Hōʻoia hoʻokolohua Kia ProCeed vs Toyota C-HR
Kāhea ʻo Kia i ka ProCeed i kahi wehewehe ʻano hou o ka wawahi pana, a manaʻo ʻo Toyota i ka C-HR i kahi coupe me kahi kūlana kiʻekiʻe, akā loaʻa nā pahuhopu like ʻelua i kahaha. Ke ʻimi nei mākou i kahi pane i ka nīnau, ʻo ka koho hea i cop me kēia ʻoi aku
Inā hoʻāʻo ʻoe e hoʻohālikelike i kēia mau kaʻa ʻelua e pili ana i nā ʻano mea kūʻai aku, e maopopo koke nō ua kaulike ʻole kekahi i kekahi. No laila, ko lākou hoʻohālikelike pololei, inā ʻaʻole kahi leʻaleʻa, ʻaʻohe o lākou manaʻo koʻikoʻi koʻikoʻi. Akā aia ma ka liʻiliʻi he hoʻokahi parameter e hoʻohui mau i kēia mau kaʻa kaʻa ʻelua ʻole: kumukūʻai like. A ʻo ke alo o ka wow factor, ka mea, akā, wehewehe kēlā me kēia mea hana i kā lākou ala ponoʻī.
E hana pono: ʻO ka poʻe e noʻonoʻo nei e kūʻai i kahi kaʻa e nānā mua i nā koho āpau i ka waihona kālā i loaʻa iā lākou. A hoʻomaka wale lākou e nānā pono i nā hiʻohiʻona kikoʻī. Eia kekahi, ʻoiai i ka pae hope loa o ka hoʻoholo ʻana, ʻaʻole pili mau nā kaʻa moho i kekahi i kekahi i nā ʻano.
ʻEhiku a ʻewalu paha mau makahiki i hala aku nei, hiki i kahi kāne ʻohana kūpono ke koho maʻalahi ma waena o ka Nisan Note compact van a me ka Opel Astra H sedan, a me ka ʻohana mua i hana ʻia ma Kaliningrad Avtotor. ʻO kēia mau hiʻohiʻona ʻelua i kēlā manawa kūpono i ka waihona kālā like. He mea maʻamau ka hoʻohālikelike ʻana i nā hoʻonohonoho like i uku ʻia a helu i ka helu o nā awa USB i nā kaʻa, me ka noʻonoʻo ʻole e pili ana i ke ʻano o ke kino, ka horsepower a i ʻole ka helu o nā mīkini.
ʻAʻole i loli ka pilikia i nā pae koho, akā ua holomua ka holomua. I kēia lā, ʻo nā kaʻa nānā ʻole ʻole hiki ke kūpono kūpono no ke kuleana o kahi kaʻa o kēlā me kēia lā no kahi ʻohana liʻiliʻi a hiki ke kūʻai aku ʻia no ke kālā kūpono.
Hāʻawi ʻia ʻo Toyota i Rūsia i ʻekolu mau pae ʻoki paʻa. Akā aia kekahi manaʻo i ka mana kumu me ka 1,2-lita "ʻehā" a me ka mīkini no $ 16. ʻaʻohe i ke kūlohelohe. No laila, hiki ke loaʻa nā kaʻa "live" mai nā mea kūʻai aku i ka lua o ka hoʻonohonoho Hot no $ 597. aiʻole i ka mana ʻekolu o Cool no $ 21.
Eia kekahi, ʻokoʻa kēia mau mīkini mai kekahi i kekahi ʻaʻole wale i nā lakohana, akā i nā mea kanu mana. No laila, ma ka mana Hot, he ʻenekini ʻelua mau lita me ka hoʻihoʻi o 150 horsepower e hana nei ma lalo o ka pale. A hoʻolako ʻia ka Cool top-end me ka ʻenekini turbo 1,2-lita me 115 horsepower. I ka manawa like, loaʻa i kēia hoʻonohonoho kahi ʻōnaehana hoʻokele huila āpau, ʻaʻole i loaʻa ma Hot, ʻoiai no ka uku keu.
