ʻO nā ʻokoʻa ma waena o nā ʻenekini aspirated kūlohelohe a me turbocharged
Nā mea
Pehea e holo ai ke kaʻa> ʻO nā ʻokoʻa ma waena o nā ʻenekini aspirated kūlohelohe a me turbocharged
He kumuhana kēia i lilo i mea nui mai ka hoʻolauna nui ʻana o nā ʻenekini liʻiliʻi. No laila, he manawa kūpono kēia e kākau ai i ʻatikala e hoʻāʻo a wehewehe i kēia pilikia, no laila e nānā kākou i nā mea āpau e hoʻokaʻawale i nā ʻenekini aspirated kūlohelohe mai nā ʻenekini turbocharged.
E heluhelu pū hoʻi: ʻO ka hana Turbocharger.
ʻO ke kumu kumu
No ka mea, ʻaʻole ʻoukou a pau he poʻokela mechanical, e nānā koke kākou i ke ʻano o nā ʻenekini aspirated a supercharged.
ʻO ka mea mua, e wehewehe kākou i ka manaʻo o kēia mau huaʻōlelo, ʻo ka mea mua, ʻo ka hoʻokomo ʻana i ka ea, no laila ʻaʻole mākou hopohopo i ke koena. Hiki ke no'ono'o 'ia ka 'enekini ma ke 'ano he 'enekini "ma'amau", 'o ia ho'i, 'o ia ka hanu ma'amau i waho o ka ea ma muli o ka ne'e hou 'ana o nā pistons, a laila e hana 'o ia ma ke 'ano he mau pamu ma'ane'i.
Hoʻohana ʻia kahi ʻenekini supercharged i kahi ʻōnaehana hoʻohui e kuhikuhi i nā ea hou aʻe i loko o ka ʻenekini. No laila, ma kahi o ka omo ʻana i ka ea e ka neʻe ʻana o nā pistons, hoʻohui mākou i nā mea hou aku me ke kōkua o kahi compressor. ʻElua ʻano:
- Hoʻokele ʻia e ka ikehu ʻenekini = compressor - supercharger
- Hoʻomalu ʻia e nā kinoea hoʻopau = turbocharger.
ʻEnekini Turbo = ʻoi aku ka mana
ʻIke mua: ʻoi aku ka ikaika o ka mīkini turbocharged. ʻOiaʻiʻo, hele pololei mai ka mana mai ka puhi ʻana i nā cylinders, ʻoi aku ka nui o ia mea, ʻoi aku ka nui o ka cylinder "neʻe" a, no laila, ʻoi aku ka ikaika o ke kaʻa. Me ka turbo, hiki iā ʻoe ke ʻoki i ka ea i loko o nā cylinders ma mua o ka ʻole. A no ka mea hiki iā mākou ke hoʻouna hou aku i ka oxidant (ea a me ka hapa liʻiliʻi o ka oxygen ma laila), hiki iā mākou ke hoʻouna hou aku i ka wahie. No laila, ʻoi aku ka nui o ka ikehu e puhi ai i ka pōʻai, no laila ua ʻoi aku ka ikaika. He mea koʻikoʻi ka huaʻōlelo "hoʻoulu", hoʻopili maoli mākou i ka ʻenekini me ka ea a me ka wahie, "hoʻokomo" mākou i ka nui o nā cylinders.
ʻO ka 458 Italia he 4.5 i makemake maoli ʻia me 570 hp.
Hoʻohana ʻia ka 488 GTB (hoʻololi) e kahi ʻenekini 4.0 supercharged e hoʻomohala i 100 hp. ʻoi aku (no laila, e 670). No laila, loaʻa iā mākou kahi ʻenekini liʻiliʻi a ʻoi aku ka mana (ʻelua turbines, hoʻokahi no kēlā me kēia pahu cylinder). Me kēlā me kēia pilikia nui, lawe mai nā mea hana iā mākou i kā lākou turbine. Ua hana maoli ʻia kēia i ka wā ma mua, a hiki ke haʻalele hou ʻia lākou i ka wā e hiki mai ana (koe ke hoʻololi ka uila i ka wela), ʻoiai inā he liʻiliʻi ka manawa i ka pōʻaiapili "climatic". Ka politika ".
