ʻO ka loiloi Subaru Impreza 2021: 2.0iS hatch

Ua ʻike ʻia ʻo Subaru he brand SUV ʻaʻole i hana maoli i nā SUV.

ʻO ke kaʻa kaʻa kaʻa a me ka pae hatchback hāpai kahi holomua holomua o nā sedans kaulana a me nā hatchbacks, me ka Impreza.

I kēia manawa ua hiki i ka Liberty midsize sedan i ka hopena o kāna holo lōʻihi ma Australia, ʻo ka Impreza hatchback a me ka sedan e hōʻike ana i kahi ʻāpana liʻiliʻi o ka Subaru i hala. Ua hōʻano hou ʻia ka laulā no ke kumu hoʻohālike o 2021, no laila e ʻike mākou inā pono ka hōʻailona Impreza kaao e pale iā ʻoe mai nā mea hoʻokūkū kaulana.

Lawe mākou i ka 2.0iS kiʻekiʻe no hoʻokahi pule e ʻike ai.

ʻO ka hatchback a me ka sedan Impreza kahi ʻāpana o Subaru i hala.

2021 Subaru Impreza: 2.0iS (XNUMXWD)
Ka helu palekana
ʻenekini ʻano	2.0L
ʻAi wahie	ʻO ka ʻaila hoʻokele mau ʻole
ʻO ka pono wahie	7.2l / 100km
Hoʻopili	5 noho
Kumukūʻai o	$23,200

Hōʻike ia i ka waiwai maikaʻi no ke kālā? He aha kāna mau hana? 8/10

ʻO kā mākou hatchback 2.0iS kiʻekiʻe loa he $31,490. E ʻike ʻoe aia ma lalo o ka nui o kāna mau mea hoʻokūkū a, ʻoi loa, ma lalo o ka like XV ($37,290K), ʻo ia wale nō kahi mana o kēia kaʻa.

ʻO nā mea hoʻokūkū papa kiʻekiʻe maʻamau ka Toyota Corolla ZR ($32,695), Honda Civic VTi-LX ($36,600), a me Mazda 3 G25 Astina ($38,790). Kia Cerato GT ($30K) e hoʻokūkū.

E ʻike ʻoe i kēia mau hoʻokūkū a pau, ʻoiaʻiʻo, ke kaʻa kaʻa mua, e hāʻawi ana i ka Subaru holoʻokoʻa i kahi pōmaikaʻi liʻiliʻi mai ka hele ʻana, ʻoiai, ʻaʻole like me kekahi o kāna mau hoa paio, ʻo kēia top-end. Ua nele ka spec i ka ʻenekini ʻoi aku ka ikaika. ʻenekini.

Hoʻolako ʻia me 8.0 inch multimedia touch screen.

Maikaʻi ka pae o nā lako ma ka Impreza, ʻoiai ʻaʻole i loaʻa kekahi o nā ʻenehana ʻenehana hou i hōʻike nui ʻia i ka hoʻokūkū. 

ʻO kā mākou top-end 2.0iS hele mai maʻamau me nā huila huila 18-inch hou o kēia makahiki, 8.0-inch multimedia touchscreen me Apple CarPlay a me Android Auto, hoʻokele ukali, lekiō DAB, mea pāʻani CD, 4.2-inihi hōʻike ʻike lehulehu, 6.3 XNUMX- 'īniha-nui-hana hōʻike, lua-zone ea hooponopono, pana- pihi ignition me keyless komo, piha LED ambient kukui, ili-ʻokiʻoki noho me ka wela mua noho a me ka ewalu ala mana. ka noho hoʻokele hoʻokele.

ʻOiai ua loaʻa paha i kēia Subaru nā pale he nui, ʻaʻole i loaʻa i ke kaʻa kiʻekiʻe ka puʻupuʻu mea kani a i ʻole ka hōʻike poʻo i ka nui o kāna mau mea hoʻokūkū i kēia manawa. ʻAʻohe ʻōnaehana leo premium maoli, no laila ua paʻa ʻoe me ka ʻōnaehana tinny o Subaru, a maikaʻi nō hoʻi kahi noho kaʻa mana.

