ʻO ka hoʻokuʻu ʻana, ʻo ia hoʻi, ka pilina ma waena o ka lepo a me ka hale

ʻO ka mea hoʻohana kaʻa maʻamau e nānā pinepine i ka mīkini, ka hoʻokele a me nā kaʻa. I kēia manawa, ʻo kekahi o nā mea nui e pili ana i ka palekana o ka hoʻokele ka hoʻokuʻu ʻana.

ʻO ka hoʻoikaika ʻana o nā mea hoʻolālā kaʻa e hoʻomaikaʻi i nā powertrains inā ʻaʻole lākou e hele pū me ka hoʻoponopono kūpono o ka hoʻokuʻu ʻana, pono e hana i nā hana he nui, e kūʻē pinepine kekahi i kekahi.

- Ma kekahi ʻaoʻao, he hopena koʻikoʻi ka hoʻokuʻu ʻana i ka hōʻoluʻolu a me ka mālama ʻana, a me ka palekana - ʻo kāna mau hoʻonohonoho a me ke kūlana ʻenehana e hoʻoholo ai i ka mamao braking, ka pono o ke kihi a me ka hana kūpono o nā ʻōnaehana kōkua kaʻa uila, wehewehe ʻo Radoslav Jaskulsky, Skoda Auto. Kumu kula.

ʻElua ʻano o ka hoʻokuʻu ʻana: hilinaʻi, kūʻokoʻa. I ka hihia mua, pili nā huila o ke kaʻa kekahi i kekahi. ʻO kēia no ka mea ua pili lākou i ka mea like, e like me ka puna lau. I ka hoʻokuʻu kūʻokoʻa, hoʻopili ʻia kēlā me kēia huila i nā ʻāpana kaʻawale. Aia kekahi ʻano ʻekolu o ka hoʻokuʻu ʻana - semi-dependent, kahi i hui pū ʻia ai nā huila ma kahi axle i hāʻawi ʻia.

ʻO ka hana nui o ka hoʻokuʻu ʻana ʻo ia ka hoʻopaʻa ʻana i ka pili pono o nā huila o ke kaʻa me ka lepo. Ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ka hoʻoheheʻe maikaʻi ʻana o nā puʻupuʻu a ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻopaʻa ʻana i ka lepo - ka haʻalele ʻana i nā manawa o ka kaʻawale ʻana o ka huila ma muli o ka luʻu a i ʻole nā ​​pali. I ka manawa like, pono e hōʻoia ka hoʻokuʻu ʻana i ka alignment kūpono a nānā i nā kinetics o ke kaʻa holoʻokoʻa, ʻo ia hoʻi. hoʻokaʻawale i ka hili ʻana i ke kihi ʻana, ka paʻa paʻakikī a i ʻole ka wikiwiki wikiwiki. Pono ka hoʻokuʻu ʻana i kēia mau hana a pau ma ke ʻano like me ka hiki, akā ma lalo o nā kūlana ʻokoʻa loa o ka ukana, ka wikiwiki, ka mahana a me ka paʻa.

ʻO ka hoʻokuʻu ʻia he mau ʻāpana e hana i nā hana like ʻole. Aia kēia ʻōnaehana i nā mea e alakaʻi ai i ka huila, ʻo ia hoʻi, e hoʻoholo i ka geometry o ka chassis (wishbones a i ʻole nā ​​​​koʻokoʻo), nā mea hoʻokuʻu (ʻo nā puna coil maʻamau i kēia manawa) a, ʻo ka hope loa, nā mea hoʻoheheʻe (nā mea haʻalulu) a me nā mea hoʻopaʻa (stabilizers). .

ʻO ka loulou ma waena o ka chassis (kahi e kau ai ke kaʻa) a me ka iwi hope (ʻo ia ka mea e paʻa ai ka huila) ʻo ia ka mea hoʻopuʻi. Nui nā ʻano o nā mea haʻalulu ma muli o ka mea e hoʻoheheʻe i ka neʻe. No ka laʻana, hoʻohana nā kaʻa Skoda i nā mea hoʻoheheʻe hydropneumatic hou, i.e. gas-ʻaila. Hāʻawi lākou i ka hui kūpono o ka pono a me ka pololei, me ka nānā ʻole i ka ukana a me ka mahana, ʻoiai e hōʻoiaʻiʻo ana i ka hana lōʻihi, pilikia ʻole.