ʻEnekini turbo ʻuʻuku
Hoʻonui ka ʻenekini i hoʻoulu ʻia i ka ea i kona ʻohi ʻana i nā revs, no laila e piʻi aʻe kona mana i nā revs, ʻoiai ʻo ia ka manawa e pau ai ka nui o ka ea a me ka wahie. Hiki i ka ʻenekini turbo ke loaʻa ka nui o ka ea a me ka wahie ma nā revs haʻahaʻa no ka mea ua hoʻopiha ka turbo i nā cylinders me ka "artificial" ea (ea i hoʻohui ʻia i ka ea i huki maoli ʻia e ka neʻe ʻana o nā cylinders). ʻO ka nui o ka oxidizer, ʻoi aku ka nui o ka wahie i hoʻouna ʻia i nā wikiwiki haʻahaʻa, e hopena i ka ikehu keu (ʻo ia ke ʻano o ka alloying).
E hoʻomanaʻo naʻe, ʻo nā compressors hoʻokele engine (crankshaft driven supercharger) e ʻae i ka ʻenekini e hoʻoikaika ʻia me ka ea a hiki i ka rpm haʻahaʻa. Hoʻohana ʻia ka turbocharger e ka ea e puka mai ana mai loko mai o ka huelo, no laila ʻaʻole hiki iā ia ke hana maikaʻi i nā rpms haʻahaʻa loa (kahi ʻaʻole koʻikoʻi ke kahe ʻana o ka exhaust).
E hoʻomaopopo hoʻi ʻaʻole hiki i ka turbocharger ke hana like i nā wikiwiki a pau, ʻaʻole hiki ke hana like nā "propellers" o nā turbines ma muli o ka ikaika o ka makani (no laila ka wikiwiki a me ke kahe ʻana o nā kinoea hoʻopau). ʻO ka hopena, ʻoi aku ka maikaʻi o ka turbo i kahi palena palena, no laila ka hopena kick butt. A laila, loaʻa iā mākou ʻelua mau hopena: kahi turbocharger geometry variable e hoʻololi i ka slope o nā fins, a i ʻole hoʻonui pālua a ʻekolu paha. Ke loaʻa iā mākou nā turbine he nui, mālama kekahi i ka māmā haʻahaʻa (nā kahe liʻiliʻi, no laila ua hoʻololi ʻia nā turbos liʻiliʻi i kēia "makani"), a mālama kekahi i nā wikiwiki kiʻekiʻe (ʻoi aku ma ke ʻano nui, ʻoi aku ka maikaʻi o nā kahe i kēia. lae. ma laila). Me kēia mea hana, a laila ʻike mākou i ka wikiwiki laina o kahi ʻenekini aspirated maoli, akā me ka nui o ka hopu ʻana a ʻike maopopo ʻia ka torque (ma ka neʻe like ʻana, ʻoiaʻiʻo).
Hoʻohana? Pili ia…
Lawe kēia iā mākou i kahi mea koʻikoʻi a hoʻopaʻapaʻa. Ua emi anei ka mea hoʻohana i ka mīkini turbo? Inā ʻoe e nānā i nā helu o nā mea hana, hiki iā ʻoe ke ʻōlelo ʻae. Eia nō naʻe, ʻoiaʻiʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o nā mea āpau, a pono e kūkākūkā ʻia nā nuances.
ʻO ka ʻai ʻana e nā mea hana e pili ana i ka pōʻai NEDC, ʻo ia ke ʻano o ka hoʻohana ʻia ʻana o nā kaʻa: ka wikiwiki wikiwiki a me ka wikiwiki awelika.
I kēia hihia, aia nā ʻenekini turbocharged ma luna no ka mea ʻaʻole lākou e hoʻohana nui ia ...
ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻo ka pono nui o ka mīkini turbo i hoʻohaʻahaʻa ʻia ʻo kona liʻiliʻi liʻiliʻi. ʻO kahi kaʻa liʻiliʻi, kūpono loa, hoʻopau i ka liʻiliʻi ma mua o ka nui.
ʻO ka mea pōʻino, he liʻiliʻi ka mana o ka mīkini liʻiliʻi no ka mea ʻaʻole hiki iā ia ke lawe i ka nui o ka ea a no laila e puhi nui i ka wahie (no ka mea he liʻiliʻi nā keʻena kuni). ʻO ka ʻoiaʻiʻo o ka hoʻohana ʻana i ka turbocharger e hiki ai ke hoʻonui artificial i kona neʻe ʻana a hoʻihoʻi i ka mana i nalowale i ka wā o ka shrinkage: hiki iā mākou ke hoʻolauna i kahi leo ea i ʻoi aku ma mua o ka nui o ke keʻena, no ka mea, hoʻouna ka turbocharger i ka ea compressed, e lawe i ka ea. liʻiliʻi ka hakahaka (ua hoʻomāʻalili ʻia e ka mea hoʻololi wela e hoʻemi hou i ka leo). I ka pōkole, hiki iā mākou ke kūʻai aku i 1.0 me ka ʻoi aku o 100bhp, ʻoiai me ka ʻole o ka turbo e kaupalena ʻia lākou ma kahi o kanaono, no laila ʻaʻole hiki ke kūʻai ʻia ma nā kaʻa he nui.
