Mitsubishi Outlander PHEV - E hele me ke kahe

ʻOiai ua hoʻonui ʻia ka hoʻomohala ʻana o nā hybrids i nā makahiki i hala iho nei, ʻaʻole paha ka manawa no lākou e noho mau ai i kā mākou hale kaʻa. No ke aha mai? E noʻonoʻo kākou e pili ana i ka hoʻāʻo ʻana i ka mana Mitsubishi Outlander PHEV.

Гибридная мода в самом разгаре, но Mitsubishi напоминает, что они давно занимаются этой темой. Они правы. Они выбрали этот путь развития почти 50 лет назад, в 1966 году, когда представили миру модель Minica EV. Тираж этого малыша был очень мал, так как он не мог даже превышать 10 штук, но что имеет значение, так это то, что этот тип идеи уже мог двигаться по дорогам в то время. История помнит как минимум одну модель Mitsubishi EV в десятилетия после 70-х, и чем ближе к сегодняшнему дню, тем больше интересных идей показывала Mitsubishi. Насколько серьезно японцы отнеслись к этой идее, показывает пример модели i-MiEV, которая перед запуском в производство прошла несколько лет дальних испытаний, проехав более 500 километров. км. Другие производители, Peugeot и Citroen, активно использовали эту идею. Электрический полный привод появился в спецверсии Lancer Evolution MIEV. Этот спортивный седан был оснащен четырьмя двигателями, расположенными непосредственно рядом с колесами, что привело к полностью независимому полному приводу. После стольких лет опыта и испытаний мы, наконец, познакомились с новейшей серийной моделью – Mitsubishi Oultander PHEV. Pehea ia hana?

Aia i hea ke au?

ʻO kekahi mau mea hana o nā ʻano hybrid o nā hiʻohiʻona maʻamau e makemake e hoʻokaʻawale iā lākou. Hoʻohui ʻo Porsche i nā calipers ʻōmaʻomaʻo i ka Panamera S E-Hybrid, akā ʻaʻole ʻae ʻia kēia ma aneʻi. ʻAʻole makemake ʻo Mitsubishi e hoʻopili ʻia ka Outlander PHEV ma ke ʻano he ʻimi noʻonoʻo, akā ma ke ʻano he kumu hoʻohālike e hoʻopau ai i ka hāʻawi. No laila, ʻo ka hele ʻana o kahi kaʻa uila ma lalo o ka puʻupuʻu e hōʻike wale ʻia e ka hōʻailona kūpono ma ka huelo a ma nā ʻaoʻao, akā ma luna o nā mea āpau e hoʻokahi mea kikoʻī. ʻAe, inā poina ʻoe i ka ʻaoʻao o kou ʻāʻī hoʻopiha wahie, e pololei mau ʻoe i kekahi mea. Aia nā kāmaʻa ma nā ʻaoʻao ʻelua, a hūnā ʻia ka ʻokoʻa ma lalo o lākou. Aia ma ka ʻaoʻao hema kahi ʻāʻī hoʻopihapiha maʻamau, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe he kumu no ka hoʻouka uila, e kūkākūkā ʻia ma hope. ʻO kekahi o nā hiʻohiʻona o ka Outlander PHEV kona kala. ʻOiaʻiʻo, hiki iā mākou ke koho mai nā koho he nui, akā ua hoʻomalu ʻia nā mea paʻi āpau e ka polū metala, i ʻike pū ʻia i loko o kā mākou keʻena hoʻoponopono. Ua ʻōlelo paha ʻo ia i ka lani uliuli e ʻike ai mākou i ka mahalo i nā hybrids? Ma waho aʻe o kēia mau hoʻololi maʻalahi, ʻO Mitsubishi Outlander PHEV ʻano like me nā Outlander ʻē aʻe. Maikaʻi paha ʻaʻole mākou e hana i kahi ʻano hoʻohālike nui, akā he mana kikoʻī kēia i hiki ke ʻokoʻa iki mai kona mau hoa.

E hele wau i laila!

