Ho'āʻo Elima Rally Legends: Downhill

Ka huakaʻi i ka VW "Turtle", Ford RS200, Opel Commodore, BMW 2002 a me Toyota Corolla

E ʻoluʻolu hou kākou i ka asphalt maloʻo ma lalo o nā huila. E honi hou kakou i ka aila wela, e hoolohe hou kakou i ka hana ana o na enekini - ma ka lele hope loa o keia kau me elima mau daredevils maoli. ʻAʻole mākou manaʻo i nā mea hoʻokele.

ʻO ka lima kīkoʻo me ka manamana nui e hōʻike mau ana i ka hilinaʻi i ka lanakila a me ka paʻakikī e ʻike ʻia he hōʻailona o ka lanakila. Hoʻohana ʻia ia e nā mea haʻuki ʻoihana euphoric, nā poʻe kālai'āina lanakila a me nā hōkū TV mākaukau ʻole - ʻoiai ua lilo ia i mea maʻamau. A i kēia manawa hoʻokele kaʻa ʻo ia, a ʻaʻole pono.

E like me ka manamana nui, puka mai ka hoololi uila mai ke kolamu hookele o Toyota Corolla WRC. Ua hoʻololi pū ʻo Carlos Sainz lāua ʻo Didier Auriol i nā ʻeono o ka hoʻoili X Trac me nā pōkole pōkole o ka lima ʻākau. A e hana wau i kēia manawa. Lana koʻu manaʻo. Hele koke. Ke hoʻoholo nei e nā acoustics, nā pistons, nā koʻokoʻo hoʻohui a me nā kīwaha i loko o ka poloka a me ke poʻo cylinder o kahi ʻehā-cylinder engine me ka hoʻopiha piha ʻana - ʻoiaʻiʻo, ma 299 hp, ʻae ʻia e nā hoʻoponopono a laila - neʻe loa me ka chaotically. Hana ka mīkini heihei i nā leo hoʻomaha ʻole, ʻo nā paila ʻelua e hoʻāʻo e mālama i ke kaomi i loko o ka ʻōnaehana hydraulic ma kahi kiʻekiʻe o 100 bar. Pehea ʻoe i hiki ai i ʻaneʻi? Ke nānā nei au i hope, ʻaʻole hiki iaʻu ke ʻōlelo maopopo.

Aia ma ka ʻaoʻao o ka heihei ʻo Corolla he ʻehā mau poʻokela hoʻokūkū hoʻomaha i makemake e haʻi i kā lākou mau moʻolelo mai nā au like ʻole. A no ka mea, ʻaʻole i ʻae ʻia ke kaʻa ʻana ma nā alanui o ka ululāʻau ʻiliʻili, ʻo nā alanui lehulehu wale nō e koe - inā hiki ke paʻi ʻia me nā poʻo mai ka mōʻaukala o ka motorsport, no ka laʻana, ke kahua i ka piko o Schauinsland i ka Black Forest. Ma ʻaneʻi, mai ka makahiki 1925 a hiki i ka makahiki 1984, ʻoi aʻe a emi mai paha, ʻo nā virtuosos honua ma ka helm e heihei ana ma ke ala he 12-kilomita me kahi hāʻule kū pololei o 780 mika.

Honu me ka puʻuwai Porsche

Aneane puiwa me ka weliweli, hele a puni ka VW Turtle i ka Mile Mile. ʻAʻole kēia e kāhāhā iā mākou - hoʻopau ka hoʻokele hoʻoponopono hoʻoponopono i kona manawa kūʻokoʻa a hiki i kona mau kuʻe lima i ka ʻaila o kāna kaʻa pilikino "Economic Miracle". "E nānā wale i ka puʻupuʻu!" A hiki ke hoʻololi ʻia ke axle mua! "ʻAe, e ʻike wau iā lākou.

