E hōʻike ana i ka ʻenekini Opel 2,0 CDTI hou

ʻO ka hanauna hou o nā hui nui diesel i hoʻokumu ʻia ma Palisa

Kaha kiʻekiʻe, kiʻekiʻena kiʻekiʻe, hoʻohaʻahaʻa wahie haʻahaʻa a me nā hoʻokuʻu i hui pū ʻia me ka hoʻomaʻemaʻe alakaʻi ʻana i ka papa: ʻO ka ʻenekini diesel 2,0-liter hou o Opel kahi mea nui i kēlā me kēia ʻano. ʻO kēia ʻenehana ʻenehana kiʻekiʻe, i hoʻomaka i ka Insignia a me ka Zafira Tourer ma ka 2014 Mondial de lʻAutomobile ma Palisa (ʻOkakopa 4-19), kahi māka hou aʻe i ka hoʻomohala ʻana i ka pae o ka ʻenekini hou o Opel.

ʻOihana hou me 125 kW / 170 hp. a me kahi ikehu 400 Nm liliahi e hoʻololi i ka ʻenekini 2,0 CDTI (120 kW / 163 hp) i kēia manawa ma ka piko o ka laina diesel o Opel. Hāʻawi kēia mīkini Euro 6 maikaʻi ma kahi o ʻelima pākēneka hou aku o ka mana a me ka 14 pakeneka uila, ʻoiai e hoʻohaʻahaʻa ana i ka wahie a me nā hoʻokuʻu ʻana o CO2 ʻO nā mea like, holo mālie ka ʻenekini a me ke kaulike, kahi hopena o ka hana nui a nā ʻenekini kani o Opel e hoʻoliʻiliʻi i ka walaʻau, ka haʻalulu a me ka ʻoʻoleʻa.

"ʻO kēia mīkini ʻenehana kiʻekiʻe ka hoa kūpono no kā mākou Insignia nui loa a me nā hiʻohiʻona Zafira Tourer," wahi a Michael Abelson, hope pelekikena o Vehicle Engineering Europe. "ʻO kona mana kiʻekiʻe, hana kaulike, hoʻokele waiwai a me ka leʻaleʻa hoʻokele e lilo ia i hoʻokahi o nā mīkini diesel maikaʻi loa i kāna papa. ʻO ka 6 CDTI hou ka Euro 2,0 hoʻokō a ua hoʻokō i nā koi o ka wā e hiki mai ana a e hoʻonui nui i ka nani o kā mākou ʻenekini diesel.

ʻO ka ʻenekini 2,0 CDTI hou, e hoʻomaka ana e hana i ka makahiki e hiki mai ana, ʻo ia ka mua ma ka laina hou o nā ʻenekini diesel nui i hoʻomohala ʻia e ka ʻoihana ponoʻī. Ua hoʻokō ʻia ka papahana e ka hui o nā ʻenekini honua mai nā kikowaena ma Turin a me Rüsselsheim me ke kākoʻo o nā hoa hana mai ʻAmelika Hema. E hoʻopuka ʻia ia ma ka Opel plant ma Kaiserslautern, Kelemānia.

Hoʻonui i ka nui o ka mana a hoʻemi i nā kumukūʻai wahie a me nā hoʻokuʻu

ʻO ka unuhi ʻana i ka nui o ka ikehu mai kēlā me kēia kulu o ka wahie ke kī i ka loaʻa ʻana o ka mana kiʻekiʻe ma nā huaʻōlelo piha a ma nā ʻōlelo o ka mana mana, i hōʻike ʻia ma ke ʻano he 85 hp. / l - a i ʻole ka mana kikoʻī like me ka mīkini. mai ka hanauna hou Opel 1.6 CDTI. Hāʻawi ke kaʻa kaʻa hou i ka leʻaleʻa hoʻokele me ka ʻole o ka hoʻopaʻapaʻa ʻana i nā kālā o nā mea kūʻai aku. Loaʻa ka 400 Nm o torque kupaianaha mai 1750 a 2500 rpm a me ka hopena kiʻekiʻe o 125 kW / 170 hp. loaʻa i ka 3750 rpm wale nō.

