2016 Alfa Romeo Giulia a me Quadrifoglio Review
Nā mea
He ʻehā lau ka clover ma kona ʻaoʻao a loaʻa iā ia ka laulā e hoʻokūkū i nā sedan midsize Kelemania.
He mea maikaʻi ke hālāwai me kahi kaʻa nona ka inoa, ʻaʻole ka inoa.
ʻO ka Alfa Romeo contender no ka BMW M3 a me Mercedes-Benz C63 S he ʻelua o lākou - ʻo Giulia a me Quadrifoglio (QV), ʻo ia hoʻi "ʻehā lau clover" ma ka ʻōlelo Italia.
Loaʻa iā ia kahi ʻano ʻālohilohi e hele pū me ka moniker Italia aloha.
ʻIke ʻia ke ʻano o ke kaʻa i kou wā e komo ai i loko o nā noho ʻili i uhi ʻia, humuhumu a hili ʻia. E kaomi i ke pihi ʻulaʻula ma ka huila hoʻokele - e like me ka Ferrari - a ʻo ka leo ʻoluʻolu ʻo twin-turbo V6 ala aʻe me ka kuha a me ka ʻūhū.
E kau ma luna o ka accelerator a e ʻeha ʻoe i loko o ka puff o ka pahu mahu ma kou ala i 100 km/h i ka mea a Alfa i ʻōlelo ai he 3.9 kekona.
ʻAʻole mākou i kau i kahi wati ma luna, akā mai ka nānā ʻana, ʻaʻole ʻo kēia kaʻa e wikiwiki wale nō, akā he mea hoʻokūkū hoʻi i nā sedans haʻuki Kelemania.
Hoʻonui ʻia nā manaʻo mua ma ke kihi mua o ke ala hoʻāʻo ʻo Alfa Romeo ma Balocco kokoke i Milan ma Italia. Nahu ikaika nā pahu a hoʻololi ka QV i ke ala me ka ikaika a me ka hilinaʻi āu e manaʻo ai mai kahi M3 a i ʻole C63S.
Ua maopopo i ka Alfa hou loa ka hiki ke hoʻohālikelike i kāna moʻopuna heihei waiwai.
Me he mea lā ʻo ka mea huna o ka hakakā ʻana i nā mea kaumaha o ka māhele ʻo ia ka māmā māmā. ʻO ke kaumaha o QV he 1524kg mahalo i ka hoʻohana ʻana i ka alumini a me ka carbon fiber i ke kino a me nā wāwae.
ʻElua mau mea ʻenekini Ferrari mua i alakaʻi i ka hoʻomohala ʻana o ke kaʻa mai ka wā ʻuʻuku, a ʻoiai lākou e hōʻole nei ua hōʻaiʻē ʻia ke kaʻa mai Ferrari, aia nā mea i hoʻoikaika ʻia e Maranello.
ʻO ka hoʻokele pololei loa a me ka wikiwiki - he mea hikiʻole i ka wā mua - a wehe ʻia ka mea hoʻokaʻawale mua o ka carbon fiber i ka wā o ka braking a me ke kihi ʻana e hoʻomaikaʻi i ka downforce, i hui pū ʻia me kahi mea hao hope i kau ʻia ma hope.
ʻO ka driveshaft he carbon fiber, ʻo nā huila hope he torque vectored no ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka paʻa a me ke kihi ʻana, a ʻo ke kaumaha he 50-50 mua a hope.
Ma hope o ʻewalu mau ʻūhā o ke ala maʻemaʻe, ʻike ʻia ka hiki i ka Alfa hou loa ke hoʻohālikelike i kāna moʻopuna heihei waiwai.
Ma Quadrifoglio, koho ka mea hoʻokele i nā ʻano hoʻokele waiwai, maʻamau, dynamic a me ka hahai ʻana i nā ʻano hoʻokele kaʻa ma o ka hoʻololi ʻana i ka pane throttle o ke kaʻa, ka hoʻokuʻu ʻana, ka hoʻokele a me ka manaʻo o ke kaʻa. Ma nā koho ʻē aʻe, ʻaʻole i loaʻa ka hoʻonohonoho track.