Ma ke ʻano o ka homologation NEDC, hoʻohana mākou i nā kaʻa me ka haʻahaʻa haʻahaʻa (slow low acceleration at revs), no laila, hoʻopau mākou i kahi mīkini liʻiliʻi e holo mālie, ʻaʻole ia e pau nui. Inā holo wau i ka 1.5-lita a me ka 3.0-lita ʻaoʻao ma ka haʻahaʻa a me nā revs like, a laila e hoʻopau pono ka 3.0.
No laila, ma nā haʻahaʻa haʻahaʻa, e hana ka ʻenekini turbocharged e like me ka hoʻoulu ʻia ʻana no ka mea ʻaʻole ia e hoʻohana i ka turbocharging (nawaliwali loa nā kinoea hoʻopau no ka hoʻōla ʻana).
A ma laila e hoʻopunipuni ai nā ʻenekini turbo i ko lākou honua, ʻai liʻiliʻi lākou i nā haʻahaʻa haʻahaʻa i hoʻohālikelike ʻia me nā lewa, no ka mea ma ka awelika he liʻiliʻi lākou (emi = liʻiliʻi liʻiliʻi, haʻi hou wau, ʻike wau).
Eia nō naʻe, i ka hoʻohana maoli ʻana, i kekahi manawa hele nā mea i kahi ʻē aʻe! ʻOiaʻiʻo, i ka piʻi ʻana i nā hale kiaʻi (no laila ke hoʻohana mākou i ka mana e kūʻē i ka pōʻai NEDC), hoʻomaka ka turbo i loko a laila hoʻomaka e ninini i kahi kahawai nui loa o ka ea i loko o ka mīkini. ʻO ka mea pōʻino, ʻoi aku ka nui o ka ea, ʻoi aku ka nui o ka uku no ka hoʻouna ʻana i ka wahie, ka mea e pahū maoli i ka kahe kahe.
No laila e hoʻopaʻa hou kākou: Ua hoʻemi nā mea hana i ka nui o nā kaʻa e hoʻokele maikaʻi i ka pōʻai NEDC a no laila e hoʻohaʻahaʻa i nā waiwai hoʻohana. Eia naʻe, no ka hāʻawi ʻana i ka pae like o ka mana e like me nā "engine nui kahiko", ua hoʻohui lākou i kahi turbocharger (a i ʻole supercharger). I ka wā o ka pōʻaiapuni, holo liʻiliʻi ka turbocharger a lawe mai i kahi ikehu hou ma muli o ka hoʻonui ʻana o nā kinoea hoʻopau (ʻoi aku ka nui o nā wahi ʻoi aku ka nui ma mua o ka hui ʻana i ke ʻenekini, e hoʻomalu ʻia kēia hoʻonui ʻia e ka turbine). ke alakaʻi nei i ka hoʻohana haʻahaʻa, no ka mea liʻiliʻi ka mīkini, hoʻomanaʻo wau iā ʻoe (inā mākou e hoʻohālikelike i ʻelua mau helu like ʻole me ka ʻole o ka turbocharging, a laila me ka turbocharging e hoʻopau loa i ka logically). ʻO kaʻoiaʻiʻo, hoʻohana nā kānaka i ka mana a pau o kā lākou kaʻa a no laila e hoʻoikaika i ka turbo. Hoʻopili ʻia ka ʻenekini me ka ea, a no laila pono e "hoʻouka ʻia" me ka ʻaila: piʻi nui ka hoʻohana ʻana, ʻoiai me nā mīkini liʻiliʻi ...
ʻO koʻu ʻaoʻao, ʻike wau i kekahi manawa me ka makaʻu i ka hauʻoli nui o ʻoukou i ka ʻai maoli ʻana i nā mīkini ʻaila liʻiliʻi (ka 1.0, 1.2, 1.4, etc.). Ke hoʻi mai ka poʻe he nui mai ka diesel, ʻoi aku ka nui o ka haʻalulu. Ke kūʻai koke aku nei kekahi i kā lākou kaʻa ... No laila e makaʻala i ke kūʻai ʻana i ka mīkini ʻaila liʻiliʻi, ʻaʻole lākou e hana mau.
He ino ke kani?