ʻO kēlā ʻōlelo, he hōʻemi koʻikoʻi ia ma luna o ka XV like a hoʻohaʻahaʻa i ka nui o ka hoʻokūkū, no laila ʻaʻole maikaʻi loa ia ma ke ʻano o ka waiwai.

Aia kekahi mea hoihoi e pili ana i kona hoʻolālā? 7/10

Ke makaʻala loa nei ʻo Subaru i ka mea hou loa ʻo Impreza, me kahi grille i hoʻolālā hou ʻia, nā hoʻolālā huila hou a, pono, e pili ana ia.

No ka hatchback, ua palekana a maikaʻi ʻole ka XV, me nā laina edgy ma nā ʻaoʻao akā i ʻole e pili ana i ka chunky a boxy ʻaoʻao a me nā ʻaoʻao hope. Hana ʻia ia e leʻaleʻa i ka poʻe i ʻike i ka Mazda3 ʻoi loa a i ʻole ka Honda Civic sci-fi.

Ke makaʻala nui nei ʻo Subaru i ka mea hou loa o Impreza.

Inā he mea, paʻakikī ke hoʻokaʻawale i kēia kikoʻī kiʻekiʻe mai ke koena o ka laulā, ʻo nā alloys nui wale nō e hāʻawi i nā pono hou aku. 

I loko, ʻoluʻolu ka Impreza, me kahi huila hoʻokele branded, ka nui o nā hōʻikeʻike a me nā upholstery noho ʻoluʻolu. E like me ka XV, hele maoli ka ʻōlelo hoʻolālā a Subaru i kona ala ponoʻī, mai ka hoʻokūkū. 

ʻO ka huila hoʻokele he wahi hoʻopā maikaʻi loa a hiki ke hoʻololi maoli ʻia nā mea āpau, me ka nui o ka lumi no nā pākeke nui. Hoʻopili ʻia ka ʻoki palupalu mai ka console kikowaena ma o ka dashboard a i nā puka, e hoʻokipa a ʻoluʻolu hoʻi ka hale o Impreza. Loaʻa i nā mea āpau a me nā kikoʻī haʻahaʻa loa i ka hana kūloko like, e hōʻike ana i ka waiwai i loko o ka laulā.

ʻO ka pilikia wale nō ma ʻaneʻi, ʻaʻole i liʻiliʻi ka agile a ʻoi aku paha ka like me SUV mai hope o ka huila. ʻO nā mea a pau e pili ana i ka loko i manaʻo nui ʻia, a ʻoiai ʻo ia e hana ana no ka XV SUV, ma ʻaneʻi i ka Impreza haʻahaʻa haʻahaʻa, manaʻo ʻo ia i kahi wahi.

Pehea ka pono o ka lumi o loko? 7/10

ʻO ka Impreza ke nānā a like me ka pahu ma nā huila, a ʻo ia ka mea e hana pono ai ka loko. ʻOiai ka nui o nā noho chunky a me ka nui o nā wahi ʻoki palupalu, ua ʻike ʻia ka nui o ke keʻena a hiki ke hoʻololi ʻia, me nā wahi noʻonoʻo no nā mea.

Loaʻa nā puka cubbyhles nui me nā ʻōmole ma nā ʻaoʻao, ʻelua mau kīʻaha nui i loko o ka console waena, kahi pahu waihona cantilever upholstered ma luna, a me kahi keʻena liʻiliʻi ma lalo o ka ʻāpana hoʻomalu aniau. Me he mea lā aia paha kahi kelepona ʻole ma ʻaneʻi, akā ʻaʻole i loaʻa i ka laina Impreza. ʻAʻohe USB-C, me ʻelua kumu USB-A, kahi hoʻokomo kōkua, a me kahi puka 12V ma kēia wahi.

He nani ko loko o ka Impreza.