Akā, manaʻo ʻoe he kaʻa kaʻa ma kahi o $150,000 he mea kūikawā. ʻO ke kī i ka kūleʻa i ka mākeke medium-sized hanohano ke ʻano o ka nānā a me ka manaʻo o nā ʻano māla.
No ka QV, aia ke kumukūʻai hoʻomaka ma waena o ka C63 S a me ka M3 (ma kahi o $140,000 a i $150,000).
E hoʻomaka ka laulā me ka 2.0-lita turbocharged ʻehā-cylinder me 147 kW a me ke kumu kūʻai ma kahi o $60,000, ʻo ia ka laina me ka Benz-level a me Jaguar XE. E loaʻa pū ana kēia ʻenekini ma kahi ʻano "super" i hoʻomaikaʻi ʻia, me ka turbodiesel 2.2-lita.
ʻO ka 205 kW petrol turbo e manaʻo ʻia e loaʻa i ke kumu hoʻohālike ʻoi aku ka pipiʻi, me ka Quadrifoglio ke poʻo i ka laulā.
Hoʻohuiʻia lākou a pau me ka'akomiʻewalu-wikiwiki.
Ua hoʻokele mākou i ka petrol base a me ka diesel a ua hauʻoli mākou i ka hana o nā mea ʻelua. He nui ka traction o ka diesel ma nā revs haʻahaʻa a ua mālie, ʻoiai ʻo kā mākou holo kaʻa ka hapa nui o nā ala ākea a me nā alanui ʻāina.
Eia naʻe, ʻoi aku ka 2.0 i ka laina me ke ʻano o ke kaʻa. He mīkini ola makemake ia i nā revs a hana i ka leo haʻuki ke kaomi. Kōkua ka ʻakomi me nā hoʻololi intuitive a wikiwiki.
He kākoʻo lateral maikaʻi nā noho a noho haʻahaʻa ʻoe i ka noho, e kōkua ana i ka hana ʻana i kahi nānā haʻuki.
Ua ʻoluʻolu nā kaʻa ʻelua ma nā kihi a me ka maʻalahi, ʻoiai ʻo ka hapa nui o ke ala aia ma nā alanui pae. E hoʻopaneʻe mākou i ka hoʻoholo hope a i ka hoʻomaka ʻana o ka makahiki aʻe.
ʻOi a pololei ka hoʻokele, ʻoiai ʻaʻole ia i ke kaumaha a me ka manaʻo o ka 3 Series.
Hoʻonui ʻia ka leʻaleʻa hoʻokele e kahi keʻena e hoʻopuni ana i ka mea hoʻokele. He kākoʻo lateral maikaʻi nā noho a noho haʻahaʻa ʻoe i ka noho, e kōkua ana i ka hana ʻana i kahi nānā haʻuki.
ʻO ka lalo palahalaha o ka huila hoʻokele he nui maikaʻi, a ʻo ke ala liʻiliʻi e pili ana i nā kī a me nā pihi. Hoʻomalu ʻia nā menus ma ka ʻaoʻao e kahi pihi rotary a pololei nā menus a maʻalahi hoʻi e hoʻokele.
ʻAʻole poina ʻia ka poʻe holo, mahalo i ka lumi wāwae hope maikaʻi a me kahi pahu hope hope.
ʻAʻole maikaʻi ke kaʻa. ʻO ka maikaʻi o ka noho upholstery a me ka ʻoki puka e like me ka poʻe Kelemania, akā ʻoi aku ka liʻiliʻi o kekahi o nā hoʻololi a me nā puʻupuʻu, ʻoiai ʻo ka pale waena he liʻiliʻi a nele i ka maopopo o kona mau hoa Kelemania - ʻo ia hoʻi, ʻo ka pahu kiʻi hope. liʻiliʻi loa.
