Ke nānā ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana i loko o nā cylinders engine
Nā mea
Hiki i nā mīkini kaʻa o kēia wā ke hilinaʻi nui a ma nā lima mālama e hiki ke hana i nā mea ʻoi aku ma mua o hoʻokahi haneli tausani kilomita me ka ʻole o ka hoʻoponopono nui. Akā ma hope a ma hope paha, pau ka hana o ka mana i ka hala ʻole, aia nā pilikia me ka hoʻomaka, hāʻule ka mana, a piʻi ka wahie a me ka lubricant. ʻO ka manawa kēia no ka hoʻoponopono? ʻAʻole paha ia koʻikoʻi? ʻO ka manawa kēia e ana i ka hoʻopiʻi ʻana i nā cylinders engine. E ʻae kēia iā ʻoe e loiloi i ke olakino o kāu ʻenekini me ka ʻole o ka wehe ʻana iā ia, a hiki ke hoʻoholo i nā ʻeha loa. A laila, hiki paha ke hana me ka ʻole o ka hoʻoponopono nui ʻana, e kaupalena ana iā ia iho i ka decarbonizing a i ʻole ka hoʻololi ʻana i nā ʻāpana pākahi.
ʻO ka mea i kapa ʻia ʻo ka hoʻopaʻa ʻana
ʻO ka hoʻopiʻi ʻana ka piʻi kiʻekiʻe loa i loko o ka cylinder i ka wā o ka neʻe ʻana o ka piston i TDC ma ka hahau kaomi. Hana ʻia kona ana ma ke kaʻina hana o ka hoʻopaʻa ʻana i ka ʻenekini me kahi hoʻomaka.
I ka manawa koke, ʻike mākou ʻaʻole i like ka hoʻopaʻa ʻana me ka degere o ka hoʻoemi. He mau manaʻo ʻokoʻa loa kēia. ʻO ka lākiō hoʻopaʻa ʻia ka ratio o ka nui o ka puʻukū hoʻokahi i ka leo o ke keʻena puhi ahi, ʻo ia hoʻi, kēlā ʻāpana o ka cylinder e noho mau ana ma luna o ka ʻili o ka piston ke hiki i TDC. Hiki iā ʻoe ke heluhelu hou aʻe e pili ana i ke ʻano o ka lākiō kōmi.
No ka mea ʻo ke kaomi ʻana he kaomi, ana ʻia kona waiwai ma nā ʻāpana kūpono. Hoʻohana maʻamau nā mīkini kaʻa i nā ʻāpana e like me ka lewa ʻenehana (at), bar, a me megapascal (MPa). ʻO kā lākou ratio:
1 ma = 0,98 bar;
1 pahu = 0,1 MPa
No ka 'ike e pili ana i ka mea e pono ai ke kaomi ma'amau i ka enekini o kou ka'a, e nana i ka palapala 'enehana. Hiki ke loaʻa kona waiwai helu ma ka hoʻonui ʻana i ka lākiō hoʻoemi me ka helu o 1,2 ... 1,3. ʻO ia hoʻi, no nā ʻāpana me ka lākiō hoʻopaʻa ʻana o 10 a ma luna, ʻo ka hoʻopiʻi maʻamau he 12 ... 14 bar (1,2 ... 1,4 MPa), a no nā ʻenekini me ka lākiō kaomi o 8 ... 9 - ma kahi o 10. ... 11 bar.
No nā ʻenekini diesel, pono e hoʻopili ʻia kahi coefficient o 1,7 ... 2,0, a hiki ke hoʻopili ʻia ke kumukūʻai mai ka 30 ... 35 bar no nā ʻāpana kahiko i 40 ... 45 bar no nā mea hou.
Pehea e ana
Hiki i nā mea nona nā kaʻa me ka ʻenekini ʻaila ke ana pono i ka hoʻopaʻa ʻana iā lākou iho. Lawe ʻia nā ana me ka hoʻohana ʻana i kahi mea i kapa ʻia ʻo ke ana kaomi. He manometer me kahi piko kūikawā a me kahi pahu pahu e hiki ai iā ʻoe ke hoʻopaʻa i ka waiwai o ke kaomi ʻana.