Akā inā ʻaʻole mahalo nui ʻia nā kuhukukū VW holoʻokoʻa, ʻo ka ʻoiaʻiʻo ʻo Paul Ernst Strele i hoʻohoka i ka hui holoʻokoʻa i ke aʻo ʻana ma Mile Mile i ka makahiki 1954. ʻO Fiat, ma muli o ka hopena ua hoʻohuli ʻia ia i nā prototypes i mea e lanakila ai i kāna papa, e hoʻokau ʻia e nānā i kēia kaʻa me nā maka ʻokoʻa iki. ʻOiai ia manawa, kahi lawe Porsche 356 me kahi o 60 hp e hoʻolapalapa ana i ka lumi hope. Eia nō naʻe, me ke komo pū ʻana o kahi pani ideological i ke komo ʻana i ka hālāwai o kēia lā, hoʻopaʻa nā palapala i nā 51 kilowatts, ʻo ia hoʻi, 70 hp, kekahi o ia mau ʻenekini ʻehā-ʻāpana e lawe nei mai nā keʻena puhi ahi me nā pā mokomoko. Ua hoʻohana ʻia nā noho i kapa ʻia ma ka Porsche 550 Spyder a he kino aluminika i uhi ʻia me ka upholstery lahilahi.

ʻAʻohe mea ʻē aʻe e ʻōlelo ai e pili ana i ka motorsport - ʻoi aku ka lahilahi o ka huila hoʻokele a, e like me ka wā ma mua, ʻaʻohe papa rollover. ʻAʻole nō hoʻi nā kāʻei heihei ma ke kope no ka mea ʻaʻole i hilinaʻi ʻia ka mōʻaukala. No laila, hilinaʻi ia i nā kāʻei ʻūhā maʻamau no ka palekana passive, a me ke akamai o ka mea hoʻokele no ka palekana hana. Pono ʻo ia e ʻike i ka pololei o ka hoʻouna ʻana a me ka hoʻokele e like me ka wānana ʻekolu makahiki. Inā paha ʻaʻole hoʻowalewale kēia, akā, ʻo ka mea mua, he ʻoiaʻiʻo, a ʻo ka lua, he hapalua wale nō. No ka mea, i ka wā e hoʻomaka ai ka Volkswagen haʻuki i kona ʻano leo ʻōniʻoniʻo, piʻi koke ke ʻano ma lalo o kona poʻo palupalu - ma muli paha o ka hoʻopunipuni maʻemaʻe o ka mana o ka VW.

"Honu" holo i loko o ka hoouka me ka hohonu, mehana intonations, me he mea e hoʻoulu hou i ka hilinaʻi i loko o ka lāhui traumatized e ke kaua luku, a makemake e hōʻoia i ka 160 a oi mau kilomika no ka hola 'aʻole he hana hiki ole. Noho ʻo Colleague Jorn Thomas ma ka ʻaoʻao o ka mea hoʻokele, a ʻo kona helehelena ʻaʻole makemake ʻo ia e ʻike - a ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole wau. Ua lawa i ke kanaka ke nānā i ke kī waena o ka mīkini 1,5-lita a pane i ke kelepona ma ka hoʻokomo ʻana i ke kaʻa kūpono a loaʻa ka wahi hoʻomaha maikaʻi loa. ʻOi aku ka ʻoi aku o ka hoʻoluliluli ʻana i kahi kumu hoʻohālike VW me nā kukui ʻeono-volt, ʻoi aku ka nui o ka lawe ʻia ʻana a puni nā kihi kahi e nalowale pinepine ai ka mea hoʻokele i ke kākoʻo, ʻoi aku ka māmā ma mua o ka chassis i hoʻomaikaʻi ʻia e Porsche.

Kāhea ʻo Commodore

Pīhoihoi ʻia ʻo Jorn i ka mana o ka "honu", akā manaʻo ʻo ia "he 730 kilokani wale nō ke kaumaha". ʻO kēia ka mea e huki iā ia i ka Opel Commodore. Hiki ke hoʻomaopopo a hiki ke wānana. Hoʻomaopopo, no ka mea, hōʻike ka coupe i ka manaʻo hoʻopunipuni e hele mai nā kaʻa nani mai Italia (a i ʻole mai Kelemania). A hiki ke wānana ʻia kēia, no ka mea he kaulana ʻo Jorn i ka hale nūhou ma ke ʻano he kākoʻo paʻa iā Opel.

