Hiki ke hoʻopaʻa ʻia nā kaʻa uila me ke kelepona ʻole?
ʻO nā hoʻokolohua me ka hoʻoili mana inductive mai ka makahiki 1894.
Ma waho aʻe o ke ʻano umbilical, me he mea lā he mea pono loa, ʻo nā kaula a me nā uwea ke lilo i mea hoʻopilikia, a i ʻole ke kuʻi ʻana, ʻāwili a hōʻole i ka hana pono, a i ʻole e hāʻawi iā ʻoe i ka manawa e hele ai ma luna o kekahi mea.
ʻO ka mea i hoʻokumu ʻia o ke kelepona kelepona ʻole he makana akua ia no ka poʻe inaina kelepona, a i kēia manawa nā kaʻa uila - i ʻōlelo pinepine ʻia he smartphones ma nā huila - e pōmaikaʻi mai kahi ʻenehana like e hiki ai i nā kelepona ke hoʻopaʻa uila.
ʻO ka hoʻouka uila ʻole no nā kaʻa uila, ʻike ʻia hoʻi ʻo "inductive charging", he ʻōnaehana e hoʻohana ana i ka induction electromagnetic i ka hoʻoili ʻole ʻana i ka mana, ʻoiai pono ke kaʻa ma kahi kokoke i kahi kikowaena a i ʻole inductive pad no ka loaʻa ʻana o ka uku uila.
Hoʻopiʻi pinepine ʻia nā kaʻa uila me kahi kaula i hiki ke loaʻa i ka uila alternating current (AC) a i ʻole direct current (DC).
Hana ʻia ka hoʻouka ʻana o ka pae 1 ma o ka 2.4 a i ka 3.7 kW hale AC puka, e like ana me ʻelima a 16 mau hola e hoʻopiha piha ai i ka pākaukau (hoʻokahi hola o ka hoʻouka ʻana e hoʻokele iā ʻoe i 10-20 km). mamao huakaʻi).
Hana ʻia ka hoʻouka ʻana o ka pae 2 me kahi home 7kW AC a i ʻole ka mea hoʻoili lehulehu, e like me 2-5 mau hola e hoʻopiha piha ai i ka pākaukau (hoʻokahi hola o ka hoʻouka ʻana e loaʻa iā ʻoe he 30-45km). .
Hoʻopaʻa ʻia ʻo Level 3 me ka DC fast charger ma kahi kikowaena EV lehulehu. Hāʻawi kēia i kahi 11-22 kW o ka mana, e like me 20-60 mau minuke e hoʻopiha piha i ka pākaukau (hoʻokahi hola o ka hoʻouka ʻana e loaʻa iā ʻoe 250-300 km).
Hoʻohana mau ʻia ka hoʻouka ʻana i nā kaʻa uila me ke kaula.
ʻO ka pae 4 ka hoʻopaʻa wikiwiki loa ma kahi kikowaena DC charging station no nā kaʻa uila. Hāʻawi kēia i kahi 120 kW o ka mana, e like me 20-40 mau minuke e hoʻopiha piha i ka pākaukau (hoʻokahi hola o ka hoʻouka ʻana e hāʻawi iā ʻoe i 400-500 km o ka hoʻokele).
Loaʻa ka hoʻopiʻi lehulehu me ka ultra-fast charging, kahi e hiki ai i ka mana 350 kW ke hoʻopaʻa i ka pākaukau i loko o 10-15 mau minuke a hāʻawi i kahi ākea o 1000 km i kēlā me kēia hola.
Pono nā ʻano hana a pau i luna nei iā ʻoe e hoʻopili i kahi uwea hoʻolima ʻoi aku ka nui - ʻaʻole kūpono no ka poʻe ʻelemakule a i ʻole nā poʻe kino kīnā - me ka mea nui o ka ʻenehana hoʻopaʻa uila ʻole ʻaʻole pono ʻoe e haʻalele i kāu kaʻa uila.
Ka mōʻaukala o ka hoʻouka uila
ʻO nā hoʻokolohua me ka hoʻoili mana inductive mai ka makahiki 1894, akā ua hoʻomaka maoli ka holomua o kēia manawa me ka hoʻokumu ʻana o ka Wireless Power Consortium (WPC) ma 2008, a ua hoʻokumu ʻia kekahi mau hui hoʻoili uila ʻē aʻe.