Hiki i ka piko ke paʻa a i ʻole ka hose maʻalahi i hoʻolālā ʻia no ke kaomi kiʻekiʻe. ʻElua ʻano o nā ʻōlelo aʻoaʻo - wili a me ka hoʻopaʻa ʻana. Hoʻopili ʻia ka mea i hoʻopaʻa ʻia ma kahi o ke kukui a hiki iā ʻoe ke hana me ke kōkua ʻole i ke kaʻina ana. ʻO ka Rubber i ke ana ʻana e pono e kaomi pono i ka lua kukui. Hiki ke hoʻohui ʻia kekahi a i ʻole nā mea ʻelua me ke ana kaomi. Pono e noʻonoʻo ʻia inā hoʻoholo ʻoe e kūʻai i ia mea.
Hiki ke kūʻai ʻia kahi ana hoʻoemi maʻalahi ma ke kumukūʻai kūpono loa. Hoʻolako ʻia nā mea ʻoi aku ke kumu kūʻai i lawe ʻia mai me kahi pūʻulu holoʻokoʻa o nā mea hoʻololi e hiki ai ke ana ʻana i kekahi kaʻa o kekahi mea hana.
ʻOi aku ka maikaʻi o nā Compressographs, ʻaʻole hiki ke lawe wale i nā ana, akā e hoʻopaʻa pū i nā hopena i loaʻa no ka nānā hou ʻana i ke kūlana o ka hui cylinder-piston (CPG) e ke ʻano o ka hoʻololi kaomi. ʻO ia mau mea hana i manaʻo nui ʻia no ka hoʻohana ʻoihana.
Eia kekahi, aia nā mea uila no nā diagnostics engine paʻakikī - nā mea i kapa ʻia nā mea hōʻike kaʻa. Hiki ke hoʻohana ʻia no ka loiloi ʻole ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana ma o ka hoʻopaʻa ʻana i nā loli i ka manawa hoʻomaka i ka wā o ka hoʻomaka ʻana o ke kaʻa.
ʻO ka mea hope loa, hiki iā ʻoe ke hana me ka ʻole o ke ana ʻana i nā mea hana a hoʻohālikelike i ka hoʻoemi ʻana me ka lima ma ka hoʻohālikelike ʻana i nā ikaika e koi ʻia e crankshaft.
No ka hoʻohana ʻana i nā ʻāpana diesel, pono ʻoe i kahi ana kaomi i hoʻolālā ʻia no ke kaomi kiʻekiʻe, no ka mea, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o kā lākou kaomi ʻana ma mua o ka ʻaila. Loaʻa ia mau mea ma ke kālepa, akā naʻe, no ka lawe ʻana i nā ana, pono ʻoe e hoʻokaʻawale i nā plug glow a i ʻole nā nozzles. ʻAʻole kēia he hana maʻalahi e pono ai nā mea hana kūikawā a me nā mākau. ʻOi aku ka maʻalahi a ʻoi aku ka maʻalahi o nā mea nona ka diesel e waiho i nā ana i nā loea lawelawe.
Ka wehewehe lima (kokoke) o ka hoʻoemi
Pono ʻoe e wehe i ka huila a wehe i nā ihoiho a pau, e waiho wale ana i ka cylinder mua. A laila pono ʻoe e hoʻohuli lima i ka crankshaft a hiki i ka pau ʻana o ka paʻi ʻana i ka 1st cylinder, aia kona piston ma TDC.
E hana like no ke koena o na cylinders. I kēlā me kēia manawa, pono e hoʻopaʻa ʻia i loko o ka pahu kukui no ka cylinder e hoʻāʻo ʻia. Inā liʻiliʻi nā ikaika e pono ai no ka huli ʻana, a laila pilikia kēia cylinder, no ka mea, ʻoi aku ka haʻahaʻa o ka hoʻopiʻi ʻana ma mua o nā mea ʻē aʻe.
He mea maopopo loa ia ʻano ʻano kumuhana a ʻaʻole pono ʻoe e hilinaʻi piha iā ia. ʻO ka hoʻohana ʻana i kahi hōʻike hoʻoemi e hāʻawi i nā hopena i ʻoi aku ka pahuhopu a, ʻoi aku, e hōʻemi i ka pōʻai o nā mea kānalua.