Ua ulu nui ka hanauna hou loa ʻo Outlander. Hiki i nā ana o ke kaʻa ke paʻakikī iki ke kaʻa, akā ma ka hoʻihoʻi e loaʻa iā mākou ka nui o ka wahi i loko. Nui ka nui o ka hakahaka, ʻoiaʻiʻo, palekana ke manaʻo ʻia ke huli nei ʻo Mitsubishi i ka mākeke US me kēia kumu hoʻohālike. ʻOiai ʻoi aku ka nui o nā SUV mai kēlā ʻaoʻao o ka moana a he kūlana koʻikoʻi ma laila, makemake nui nā ʻAmelika i nā kaʻa uila. I kēia manawa hiki iā lākou ke kūʻai i kā lākou SUV hybrid punahele. He aha ka mea i hoʻololi i loko? ʻO kaʻoiaʻiʻo, he liʻiliʻi - e manaʻo mākou i ka ʻokoʻa wale nō ma ke ʻano o ka lever gear, no ka mea ma aneʻi ua lawe ka hoʻololi mau ʻana i nā hoʻonā kuʻuna. Ua hele ʻo Outlander ma kā mākou pūnaewele i nā manawa he nui, no laila ʻaʻole mākou e noʻonoʻo nui i ka loko, akā ʻaʻole hiki iaʻu ke hele i kahi mea. ʻO ka mana hoʻāʻo o nā mea hana ʻo INSTYLE NAVI, ʻo ia hoʻi, kahi mana i hoʻolako ʻia me kahi ʻōnaehana multimedia me ka hoʻokele i kūkulu ʻia i loko o ka console kikowaena. E like me ka hele ʻana ma kēia kaʻa he mea ʻoluʻolu loa a ʻaʻole hiki iā ʻoe ke hoʻopiʻi no ka nele o ka wahi, no laila hiki iā ʻoe ke hoʻopiʻi a hoʻopiʻi e pili ana i kēia hoʻokele. ʻO ka mea mua, loaʻa pinepine kahi koho ma ka papa inoa me kahi inoa lōʻihi loa, ʻo ia hoʻi, ma hope o ka pōkole ʻana i kekahi mau huaʻōlelo, ʻaʻole like ia me nā mea i hiki ke noho i ka Polish Dictionary. ʻO ka lua, ʻo ka keyboard. No laila ʻaʻole ʻoe e pilikia i ka ʻimi ʻana i nā leka pākahi, e hōʻike ana kā mākou Mitsubishi i kēlā mau kī ma lalo o nā alanui e kū nei. ʻAʻole i kakahiaka nui. ʻAʻole pono ʻoe e hele mai Warsaw e ʻike ʻo Emilia Plater Street kahi ala maʻamau o kēia kūlanakauhale. Ma ke ʻano maʻamau, hele au ma laila a hiki i kahi kaʻa kaʻa ma ka Hale Aliʻi o Culture a me ʻEpekema, akā ma ʻaneʻi ua hilinaʻi wale wau i koʻu hoʻomanaʻo ʻana a, no laila, i koʻu kūlana metropolitan. No ke aha mai? wikiwiki au e wehewehe. Pono e komo i ka helu wahi, komo i ke kūlanakauhale - ʻae. Hoʻomaka wau e kākau i ke alanui - “Er…m…i…l…” - a i kēia manawa nalo aku ka leka “I” aʻu e makemake ai e hoʻohana aʻe. E hoʻomaka kākou mai kēlā ʻaoʻao. "P ... l ... a ..." - ma ka ʻaoʻao ʻo "C", ʻaʻole makemake ʻo "T". Malia paha he hemahema kēia i ka hāpana hoʻāʻo, malia paha ua hana hewa wau, a i ʻole e hana like ka ʻōnaehana. A i loko o kahi hybrid hou e hoʻoulu ai i nā manaʻo futuristic, ʻo ka hiʻohiʻona o kahi papa multimedia ʻaʻole hana maikaʻi e hiki ke hōʻeha iki.

