ʻEhā huila kaʻa mai Audi - Quattro

ʻO Quattro kahi ʻōnaehana kaʻa huila āpau i hoʻohana ʻia i nā kaʻa Audi. Hana ʻia ka hoʻolālā i ka hoʻolālā maʻamau, i hōʻaiʻē ʻia mai nā SUV - aia ka mīkini a me ka pahu pahu i ka longitudinally. Hāʻawi ka ʻōnaehana naʻauao i ka hana hoʻoikaika maikaʻi loa ma muli o nā kūlana alanui a me ka paʻa huila. He maikaʻi loa ka lawelawe ʻana a me ka paʻa ʻana o nā mīkini i kēlā me kēia ʻano o ke alanui.

Pehea i hiki mai ai ka Quattro?

No ka manawa mua, ua hōʻike ʻia kahi kaʻa me kahi hoʻolālā kaʻa huila like ʻole ma Geneva Motor Show i ka makahiki 1980. ʻO ka prototype ka pūʻali koa jeep Volkswagen Iltis. Ua hōʻike ʻia nā hoʻāʻo i ka wā o kona hoʻomohala ʻana i ka hopena o nā makahiki 1970 i ka lawelawe maikaʻi ʻana a me ke ʻano wānana ma nā alanui pahee hau. ʻO ka manaʻo e hoʻokomo i ka manaʻo o kahi jeep holo kaʻa holoʻokoʻa i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa i hoʻokumu ʻia ma ka Audi 80 series coupe.

ʻO nā lanakila mau o ka Audi Quattro mua i ka heihei rally i hōʻoia i ka pololei o ka manaʻo holo huila āpau. Kūlike ʻole i nā kānalua o ka poʻe hoʻohewa, nona ka manaʻo koʻikoʻi i ka nui o ka hoʻouna ʻana, ua hoʻololi nā ʻenehana loea akamai i kēia hemahema i mea pono.

Hōʻike ʻia ka Audi Quattro hou e ka paʻa maikaʻi loa. No laila, mahalo i ka hoʻolālā o ka hoʻouna ʻana, ua hiki ke hoʻohele ʻia i ke kaumaha ma nā axles. ʻO ka huila holoʻokoʻa ʻo Audi o 1980 i lilo i moʻolelo rally a me kahi coupe serial kūʻokoʻa.

Hoʻomohala ʻana i ka ʻōnaehana holo huila holoʻokoʻa Quattro

Makahiki XNUMXst

Ua hoʻolako ʻia ka ʻōnaehana quattro mua me nā ʻokoʻa inter-axle a me nā huila me ka hiki ke hoʻopaʻa paʻa ʻia e ka mīkini mīkini. I ka makahiki 1981, ua hoʻololi ʻia ka ʻōnaehana, ua hoʻomaka nā laka e hoʻāla ʻia e nā pneumatics.

Nā Ke Ana Hoʻohālike: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

ʻElua hanauna

I ka makahiki 1987, ua lawe ʻia ka wahi o ka axle kikowaena manuahi e ka paʻa ponoʻī liʻiliʻi liʻiliʻi Torsen Type 1. Ua hoʻokaʻawale ʻia ke kumu hoʻohālike e ka hoʻonohonoho transverse o nā mea ukali e pili ana i ke kumu hoʻokele. Hoʻololi ʻia ka hoʻoili ʻana o Torque 50/50 ma lalo o nā kūlana maʻamau, a hiki i ka 80% o ka mana e hoʻoneʻe ʻia i ke axle me ka paʻa maikaʻi loa i ka slippage. Ua hoʻolako ʻia ka ʻokoʻa hope me kahi hana wehe maʻalahi i ka wikiwiki ma luna o 25 km / h.

Nā Ke Ana Hoʻohālike: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

III hanauna

I ka makahiki 1988, ua hoʻokomo ʻia kahi laka ʻokoʻa uila. Ua māhele ʻia ka torque ma nā axles, e noʻonoʻo ana i ka ikaika o ko lākou pili ʻana i ke alanui. Ua lawe ʻia ka mana e ka ʻōnaehana EDS, nāna i hoʻolohi i ka huila huki. Hoʻopili 'akomi ka uila i ka paʻa ʻana o ka paʻa ʻana o ka multi-plate clutch o ke kikowaena a me nā ʻokoʻa mua manuahi. Ua hoʻoneʻe ʻia ka ʻokoʻa paʻa liʻiliʻi ʻo Torsen i ke axle hope.

Hanauna IV

1995 - ua hoʻokomo ʻia kahi ʻōnaehana hoʻopaʻa uila no nā ʻano like ʻole o mua a hope. ʻO ka ʻokoʻa waena - Torsen Type 1 a i ʻole Type 2. Ka hāʻawi ʻana i ka torque maʻamau - 50/50 me ka hiki ke hoʻololi i ka 75% o ka mana i hoʻokahi axle.

Nā Ana hoʻohālike: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

Hanauna V

I ka makahiki 2006, ua hoʻokomo ʻia ka Torsen Type3 asymmetrical center differential. ʻO kahi hiʻohiʻona ʻokoʻa mai nā hanauna i hala, ʻo ia nā satelite e hoʻohālikelike ʻia me ke kumu hoʻokele. Nā ʻokoʻa waena - manuahi, me ka laka uila. ʻO ka hāʻawi ʻana i ka torque ma lalo o nā kūlana maʻamau e loaʻa i kahi hapa o 40/60. I ka paheʻe ʻana, piʻi ka mana i 70% ma mua a me 80% ma hope. Mahalo i ka hoʻohana ʻana i ka ʻōnaehana ESP, ua hiki ke hoʻololi i ka 100% o ka torque i ke axle.