A i ʻole, ʻaʻole makemake ʻo ia i nā kaʻa kahiko, akā ʻōlelo ʻo ia e kūʻai ʻo ia i kaʻa me ka helu GG-CO 72 me ke kānalua ʻole. "He hoʻolālā, he kani, he ʻāpana mea hana - he hana maikaʻi loa," wahi a Jorn i kāna hoʻoponopono ʻana i kāna ʻāpana ʻehā. ʻO ka hoʻokiʻekiʻe wale ʻana i ka manamana lima lanakila. ʻOiaʻiʻo, i ka makahiki 1973, ua hoʻokele ʻo Walter Röhl i kahi Commodore B ma nā kihi he nui o ka Rally Monte Carlo a hoʻopau i ʻumikūmālua mau kilomita mai ka hopena hope loa a hoʻonoho iā 18th holoʻokoʻa ma muli o kahi mea hoʻokuʻu ʻia. He wahie-injected 2,8-hano engine ke holo nei ma lalo o ka lōʻihi hood, a me kā mākou kope, i reproduces ka 1972 kükohu, a laila, luna-o-ka-laina wae. Hoʻololi ia i ʻelua mau pahu pahu pahu Zenith variable-valve me ka Opel's classic automotive division me ʻekolu Weber twin-barrel units, e lele ana i ka huahana 2,5-lita mai 130 a 157 hp. me., kokoke i ka pae o ka mīkini injection. ʻOiai ʻo kona hiʻohiʻona nani me ka hale hoʻomalu o ka ʻōwili, nā noho heihei, nā latches uhi mua a me kahi pākaukau o nā kukui ʻē aʻe, hāʻawi ka 9:1 compression ratio inline-eono i kāna wehewehe ponoʻī o ke ʻano.

Ma ka Commodore, ʻike ka mea hoʻokele i ka acoustic ma mua o ka hoʻoikaika kino, a ke alakaʻi ʻia nei e kahi hoʻokele ambisious e hoʻololi i kēlā ratio. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ia ke ʻano o ka neʻe ʻana o ke kaʻa māmā, pale i ke kaomi pono ʻole i ka ʻenekini ke kaomi hou aku i ka pedal accelerator. ʻAʻohe wahi kūpono o ka ʻekolu a me ka ʻehā - manaʻo pinepine kekahi he pōkole loa, lōʻihi loa kekahi. A pehea? Ke hiki mai nei kahi manawa e hoʻokele ai ʻo Commodore e hoʻomaʻamaʻa hou iā ʻoe e hāʻawi iā ʻoe i ka maluhia o ka noʻonoʻo - e hoʻohuli i ka manaʻo i ka ʻoluʻolu o ka hoʻokuʻu ʻana i mua me nā lima rocket a me kahi axle hope paʻa me nā kaʻa.

Ua hoʻi kēia Opel i ke au i ka manawa i koi ʻole ʻia ai nā kaʻa o ka brand e alakaʻi i kahi nohona, no ka mea he ʻano o ke ola wale nō ia. ʻO ke kūlana ma hope o ka huila hoʻokele haʻuki nui me ka ʻole o ka haunaele, kau mālie ka lima i ka lever lole kuʻekuʻe lima lōʻihi me ke kūlou ʻana i ka pā. Ma ka throttle ākea ākea, hana ka ʻenekini CIH (hoʻohana ʻia i nā hiʻohiʻona Opel me nā camshaft overhead) e like me ka ʻelepani me ka ʻole o nā kapu, a maikaʻi loa ka hoʻonui ʻana iā ia iho no ka mea ʻāʻaka ka carburetor i kekahi manawa. Me ka hoʻokele ZF, nona ka lakio lawelawe 16: 1, pono e hoʻolaha i nā hoʻololi i ke ʻaoʻao o nā huila he 14 ʻīniha i hiki i ka coupe 4,61-mika ke kiʻi i kāna huakaʻi me ka akāka.

