Nissan Juke vs Mitsubishi ASX

ʻO kēia mau keʻa i kaulana loa, akā ua hōʻino nā devaluation i nā mea āpau. Ua kū lākou i ke kūʻai aku ʻana iā Juke a me ASX, a i kēia manawa, ʻekolu mau makahiki ma hope mai, ua hoʻoholo nā mea lawe mai e hoʻihoʻi iā lākou i Lūkia. ʻO ke kaulike wale nō o ka mana ma ka mākeke ka mea ʻokoʻa

I hoʻokahi manawa kūʻai maʻalahi ʻo Nissan Juke a me Mitsubishi ASX i ka holo ʻana ma mua o 20 tausani mau unit i kēlā me kēia makahiki, akā hoʻi ia i ka 2013. Ma hope, ma muli o ka hāʻule o ka ruble, haʻalele loa nā kaʻa i ka mākeke Lūkini. Ke kūpaʻa ke kūlana mākeke, hoʻomaka hou ka lako o nā keʻa. Akā hiki iā lākou ke hoʻokūkū me nā huahana hou he nui? ʻOiai ʻoi aku ka maikaʻi, holomua loea a me ka hōʻeuʻeu.

ʻAʻole pono ʻoe i kahi punawelewele a i ʻole kahi microscope e ʻike i ke ʻano o kahi nananana ma lalo o kahi microscope - e nānā wale i ka Nissan Juke. Hiki iā ʻoe ke aloha a hoʻowahāwahā paha i kāna hoʻolālā, akā i kēlā me kēia hihia, e lilo i nā manaʻo ikaika. Hiki iā ʻoe ke hoʻomākeʻaka e pili ana, akā paʻakikī e hōʻole i ka maopopo ʻole - lawe maikaʻi kēia kaʻa ʻē i ka mea hana Kepani a hana maoli ʻia nā SUV subcompact. Ke nānā aku nei ka Juke i kahi hou a kūlohelohe hoʻi, ʻoiai ʻo ka mea i hōʻike mua ʻia ma 2010, a i kēia manawa ua hana ʻia hoʻokahi wale no hoʻoponopono hou ʻana.

Ua hoʻi ʻo Nissan me kahi mea hou: i kēia manawa, no nā pae kalai pipiʻi, hiki iā ʻoe ke kauoha i ke ʻano Perso - me nā kikoʻī ʻokoʻa i ka ʻeleʻele, keʻokeʻo, ʻulaʻula a melemele paha. ʻO nā pā hōkū i kēia hihia e nui nā kala, 18-ʻīniha.

ʻO Mitsubishi ASX ka makahiki like me Nissan Juke, a i kēia mau makahiki a pau e paʻa mau ana: ka hoʻololi ʻana i nā hoʻonohonoho o ke kau ʻana, ka mea hoʻololi, ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻāno leo. Ua hoʻopā ʻia ʻo ia e ka ʻimi kuni no kahi kaila hou: i loko o ʻelua mau makahiki wale nō, ʻoiai e hele ʻole ana ke keʻa mai ka mākeke Lūkia, ua hoʻoponopono ʻia kona helehelena i ʻelua mau manawa. Ua hoʻololi ʻia ka grape trapezoidal e ka X-Face, akā ua hana ʻia ka restyling me ke koko liʻiliʻi, no laila ʻaʻole maikaʻi ka X.

Ma ka laulaha, ua nani ka hopena o mua, ʻoiai i hoʻokau ʻia me nā kikoʻī. Inā like ka Juke me ka nananana, a laila loaʻa ka ASX i kahi mea mai kahi kolo, akā ʻaʻole maopopo iā ia kahi. ʻOi aku ka maikaʻi o ka bumper hope no nā mea hoʻolālā, akā ʻo nā kikoʻī i ʻike nui ʻia ʻo ia nā paʻa o nā aniani, kahi e hoʻomanaʻo ai i ka coupe e like me Eclipse Cross, ka Mitsubishi kūlohelohe loa.

