Saab 99 - ka mea nāna i hoʻokumu i ka moʻokūʻauhau

Ke nīnau ʻia e pili ana i ke ʻano o ke kino e pili ana iā Saab, e pane ka mea kaʻa i ka "crocodile". ʻO ka hapa nui o mākou e ʻike i kēia silhouette me ka hoʻohana ʻana i ka 900 iconic, akā pono e hoʻomanaʻo i ka Swede mua me kahi ʻano ʻokoʻa.

Работа над Saab 99 началась в начале 1967-х годов. Новый автомобиль должен был покорить средний класс — сегмент, в котором у компании еще не было своего представителя. В 1968 году автомобиль был готов и представлен в Стокгольме. В 1987 году Сааб привез свое новое детище в Париж и тут же начал производство, которое с многочисленными изменениями продолжалось до 588 года. За это время было выпущено более экземпляров, которые успешно продавались в Европе и США.

Saab 99 - kahi lima o nā huahana hou a me ka hoʻolālā maʻamau

ʻO Saab, ma ke ʻano he hui mai ka ʻoihana mokulele, i kālele ʻia i ka aerodynamics i ka wā e hoʻolālā ai i ke kino: no laila ke ʻano o ke kino maʻamau me kahi puʻupuʻu sloping a me kahi hiʻohiʻona hope. Ke nānā nei i ka hoʻolālā o ka Saab 99, hiki iā ʻoe ke ʻike ua hoʻāʻo nā mea hoʻolālā e hāʻawi i ka nui o ka glazing e like me ka hiki. He haiki loa nā kia A, e hoʻopau ana i ka pilikia o ka liʻiliʻi o ka ʻike. ʻOiai i kēia mau lā, ʻo kekahi mau kaʻa o kēia wā ua mānoanoa loa lākou i kekahi manawa hiki i nā mea hele wāwae ke "huna".

Сегодня отличительной чертой шведских автомобилей является безопасность; подобное было в середине прошлого века. Saab 99 предназначен для обеспечения наилучшей защиты при столкновениях и опрокидываниях. О прочности конструкции свидетельствует испытание, заключавшееся в подбрасывании автомобиля колесами вверх с высоты около двух метров, закончившееся сохранением линии крыши. Безопасность также гарантировали серийные ремни, что не было стандартом в 1983-х годах. Первые правовые нормы по этому вопросу появились в начале семидесятых годов, а в Польше обязанность пристегиваться ремнями безопасности была введена в году.

Ua pale maikaʻi ʻia ka Saab 99 mai ka ʻinoʻino, a ʻo kahi hopena hoihoi ʻo ia ka hūnā ʻana i nā paipu kaʻa i loko o ke kaʻa, e hōʻemi ana i ka pōʻino. Ua nui aʻe nā patent hoihoi: kahi hōʻailona hoʻokele waiwai a i ʻole, ʻo ia ka hōʻailona o Saab, kahi laka ignition ma waena o nā noho. Ua makemake paha e kū i waho? ʻAʻole, he pilikia palekana. I ka hopena o ka hoʻokuʻi ʻana, ua hoʻemi kēia i ka ʻeha o ke kuli.

Nā hoʻokele - ʻokoʻa, akā ikaika mau

Pono e hoʻomaopopo ʻia ua hoʻokokoke loa ʻo Saab i ka hoʻolālā ʻana o kā lākou kaʻa. Ua hōʻoiaʻiʻo ia i kahi silhouette aerodynamic nani (inā ʻokoʻa) a me ka hoʻolālā palekana, akā waiho i kekahi mau nīnau i nā subcontractors. ʻO kekahi o lākou he powertrains: pehea i kūʻai ai kahi mea hana kaʻa liʻiliʻi i nā mīkini mai nā mea hana ʻē aʻe. ʻO ka ʻāpana, i hoʻolālā ʻia e Ricardo, ua hoʻohana ʻia no ka Saab 99 (ua hele pū ʻo ia i Triumph). I ka hoʻomaka (1968 - 1971), he 1,7 lita ka nui o ka mīkini a hana i 80 - 87 hp. I nā makahiki kanahiku, hoʻonui ka nui (a hiki i 1,85 lita) a me ka mana - a hiki i 86 - 97 hp. ma muli o ka hoʻolako ʻia ʻana o ka ʻenekini me ka wahie a i ʻole ka carburetor. Mai 1972, ua hoʻokomo pū ʻia ka ʻāpana 2.0, i hana ʻia ma ka hoʻololi ʻana i kahi mīkini liʻiliʻi. I kēia manawa ua hana ʻia ke kaʻa e ka mea hana.

