Nūhou ʻOihana no ka ʻenehana Automotive: ʻOkakopa 8-14
Nā mea
I kēlā me kēia pule e hōʻuluʻulu mākou i nā nūhou ʻoihana hou loa a me nā ʻike hoihoi ʻaʻole e poina. Eia ka digest no ka manawa mai 8 a 15 ʻOkakopa.
Hoʻokomo ʻo Hubb i kāna kānana aila hiki ke hoʻohana hou
Ua puni nā kānana ea hiki ke hoʻohana hou ʻia no nā makahiki, no laila no ke aha e hoʻohana ʻole ai i nā kānana ʻaila? ʻOiai ke kumu kūʻai maʻamau o kahi kānana aila hou ma mua o $5, ua manaʻo ʻo HUBB he nīnau kūpono kēia. ʻO ia ke kumu i hoʻomohala ai lākou i kahi kānana aila hiki ke hoʻohana hou ʻia i loaʻa no nā kaʻa a pau e hoʻohana ana i kahi kānana spin-on. Hiki ke hoʻomaʻemaʻe ʻia ka kānana HUBB hiki ke hoʻohana hou ʻia a hele mai me kahi palapala hōʻoia 100,000 mile.
Ke noʻonoʻo nei i kahi kānana hiki ke hoʻohana hou ʻia no kāu kaʻa? E heluhelu hou e pili ana i kēia ma Motor Magazine.
Hiki iā Chevy Cruze Diesel ke hoʻokō i 50 mpg
ʻAʻole i ʻike mau ʻia ʻo GM no ka hana ʻana i nā kaʻa diesel nui - hoʻomanaʻo kekahi i ka 350 diesel? Akā, ke hoʻoponopono nei ʻo General i nā hana hewa i hala me ka hoʻokuʻu ʻana o ka Chevy Cruze diesel hatchback hou. ʻAʻole maikaʻi paha ka Cruze hatchback, akā e hoʻohauʻoli kēia mea i nā geeks auto a me nā luna EPA.
Aia kahi koho hou he 1.6-lita turbodiesel i hoʻopili ʻia me kahi hoʻoili ʻakomi 9-wikiwiki. Ua wānana ʻo GM e maikaʻi kēia hui ʻana no ka Prius, e haki ana i ka 50 mpg. Inā huki ka Cruze i kēia, e lawe ʻo ia i ke poʻo inoa o ke kaʻa kaʻa kaʻa ʻole kaʻa.
Ke noʻonoʻo nei e hoʻohui i kahi Chevy Cruze diesel i kāu hale kaʻa? Hiki iā ʻoe ke heluhelu hou aʻe e pili ana i kēia rig liʻiliʻi nui ma Automotive News.
Hoʻokomo ʻo Mazda i ka G-Vectoring Control
E neʻe aku, ʻo Mario Andretti-i kēia manawa hiki i nā mea hoʻokele maʻamau ke kihi e like me ka pros. ʻAe, ʻaʻole paha holoʻokoʻa, akā kōkua ka hana hou G-Vectoring Control o Mazda. Hoʻohui ʻia ka ʻōnaehana i loko o ka module control powertrain a nānā i nā hoʻokomo o nā mea hoʻokele ma ka huila, a laila hoʻohana i kēia ʻike e hōʻemi iki i ka ʻenekini i kēlā me kēia huila kaʻa a hoʻomaikaʻi i ka hana kihi.
ʻOiaʻiʻo, ʻōlelo ʻo Mazda ʻaʻole ka pahuhopu o kēia ʻōnaehana e hoʻomaikaʻi i ka hana o ke kaʻa ma ke ala heihei, akā e hoʻomaʻemaʻe a hoʻonui i ka ʻike hoʻokele i kēlā me kēia lā. Hiki iā lākou ke ʻōlelo i kā lākou makemake, e lawe mākou iā ia i ke ala.
E aʻo i nā mea a pau e pili ana i ka hoʻāla ʻana i ka mana G-Vectoring ma ke kipa ʻana iā SAE.
E hui pū ʻo Volvo a me Uber e hoʻomohala i nā kaʻa kaʻa ponoʻī
ʻO ka loaʻa ʻana o kahi mea hoʻokele kūʻokoʻa a puni he manaʻo weliweli. Manaʻo ʻo Uber e hoʻopau i kēlā mau makaʻu ma ka hoʻolimalima ʻana i ka mea hana kaʻa palekana loa i ka ʻoihana: Volvo. Ua hui pū nā hui ʻelua e hoʻomohala i nā kaʻa autonomous Level XNUMX; ʻo ia hoʻi, ka poʻe i loaʻa ʻole ka huila hoʻokele a i ʻole nā mana hoʻoikaika kanaka.
E kūkulu ʻia ke kaʻa hoʻāʻo ma ka Volvo Scalable Product Architecture platform, ʻo ia ka paepae like me ka XC90. No laila, i ka wā e hiki mai ana, hiki paha iā ʻoe ke hoʻokele i ka home mai ka hale kūʻai ma kahi Uber Volvo kūʻokoʻa.
Inā makemake ʻoe e aʻo hou e pili ana iā Volvo a me Uber e hoʻomohala i nā kaʻa kūʻokoʻa, e kipa aku iā SAE.