Inā kūʻē ka hoʻolālā kūwaho o "Juka" i ka ʻelemakule, a laila ʻaʻole kūleʻa loa ka kūloko: palakika nūhou, nā panalāʻau, nā āpau nui. ʻO nā kikoʻī ʻōniʻoniʻo, kahi wili i hoʻopaʻa ʻia i kahi ʻili, kahi poloka o nā aniau, nā mea wehe puka puka - me ka ʻole o kēia mau mea āpau, ʻo loko o ka Juke ke nānā aku he kālā. ʻO kekahi "puʻukani" o ke keʻa ʻo ia nā pihi ma ka console waena, kahi e pili ana i ke ʻano i wae ʻia, hiki ke hoʻololi i nā hoʻonohonoho pae a hoʻokele paha.

ʻAʻole i loli ka loko o ka ASX e like me ka hana o waho. Ke akahai ka papa mua, akā palupalu kona ʻaoʻao luna. ʻO ka restyling hope loa i hoʻopili i ke ana waena: i kēia manawa palupalu kona mau ʻaoʻao, ma waena o lākou kahi pā me kahi ʻano alumini. Ulu ka lever variator mai kahi paneli kikoʻī - he poepoe ia.

ʻO ke kikowaena waena kahi mea o ka wā i hala: ʻo multimedia me ka papa kuhikuhi kūpono ʻole a ʻaʻohe hoʻokele, kahi hiki ʻole ke hoʻohālikelike ʻia me ka ʻōnaehana Nissan, kahi mana o ke aniau kahiko. Inā lawe ka papa dashboard Juke i ke kumu, a laila ka ASX - nā kiʻi kahakaha o nā pihi.

He haʻahaʻa a paʻikiʻi ke kūʻana haʻuki o ka Juke, akā ʻo ka nele o kahi hoʻololi kūwaho o ka wili hoʻokele ʻaʻole ia e ʻae i kahi kūlana ʻoluʻolu loa. No ka 2018, he miscalculation koʻikoʻi ergonomic kēia.

ʻO nā hoe hoe nui a nani ASX ma Mitsubishi's sporty i hala, akā noho kiʻekiʻe a kū pololei ka mea kalaiwa ma aneʻi. ʻAʻole hāʻawi kēia i nā mea kikoʻī i ka ʻike maka, ʻē aʻe, ʻoi aku ke aniani ʻoi aku o ka Nissan. ʻAe ka ASX iā ʻoe e kani i ka hoʻokele no ka hiki, akā e namunamu ka poʻe lōʻihi ma Nissan a me Mitsubishi no ka lawa ʻole o nā pae hoʻoponopono.

ʻAʻole ʻike maka ʻia nā puka hope o ka Juke i nā lima huna i nā kia (Alfa Romeo, ʻike mākou iā ʻoe). ʻO ka ʻoiaʻiʻo he ʻehā o mākou e hiki ke hoʻokipa ʻia ma aneʻi ke kumu o kahi pūʻiwa leʻaleʻa. ʻOi aku ka ākea o ka ASX i ka lālani ʻelua: aia kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe a ʻoi aku ke keʻena i mua o nā kuli, akā hāmama nā puka i kahi kihi liʻiliʻi. Kuhi ʻia nā ana kūhelu i ka nui o ka pahu hoʻokahi no Nissan a me Mitsubishi, akā me ka ʻole o nā ana, maopopo leʻa he hohonu a hohonu ka pahu o ka ASX.

ʻAʻole i nānā wale ʻo Juke i ka mea maoli, akā ua hoʻonohonoho mua ʻia nō hoʻi, kahi waiwai o ka hoʻokele kaʻa ʻehā holomua me kahi paʻa ʻokoʻa no kēlā me kēia huila. I kēia manawa ʻaʻohe hoʻokele kaʻa holoʻokoʻa, ʻaʻohe ʻenekini turbo, ʻaʻohe mana i hoʻoili ʻia, a i ʻole nā ​​"mekanika". ʻO ka 1,6 lita maʻalahi wale ka maʻalahi me ka ʻole o ka mea hoʻololi ʻē aʻe. ʻO kēia mau mana ke kumu o ka noi: pili nui nā mea kūʻai i ka helehelena o Juke, ʻaʻole pehea ke kalaiwa.