Hoʻohui ʻia me BMW

Ma hope o nā mea a pau, ʻoi aku ka like o Commodore i ka waiū wela me ka meli, akā lawelawe ʻia i loko o kahi aniani ʻulaʻula. A inā makemake ʻoe i ka cocktail o ka vodka a me Red Bull, loaʻa kahi mana BMW 2002 ti rally. I loko o kahi hiʻohiʻona ʻelua noho me nā fender ākea, ua hoʻopau ʻo Achim Wormbold a me John Davenport i ke kau 72nd me ka lanakila ma Rally Portugal. I kēia lā, ʻike ʻia ka ʻenekini kaʻa a me ka ʻenekini hoʻāʻo haʻuki ʻo Otto Rupp ua lilo ʻo ia i noho noho o Rauno Altonen i ka makahiki 1969. ʻAʻole naʻe no ka mea ākea loa iā ia. "ʻAʻole ia he mea nui i ka wā e hele mai ai ka BMW - ʻo ka lokahi ma waena o nā chassis, ka hoʻouna ʻana a me nā kaʻa e kokoke mau ana i ka hemolele," wahi a Rupp.

ʻOi aku ka maikaʻi - ʻaʻole makemake nā pīni haʻuki me nā ʻūhā hehi kakaʻikahi e wela maʻamau ma nā alanui i uhi ʻia me ka hau mua. Hoʻohana pinepine ʻia ka ʻaoʻao hope, kahi e hana ai ka mea hoʻokele me ka mana o 190 hp. hoʻopaʻa inoa i ka makemake o ka mea hoʻokele e wikiwiki. Inā mākou e kapa aku i ka hoʻololi ʻana i ka ʻenekini he overhaul, he mea kūpono ʻole ia - ʻoi aku ka maikaʻi e kamaʻilio e pili ana i kahi hoʻolālā hou loa. No ka mea i ka wā ma mua, ua hoʻoponopono hou ʻo Alpina i ka crankshaft, hoʻomāmā i nā koʻokoʻo hoʻohui, hoʻonui i ka ratio compression, hoʻonui i ke anawaena o nā valves a hoʻokomo i kahi camshaft me kahi kihi wehe o 300 degere - a ʻo kēia mau mea āpau, e like me kā mākou i ʻōlelo ai, me ke koena. . ʻOiai ma ka 3000 rpm, hoʻomaka ka ʻenekini ʻehā-cylinder i ka haʻalulu a me ke kani ʻana e like me ke kaulahao hana, a ma ka 6000 rpm me he mea lā ua komo ka poʻe logging holoʻokoʻa.

I kēia manawa, ua poina ka mea hoʻokele i ka neʻe ʻana o ke kaʻa mua i ka hema a i mua, e like me ka mea i loko o kahi hoʻoili haʻuki maoli. I kēlā manawa, ʻo ka wehewehe ʻana o ka "sport" i ʻōlelo ʻia i ka hana leverage, e koi ana i ka ikaika nui e hele i ke ala i makemake ʻia. Pehea kona neʻe ʻana? I ka pōkole, e like me ka ʻōlelo ponoʻī. Ua pololei ʻo Colleague Rupp he kūpono kūpono kēia BMW. Me ka mahana o ka asphalt, hoʻonui nā kaila a me ka mīkini i ka wiwo ʻole e hoʻoneʻe i nā wahi kū a me ka huila hoʻokele kokoke i nā kihi. Aia nā pedals i kahi kūlana kūpono a ʻae i nā volley walaʻau o ke kinoea waena, kahi e nalowale ai nā lāʻau a puni i kekahi o kā lākou mau nila.

