Hoʻokolo ʻo Mercedes GLK vs Mercedes C-Class T-Model: Fashion vs. hoʻolālā
ʻO ka hoʻāʻo ʻana o ka kaʻa kaʻa a me ka haʻuki e hōʻike maopopo i ke ʻano o ka hoʻolālā nostalgic-angular, akā pili pono no nā kaʻa alanui palupalu e like me ka GLK. No ka hoʻohālikelike ʻana, ʻoi aku ka paʻa o ka C-Class 4Matic station wagon.
No nā Swabians mai Stuttgart, ua hiki mai ka manawa e pale aku ai i ko lākou mau manaʻo i hōʻeha ʻia, i ʻike ʻia ua kūleʻa i kekahi mau makahiki i kēia manawa. Hoʻopili ka BMW X3 i ka ihu o Mercedes me kahi hoʻopaʻa hoʻihoʻi ʻole i kekahi o nā wahi mua i ka helu mākeke. Ke hana maikaʻi nei ka VW Tiguan ma nā papa palapala SUV i kēia mau lā, a ʻo ka pahele hoʻoweliweli o kekahi SUV e koi ana i ka hoʻokūkū hoʻokūkū Bavarian, ʻo Audi Q5, ke hele mai nei ma ke kihi. Ua maopopo i ka poʻe a pau inā ʻaʻole hopu ʻo Daimler i ka hula a hiki i kēia manawa, e palu ka hopohopo i kona mau ʻeha ma muli o nā poho o nā kumu hoʻokūkū ʻelua.
Pau ke kaulana
ʻO ka makuakāne o GLK (ka mea e pono e ʻike i kahi kahua fan nui ma ka hōʻike ʻoihana) ʻo ia kahi G-Model 30 mau makahiki, paʻa paʻa i ka puʻuwai o nā poʻe peʻa alanui ʻole. Me kona ʻano kāne kāne haʻaheo a me nā mākala i pehu, ua lilo ka "Cube" i koho maikaʻi loa no nā kūlana kūlanakauhale o kēia wā, ʻaʻole no nā mea āpau. Eia nō naʻe, ʻo ka nanolacquer momi o kāna hoʻoilina hoʻoilina ʻaneʻane kūleʻa e hoʻomālamalama i nā kukui neon o ke kūlanakauhale nui, kahi e hoʻomau ai ka paila o ka ola i ka pō piha.
ʻO ka hoʻouna pālua mau, 20 knm ka hoʻomaʻemaʻe honua, ka hiki ke kau i kahi trailer ʻelua-ton a me kahi pahu i hoʻonohonoho maikaʻi ʻia kekahi o nā hiʻohiʻona nui o ka GLK, e holo manuahi nei ma nā alanui. ʻO nā ʻenekini ʻeono-cylinder, e hāʻawi pū ana i ka Q5 a me X3, e manaʻo ʻia e kauoha pinepine ʻia ma muli o kā lākou hierarchical symbology. ʻO ke ala kūpono loa e kūʻai ai i kēia kŘkohu, ʻo ia ke uku ma kahi o BGN 77 no ka ʻenekini diesel ʻehā-cylinder hou e hāʻawi ʻia i ka puna aʻe. ʻO ka mīkini ʻaila ʻehā-cylinder liʻiliʻi e hoʻoikaika ana i ka VW Tiguan (500 TSI) aia wale nō ma nā hoʻolālā lōʻihi o Mercedes.
Ma ka hilinaʻi ʻana i nā anakuhi ma lalo o nā pale, hōʻike ka GLK i ka hiki o ka mea hoʻowalewale, a he maka nō hoʻi ia no nā C-Class aficionados. Hiki iā ʻoe ke kauoha i kahi hoʻoili pālua no ia, akā ma ke kumukūʻai kiʻekiʻe loa. ʻO kahi laʻana, e hoʻihoʻi ka kaʻa waena C 320 CDI 4Matic kaʻa iā ʻoe ma kahi o 90 leva, ʻo ia ke kumukūʻai o kahi GLK hou me ka ʻenekini like ma lalo o ka pale.