Ma waena o nā mea koʻikoʻi e hoʻokō ai i nā ʻano ikaika o ke kaʻa, he keʻena puhi ahi hou, hoʻololi hou ʻia nā intake manifolds a me kahi ʻōnaehana hoʻokele wahie hou me ke kaomi kiʻekiʻe o 2000 bar, me ka hiki ke hiki i ka 10 injections i kēlā me kēia pōʻai. ʻO kēia ʻoiaʻiʻo ke kumu no ka loaʻa ʻana o kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka mana, a ʻo ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka wahie atomization e hana i nā koi no ka hana mālie. ʻO ke koho ʻana i ke ʻano o ke keʻena ahi ponoʻī ʻo ia ka hopena o ka nānā ʻana o nā simulation kamepiula ʻoi aku ma mua o 80, ʻelima o lākou i koho ʻia no ka hoʻomohala hou ʻana.

Hoʻokomo ʻia ka turbocharger VGT (Variable Geometry Turbocharger) me kahi vane uila e alakaʻi ana i ke kahe o ke kinoea, e hāʻawi ana i ka 20% pane wikiwiki aʻe ma mua o kahi holo holo. ʻO ka hoʻolālā paʻa loa o ka VGT turbocharger a me intercooler e hoʻoliʻiliʻi i ka nui o ka lewa ma waena o ka compressor a me ka ʻenekini, e hoʻemi hou ana i ka manawa kūkulu kūkulu. I mea e hoʻomaikaʻi ai i ka turbocharger, hoʻoluʻu ʻia ka wai i kahi wai a hoʻonoho ʻia kahi kānana aila ma ka puka komo i ka laina aila, kahi e hōʻemi hou ai i ka hakakā i kāna hana ʻana.

Hoʻohui ʻia ka module turbocharger a me ka hoʻopau kinoea hoʻopau (EGR) i kahi hoʻolālā hoʻokahi no ka pono kiʻekiʻe. Hoʻokumu ʻia ka module EGR ma luna o kahi manaʻo hou me ka radiator kila kila e hāʻawi ana i ka maikaʻi hōʻoluʻolu o aneane 90 pākēneka. ʻO ke kiwikā hoʻopihapiha hoʻopihapiha hoʻopihapiha hoʻopihapiha wai e hoʻoliʻiliʻi i ka hāʻule o ke kaomi a me ka mālama ʻana o ka loop loop e hoʻoliʻiliʻi nui i ka nitrogen oxide a me nā mea partulate (NOx / PM) i ka wā o ka hoʻololi ʻana i nā kūlana. hydrocarbons a me carbon monoxide (HC a me CO).

Ka hana maʻalahi: Ka mana kakolina diesel me ka hana kikoʻī e like me ka turbine kinoea

ʻO ka hoʻomaikaʻi ʻia ʻana o ka walaʻau a me nā ʻano haʻalulu i nā ʻano hana āpau he mea nui i ka hoʻomohala ʻana i kahi ʻenekini hou mai ka pau ʻana o ka hana nui. Ua hoʻohana ʻia nā mana kamepiula he nui kamepiula kōkua kamepiula (CAE) e hana a kālailai i kēlā me kēia mea a me ka subsystem ma mua o ka mīkini prototype mua.

Nānā nā hoʻomaikaʻi kuhikuhina i nā wahi ʻelua e hana i nā pae kani kiʻekiʻe: ka luna a me ka lalo o ka ʻenekini. ʻO ka hoʻolālā hou o ke poʻo alumini, me ka hoʻohui o ka pāpale polymer valve me ka hoʻokaʻawale ʻana i nā kau a me ka gasket, hoʻomaikaʻi i ka hoʻohaʻahaʻa leo. Hoʻopili ʻia ka ʻi o ke omo i loko o kahi mea kani kani ʻāpana hoʻokahi.