Me ka hili iki ʻana i ka ʻaoʻao, puka ka BMW haʻuki mai ke kihi, ʻo ka mua me kahi pākahi o nā kukui kōkua, a laila me ke koena o ke kino 4,23-mika ka lōʻihi. ʻO ka chassis, i hoʻolako ʻia me ka hoʻokuʻu kūʻokoʻa mai ka hale hana, ʻaʻole i koi i nā hoʻololi ʻenehana nui. Hana ʻia nā mea a pau i kahi liʻiliʻi liʻiliʻi, ʻoi aku ke kūpaʻa i ka deformation, ākea - a ua pau ʻoe. ʻO ka hopena, ʻoi aku ka ikaika o ka launa pū ʻana me ke alanui, a me ka nele o ka mana hoʻokele a me - kahi pōmaikaʻi i ʻike ʻole ʻia e nā kaʻa kahiko - kōkua pū nā pou hale ʻeleʻele i ka wikiwiki a pololei hoʻi me ka BMW maʻamau.

Mai ka malamalama - i ka pouli o ka Ford

Eia nō naʻe, ʻaʻohe mea e hoʻokaʻawale i ka aquarium i ka Ford RS200. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻohe hiʻohiʻona a puni ma ʻaneʻi, ʻoiai ʻo kahi āpau ma ka ʻēheu hope e hōʻike ana i kahi hoʻoikaika ma ka ʻaoʻao o nā ʻenekinia. Akā, e kali, aia mākou i nā makahiki he kanawalu - ʻo ka manawa o ka hui hoʻoweliweli ʻo B. I kēlā manawa, pono e hauʻoli nā pailaka inā hiki iā lākou ke nānā i mua ma o ka pale makani piha (i ka RS200 mai ka hiʻohiʻona Sierra) - ʻo kēia. pehea i hoʻohanohano ai nā mea hana o ke kēkelē i kā lākou mau mea haʻuki e loaʻa ai ke kaumaha haʻahaʻa a ma ka manawa like ka mana kiʻekiʻe.

Eia kekahi, ʻo ke kumu hoʻihoʻi hoʻihoʻi i hana ʻia e ka ʻenekini nui o ka ʻoihana haʻuki Ford i alakaʻi i nā paona hou, ʻoiai ua koi ʻia ʻelua driveshafts. Hoʻokahi ke alakaʻi mai ka ʻenekini i hoʻonohonoho pono ʻia a hiki i ka hoʻouna ʻana ma ka ʻaoʻao o ke axle mua, a ʻo kekahi e alakaʻi i hope i nā huila hope. No ke aha kēia mau mea? Kokoke kūpono ke kaulike kaumaha. ʻO ka hoʻokaʻawale ʻana, ʻo ka hāʻawi ʻana i ka torque i loko o kahi ʻōnaehana hoʻoili pālua me ʻekolu mau ʻokoʻa i hoʻohana ʻia i ka clutch-activated he mea koʻikoʻi i ka axle hope: 63 a 47 pakeneka. Ma kēia wehewehe pōkole mua, ʻano liʻiliʻi ka wahi o ke ala mana, akā i loko o loko he ākea. Pono ko'u mau wawae e kaomi i ekolu pedal i loko o ka luawai i mea akea ka auwai e like me ka'u e hana ai ke komo au i na kamaa helu 46? A ʻaʻole i kēlā me kēia lā e hāʻule kou wāwae hema i kahi mea hoʻohui ceramic-metal e pono ai ka hoʻomehana ʻana o kēlā me kēia ʻiʻo.

Ma ka liʻuliʻu, ua hiki iaʻu ke hoʻokō i kahi hoʻomaka o ka laʻana, a me ka kani o ka ihu o ka leo o kahi ʻenekini hana i hoʻoponopono ʻia me ke kānāwai ʻole, hoʻokele ka turbomachine ʻehā-ʻāpana i kahi kaʻa haʻuki. Hoʻopiʻi ka Garrett turbocharger i ka 1,8bhp mai ka anakuhi 250-lita, akā ma mua o ka ʻike ʻia o kēlā mana, pono e kolo mua ka ʻenekini ʻehā mai ka hohonu o ka turbo. Ma lalo o 4000 rpm, oscillates iki ke kui kele turbocharger a hoʻokokoke i kahi waiwai ʻoi loa o ka 0,75 bar ma luna pono o kēia palena. Loaʻa ka nui o 280 Nm i 4500 rpm, a laila hiki i ka manawa e hopu i ka huila hoʻokele haʻuki a ka Escort XR3i e hana nei. Servo amplifier? Lapuwale. I kēia hihia, kūpono, kaohi ʻia ke kaʻa e ka pedal wikiwiki, akā naʻe, ma ke anapona maloʻo hiki wale nō i nā wikiwiki e hōʻike ana i kahi kūʻokoʻa kūʻokoʻa i nā lula o ke ala.