Ma hope o nā mea a pau, e loaʻa kahi ʻike i ka mea hou loa. No nā kelepona Android a i ʻole iOS, hiki iā mākou ke hoʻoiho i ka polokalamu Mitsubishi Remote Control, me he mea lā he mea pono loa. Paʻa ʻoe i mua o ka hale, hoʻopili i ka PHEV i kahi puka mana, a laila… hoʻohui iā ia i kāu Wi-Fi home. Hoʻohana ke kelepona ma ka pūnaewele like a hiki ke hoʻokele mamao i kekahi o nā hana o ke kaʻa. No laila, hoʻolālā ʻoe i ka hoʻoulu ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana i hiki ai ʻoe i ka hoʻoholo ʻana i ka pō o ka pō, e hoʻopaʻa i kahi lohi o ka hoʻopiʻi ʻana, a i ʻole e nānā i ka nui o ka manawa i koe a hiki i ka piha ʻana o nā pā. Mai kou wahi moe, hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho i ka hoʻomehana uila o ke keʻena kaʻa e hoʻomaka ai, a i ʻole e hoʻā wale i ka ʻaina kakahiaka, me ka ʻike e lawe koke ʻoe i kou wahi ma ka noho kaʻa. Maʻalahi, akamai a, ma luna o nā mea a pau, ʻoluʻolu loa.

4×4 huikau

E like me kā mākou i ʻike mua, ua hoʻāʻo ʻo Mitsubishi me nā hybrids ma mua, a ma waena o lākou he koho uila i ka Lancer Evolution. Mahalo i ka ʻike i loaʻa i ka wā i hana ʻia ai kēia kükohu, ma ka Outlander PHEV hiki nō hoʻi iā mākou ke hauʻoli i ka holo kaʻa holoʻokoʻa, i kapa ʻia ʻo Twin Motor 4WD. Aia ma hope o kēia inoa kahi hoʻolālā paʻakikī, ʻaʻole like me ka hoʻokō maʻamau o kahi kaʻa 4 × 4 - akā ma ke ʻano. E like me ke ʻano o nā hybrids, ʻaʻole hiki i ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko ke hana me ka ʻole. Maʻaneʻi, hanaʻia kāna hana e kahi engine DOHC 2-lita, kahi e hoʻonui ai i 120 hp. a me 190 Nm ma 4500 rpm a - e noʻonoʻo iā ʻoe - e hoʻokele wale i ke axle mua. Kākoʻo ʻia ke koʻi hoʻokahi e ke kaʻa uila, ʻoiai ʻo ke koʻi hope e hoʻokele mau ʻia e kahi kaʻa uila. Hoʻohana ʻia ia e ka mea hoʻokele ma muli o ke kūlana hoʻokele, no ka laʻana i ka wā e piʻi ai i luna a i ʻole ke kaʻa ʻana i nā wikiwiki kiʻekiʻe. ʻO ka maikaʻi o nā kaʻa uila aia i ka mana keu a lākou e hāʻawi ai i kahi mīkini hoʻopau i loko. ʻO ka torque kiʻekiʻe o ka engine mua he 135 Nm, a ʻo ka engine hope e like me 195 Nm. Inā manaʻo mākou i ka holo ʻana ma waho o ke alanui a i ʻole, ʻoi aku paha no ka hapa nui o nā mea nona Outlander, e hoʻokele mākou ma nā wahi paheʻe, e kaomi mākou i ke pihi 4WD Lock a hoʻokele i ke ʻano e pili ana i ka ʻokoʻa kikowaena paʻa i kahi kaʻa kaʻa ʻehā huila maʻamau. hoʻokele. ʻO kēia ʻano hana e hāʻawi i ka hāʻawi like ʻana o ka torque i nā huila ʻehā, ʻo ia ka mea e hoʻonui nui i ka paʻa ma ke ala a hiki iā ʻoe ke hoʻokele wiwo ʻole i ke kaʻa i nā kūlana paʻakikī.