He mea hoʻokele hoʻokele ka ʻōniʻoniʻo nui a me ka ʻālohilohi, a ua hui pū ʻia nā dial kūpono no nā hana koʻikoʻi a pau me ka surfeit o nā mana hoʻokele huila, e maʻalahi ai ka hana ʻana i nā hana i ke kalaiwa.

ʻIke ʻia ko loko o ka Impreza no ka nui o ka nui ma ka noho hope, kahi e loaʻa ai iaʻu kahi lumi no koʻu mau kuli ma hope o koʻu kūlana hoʻokele (ʻo wau ʻo 182 cm) a nui pū kekahi. ʻAʻole pono paha ka noho waena no ka poʻe mākua, no ka mea, ʻoi aku ka nui o ka nui o ke kaila hoʻouna.

Hōʻike ʻia ʻo Salon Impreza e ka ākea ma ka noho hope.

Hiki i nā poʻe kaʻa hope ke hoʻohana i hoʻokahi paʻa omole ma kēlā me kēia puka, kahi pūʻulu kīʻaha ma ka lima hoʻokuʻu i lalo a me hoʻokahi ʻeke ma hope o ka noho kaʻa mua. ʻOiai ka nui o nā wahi i hāʻawi ʻia, ʻaʻohe puka makani hiki ke hoʻololi ʻia a i ʻole puka mana no ka poʻe kaʻa hope, ʻoiai ke noho nei ka noho ʻoluʻolu.

ʻO ka nui o ka pahu he 345 lita (VDA).

He 345 lita ka nui o ka pahu (VDA), he mea liʻiliʻi no ka XV e ʻōlelo nei he SUV, akā ʻoi aku ka hoʻokūkū no ka Impreza. No ka ʻike, ʻoi aku ka nui ma mua o Corolla, akā ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o ka i30 a i ʻole Cerato. Ma lalo o ka papahele he huila kaʻawale paʻa.

ʻOi aku ka nui o ka ʻeke ukana o ka Impreza ma mua o ka Corolla.

He aha nā hiʻohiʻona nui o ka mīkini a me ka hoʻoili? 6/10

Hāʻawi ka Impreza i hoʻokahi koho ʻenekini: he ʻenekini pahu pahu 2.0-lita maoli me 115kW/196Nm. ʻAʻole maikaʻi loa kēlā mau helu no ka hapa nui o nā hatchbacks, akā pono kēia ʻenekini e hoʻopili i ke kaumaha o ka ʻōnaehana holo huila āpau o Impreza.

ʻO ka ʻenekini he 2.0-lita non-turbocharged pahu pahu.

Ma ke kamaʻilio ʻana, ʻo ke kaʻa huila a pau a Subaru e holo mau ana a he "symmetrical" (hiki iā ia ke hāʻawi like i ka nui o ka torque i nā axles ʻelua, no ka laʻana), ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o nā ʻōnaehana "on-demand" i hoʻohana ʻia e. kekahi mau hoa paio.

Hoʻokahi wale nō hoʻouna i loaʻa i ka laina Impreza, ʻo ka hoʻololi mau ʻana i ka hoʻoili ʻana (CVT). 

Noho i kēia lā kaʻanūpepa alakaʻi pule pule

Ehia ka nui o ka wahie e pau ai? 7/10

ʻO ka ʻaoʻao haʻahaʻa o ke kaʻa huila āpau maʻamau ke kaumaha. ʻOi aku ke kaumaha o ka Impreza ma luna o 1400kg, e hana ana i kēia hatchback holo kaʻa holoʻokoʻa i hoʻokahi ʻāpana.

ʻO ka mea hoʻohana i ʻōlelo ʻia / hui pū ʻia he 7.2 l / 100 km, ʻoiai ua hōʻike kā mākou mau hoʻāʻo ʻana he 9.0 l / 100 km i ka pule, aʻu e kapa ai i nā kūlana hoʻāʻo "hui". ʻAʻole ia he mea maikaʻi ke ʻai nā SUV nui aʻe i ka like a i ʻole ka maikaʻi. He hoʻopaʻapaʻa paha i makemake i kahi ʻano hybrid, a i ʻole ka turbocharger?