Ma hope o ka hoʻololi o ka hanauna hope loa i ke kaʻa kau, ua haʻalele nā mea hoʻolālā o Stuttgart i ke ʻano o kēia manawa no ka hoʻopau hale nani, a ua nalowale pū kekahi i ka SUV compact i hōʻike ʻia. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole kokoke ke ʻoki ʻia ke k modelkohu Mercedes kūʻai aku ʻoi loa e like me ka GLK, nona ka aniani e hana i kahi kihi 50 degere me ka torpedo ikaika. I loko o ke ala ala palupalu, ʻike ʻia ke ʻano like mai ka papa kuhikuhi pōkole, kahi, me he mea lā e like me ka G-Class legendary, kahi pahuhopu pragmatic wale nō o ka nui o nā wahi ohua a me ka ʻike maikaʻi o ka noho o ka mea hoʻokele.
Ka honua i loko
Ua like nā manaʻo o ka loko o nā kaʻa ʻelua, akā ʻo ka minimalism i loko o ka hoʻolālā kūloko o GLK, me kona mau kala like ʻole, nā mea a me nā pihi, e hoʻomālamalama i ka paʻa a me ka pedantry. Wahi a Mercedes, hōʻailona ka hana ʻana o ka GLK i nā neʻe pōkole a pōkole a mākou e manaʻo ai mai kahi hula haʻi alanui virtuoso. Pono nā mea hoʻolālā i ka hōʻaiʻē no ka pale ʻana i ka hoʻowalewale e hahai i ke ʻano kaulana loa o ka hana ʻana i kahi silhouette o ka hale sloping mālie - mahalo i kēia hopena, nani wale ke kūʻokoʻa o ka neʻe ʻana ma hope.
ʻO kekahi pōmaikaʻi o ke kino cubic ka ʻike. Inā ʻoki ʻoe i kou ʻāʻī, ʻike ʻia nā kihi o ke alo - ʻo nā pou hope wale nō e kaupalena i ka ʻike i ke kaʻa ʻana. Hoʻokahi mea hou aʻe: mai loko o ka hihia, ʻokoʻa nā mea āpau, no ka mea, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka wahi hoʻohana o nā puka makani ma mua o ka mea i manaʻo ʻia ma ka nānā ʻana i ka aniani mai waho wale nō. Eia naʻe, ʻoiai ka laina puka aniani kiʻekiʻe, ʻo ka GLK ka mea kānalua i waena o nā ʻelele i ʻike ʻia o ka māhele SUV. Ma kēia wahi, loaʻa iā ia ka pōmaikaʻi inā hoʻohālikelike ʻia me ka C-Class - ʻaʻole hiki ke nānā ʻia ke kiʻekiʻe o ka noho keu i ka wā e holo ana i ke kūlanakauhale a i ʻole ma nā nahesa wili o nā alanui kuaʻāina.
ʻOi aku ka maʻalahi o ke komo ʻana i ka GLK ma mua o ke komo ʻana i ke kaʻa waena waena. Mahalo i ka laulā o nā huila hoʻokele a me nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho, hiki i nā poʻe o ka nui o ke kino ke noho ʻoluʻolu i nā kaʻa ʻelua, e loaʻa ana i kahi ʻano leʻaleʻa o ka palekana a aneane ʻoluʻolu home. Hoʻonohonoho ʻia ke kūlana noho me ka hoʻohana ʻana i kahi ʻōnaehana kūpono o nā pihi ma nā puka. Hoʻonui aku nā ergonomics mahalo i ka hohonu o ka ʻōnaehana infotainment koho me ka mana leo kiʻekiʻe. Hoʻopaʻa pū ka GLK i nā manawa kūpono mahalo i ka ʻeke airbag maʻamau a me ka pūʻulu Presafe koho, kahi e hoʻopaʻa ai i nā kāʻei noho a hoʻoneʻe i nā noho i ke kūlana maikaʻi loa i kahi pilikia. Hoʻohui ʻia, hiki ke hoʻonohonoho ʻia i nā hiʻohiʻona ʻelua me ka ILS Intellect Headlight System.