Me ka ʻenekini turbo, ʻoi aku ka paʻakikī o ka ʻōnaehana hoʻopau ... ʻOiaʻiʻo, ma waho aʻe o nā catalysts a me nā kānana particulate diesel, loaʻa iā mākou kahi turbine i hoʻoikaika ʻia e nā kahe i hana ʻia e ke kinoea hoʻopau. ʻO kēia mau mea a pau ke hoʻohui nei mākou i kahi mea e poloka ai ka laina, no laila ke lohe nei mākou i ka liʻiliʻi o ka walaʻau. Eia hou, ua emi ka rpm, no laila hiki ke uē nui ka ʻenekini.
ʻO ka F1 ka laʻana maikaʻi loa i ke ola ʻana, me ka leʻaleʻa o ka mea nānā i hoʻemi nui ʻia (ʻo ke kani ʻenekini kekahi o nā mea nui, a ʻo koʻu ʻaoʻao, makemake nui wau i nā V8s aspirated maoli!).
Maʻaneʻi hiki iā mākou ke ʻike maopopo i ke ʻano o ka turbocharger i ke keʻakeʻa iki i ka pae hoʻopau ... (manifold ma ka ʻākau a me ka turbo ma ka hema)
FERRARI / V8 ATMO VS V8 TURBO! E koho i hoʻokahi!
Ua hana ʻo Spotter (GE Supercars) i kāu hana e hoʻohālikelike ai. E hoʻomaopopo naʻe, ʻoi aku ka ʻike o ka ʻokoʻa ma nā kaʻa ʻē aʻe (ʻo ia hoʻi ka F1), no ka mea, ua hōʻoia ʻo Ferrari e hoʻopaʻi ʻo turbo i ka ʻae ʻia me ka liʻiliʻi loa, e koi ana i nā ʻenekinia e hana i kekahi hana koʻikoʻi. ʻOiai, loaʻa iā mākou ka 9000 rpm ma ka 458 a me ka 8200 ma ka 488 GTB (e ʻike pū ana hoʻi i ka wikiwiki like ka 488 i ka leo haʻahaʻa).
ʻOi aku ka wikiwiki o ka Turbocharged?
ʻAe, me nā turbine ʻelua e hōʻiliʻili i nā kahawai hoʻopau a hoʻouna i ka ea i hoʻopaʻa ʻia i ka ʻenekini, aia ka palena ma ʻaneʻi: ʻaʻole hiki iā mākou ke hana iā lākou ʻelua e milo wikiwiki loa, a laila loaʻa iā mākou ke kauo ma ka pae puka puka, ʻaʻole mākou e hana. loaʻa me kahi ʻenekini i hoʻoulu ʻia (turbo interferes). E hoʻomanaʻo naʻe, ʻo ka turbine nāna e hoʻouna i ka ea i hoʻopaʻa ʻia i ka ʻenekini ua hoʻokele uila ʻia ma o ka pahu bypass o ka valve bypass, no laila hiki iā mākou ke kaohi i ke kahe ʻana o ka ea paʻa i ka ʻenekini (he ʻāpana kēia o ka mea e hana ai). komo i ke ʻano lockout, e hoʻokuʻu ka pahu bypass i nā kaomi āpau i ka lewa a ʻaʻole i ka ʻenekini.
No laila, kokoke kēia mau mea i ka mea a mākou i ʻike ai ma ka paukū mua.
Inertia nui?
ʻO kekahi hapa no nā kumu like, loaʻa iā mākou nā kaʻa me ka inertia hou aku. Hoʻemi pū ia i ka leʻaleʻa a me ke ʻano o ka haʻuki. Hoʻopili nā Turbines i ke kahe o ka ea komo (intake) a me waho (exhaust) a, no laila, ke kumu i kekahi inertia e pili ana i ka wikiwiki o ka wikiwiki a me ka deceleration o ka hope. Eia naʻe, e makaʻala i ka mana nui o ka ʻenekini i kēia ʻano (engine ma V-position, flat, in-line, etc.).
ʻO ka hopena, i ka wā e hoʻokuʻu ʻia ai ke kinoea, wikiwiki ka ʻenekini (ke kamaʻilio nei wau e pili ana i ka wikiwiki) a emi iki ka lohi ... ʻOiai hoʻomaka ka ʻaila e hana e like me nā engine diesel, ka mea maʻamau i turbocharged no ka manawa lōʻihi ( no ka laʻana, M4 a i ʻole Giulia Quadrifoglio, a he mau mea liʻiliʻi wale nō kēia. 488 GTB hana ikaika, akā ʻaʻole maikaʻi ia).