Hoʻomākaukau no ke ana ʻana
E hōʻoia i ke kūlana maikaʻi o ka pākaukau a piha pono. Hiki i kahi pākaukau make ke hoʻemi i ka hoʻoemi ʻana ma ka 1 ... 2 bar.
Hiki i kahi kānana ea paʻa ke hoʻololi nui i nā hopena ana, no laila e nānā a hoʻololi inā pono.
Pono e hoʻomohana ʻia ke kaʻa ma mua o ka hiki ʻana i ke ʻano hana.
Hoʻopau i ka hāʻawi wahie i nā cylinders ma kekahi ʻano, no ka laʻana, e wehe i ka mana mai nā injectors, e hoʻopau i ka pauma wahie ma ka wehe ʻana i nā fuse kūpono a i ʻole nā relay. I ka pauma wahie mechanical, wehe a hookui i ka paipu e komo ai ka wahie.
Wehe i nā ihoiho a pau. Wehe wale kekahi, akā ʻaʻole pololei ka hopena me ia ana.
Pono ka lever hoʻoili lima ma ke kūlana kūʻokoʻa, inā aia ka hoʻoili ʻakomi ma ke kūlana P (Parking). E hoʻopaʻa i ka pale lima.
No kēlā me kēia cylinder, makemake ʻia e lawe i nā ana ʻelua me ka hāmama o ka damper (me ka hoʻohaʻahaʻa piha ʻana o ka pedal kinoea) a pani ʻia (ʻaʻole paʻi ʻia ka pedal kinoea). ʻO nā waiwai kūpono i loaʻa i nā hihia ʻelua, a me kā lākou hoʻohālikelike ʻana, e kōkua i ka ʻike pololei ʻana i ka hana hewa.
Hoʻohana ʻana i ka compressometer
E wili i ka piko o ka mea ana i loko o ka puka pulupulu o ka 1st cylinder.
No ke ana ʻana me kahi damper hāmama, pono ʻoe e hoʻohuli i ka crankshaft me kahi mea hoʻomaka no 3 ... 4 kekona, e kaomi i ke kinoea i ke ala āpau. Inā loaʻa i kāu hāmeʻa kahi puʻupuʻu clamping, a laila pono ke kōkua.
E nānā a hoʻopaʻa i nā heluhelu i hoʻopaʻa ʻia e ka mea hana.
E hoʻokuʻu i ka ea mai ka mīkini paʻi.
E lawe i nā ana no nā cylinder a pau. Inā ʻokoʻa ka heluhelu ʻana mai ka mea maʻamau, e lawe hou i kēia ana e hoʻopau i kahi kuhi hewa.
Ma mua o ka hoʻomaka ʻana i ke ana ʻana me ka pani ʻana o ka damper, e wili i nā pahu kukui a hoʻomaka i ka ʻenekini e hoʻomaha, a ma ka manawa like e hoʻopiha hou i ka pākaukau. I kēia manawa, e hana i nā mea a pau e like me ka wehe ʻana i ka damper, akā me ka ʻole o ke kaomi ʻana i ke kinoea.
Ana me ka hoʻomohana ʻole i ke kaʻa
Inā loaʻa nā pilikia me ka hoʻomaka ʻana i ka mīkini, pono ke ana ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana me ka ʻole o ka hoʻomaʻamaʻa ʻana. Inā paʻa ka ʻaʻahu koʻikoʻi ma nā ʻāpana CPG a i ʻole nā apo, a laila hiki ke hāʻule ke kaomi i loko o ka cylinder i ke ana "anu" ma kahi o ka hapalua o ka waiwai maʻamau. Ma hope o ka hoʻomehana ʻana i ka ʻenekini, e hoʻonui nui ʻia a hiki ke hoʻokokoke i ka maʻamau. A laila e ʻike ʻole ʻia ka hewa.
ʻIkepili o nā hopena
ʻO nā ana i lawe ʻia me ka valve hāmama e kōkua i ka ʻike ʻana i ka pōʻino nui, no ka mea, ʻoi aku ka nui o ka nui o ka ea i loko o ka cylinder ma mua o ka uhi ʻana i kāna mau leaks ma muli o nā hemahema. ʻO ka hopena, ʻaʻole nui loa ka emi ʻana o ke kaomi pili i ka maʻamau. No laila hiki iā ʻoe ke helu i kahi piston haʻihaʻi a haki paha, nā apo coked, kahi pahu ahi.