Ma waho aʻe o ka puʻupuʻu a me ka huila hoʻokele, ʻo ka hoʻoili ʻana ʻelima-wikiwiki pū kekahi e pono ai ke kino kani, no ka mea, ʻo ka lima pōkole pōkole o Sierra e neʻe ana ma nā awāwa e like me ke koʻokoʻo hao ma o ka lāʻau-maloʻo, ʻoiaʻiʻo. Eia naʻe, ʻaʻole lōʻihi - no ka laʻana, e hele wale i waho o ke awāwa ʻo Stuttgart a piʻi i nā pali hema o ka Black Forest - a hāʻule ka RS200 ma kou puʻuwai, nā wāwae a me nā lima. ʻOiai ke kaʻa ʻana ma nā kūlanakauhale kahi e hāʻawi ai nā hale kūʻai i nā ʻiʻo deli a ua kaupalena ʻia ka wikiwiki i 30 km/h, lawe ka Ford model i nā mea me ka ʻōhumu ʻole. ʻAʻole pēlā ʻo ia e hoʻāʻo nei e poina i kāna hana pōʻino ma ka hui B? I ka makahiki 1986, hāʻule ka manamana lima a make ka moʻo. Ma ka makahiki 1988, kūʻai aku ʻo Ford i kekahi mau RS200 hou ma ke ʻano he ala alanui no 140 mau māka.

I kēia manawa, ma nā mele hōʻeuʻeu honua, ke hoʻāʻo nei ka Pūʻulu A e mālama i ka hoihoi i ka World Championship; i 1997, ua hōʻike ʻia ka WRC, a me ia ʻo Corolla Toyota. ʻO kāna ʻenekini turbo ʻelua-lita i hōʻaiʻē ʻia mai ka Celica, a he mau kikoʻī wale nō i hoʻololi ʻia. ʻO kahi laʻana, hoʻoneʻe ka mea ea hoʻoliʻiliʻi me kahi wai hou wai ma luna o ka ʻenekini i ke ala airflow ma hope o ka grill radiator. Ma muli o kēia, ua hoʻemi ʻia ka mahana o ke ea komo e ka ʻumi pākēneka. Eia nō naʻe, hāmau ka mōʻaukala e pili ana i ka pilikia o ka wela i ka manaʻo o Carlos Sainz lāua ʻo Luis Moya, i ka wā o ka rally "Britannia" i ka makahiki 1998, ua hemo ka mana o ia hui like me 500 mau mika ma mua o ka pau ʻana o ka laina a hōʻole i ka hana hou ʻana, e pale ana i ka poʻo inoa. Hoʻomanaʻo ʻia ka huhū o kaʻu ʻaoʻao a hiki i kēia lā.