ʻAʻole like me ka C-HR, loaʻa ka wawahi pana Korea ma ka hoʻokele wili mua wale nō. Eia nō naʻe, ʻokoʻa nā mea kanu mana o nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho paʻa ʻelua o ke kkohu. ʻO ka mana ʻōpio o ka Laina GT no $ 20. i hoʻolako ʻia me ka ʻenekini turbo 946-lita hou loa me 1,4 horsepower. A ʻo ke koina GT i kauoha ʻia he $ 140. i hoʻolako ʻia me ka ʻenekini 26-lit supercharged me ka mana o 067 mau pūʻali.
Maopopo inā loaʻa iā ʻoe he 2 miliona rubles, ʻoi aku ka maʻalahi o ka koho. Inā makemake ʻoe i ka wikiwiki a kalaiwa, e lawe i kahi Kia. ʻĀ, inā ʻaʻole koʻikoʻi ka ikaika a me ka mana, a ʻaʻole e nui ke kaʻa wili ʻehā, a laila aia kekahi ala pololei i kahi mea kūʻai aku ʻo Toyota. Akā i ka mana o nā mana waena, ʻaʻole maʻalahi nā mea āpau, a ma aneʻi hiki iā ʻoe ke nānā pono i nā lako a me ka ʻoluʻolu.
No ka maʻalahi o ka loko, Kia he koho hou aku ia. Eia a ʻoi aku ka nui o ka pahu, a he wahi liʻiliʻi hou aʻe ma ka hope. Akā haʻahaʻa ka hale i ka wā e pae ai ʻoe ma ka lālani ʻelua, ʻo ke kuʻi ʻana i kou poʻo e like me ka maʻalahi e like me ka pū ʻana i ka pears. A ma ka sofa ponoʻī, "kaomi" ke kaupaku pouli mai luna mai a hiki i ka manawa e hemo ai ka manaʻo o ka ākea i nā wāwae.
Ma Toyota, ʻoi aku ka hana o nā mea āpau. ʻO ka C-HR me he mea lā ʻaʻole ia he crossover wale nō, akā he coupe-crossover. Eia nō naʻe, ʻaʻohe pilikia me ka pae ʻana. Ke kaupaku haʻahaʻa nei ke kaupaku, ʻaʻole naʻe me ke kaumaha. Hoʻopili nā wāwae, akā ma muli o ke kū pono o ke kiʻekiʻe, ʻaʻohe hopena o kēia i ka maʻalahi. ʻĀ, ʻaʻole paʻakikī ka noho keiki i loko o ka kaʻa mua a me ka lua.
ʻO nā hana hoʻokele? Ua hoʻomaopopo mua mākou i ka hana hou ʻana o ka chassis a me ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ka lawelawe ʻana o ka C-HR. Akā ua noʻonoʻo lākou i ka poʻe Kepanī i ka pōʻaiapili o nā hoa papa kūlana. Akā i kēia manawa, ʻoiai ke kūʻē ʻana i ke kua o kahi kaʻa kau squat me nā kau paʻa i paʻa ʻia me ka maximally clamp, ʻaʻole wale nō e nalowale ʻo Toyota, akā naʻe he kaʻa pāʻani pāʻani paha ia.
Holo ka ProCeed e like me ka hatch wela. ʻO ke ʻano o ka GT luna e like me ke kaʻa holo wikiwiki a ʻākoakoa hoʻi. ʻAʻole hoʻohoka ʻia ka laina GT mua. Kāhea ʻo ia i ka "haneli" mua ma 9,4 kekona. Hiki paha ke wikiwiki, akā ʻaʻohe nui o ka traction ʻaneʻi, a ʻaʻole loaʻa ia mai lalo loa. I ka manawa like, hana ʻo ka "robot" ma ProCeed kokoke i kahi laʻana. ʻAneʻane hoʻololi ka pahu me ka lohi ʻole a me nā hāʻule ʻole, a ma kahi e pono ai ʻoe e holomua, hāʻule maʻalahi ia i ʻelua mau ʻanuʻu i lalo, e ukali koke ana i ka hehi uila.
ʻOi aku ka paʻakikī o ka Kōlea ma mua o ko Iāpana. Hoʻomaʻamaʻa ka hana hoʻomaha i nā mea liʻiliʻi liʻiliʻi me ka makaʻu ʻole. ʻAneʻane ʻaʻohe mea i hoʻoili ʻia i ka hoʻokele - ka hoʻokele me ka hoʻoikaika paʻa, e like me ka monolith, moe i nā lima. Akā manaʻo ka ʻelima mau helu i ka micro-profile o ke alanui.