I ke ala
He mea kūpono loa ke kau ʻana i kahi SUV, ʻo nā mea hoʻoheheʻe haʻalulu e like me nā kaʻa. Hoʻopili kā lākou hana i nā kūlana a me ka topography o ka ʻili o ke alanui, me ka hoʻomaʻamaʻa maikaʻi ʻana i nā puʻupuʻu pōkole, ʻoiai e hoʻopau ana i ka neʻe ʻana o ke kino i nā baboons wavy lōʻihi. ʻO ka hopena he hōʻeuʻeu wiwo ʻole ma nā alanui ʻino me nā wahi he nui, no ka laʻana, ma Bulgarian. Hoʻohui ʻia me ka hana maʻemaʻe a pololei o ka Pūnaehana Hoʻokele Adaptive (maʻamau ma ka ʻano ʻano ʻeono-cylinder), paʻa ka chassis i ka agility maikaʻi ʻoiai ke paʻakikī ka huila, ke ʻano hoʻokūkū hui.
ʻO ka hana o ka SUV 1,9-toni ke nānā aku i ke akamai a me ka paʻa, ma kahi pae like loa me ka māmā hoʻokahi haneli kilokani o ka C-Class - ʻoiai inā ma lalo o ka puʻupuʻu he ʻekolu-lita ʻeono-cylinder diesel engine, nona ka torque ma mua o kona. mana kaʻa kaʻa ma 30 kekona. Nm (540 vs 510 Nm). Ke lanakila ʻo ia i ka 1500 rpm i makemake nui ʻia, hoʻomaka ka ʻenekini hoʻoheheʻe iā ia iho i kahi holo lanakila, ʻaʻole i manaʻo ʻia ke komo ʻana i ka ʻāpana ʻulaʻula o ka tachometer a me ka hoʻohana ʻana i nā papa huila (mahele o ka pāʻani haʻuki koho i loko) - 7 - Ka 'O ka ho'ololi 'akomi e ho'ololi i nā kā'ei me ke akamai i hiki i nā pihi ma ka 'ao'ao o ka huila ke lilo i mea ho'onani ma'amau 'ole o ka hale.
ʻO ka pūʻulu alanui ʻē aʻe, kahi e hoʻopili ai i ka pale o lalo o ka pale me ka poʻe kōkua uila, kahi hui pū o ka ʻenehana pragmatic o kēia ao. Eia nō naʻe, he mea nui wale kāna kōkua inā hoʻoholo ka GLK e hoʻohana i kāna mau pono āpau, e like me ka ʻae ʻana o ka honua 20cm, e haʻalele iā ia mai kahi kaʻa e like me C-Class a me nā ʻauwaʻa SUV holoʻokoʻa e kū i kāna ʻimi no ka mahele mākeke. ...
I ka nānā ʻana
No kahi uku hou aʻe, hiki iā ʻoe ke hoʻomaikaʻi i ka flotation o kāu GLK. Ma waho aʻe o ka hoʻoili lua māhoe maʻamau me ka hāʻawi ʻana o ke torque 45/55 mau no ka axle hope a me kahi paʻa kūikawā i waena o ke kikowaena waena i hiki ke hana i kahi hopena pale o 50 Nm, hāʻawi ka pūʻali alanui ʻē aʻe i kekahi ʻano hana "hoʻokalakupua". Hoʻopili kēia, no ka laʻana, ka Ascent Assistant (DSR), e holo wikiwiki nei ma waena o 4 a me 18 km / h. Ma hope o ke kaomi ʻana i ke pihi G, hoʻololi ke kaʻa uila i nā hoʻonohonoho pedal hōʻeleu, hoʻololi i nā kiko hoʻololi hoʻololi a hoʻoponopono i ka ABS, ESP a me ka laka wawahi. Pākuʻi ʻia kēia pūʻulu me ka pale o ka pale o lalo.
kikokikona: ʻO Jorn Thomas
kiʻi: ʻO Hans-Dieter Zeifert
Home " 'atikala " Nā hakahaka » Mercedes GLK vs. Mercedes C-Class T-Model: Hoʻohālike vs. hoʻolālā