I kekahi mau hiʻohiʻona, hoʻohana ka mea hana Czech i kahi ʻōnaehana pili i ke ʻano o ka torsion beam me nā lima hope ma ke axle hope. ʻO ka Skoda torsion beam kahi mea hou a ulu mau. I nā kaʻa me kahi haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa axle haʻahaʻa, he hopena kūpono ia e hāʻawi ai i ka hōʻoluʻolu hoʻokele maikaʻi a me ke kūpaʻa ʻoiai e mālama ana i ke kumukūʻai kūʻai kaʻa kūpono a me nā kumukūʻai haʻahaʻa no ka hana ma hope (kahi ʻāpana maʻalahi a hilinaʻi).

Hoʻokomo ʻia ka beam torsion axle hope ma Ctigo, Fabia, Rapid a me kekahi mau mana o ka ʻenekini Octavia. ʻO nā hiʻohiʻona ʻē aʻe o ka brand, ma muli o kā lākou kumu ʻoi aku ka ʻoi aku ka maikaʻi (ke kalaiwa ma waho o ke alanui a i ʻole ka hoʻokele haʻuki) a i ʻole ke kaumaha nui, e hoʻohana i kahi ʻōnaehana multi-link kūʻokoʻa i hoʻomaikaʻi ʻia. Hāʻawi kēia hoʻolālā i ka hōʻoluʻolu hoʻokele kiʻekiʻe, palekana ʻoi aku ka nui ma lalo o ka hoʻonui ʻana i ka ukana a me ka hoʻoikaika ʻana i ka hoʻokele kaʻa ʻole e hoʻomaikaʻi i ka hui ʻana o nā loulou trailing a me transverse. Hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana multi-link i nā kaʻa Skoda ma Superb, Kodiaq a me kekahi mau mana o Octavia (no ka laʻana, RS).

Eia nō naʻe, ma ke axle mua, hoʻohana nā Skodas āpau i ke ʻano kaulana loa o ka hoʻokuʻu kūʻokoʻa - ʻo MacPherson struts me nā iwi haʻahaʻa. ʻO kēia ke koho maikaʻi loa no nā kumu hoʻolālā: lawe nā mea haʻi'ōlelo i kahi liʻiliʻi ma lalo o ka puʻu. ʻO ka pōmaikaʻi nui loa ma ʻaneʻi, ʻo ia ka hiki ke hoʻohaʻahaʻa i ke kūlana o ka ʻenekini, e hopena i kahi kikowaena haʻahaʻa o ka umekaumaha no ke kaʻa holoʻokoʻa.

ʻO kahi mea pono, no ka laʻana, i nā kaʻa kaʻa, he nivomat. He mea kēia e mālama i ka hoʻokuʻu hope o ke kaʻa i ka pae kūpono. Kāohi ʻo Nivomat i ka hili ʻana o ka ʻaoʻao hope o ke kino ke hoʻokau nui ʻia ka ʻeke ukana. I kēia mau lā, hiki ke hoʻolako ʻia ka Skoda Octavia RS a me Octavia RS 230 me kahi hoʻokuʻu DCC adaptive me kahi koho o ka hoʻokele kaʻa (Dynamic Chassis Control). I loko o kēia ʻōnaehana, hoʻoponopono ʻia ka ʻoʻoleʻa o nā mea haʻalulu e kahi valve e hoʻomalu i ke kahe o ka aila i loko o lākou. Wahi a ka mea hana, hoʻomalu ʻia ka valve i ka uila ma muli o ka nui o ka ʻikepili: nā kūlana alanui, ke ʻano hoʻokele a me ke ʻano hana i koho ʻia. Hāʻawi ʻia ka wehe ʻana o ka valve piha i ka hoʻoheheʻe ʻana i ka puʻu ʻoi aku ka maikaʻi, liʻiliʻi - ʻoi aku ka pololei a me ka hilinaʻi o ka lawelawe ʻana me ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka braking a me ka hōʻemi ʻana i ka ʻōwili.

Hoʻopili ʻia ka ʻōnaehana koho kaʻa kaʻa, ʻo ia hoʻi ke koho ʻana i ka ʻaoʻao hoʻokele, i ka DCC. Hiki iāʻoe ke hoʻololi i kekahi mau palena o ke kaʻa i nā pono a me nā makemake o ka mea hoʻokele. ʻO nā ʻano hoʻokele kaʻa i loaʻa "Comfort", "Normal" a me "Sport" e hoʻololi i nā hoʻonohonoho no nā hiʻohiʻona o ka hoʻouna, hoʻokele a me nā damper. Hāʻawi pū ʻo DCC i ka hoʻonui ʻana i ka palekana ikaika, ʻoiai ke hoʻololi koke nei ka hana mai ka Comfort to Sport i nā kūlana pilikia, no laila e hoʻonui ai i ka paʻa a me ka pōkole o ka mamao braking.