Saab 9-3 Turbo X 2008 Hōʻike
E loaʻa i ka poʻe nona ka Saab Turbo X hou i kahi hoʻokipa pilikino ke hoʻāla ʻia ke kī.
Mākaukau e wehe i nā uila ma ka hōʻike mea kani nui me ka inoa o ka mea nona a me ka helu hana o ka kaʻa.
E hoʻokuʻu ʻia ka Turbo X nānā ʻino i ka mahina aʻe me ka holo kaʻa holoʻokoʻa, e hoʻāla hou i ka ʻuhane o ka 1980 Black Turbo Saab o nā 900s.
ʻO 30 Turbo X wale nō kaʻa e hana ʻia ma Australia a me New Zealand, me 25 mau kaʻa haʻuki i kūʻai ʻia ma $88,800 (me ka manual transmission) a me $91,300 (kaʻa) a me ʻelima mau hiʻohiʻona SportCombi i kūʻai ʻia ma $91,300 (me ka manual transmission) a me ka USD 92,800 (kaʻa) e hiki mai ana ma mua o Sepatemaba.
Ua ʻōlelo ʻo Emily Perry, ka luna kamaʻilio GM Premium Brands, he ʻekolu mau kauoha i hoʻopaʻa ʻia no ka Turbo X.
Ua ʻōlelo ʻo Perry e loaʻa ana ka ʻenehana Turbo X AWD i ka mana holoʻokoʻa Aero ma hope o ka makahiki.
"No laila ma ka Kalikimaka hiki iā ʻoe ke koho ma waena o ka 188kW FWD Aero a i ʻole 206kW XWD Aero," wahi āna.
Eia nō naʻe, e hoʻokomo ka Turbo X i nā hiʻohiʻona kūʻokoʻa ʻaʻole i loaʻa i ka XWD Aero maʻamau, e like me ka ʻokoʻa uila liʻiliʻi liʻiliʻi, akā he koho ia.
Hoʻohana ʻia ka Turbo X e kahi ʻenekini 2.8-lita turbocharged V6 a loaʻa iā Saab's Cross-Wheel-Drive ʻenehana, kahi e hiki ai ke puʻunaue ʻia ka torque i nā ʻaoʻao ʻelua o ke axle hope ma o kahi ʻokoʻa liʻiliʻi liʻiliʻi i hoʻopaʻa ʻia. ka mana paʻa a me nā ʻōnaehana hoʻokele.
No ka hoʻonui ʻana i ka traction i ka hoʻomaka ʻana, ua komo ka Saab XWD i ka huila hope ma mua o ka hoʻopili ʻana, e hoʻopau ana i ka pono e ʻike i ka paheʻe huila mua ma mua o ke komo ʻana i ka kaʻa huila hope.
Loaʻa iā ia kahi ʻokoʻa hope hoʻoheheʻe hope; hiki iā ia ke hoʻololi a hiki i ka 50 pākēneka o ka ʻoi loa ma hope o nā huila hope i ʻoi aku ka paʻa.
Hōʻike pū ka Turbo X i kahi hoʻokuʻu hou ʻia, kahi chassis uila, throttle kūikawā a me nā hoʻonohonoho hoʻouna, a me ke ʻano ʻokoʻa.
E ʻeleʻele nā kaʻa a pau, ʻoiai ʻo ka grille mua a me nā kikoʻī o waho e ʻeleʻele hina, e hoʻomanaʻo ana i ka titanium.
Ma mua, aia kahi mea hao hohonu a me ka hoʻokomo ʻana i ka ea, ʻoiai ma ka hope, ua hoʻohaʻahaʻa ka bumper a me ka panel inset i ka wahi hoʻokaʻawale ea e hōʻemi i ka huki ʻana a hoʻomaikaʻi i ke kūpaʻa kaʻa i ka wikiwiki kiʻekiʻe.
Hōʻike ka Sports Sedan i kahi mea hao hope e hoʻonui ai i ka laina kumu, e hoʻemi ana i ka hoʻokiʻekiʻe kiʻekiʻe ma ka axle hope, ʻoiai ʻo SportCombi kahi mea hao e hoʻonui ai i ka laina hope.
Noho lākou ma luna o 18-ʻīniha ʻekolu-ʻōlelo titanium-like alloys (19-ʻīniha i loaʻa ma ke ʻano he koho hale hana no $2250) a loaʻa iā lākou nā tailpipes māhoe daimana.
Ke hoʻomau nei ka poʻomanaʻo ʻeleʻele i loko o ka hale me ka ʻili ʻeleʻele upholstery (ʻoi aku ka uku o ka upholstery he $4000), a me ka panel fiber carbon, nā mea hoʻokomo puka, ka pahu mīkina lima a me ka console shift.
ʻO ka Turbo X boost gauge he kope ia o ka hōʻike mua 900 Turbo.
Kūpā ʻia
Audi A5 3.2 FSI
Kūʻai: $91,900
ʻEkini: alumini, 3197 cu. knm, 24 kiwikā, hoʻokomo pololei, DOHC V6
Mana: 195 kW ma 6500 rpm
Ikehu: 330 Nm ma 3000-5000 rpm
ʻIkena: 8-wikiwiki multitronic hoʻololi mau me ka papahana haʻuki DRP, kaʻa huila mua me ka hoʻopaʻa uila
Wehe ʻia: 5-lever (mua), kūʻokoʻa, trapezoidal (hope)
Kolo: ʻōnaehana kaʻa kaapuni ʻelua, ABS, EBD, ESP, mea hoʻonui i ka pahu, mea hoʻonui i ka tandem
Huila: 7.5J x 17 nā huila hoolei
Holomua: 0-100 km/h i 6.6 kekona
Wahie: AI 95, pahu pahu 65 l.
Hoʻokele waiwai: 8.7l / 100km
Hoʻokuʻu kalapona: 207g / km
Nā koho: pena metala $1600, huila 18-inihi $1350, noho haʻuki $800, noho hoʻomanaʻo $1300, a me B&O sound system $1550.