Nā Ana hoʻohālike: S4, RS4, Q7.

Hanauna VI

I ka makahiki 2010, ua hoʻololi nui nā mea hoʻolālā o ka holo kaʻa holoʻokoʻa o ka Audi RS5 hou. Ua hoʻokomo ʻia kahi ʻokoʻa waena o kā mākou hoʻolālā ponoʻī e pili ana i ka ʻenehana o ka launa pū ʻana o nā mīkini paʻa. Hoʻohālikelike ʻia me Torsen, ʻoi aku ka maikaʻi o kēia hopena no ka hāʻawi ʻana i ka torque paʻa i nā kūlana kaʻa like ʻole.

I ka hana maʻamau, ʻo 40:60 ka lakene mana o nā axles mua a me hope. Inā pono, hoʻololi ka ʻokoʻa i ka 75% o ka mana i ke axle mua a hiki i ka 85% i ka axle hope. ʻOi aku ka maʻalahi o ka hoʻohui ʻana i ka uila uila. Ma muli o ka hoʻohana ʻana i ka ʻokoʻa hou, hoʻololi nā hiʻohiʻona ikaika o ke kaʻa ma muli o nā kūlana: ka ikaika o ka paʻa ʻana o nā kaila ma ke alanui, ke ʻano o ka neʻe ʻana a me ke ʻano hoʻokele.

Hoʻolālā o kahi ʻōnaehana hou

ʻO ka hoʻoili Quattro o kēia manawa nā mea nui aʻe:

• Hoʻouna.
• Hoʻololi i ka hihia a me ke kikowaena waena i hoʻokahi hale.
• Hoʻohui ʻia nā mea hana nui i loko o ka hale ʻokoʻa hope.
• ʻO ka hui Cardan e hoʻouna i ka torque mai ka ʻokoʻa waena i nā axles i hoʻokele ʻia.
• ʻokoʻa waena e puʻunaue ana i ka mana ma waena o nā axles mua a me hope.
• ʻAno ʻokoʻa kūʻokoʻa mua me ka laka uila.
• ʻokoʻa hope o ka huila manuahi uila.

Hōʻike ʻia ka ʻōnaehana Quattro e ka hoʻonui ʻana i ka hilinaʻi a me ka lōʻihi o nā mea. Ua hōʻoia ʻia kēia ʻoiaʻiʻo e ʻekolu mau makahiki o ka hana ʻana a hui pū i nā kaʻa Audi. ʻO nā hemahema i hana ʻia ma muli o ka hoʻohana pono ʻole a i ʻole ka hoʻohana nui ʻana.

Ka wehewehe hana Quattro

Hoʻokumu ʻia ka hana ʻana o ka ʻōnaehana Quattro ma ka hāʻawi maikaʻi loa ʻana o nā pūʻali i ka wā o ka paheʻe huila. Heluhelu ka uila i ka heluhelu ʻana o nā mea ʻike o ka ʻōnaehana anti-lock braking a hoʻohālikelike i nā wikiwiki angular o nā huila āpau. Inā ʻoi aku kekahi o nā huila i ka palena koʻikoʻi, haki ia. I ka manawa like, ho'āla ʻia ka laka ʻokoʻa, a puʻunaue ʻia ka torque i ka ʻāpana kūpono i ka huila me ka paʻa maikaʻi loa.

Hāʻawi ka Electronics i ka ikehu e like me kahi algorithm i hōʻoia ʻia. ʻO ka algorithm hana, i hana ʻia ma muli o ka helu ʻana o nā hoʻokolohua a me nā loiloi o ke ʻano o ke kaʻa i nā kūlana kaʻa like ʻole a me nā wahi alanui, e hōʻoia i ka palekana hana kiʻekiʻe. ʻO kēia ka mea e hiki ai ke hoʻokele i nā kūlana paʻakikī.

ʻO ka maikaʻi o nā interlocks i hoʻohana ʻia a me ka ʻōnaehana hoʻokele uila e hiki ai i nā kaʻa Audi me nā kaʻa huila āpau ke neʻe aku me ka ʻole o ka paheʻe ʻana ma kekahi ʻano o ka ʻili alanui. Hāʻawi kēia waiwai i nā waiwai dynamic maikaʻi loa a me nā mea hiki ke hoʻokele i ka ʻāina.

Плюсы

• Paʻa maikaʻi loa a me ka dinamika.
• ʻO ka lawelawe maikaʻi a me ka maneuverability.
• Hilinaʻi kiʻekiʻe.

Минусы

• Hoʻonui ka hoʻohana wahie.
• Nā koi koʻikoʻi no nā lula a me nā kūlana hana.
• ʻO ke kumukūʻai kiʻekiʻe o ka hoʻoponopono ʻana i ka hihia o ka hemahema o ka mea.

ʻO Quattro ka ʻōnaehana kaʻa huila naʻauao hope loa, i hōʻoia ʻia i ka manawa a i nā kūlana paʻakikī o ka heihei rally. Ua hoʻomaikaʻi nā hana hou a me nā hoʻonā hou maikaʻi loa i ka pono o ka ʻōnaehana holoʻokoʻa no nā makahiki he ʻumi. ʻO nā hiʻohiʻona hoʻokele maikaʻi loa o nā kaʻa kaʻa holo kaʻa āpau o Audi ua hōʻoia i kēia ma ka hoʻomaʻamaʻa no nā makahiki he 30.