Inā ʻaʻole koʻikoʻi kēia i ka kaʻa o kēlā me kēia, a laila ma kahi supercar - 200 euros - ʻoi aku ka nui! Pono nā mea kahiko i ka lewa e loaʻa ka kaulana i nā makahiki e hiki mai ana.
Hoʻopau kani Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde QV Carabinieri | kaʻa makai
E hui i ka 20 kekona e lohe i ka inertia o ke kaʻa he palupalu loa, ʻaʻole anei?
Pane lohi
ʻO kekahi hopena ʻoi aku ka maikaʻi o ka pane ʻana o ka mīkini. Hele nui ʻo Ferrari e hōʻike i nā mea kūʻai aku ua hana ʻia nā mea a pau e hōʻemi i ka pane ʻana o ka mīkini, ʻoiai ʻo ka 488 GTB i turbocharged.
ʻAʻole hanohano?
ʻAʻole maoli ... Pehea e hiki ai i kahi supercharger ke hoʻohaʻahaʻa i ka ʻenekini? Inā ʻokoʻa ka manaʻo o ka poʻe he nui, ʻo wau hoʻi, ke manaʻo nei au ʻaʻole kūpono ia, akā hewa paha wau. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, hiki iā ia ke hoʻohaʻahaʻa iā ia, ʻo ia kekahi mea.
Pono: turbo ma ka hapalua mast
He manaʻo lapuwale a hoʻopailua kēia. ʻO ka ʻoi aku ka nui o nā ʻāpana o ka mīkini, ʻoi aku ka nui o ka pilikia o ka haki ʻana ... A eia mākou e pōʻino ai, no ka mea, ʻo ka turbocharger kahi ʻāpana koʻikoʻi (nā ʻāpana palupalu a me kahi bearing e pono e lubricated) a me kahi ʻāpana e pili ana i ka nui. nā kaohi (he mau haneli haneli o nā kipi i kēlā me kēia minuke!) ...
Eia hou, hiki iā ia ke pepehi i ka mīkini diesel ma muli o ka wikiwiki: kahe ia ma ke kiʻekiʻe o ka lubricated bearing, ua omo ʻia kēia ʻaila i loko o ka ʻenekini a wela i ka hope. A no ka mea, ʻaʻohe mea hoʻāla ʻia ma nā ʻenekini diesel, ʻaʻole pono e pio ke ʻenekini! ʻO nā mea a pau āu e hana ai, ʻo ka nānā ʻana i kāna kaʻa e make kiʻekiʻe loa a i loko o ka ʻūhā o ka uahi).
Nā manaʻo a me nā pane āpau
Dernier manaʻo hoʻopuka i hoʻouna ʻia:
Phil HAKE (Lā: 2021, 05:22:08)
Kākau ʻoe ua poina ʻoe i nā mīkini V8 ma Formula 1, akā ʻo nā mea hoʻokele i ʻike i ka wā mua o ka turbocharging, a laila ka V8, V10, V12 3500cc. Cm, a laila 3 cc. ʻIke, ua ʻōlelo ʻia ʻo 3000cc V2 wale nō nā ʻenekini i nalowale. E ʻike i ka Laughingly mana, ʻo ia koʻu manaʻo.
Il J. 1 pane (s) i kēia manaʻo:
- Kauka LUNA HUINA SITE (2021-05-24 15:16:25): E makaʻala i nā mea maʻalahi, ke kānalua nei au ua nele lākou i ka mana ... ʻO ka mea mua, ʻaʻole lākou i paʻi hou i ka ʻāʻī o ka V10, akā ʻo ka ʻoiaʻiʻo o ka lewa. hiki ke hoʻopaʻi ʻia e ka hāʻule ʻana i ka rpm haʻahaʻa ...
ʻOi aku ka makemake o kēlā me kēia mea holo i ka vibe ʻuʻuku liʻiliʻi ma lalo o kahi turbo piha i nā rev āpau. He mea hoʻonāukiuki loa ka ʻenekini turbocharged ma ke ʻano o ke kani (CF Vettel) a ma kēia mau pae mana e ʻoi aku ka paʻakikī o ka dose (a ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka laina).
I ka pōkole, maikaʻi ka turbo i ke ola kīwila, ma ke alaloa liʻiliʻi ...
(E ʻike ʻia kāu pou ma lalo o ka ʻōlelo ma hope o ka hōʻoia ʻana)
Kākau i ka manaʻo hoʻopuka
Makemake ʻoe i nā ʻenekini turbo?