ʻOiai ʻaʻole māmā ka Outlander ma luna o 1,8 tons, holo maikaʻi ia. ʻAʻole wikiwiki no kēia papa o ke kaʻa, pane ʻo ia i nā neʻe hoʻokele a hoʻololi i ke ala me ka ʻole o ka hoʻokiʻekiʻe ʻana o ke kino. ʻO kēia, ʻoiaʻiʻo, ma muli o ka hoʻokomo akamai ʻana o nā pila, i ka PHEV e holo ma lalo o ka papahele, ʻoiai e hoʻohaʻahaʻa ana i ke kikowaena o ka umekaumaha. Eia naʻe, waiho ka ʻike hoʻokele i nā manaʻo like ʻole. ʻO ka hoʻololi hoʻololi mau ʻana i hoʻohana ʻia ma ʻaneʻi e hāʻawi i kahi hōʻoluʻolu hoʻokele kiʻekiʻe loa, ʻoiai i ka wā mua ʻo ka nele o nā jerks, ke manaʻo nei mākou he ʻano ʻano ʻē aʻe. Ua maʻa mākou i ka holo mālie, akā ua kaumaha ʻia e ka ʻuā ʻoluʻolu ʻole o ka ʻenekini i kēlā me kēia manawa e koi ʻia mākou e hoʻoikaika ikaika. He mea ʻokoʻa ka manaʻo i ka uwē ʻana o ka ʻenekini, a ma muli o ka ʻike ʻole ʻana o mākou i nā kaʻa, ʻaʻole mākou manaʻo i ka wikiwiki. No laila, me he mea lā ke kaʻa nei ke kaʻa e like me ia, akā ke ulu mau nei ka nila māmā. ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻole hiki ke hoʻolōʻihi ʻia i kahi mamao loa, no ka mea, ʻo 170 km/h wale nō ka wikiwiki o ka Outlander PHEV. Hoʻohui i kēlā me ka manawa 100-11 mph o 9,9 kekona e like me ka mea hana a me 918 kekona e like me kā mākou ana, a loaʻa koke iā mākou ke kumu nui e kūʻē ai nā mea hoʻohana i nā hybrids. ʻOi aku ka lohi - ma ka liʻiliʻi loa i kēia manawa o ka hoʻomohala ʻana a i ʻole i kēia pae kumukūʻai, no ka mea, he paʻakikī loa ka Porsche 1 Spyder a i ʻole McLaren PXNUMX e kāhea i kaʻa no kēlā me kēia.

Eia naʻe, hāʻawi nā hybrids i kahi manawa kūpono e mālama ai i ka wahie. E like me nā kaʻa o kēia ʻano, loaʻa iā mākou kekahi mau pihi e hoʻololi i ke ʻano o ka hana, ʻo ia hoʻi e pili ana i ka hoʻohana ʻana i ka wahie. Loaʻa iā mākou kahi mode charging i kā mākou makemake, e hoʻāʻo nei e kaupalena i ka hoʻohana ʻana i ka mīkini uila no ka hoʻouka ʻana i nā pā; Mālama i ka mālama ʻana i ka mana pākaukau ma ka hoʻohana pinepine ʻana i ke kaʻa; a ʻo ka hope, ʻaʻohe mea ʻē aʻe ʻo Eco wale nō, ka mea e hoʻomaikaʻi i ka hana hoʻokele a me ka air conditioner no ka hana ʻoi aku ka maikaʻi a me ke kaiapuni. He aha kona ʻano ma ka hoʻomaʻamaʻa? Hiki i ke ʻano maʻamau a i ʻole Eco ke hoʻemi i ka hoʻohana wahie kūlanakauhale ma lalo o 1L/100km a mālama iā ia ma lalo o 5L/100km i nā manawa āpau - inā ma ke alanui a ma ke kūlanakauhale paha. Eia nō naʻe, ʻoi aku ka paʻakikī o nā mea ke hoʻololi mākou i ke ʻano Charge, no ka mea, ua hoʻokumu ʻia kēia mea ma kahi ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko, ʻo ia hoʻi, ʻaʻole hana maikaʻi no ia me ka ʻole o nā kaʻa. ʻO kēia, ma ka huli ʻana, e unuhi ʻia i ka hoʻohana ʻana i ka wahie e pono ai i kahi kaʻa haʻuki, ʻaʻole kahi hybrid kūlanakauhale, no ka mea he 15-16 lita no 100 mau kilomita he hoʻonui nui. Hana like ka Battery Save, akā i kekahi manawa e ʻae ʻo ia e kākoʻo ʻia e ka mea uila - ma aneʻi, ʻaʻole maikaʻi ka puhi ʻana - ma kahi o 11-12 lita no 100 mau kilomita. ʻO ka mea pōmaikaʻi, he kakaikahi ka hoʻokele ʻana i kēia mau ʻano ʻelua.