Ke pani ʻia ka damper, liʻiliʻi ka ea i loko o ka cylinder a e haʻahaʻa ke kaomi. A laila ʻo kahi leak liʻiliʻi e hoʻemi nui i ke kaomi. Hiki i kēia ke hōʻike i nā hemahema ʻē aʻe e pili ana i nā apo piston a me nā valves, a me ka mīkini hoʻokiʻekiʻe valve.
E kōkua ka mākaʻikaʻi maʻalahi e wehewehe i ke kumu o ka pilikia. No ka hana ʻana i kēia, e hoʻopili i kahi aila liʻiliʻi (e pili ana i 10 ... 15 ml) i nā paia o ka cylinder pilikia i hiki ai i ka lubricant ke hoʻopaʻa i nā leak kinoea hiki ke lele ma waena o ka piston a me ka paia cylinder. I kēia manawa pono ʻoe e hana hou i ke ana no kēia cylinder.
ʻO ka hoʻonui nui ʻana e hōʻike ana i nā leaks ma muli o nā apo piston ʻeha a paʻa paha i ka paia o loko o ka cylinder.
ʻO ka loaʻa ʻole o nā hoʻololi ʻo ia ka mea ʻaʻole e pani piha nā valves a pono e hoʻopaʻa ʻia a pani ʻia paha.
Inā hoʻonui liʻiliʻi ka heluhelu ʻana, ʻo nā apo a me nā valve ka hewa i ka manawa hoʻokahi, a i ʻole he kīnā i ka pahu poʻo cylinder.
I ka nānā ʻana i nā hopena ana, pono e noʻonoʻo ʻia ke kaomi ʻana i nā cylinders ma muli o ke ʻano o ka hoʻomehana ʻana o ka mīkini, lubricant density a me nā mea ʻē aʻe, a me nā mea ana e loaʻa pinepine kahi hewa i hiki ke 2 ... 3 bar . No laila, ʻaʻole wale a ʻaʻole hoʻi i ka nui o nā waiwai kūʻokoʻa o ka hoʻopili ʻana he mea nui, akā ʻo ka ʻokoʻa o nā waiwai i ana ʻia no nā cylinders like ʻole.
Inā ʻoi aku ka liʻiliʻi o ke kaomi ʻana ma lalo o ka maʻamau, akā i loko o nā cylinders hoʻokahi ka ʻokoʻa i loko o 10%, a laila aia ka lole ʻaʻahu o ka CPG me ka ʻole o nā hemahema. A laila pono e ʻimi ʻia nā kumu no ka hana maʻamau o ka ʻāpana ma nā wahi ʻē aʻe - ʻo ka ʻōnaehana ignition, nozzles a me nā mea ʻē aʻe.
ʻO ka haʻahaʻa haʻahaʻa i loko o kekahi o nā cylinders e hōʻike ana i kahi hana hewa i loko o ia mea e pono e hoʻoponopono.
Inā ʻike ʻia kēia i nā cylinders kokoke, a laila hiki.
E kōkua ka papa ma lalo nei i ka ʻike ʻana i kahi hana ʻino i loko o kahi mīkini ʻaila e pili ana i nā hopena o nā ana a me nā hōʻailona hou.
I kekahi mau hihia, ʻike ʻole ʻia nā hopena i loaʻa, akā hiki ke wehewehe ʻia nā mea āpau. Inā he kiʻekiʻe koʻikoʻi ka mīkini o ka makahiki paʻa, ʻaʻole pono ʻoe e hoʻoholo i ke ʻano kūpono loa a ʻaʻohe mea e hopohopo ai. ʻO ke kiko ka nui o ka soot, e hoʻemi ana i ka nui o ke keʻena kuni. No laila ka piʻi ʻana o ke kaomi.
Когда снижение компрессии не слишком велико и нормативный ресурс двигателя еще не выработан, можно попробовать провести , а через пару недель после этого снова сделать измерения. Если ситуация улучшится, то можно вздохнуть с облегчением. Но не исключено, что всё останется по-прежнему или даже станет хуже, и тогда нужно готовиться — морально и финансово — к проведению агрегата.