Ua hōʻoia mau ʻo Saab 99 i ka hana maikaʻi. ʻO nā hiʻohiʻona mua (1.7 a me 1.85) i wikiwiki i 100 km / h ma kahi o 15 kekona a wikiwiki i 156 km / h. ʻO ka Saab 99 EMS (Electronic Manual Special), i hōʻike mua ʻia ma nā lumi hōʻikeʻike i ka makahiki 1972, hiki ke piʻi i ka wikiwiki o 170 km / h ma muli o kahi mīkini 110 hp Bosch fuel-injected engine. No kahi kaʻa waena waena i nā makahiki kanahiku, ʻaʻole maikaʻi ka hana, akā ʻo ka mea maikaʻi loa e hiki mai ana ...

Saab 99 Turbo - ka hānau ʻana o kahi moʻolelo

I ka makahiki 1978, ua hoʻokomo ʻo Saab i ka 99 Turbo, no laila e hana ana i kahi hōʻailona ʻē aʻe e pili ana i ka hoʻololi ʻana ma waena o nā noho a me ke ʻano o ke kino. A hiki i kēia lā, ʻo nā Saab waiwai nui nā mea me Turbo i kākau ʻia ma ka poʻi.

Hiki i ka Saab 99 Turbo ma ke kūlana ʻenehana maikaʻi loa ke hoʻohilahila i ka nui o nā kaʻa papa waena i hana ʻia i kēia manawa. Mahalo i ka 145-horsepower supercharged 2.0 engine, hiki i ke kaʻa ke holo i kahi kokoke i 200 km / h, a ua wikiwiki ʻo ia i 100 km / h ma lalo o 9 kekona. ʻAʻole hiki i ka hoʻokele wikiwiki ke hoʻomaikaʻi wale i kahi hui paʻa, akā hoʻomaikaʻi pū hoʻi i ka hoʻokuʻu maikaʻi a me ke kino paʻa. Ua hōʻike ʻia ka maikaʻi o ke kaʻa a hiki i nā wikiwiki kiʻekiʻe, hiki ke hōʻoia ʻia e Stig Blomkvist, nāna i hōʻuluʻulu i ka Saab 99 Turbo no kekahi mau makahiki.

ʻOiaʻiʻo, pono ʻoe e uku no ka maikaʻi a me ka dynamics - ʻo ka Saab 99 Turbo i nā makahiki 143 mua i ʻoi aku ka nui ma mua o ka 323-horsepower BMW 25i, ʻo ia ka mea ikaika e like me ka Perky Swede. Ua ʻoi aku ka nui o ke kumukūʻai o ke kaʻa ma mua o ka Ford Capri 3-lita. Eia naʻe, ʻaʻole hiki i ka Ford coupe nani ke hoʻohālikelike i ka Saab i ka wikiwiki i 100 km / h. He kūleʻa ka 99 o kēia manawa a ua hoʻomākaukau i ke ala no ka 900 e lilo i Saab kūʻai maikaʻi loa ma ka mōʻaukala.

I kēia lā, ʻo ka Saab 99, ʻoi aku hoʻi i ka mana Turbo, he manawa ʻōpio koʻikoʻi, kahi āu e uku ai i nā ʻumi tausani o zlotys. ʻO ka mea pōʻino, he liʻiliʻi ke kumukūʻai Saab 99 i ka aftermarket, a ʻo ke kumu hoʻohālike kūlohelohe maoli i ke kūlana maikaʻi ke kumukūʻai.

Kiʻi. Saab; Marin Pettit (Flickr.com). Mea Hana Hana Hana (Saab 99 Turbo)