ʻOiaʻiʻo, loaʻa kēia mau hoʻonohonoho i nā pōmaikaʻi maopopo. ʻO kahi laʻana, ma nā nalu nui o ka aspphalt, ʻaneʻane ʻaʻole ʻae ke kaʻa mai ke kau lōʻihi, a ma nā arcs kūʻē ia i nā ʻōwili ʻaoʻao āpau. Akā ʻoi aku ka haʻahaʻa o ke kaulike chassis kaulike o ka Kia ma mua o Toyota. ʻO ka hoʻokele ʻana i ka C-HR e like me ka leʻaleʻa a ʻoi aku ka ʻoluʻolu.
Eia naʻe, e like me kā mākou i ʻōlelo ai i ka hoʻomaka, ʻo ka hana nui a kēia mau mīkini ke kahaha. A e ʻike ka poʻe e hoʻomanaʻo nei i ka manaʻo ʻo Frankfurt ProCeed he ʻokoʻa ʻokoʻa nā ʻāpana kaʻa: kahi mamao o ka hanohano (ka mamao ma waena o ke koʻi mua a me ka aniani), kahi alo elongated a hoʻopōkole hoʻi i nā overhangs hope, kahi pahu huila i hoʻemi ʻia, kahi pāpale kiʻekiʻe .
ʻOiaʻiʻo, hoʻokumu ʻia kēia mau hoʻoholo a pau e nā hiʻohiʻona hoʻolālā a me nā koi palekana passive stricter. Akā na lākou i hoʻololi i ka silhouette o ka ProCeed. ʻAe, nui nō kāna mau haʻalulu maikaʻi, a mahalo iā lākou, kū i waho i ke kahawai hinahina. Akā ʻo kēlā wiwo ʻole a me ka impetuosity, ka mea i loko o ke ʻano o ka manaʻo, ʻaʻole i loko o ke kaʻa hana.
No ka C-HR, maikaʻi loa ia i ka likelika, akā i kaumaha nui ʻia me ka nui o nā kikoʻī i waho. ʻOiai i ka hoʻokūkū banal "ʻo wai ka mea e hōʻiliʻili i ka nui o nā manaʻo i ke kahawai" ʻo ProCeed ke alakaʻi. Ma muli o ka like o ka like me ka Porsche Panamera Sport Tourismo pipiʻi a me ka nānā aku ʻoi aku ka momona.
Akā inā he makemake e hopu maoli i nā maka o nā hoanoho o uka, a laila pono ke kū ʻia e kahi mea kūʻai aku MINI. Ma laila ʻoe e ʻike ai i kahi keʻa huakaʻi like, a ʻo ia paha ke kaʻa kū kau nui loa ma ka makeke. A no ke kālā like e like me kā lākou e noi nei no Kia ProCeed a i ʻole Toyota C-HR.
| ʻO Toyota C-HR | ||
| ʻAno | Crossover | Wagon |
| Nā Palena (ka lōʻihi, ka laulā, ke kiʻekiʻe), mm | 4360/1795/1565 | 4605/1800/1437 |
| Maʻa wili mm | 2640 | 2650 |
| Lōkeke leo, l | 297 | 590 |
| Kaumaha Curb | 1420 | 1325 |
| ʻenekini ʻano | Gasoline R4 | ʻO Petrol R4, turbo |
| Ka leo hana, mika cubic knm | 1987 | 1359 |
| Max. mana, l. me. (ma rpm) | 148/6000 | 140/6000 |
| Max. anu. manawa, Nm (at rpm) | 189/3800 | 242 / 1500--3200 |
| ʻAno kalaiwa, hoʻoili | CVT, ma mua | RKP7, ma mua |
| ʻO ka wikiwiki mai 0 a 100 km / h, s | 10,9 | 9,4 |
| Max. wikiwiki, km / h | 195 | 205 |
| Kahuhuʻai (huikau hui), l no 100 km | 6,9 | 6,1 |
| Kumukuai mai, $. | 21 692 | 20 946 |
Mahalo nā luna hoʻoponopono i ka hoʻokele o ka Metropolis shopping center no kā lākou kōkua i ka hoʻonohonoho ʻana i ke kī ʻana.