ʻO ka liʻiliʻi loa, e hoʻopau ka Impreza i ka pae hoʻokomo i ka 91 octane unleaded gasoline no kāna pahu 50-lita.

He 7.2 l/100 km ka Impreza.

He aha nā lako palekana i hoʻokomo ʻia? He aha ka helu palekana? 9/10

Ua ʻike ʻia ʻo Subaru i nā makahiki i hala iho nei no kāna ʻōnaehana palekana EyeSight kūʻokoʻa, e hoʻohana ana i kahi kāmela stereo i hoʻolālā ʻia e hoʻopaʻa i kahi hui o nā hiʻohiʻona palekana.

Loaʻa i ka hoʻopaʻa ʻana i ka pilikia pilikia (hiki i ka 85 km/h, ʻike i ka poʻe kaʻa kaʻa, ka poʻe hele wāwae a me nā kukui hoʻomaha), ke kōkua mālama ala me ka ʻōlelo aʻo haʻalele ʻana o ke ala, ka nānā makapō me ka ʻōlelo aʻoaʻo o ke kaʻa hope, ka hoʻihoʻi ʻana i ke kaʻa ma mua. a adaptive cruise control.

Loaʻa i ka 2.0iS kahi ʻano kiʻi paʻi kiʻi nani, me ka ʻaoʻao a me ka nānā mua ʻana no ke kōkua kaʻa.

Loaʻa iā Subaru ka ʻōnaehana palekana EyeSight kūikawā a kupaianaha.

ʻEhiku mau ʻeke ea i ka Impreza (mua maʻamau, ʻaoʻao a me ke poʻo, a me ke kuli) a loaʻa iā ia kahi hui maʻamau o ke kūpaʻa, nā pahu a me nā ʻōnaehana hoʻokele, a me ka torque vectoring ma o kahi ʻōnaehana holo huila āpau. .

ʻO kēia kekahi o nā hatchback palekana palekana. ʻO ka mea kupanaha, loaʻa i ka Impreza ka helu palekana ANCAP ʻelima-hōkū kiʻekiʻe loa, ʻoiai ʻo ia ka lā 2016, i ka wā i hoʻokuʻu ʻia ai kēia hanauna.

Palapala hōʻoia a me ka helu palekana

Palapala Hoʻopaʻa Kumu

5 makahiki / palena palena ʻole


palapala hoʻokō

Ka helu palekana ANCAP

ʻEhia ke kumukūʻai o ka loaʻa ʻana? He aha ke ʻano hōʻoia i hāʻawi ʻia? 7/10

Hoʻopili ʻo Subaru i kāna mau kaʻa me ka ʻoihana-maʻamau ʻelima mau makahiki palena ʻole mileage ʻōlelo hoʻohiki, ʻoiai ʻaʻohe pōmaikaʻi a i ʻole nā ​​​​mea hoʻonani, e like me nā hoʻolimalima kaʻa manuahi a i ʻole nā ​​​​koho kaʻa i hāʻawi ʻia e kekahi mau mea hoʻokūkū.

Hoʻokahi mea kaulana ʻole ʻo Subaru no ka haʻahaʻa o ka holo ʻana, ʻoiai ʻo ka mālama ʻana o ka Impreza i kēlā me kēia makahiki a i ʻole 12,500 mau mile he ʻano pipiʻi. E kūʻai ana kēlā me kēia kipa ma waena o $ 341.15 a me $ 797.61, me ka awelika o $ 486.17 no nā makahiki ʻelima mua, ʻoi loa ke kumukūʻai e hoʻohālikelike ʻia, e ʻōlelo, he Toyota Corolla.

Pehea ke ano o ke kalaiwa? 7/10

E like me nā Subaru a pau, he nui nā hiʻohiʻona maikaʻi o ka Impreza e hele mai ana mai ka ʻōnaehana kaʻa huila holoʻokoʻa, ka hoʻokele kūlohelohe kūpono a me ka holo ʻoluʻolu. He paʻa a paʻa ka wāwae ma ke alanui, a ʻoiai ʻaʻole ia e hāʻule i kona kaikaina XV i ke kiʻekiʻe o ka holo, aia nō ia i kahi hoʻonohonoho hoʻomaha ʻoluʻolu.

ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻo ka Impreza ka like me ka XV, akā ʻoi aku ka maikaʻi a me ka reactive ma muli o ke kokoke ʻana i ka honua. Inā ʻaʻole pono ʻoe i ka ʻae ʻāina, ʻo ka Impreza kāu koho maikaʻi loa.

ʻO ka Impreza kahi hoʻokele organik nani.

Mahalo i kēlā kiʻekiʻe haʻahaʻa, ʻoi aku ka maikaʻi o ka mana kino o ka Impreza ma nā kihi, akā naʻe, mālama ʻo ia i nā lua a me nā ʻūhā alanui e like me kāna hoa kiʻekiʻe. ʻOiaʻiʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o ka holo ʻana o ka Impreza ma nā wahi kaona ma mua o ka nui o kāna mau hoʻokūkū haʻuki inā ʻoe e ʻimi nei i kahi kihi palupalu. He makani makani a puni ke kaona a i ʻole ke kaʻa ʻana, me ka ʻike maikaʻi a me ka uhi pahupaʻikiʻi maikaʻi i kēia mana kiʻekiʻe.

Eia naʻe, ʻaʻole ʻoluʻolu ka ʻenekini a me ka hoʻouna ʻana. He hana maikaʻi loa ka ʻenekini 2.0-lita maoli i ka hele ʻana a puni ke kūlanakauhale, akā he hui haʻalulu a walaʻau ʻo ia e pono ai e hoʻonui i ka nui o ka rev i nā kūlana he nui e hāʻawi i ka mana. ʻAʻole ia i kōkua ʻia e ka CVT's rubbery pane, ʻo ia ka mea maʻamau. Hoʻopiʻi wale ia i ka hauʻoli mai ka mea i hiki ke lilo i mea leʻaleʻa a maikaʻi hoʻi.

ʻO ka ʻenekini 2.0-lita maoli i hoʻoulu ʻia e mālama pono i nā huakaʻi kūlanakauhale.

He mea hilahila ke ʻike ʻaʻohe "e-Boxer" hybrid version o kēia kaʻa, no ka mea, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka mana hoʻohālikelike o ka XV, a ʻo ke kaʻa uila ke kōkua i ka lawe ʻana i ka lihi o ka ʻenekini underpowered. Hiki paha ke hōʻike ʻia no ka ʻike hou aʻe o kēia kaʻa?

Ma waho o ke kaona, hāʻawi kēia Impreza i kahi ʻokoʻa o nā hiʻohiʻona palekana ʻoi aku ka maikaʻi me ka hāʻule ʻana o ka holo ma ka wikiwiki ma luna o 80 mph. Eia nō naʻe, ʻo kona holo ʻoluʻolu a me nā noho chunky e lilo ia i mea hele wāwae lōʻihi.

Ma keʻano holoʻokoʻa, e hoʻopiʻi ka Impreza i ka mea kūʻai aku e ʻimi nei i kahi mea i ʻoi aku ka hōʻoluʻolu ma mua o kāna mau mea hoʻokūkū, me ka hilinaʻi a me ka hilinaʻi.

ʻO ka hoʻoholo

Paʻa, palekana a ʻoluʻolu hoʻi, ke hoʻomau nei ka Subaru Impreza i kona ala ma ke ʻano he SUV liʻiliʻi me ka kaʻa kaʻa haʻahaʻa a me ke kaʻa huila āpau i ka wahi hatchback. 

ʻO ka mea pōʻino, ma nā ʻano he nui ka Impreza he aka o kona ʻano mua. He kaʻa e pono ai ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻenekini a me ka ʻenehana, inā he ʻano ʻano turbocharged liʻiliʻi a i ʻole ka hybrid "e-Boxer" hou. Na ka manawa e hōʻike inā ola ia i kekahi hanauna e hoʻomohala i ka mea e pono ai i ka mākeke o ka lā ʻapōpō.