ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa kila tubular kaumaha, ua pani ʻia ka ʻili o luna o ke kino haʻahaʻa (e like me ka US Ranger o kēia manawa) me nā poʻi hiki ke hoʻihoʻi ʻia no ka hoʻouka maʻalahi o nā mea pono. I kēia manawa, ʻoi aku ka maikaʻi o ka soldered, no laila hiki i nā mea hoʻohana ke lawe i nā ukana a hoʻohana maʻalahi i ka dome.

Eia kekahi, mahalo i ke kaʻa o ka T6.2 e lilo i mea hana, ua loaʻa i ka tailgate hou nā ʻeke clip ma nā ʻaoʻao ʻelua a me kahi puka 240W hou. Ua hoʻokomo ʻia nā kukui ma lalo o nā kaʻaahi, a ua hoʻokomo ʻia nā kukui ʻāpana 360-degree a puni ke kaʻa, a me nā kukui puddle ma nā aniani o waho e hoʻomaikaʻi i ka ʻike i ka pō. He mea maʻalahi hoʻi e hoʻololi i nā kaila i ka pōʻeleʻele.

ʻO ka ʻīpuka i hoʻoponopono hou ʻia he papa hana i kūkulu ʻia.

Manaʻo ʻo Ford ua hoʻāʻo ʻia ka hapa nui o nā mea hoʻokūkū, me ka Toyota HiLux a me ka Volkswagen Amarok i waho, e hoʻololi ʻia e kahi T6.2 i hoʻoponopono hou ʻia, ʻoiai ua pani ʻo Ford i nā nīnau e pili ana i ke kaʻa o ka brand German.

ʻO ka paʻakikī nui loa ka loaʻa ʻana o ka laulā o ka hiki ke koi ʻia mai kahi kaʻa 4x2 a i kahi hana 4x4 SUV.

"ʻO Bandwidth (koi) ka paʻakikī nui loa," wahi a Foston. 

"Ke noʻonoʻo nei ʻoe i ka bandwidth e pono ai no Everest, ʻo ia kā mākou huahana ʻoi aku ka maikaʻi, nani a maʻalahi hoʻi, mai ka Ranger Single Cab Low-Rider a hiki i nā huahana Bronco a me Ford Performance e hele mai ana i kēia kahua. Pehea mākou e hana ai i kēia mau mea a hoʻonui maoli i nā hiki o ke kahua ... pehea e kaulike pono ai? He mea paʻakikī iaʻu e hoʻokō i kēia mau mea a pau.

"A manaʻo wau ua hana mākou. A hana ia ma nā mākeke āpau a mākou e kūʻai aku ai, ma nā mākeke 180 a pau, ma waho o kahi kahua hoʻokahi? Manaʻo wau he hana kupanaha ka hui.

"Ua lawe mākou i ke ʻano o ka Ranger e kū nei a hele i waho a ʻōlelo mākou makemake mākou e hoʻomaikaʻi."