Loaʻa ʻo ASX me ka ʻenekini o ka nui like me nā "mīkini" wale nō, a hāʻawi ʻia ka mea hoʻololi i ka tandem me kahi ʻenekini ʻelua lita a me ka hoʻokele huila āpau. Ma muli o ka mana nui aʻe, hāʻawi ʻo Mitsubishi i ka hiʻona o kahi kaʻa hōʻeuʻeu hou aʻe, ʻoiai ʻo ka mea hiki ke kaohi i ka lawe lima ʻana me ka hoʻohana ʻana i nā petal.

ʻOi aku ka maikaʻi o ka mea hoʻololi Dzhuka paʻakikī a ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka lumi lumi ʻenekini. Eia nō naʻe, ʻo ka hoʻoholomua i koi ʻia i "nā haneli" no Nissan he 11,5 s, a no ka ASX - 11,7 s. I kēlā me kēia hihia, ʻaʻole hiki ke kapa ʻia ka ikaika o nā mīkini CVT pīhoihoi.

Mālama ʻo Juke i ka ʻoi a ʻoi aku ka nui o ka mahakea ma mua o ka ASX, akā ʻo nā huila he 18 ʻīniha i hoʻolilo ʻia ka hoʻomaha i nā lua - he kūlanakauhale loa ia. ʻAʻole makemake ʻo Mitsubishi i nā hono ʻoi loa a me nā puʻupuʻu wikiwiki, akā maikaʻi loa ia i ke ala ʻāina. Hoʻohui ʻia, loaʻa iā ia ka ʻae o ka honua hou aʻe, a ua hoʻolako ʻia ka hoʻoili kaʻa huila āpau me kahi mode Lock, kahi e hāʻawi like ai i ka traction ma waena o nā axles. No kāna ʻāpana, he hiki i ka ASX keʻaʻa kūleʻa kūpono, ʻoiai ʻaʻole makemake kāna CVT i nā paheʻe lōʻihi.

Hoʻomaka ʻo Juke a me ASX e pili ana i ka māka like: no ka mea mua noi lākou no $ 14, no kekahi - $ 329. Ma nā ʻōlelo no nā koho Nissan, ʻoi aku ka maikaʻi: ʻo ka uku kumukūʻai no Mitsubishi me kahi CVT e hoʻomaka ana ma kahi o ka Juke. ua pau - $ 14. no ka pūʻolo maʻalahi.

ʻO ka paʻakikī nui no ka Juke i hoʻi mai a me ASX ʻaʻole ka fluctuation o ka ruble exchange rate, akā ʻo nā mea hoʻokūkū o ka hui Lūkini. ʻO nā kaʻa Crossovers-haole kahi manawa kūpono e kū i waho o ka hoʻonohonoho o "Cret" a me "Capture", akā inā e hoʻolālā ka Juke, a laila no Mitsubishi ʻoi aku ka paʻakikī o ke kūlana. ʻAʻole ʻoe e kū i waho ma muli o kahi hui Kepanī hoʻokahi, a ua kaupalena ʻia ke ʻano o nā koho ma muli o ke kulekele kumu kūʻai.

ʻAno	Crossover	Crossover
Nā Palena (lōʻihi / ākea / kiʻekiʻe), mm	4135/1765/1595	4365/1810/1640
Maʻa wili mm	2530	2670
ʻO ka hoʻomaʻemaʻe honua, mm	180	195
Volume pahu	354-1189	384-1188
Kaumaha Curb	1242	1515
Kaumaha momona	1685	1970
ʻenekini ʻano	ʻEnekini uila	ʻEnekini uila
Ka leo hana, mika cubic knm	1598	1998
Max. mana, hp (at rpm)	117/6000	150/6000
Max. anu. manawa, Nm (at rpm)	158/4000	197/4200
ʻAno kalaiwa, hoʻoili	ʻAoʻao, mea hoʻololi	Piha, mea hoʻololi
Max. wikiwiki, km / h	170	191
ʻO ka wikiwiki mai 0 a 100 km / h, s	11,5	11,7
Hoʻohana wahie (awelika), l / 100 km	6,3	7,7
Kumukuai mai, $.	15 456	17 773