Nā noi o kēia manawa
ʻO ka BMW 530e iPerformance plug-in hybrid sedan ka kumu hoʻohālike mua e hōʻike ana i ka ʻenehana hoʻouka uila.
Ke hoʻohana ʻia nei ka charging inductive mana kiʻekiʻe, ʻo ia hoʻi ka hoʻopiʻi ʻana i nā pihi uila i ʻoi aku ma mua o 1kW, no nā kaʻa uila, ʻoiai hiki i nā pae mana ke piʻi i 300kW a i ʻole.
ʻOiai ʻo nā mea hana kaʻa a me nā mea ʻē aʻe e hoʻomohala nei i ka ʻenehana uila uila no nā kaʻa i nā makahiki i hala aku nei, ʻo ka ʻōwili mua ʻana o ia mea i hele mai i ka wā i hoʻokuʻu ai ʻo BMW i kahi papahana hoʻokele inductive charging ma Kelemania i 2018 (e hoʻonui ana i ka US ma 2019) no kāna kaʻa. Ua lanakila ka 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) i ka makana 2020 Green Automotive Technology of the Year mai nā kanaka nunui kaʻa.
Loaʻa iā BMW kahi mea hoʻokipa ("CarPad") ma lalo o ke kaʻa me ka mana hoʻopiʻi o 3.2 kW.
ʻO ka hui Pelekania ʻo Char.gy, ka mea i hoʻonohonoho i kahi pūnaewele o ka pou kukui e hoʻohana ana i nā uwea maʻamau ma waena o UK, i kēia manawa ke hoʻāʻo nei i 10 mau kelepona uila i hoʻokomo ʻia ma nā wahi kaʻa ma Buckinghamshire, me ka hoʻopiʻi ʻole ʻia o nā kaʻa uila i loaʻa ma ke kaʻa ʻana i kahi kaʻa. ma luna o ka pahu hoʻouka inductive.
ʻO ka pilikia liʻiliʻi wale nō, ʻaʻohe o nā kaʻa uila o kēia lā i loaʻa nā loiloi inductive e pono ai no ka hoʻouka uila, ʻo ia ka mea e pono ai ka hoʻomaikaʻi ʻana no ka hoʻohana ʻana i ka ʻenehana.
E loli ana kēia i ka manawa, ʻoiaʻiʻo: e loaʻa i ka 2022 Genesis GV60 ka lako uila uila, no ka laʻana, akā no ka mākeke Korea wale nō, ma ka liʻiliʻi loa i kēia manawa. Ua ʻōlelo ʻo Genesus e hiki ke hoʻopiha piha ʻia ka pā uila 77.4 kWh SUV i ʻeono mau hola, ma mua o 10 mau hola mai kahi pā pā maʻamau.
Hoʻolako ʻia ka Genesis GV60 me ka lako uila uila.
ʻO ka hui hoʻoili kālā ʻAmelika ʻo WiTricity aia ma hope o ka lako, a pono e kūʻai nā mea hoʻokele ʻo Genesis GV60 i kahi pahu hoʻoili e kau ai ma ka papahele o kā lākou hale kaʻa ma ka home.
E hoʻolauna pū ka hui ʻAmelika ʻo Plugless Power i kahi mea hoʻoili kaʻa uila inductive i 2022 hiki ke hoʻololi i ka mana ma kahi mamao o 30 cm, kahi hiʻohiʻona maʻalahi no nā kaʻa kiʻekiʻe e like me nā SUV. He $3,500 ke kumukūʻai o ka hoʻokomo ʻana i ka charger ma luna o ke kaʻa uila a me ka hoʻokomo ʻana i nā lako hoʻoili ma ka home.
ʻO ka ʻenehana hoihoi loa i lalo o ka hoʻomohala ʻana, akā naʻe, ʻo ia ka hoʻopiʻi uila palekana i ka wā e hoʻokele ana, ʻo ia hoʻi ʻaʻole pono ʻoe e hoʻōki i kāu kaʻa uila no ka hoʻopaʻa ʻana, koe wale nō e hele i waho.
Hoʻokō ʻia kēia ma ka hoʻokomo ʻana i nā mea hoʻoili inductive i ke alanui e hele ai kahi kaʻa uila, me ka ʻenehana futuristic loa i kēia manawa e hoʻāʻo ʻia i nā ʻāina e like me US, Israel a me Norewai a ʻoiaʻiʻo e lilo i mea pōmaikaʻi i ka wā e hiki mai ai ke au o ka hoʻokele autonomous.