Ma ka lalo o ka ʻenekini kahi modula koina alumini koina make kiʻekiʻe kiʻekiʻe kiʻekiʻe. Loaʻa iā ia he mau ʻāpana hoʻohuli ʻelua e uku ana a hiki i ka 83 pākēneka o ka haʻalulu o ka ʻaoʻao ʻelua. Hoʻokomo ka pahu spur o ka crankshaft i kekahi o nā kaulike kaulike, a ʻo ia ka mea e kalaiwa i kekahi. Hoʻolālā ka hoʻolālā niho ʻelua (ʻāpana ʻili) i ka hoʻopili pololei ʻana o ka niho a me ka ʻole o ke kaulahao hoʻokele e hoʻopau ai i ka makaʻu o ka hana maoli ʻana o ka rattling Ma hope o ka hōʻiliʻili kikoʻī, ʻoi aku nā bearings lima ma mua o nā bearings roller no ke kaulike ʻana i nā ʻau i ka inoa o ka hōʻemi hou ʻana i ka walaʻau a me ka haʻalulu a me ke kaupaona.

He mea hou ka hoʻolālā sump. Ua hoʻololi ʻia ka hopena o nā ʻāpana maʻamau e ka hoʻolālā ʻelua ʻāpana kahi i hoʻopili ʻia ai kahi pale metala i kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka alumini make. Hoʻomaikaʻi hou ʻia ka hana o ke kani a me ke kaulike hana e nā hoʻohālikelike like ʻole o ka hoʻonui ʻana i ka acoustic o nā iwi i loko a me waho o nā ʻāpana ʻelua.

ʻO nā hana ʻenehana ʻē aʻe e hōʻemi i ka walaʻau me:

nā mea hoʻokomo i hoʻomākaukau leʻa e hōʻemi i ka halulu i ke ahi me ka hoʻēmi ʻole ʻana o ka wahie. hoʻolālā ʻia me ka noʻonoʻo ʻana i nā ʻano acoustic o nā iwi ʻaoʻao i ka palaka hao hao hao. ke kaulike o nā huila compressor a me nā huila turbine; ʻo ka hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻana i nā niho o ke kāʻei manawa a me nā mea hoʻoheheʻe no ka hoʻopaʻa ʻana i kona uhi.

Ma ke ʻano he hopena o kēia mau hoʻoholo hoʻolālā, hana ka ʻenekini hou i ka liʻiliʻi o ka leo i ka pae o ka hana ma mua o ka mea ma mua, a i ka palaualelo he ʻelima decibels ʻoi aku ka mālie.

Nā kinoea maʻemaʻe e hoʻohana ana i ka Reduction Catalytic Selective (SCR)

Loaʻa nā emissions o ka 2,0 CDTI hou e like me ka gasolina, mahalo i ka hapa nui o ka ʻōnaehana Opel BlueInjection Selective Catalytic Reduction (SCR), ʻo ia ka Euro 6 e kū nei.

ʻO BlueInjection kahi ʻenehana ma hope o ka hoʻomaʻamaʻa ʻana e hoʻoneʻe i nā ʻokikene nitrogen (NOx) mai nā kinoea hoʻopau. Hoʻokumu ʻia ka hana o ka SCR ma ka hoʻohana ʻana i kahi wai AdBlue® pōʻino, ʻo ia ka urea a me ka wai, i hoʻokomo ʻia i loko o ke kahawai hoʻopau. Ma kēia kaʻina hana, hoʻoheheʻe ʻia ka hopena i ka amonia, ka mea i hoʻopili ʻia e kahi catalytic porous mass kūikawā. I ka pane ʻana me ia, ua hoʻoheheʻe ʻia nā nitrogen oxides (NOx), ʻo ia ka hapa o ka nui o nā mea ʻino i loko o nā kinoea hoʻopau i komo i ka catalyst, e koho ʻia i ka naikokene maʻemaʻe a me ka mahu wai. ʻO ka AdBlue solution, i loaʻa ma nā keʻena hoʻolimalima ma nā hale kūʻai kūʻai a ma nā keʻena lawelawe ʻo Opel, mālama ʻia i loko o kahi pahu hiki ke hoʻopiha ʻia inā pono ma kahi lua e kū kokoke ana i ke awa hoʻopiha.