ʻO ka ea ea ma nā kaʻa ʻelua a mākou i hoʻāʻo ai me he mea lā ʻaʻole hiki iā ia ke mālama i nā koi o ke kauwela Australia. Ua loaʻa iā mākou ʻelua i kahi hoʻonohonoho e hoʻoulu ai i ka hau hau ma Toyota. Aia kekahi mau pilikia e pili ana i ke kūpono a me ka hoʻopau.
ʻO ka holoʻokoʻa naʻe, he kaʻa kupanaha kēia. He hiʻohiʻona kona i loko a i waho, leʻaleʻa ke kaʻa, a loaʻa kekahi ʻenehana akamai i loko.
ʻO ka Quadrifoglio lokoino paha e lilo i mea hoʻohiwahiwa maikaʻi o Alpha.
Lawe mai ʻo Skunkworks i ka holomua
ʻO Alfa Giulia kahi kaʻa i hānau ʻia no ka manaʻo ʻole a me ka huhū.
Ua hoʻolālā mua ʻo Alfa e hoʻokuʻu i kahi sedan waena waena ma 2012, akā ua huki ʻo Fiat boss Sergio Marchionne i ka pine - ua manaʻo ʻo ia ʻaʻole kūpono ke kaʻa.
Ua hoʻi ka hui hoʻolālā a me ka ʻenekinia i ka papa kiʻi kiʻi a ʻike ʻole ʻia ka wā e hiki mai ana o Alfa Romeo.
I ka makahiki 2013, ua hoʻomaka ʻo Marchionne e hoʻoneʻe i nā pūʻali koa mai ka hui Fiat ākea, me ʻelua mau limahana Ferrari nui, i ka hoʻāʻo ʻana e wāwahi i ka mākeke sedan ultra-competitive mid-size i hoʻomalu ʻia e ka BMW 3 Series a me Mercedes-Benz C-Class.
Ua hōʻuluʻulu ʻia kahi pūʻali koa skunkworks-style a hoʻopaʻa ʻia i ka pā mai ke koena o ka Fiat - ua loaʻa iā lākou nā ala kū hoʻokahi. Ua loaʻa iā lākou ʻekolu makahiki e hoʻomohala i kahi kahua hou loa.
Ma ka hana maʻamau ʻole, ua hoʻomaka ka hui me ka Quadrifoglio hanu ahi kiʻekiʻe a neʻe i kahi ʻano meaʻai meaʻai e hoʻopau i ka lepo fairy.
Ma ke kaila Ferrari maʻamau, ua hoʻomaka lākou me ka lap time ko lākou pahuhopu mua: e hele a puni ka ʻāina ʻenemi, ʻo Nürburgring kaulana ʻo Germany, ma lalo o 7 minuke 40 kekona.
ʻO ke kaʻa i manaʻo ʻia ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie. Pono ʻo ia e lanakila i nā gremlins maikaʻi i hoʻopilikia i nā ʻōlelo mua o ka brand.
I ka makahiki i hala aku nei, ua ala hou mai kekahi pilikia a ua hoʻopaneʻe ka papahana no ʻeono mahina. Ma mua o kēia makahiki ma Geneva, ua ʻōlelo ʻo Marchionnet ua hoʻoholo ʻo ia e hoʻopaneʻe i ka hoʻokuʻu ʻana o ke kaʻa no ka mea "ʻaʻole i oʻo ka ʻenehana."
Me ka hoʻopaʻa ʻia ʻana o nā pōpoki a me ka hauʻoli ma mua o ka hoʻomaka ʻana, aia i ka mākeke e hoʻoholo inā he wā e hiki mai ana no kekahi o nā hōʻailona kaulana loa o ka honua.
Kaomi ma aneʻi no ke kumu kūʻai a me nā kikoʻī no ka Alfa Romeo Giulia 2016.