Walaʻau weliweli ma Toyota WRC

Eia naʻe, ua lanakila ka poʻo inoa o ka poʻe kūkulu hale i ke kau aʻe - ma mua o ka nānā ʻana o Toyota iā F1 i hoʻokahi makahiki ma mua o ka mea i hoʻolālā ʻia. Pono paha ka poʻe Kepani ...? Pono ʻoe, hiki iā ʻoe - ʻaʻole pili i kēia lā. ʻO Jochen Ubler, ko mākou poʻo hoʻāʻo me ka ʻike i nā kaʻa kaʻa, ʻo ia ka mea mua e ʻaʻa e hele i loko o ka ululāʻau me nā pihi liʻiliʻi i kēia kaʻa. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole ʻo ia e hahai i ke kīkēkē Iberia o Mo (“mas! Mas! Mas!”), akā, iho wiwo ʻole ʻo ia i ka pali i ka noe kolo. Ua nalowale nā ​​leo o ka paipu Bravura ma kekahi wahi o ka ululāʻau, a he mau minuke ma hope mai ke kani ʻana o ka puʻupuʻu overpressure i ka hoʻi ʻana - a ua mahana mua ke kaʻa a me ke pailaka - kēlā me kēia. "He weliweli ka walaʻau ma laila - e like me ka wā e wikiwiki ai. I ka manawa like, hoʻomohala maʻamau ia mai 3500-6500 rpm, "i hoʻolaha ai ʻo Jochen a, hauʻoli loa, lawe i kahi hana kānalua i ka makahiki 2002.

ʻO wau nō ia. Kaomi wau i ka lālau (ke ʻano humuhumu ʻekolu-disc carbon), hoʻokuʻu pono loa a hoʻomaka wau e huki, akā ma ka liʻiliʻi ʻaʻole e hoʻokuʻu i ke kaʻa. Mālama wau i nā kaohi āpau a me nā mea hoʻololi i palahalaha ʻia ma ka papa kuhikuhi me he mea lā mai kahi pahū. ʻO nā hoʻonohonoho ʻokoʻa o ʻekolu mau loli mana uila? Maliʻa paha i kekahi ola e hiki mai ana.

Ua pololei ʻo Jochen, ʻoiaʻiʻo. I kēia manawa, me ka ʻala ʻana o ka nila tachometer i ka 3500, me he mea lā e pahū ana ka Toyota 1,2-toni a wāwahi i kona mau huila i ka asphalt. Huki koke au i ka lever hoʻololi, a aia kahi leo kani e hōʻike ana ke hoʻohana ʻia nei ka mea hana hou. A pono wau e hele pololei i luna loa. Pehea e pili ana i nā kaʻa? E like me ka clutch me ka ʻole o ka ʻakaʻaka, ʻaʻole lākou i hiki i ka mahana hana, no laila kāhāhā lākou me ka ʻole o ka hana. Pono ʻoe e hoʻāʻo i kekahi mau manawa. I ka manawa like, e hāʻawi i kahi volley hou mai ka pahu pahu, e kaomi koke i ke kinoea - e hana ʻia nā mea ʻelua. Haʻalulu liʻiliʻi ka hope hope, haʻalulu koʻu mau pepeiao, kani ka hoʻouna ʻana a me nā ʻokoʻa, ʻuā ka ʻenekini - i kēia manawa ʻaʻole pono wau e hoʻopilikia. No ka ʻike: aia nō mākou i ka ʻāpana wikiwiki i ʻae ʻia e nā lula. Pehea e kani ai kēia po i ka wikiwiki loa inā lohe ʻoe i ka pahū ʻana o ka ʻiliʻili ma luna o nā ʻēheu ʻēheu?

Ke hoʻomaka nei au e minamina i ka Mōʻīwahine. ʻAʻohe kaʻa ʻē aʻe i loko o ka quintet i koi ʻia e hōʻike i ka ʻoluʻolu, grit a me grit - ʻaʻole ʻo Ford huhū. ʻO nā mea ʻelima a pau o ka huakaʻi ua paʻa loa ma mua o ka mea maʻamau - pōmaikaʻi iā mākou, inā ʻaʻole mākou e kamaʻilio e pili ana i nā ʻōnaehana kōkua Keaukaha, nā ʻōnaehana infotainment a me ka hoʻohana wahie. Akā, i ka euphoria o ka manaʻo paʻa ʻole i kahi ʻike hoʻokele hala ʻole, kau mākou i ko mākou mau manamana lima. Ma loko wale nō, ʻoiaʻiʻo, no ka banality o ke ʻano.

Kikokikona: Jens Drale

Kiʻi: Hans-Dieter Zeifert