ʻAʻole like me nā hybrids he nui, hiki iā mākou ke hoʻopaʻa i nā pihi mai kahi kumu pā. Aia ka plug ma lalo o ka uhi like me ka mea hoʻopihapiha ma ka ʻaoʻao hema, a ua hoʻokomo ʻia ke kaula ma ke ʻano maʻamau i kahi hihia kūikawā me ka logo PHEV. He mea maʻalahi loa ka hoʻokomo ʻana i ke kaula - e hoʻopili wale i kekahi ʻaoʻao i kahi puka kaʻa, a ʻo kekahi i loko o kahi puka puka 230V hale maʻamau. Eia naʻe, ʻoi aku ka paʻakikī o nā mea inā ʻaʻohe hale kaʻa me ke komo ʻana i kahi kumu mana. ʻAʻole maikaʻi no nā poʻe noho o nā hale ʻohana hoʻokahi - i ke kauwela hiki iā ʻoe ke holo i kahi kaula mai ka lumi noho ma ka puka makani. Eia nō naʻe, inā ʻoe e noho ana i loko o kahi hale noho, aia kahi manawa kūpono e kaʻa ai ʻoe ma kahi i pili pono ʻole i ka uila. A e noʻonoʻo ʻoe i kēia manawa ke kauo nei ʻoe i kahi kaula hoʻonui homemade mai ka papahele 10 a hiki i ke kahua kaʻa, a i ke kakahiaka ʻike ʻoe ua pāʻani hou nā keiki hoalauna iā ʻoe a kāpae i ke kaula. E hoʻomau ʻia kēia ʻano o ka hoʻopiʻi ʻana i ka domain o nā ʻāina Komohana no kekahi manawa e hiki mai ana, akā inā loaʻa iā ʻoe ka hiki ke hoʻopiʻi i ka Outlander PHEV mai ka mains, he hopena kūpono loa kēia.

Kuhikuhi: Ka wā e hiki mai ana

ʻO Mitsubishi Outlander PHEV he ʻano hana ʻano hou, piha i nā ʻōlelo noʻonoʻo a kūpono hoʻi. Hiki paha iā ia ke ʻā iki ma nā ʻano Charge a me Economy, akā ma ke ʻano he hybrid maikaʻi wale nō ia, a he huila kaʻa kaʻa holoʻokoʻa ia e hoʻopaʻa ai. Hoʻokele maikaʻi ʻo ia, loaʻa kahi ākea ākea, kahi pahu nui a hoʻokiʻekiʻe ʻia, ʻo ia ka mea e hāʻawi kokoke ana i nā mea āpau a ka mea nona ka SUV e hiki mai ana ke manaʻo mai kahi kaʻa.

И все бы ничего, если бы мы не смотрели на прайс-лист. Это дорого. Слишком дорого. Цены на обычные Outlanders начинаются от 82 2.2. злотый. Однако нам не обязательно следовать линии самого низкого сопротивления — самая дорогая модель в автосалоне с дизельным двигателем 150 мощностью 151 л.с. стоит 790 185 злотых. И сколько стоят салоны для версии PHEV? 990 198 злотых в основе. Тестовая версия с оборудованием Instyle Navi стоит 900 205 злотых, а Instyle Navi + — целых 990 злотых. Наверняка будут поклонники этой модели, но я предполагаю, что они будут из узкой группы любителей гибридных автомобилей. Тот, кто начинает просчитывать эту покупку, может, к сожалению, не учитывать рентабельность инвестиций, а это, в свою очередь, оставляет Mitsubishi Outlander PHEV в кругу нишевых автомобилей для избранных. Возможно, дни классических двигателей внутреннего сгорания сочтены, но перед их окончанием производителям, вероятно, придется немного поработать над прайс-листами.