Lifan 168F-2 engine: hoʻoponopono motoblock a hoʻoponopono

ʻO ka hui Kina Lifan (Lifan) he hui nui e hui pū ana i nā ʻoihana he nui: mai nā kaʻa kaʻa liʻiliʻi a hiki i nā kaʻa. Ma ka manawa like, he mea hoʻolako mīkini no ka nui o nā hui liʻiliʻi e hana ana i nā mīkini mahiʻai a me nā kaʻa liʻiliʻi.

E like me ka moʻomeheu maʻamau o ka ʻoihana Kina, ma kahi o kā lākou hoʻomohala ʻana, ua kope ʻia kekahi kumu hoʻohālike kūleʻa, maʻamau ʻo Iapana.

ʻO ka mīkini ʻohana 168F i hoʻohana nui ʻia, i hoʻokomo ʻia ma luna o ka nui o nā tractor push, cultivators, portable generators a me nā pamu kaʻa, ʻaʻohe mea ʻē aʻe: ʻo ka ʻenekini Honda GX200 i lilo i kumu hoʻohālike no kāna hana ʻana.

ʻO ka wehewehe maʻamau o ka hāmeʻa Lifan

ʻO ka mīkini no ka motoblock Lifan me ka mana o 6,5 hp, ʻo ke kumukūʻai o ia ma nā hale kūʻai like ʻole mai 9 a 21 tausani rubles, ma muli o ka hoʻololi ʻana, he hoʻolālā maʻamau - ʻo ia ka mīkini carburetor hoʻokahi-cylinder me kahi camshaft haʻahaʻa. a me ka hoʻoili ʻia ʻana o ke kumu valve (OHV scheme ).

ʻenekini Lifan

Hana ʻia kona cylinder i hoʻokahi ʻāpana me ka crankcase, ʻoiai ʻo ka hiki ke hoʻololi i ka lima hao hao, e hoʻemi nui i kona mālama ʻana i ka wā e hoʻohana ʻia ai ka CPG.

ʻO ka ʻenekini i koi ʻia i ka ea, lawa ka hana i ka wā e hana ai i ka wā wela, ʻoiai ma lalo o nā ukana kaumaha.

Hoʻololi ʻia ka ʻōnaehana ignition, ʻaʻole pono e hoʻoponopono i ka wā o ka hana.

ʻO ka lakio hoʻoemi haʻahaʻa (8,5) o kēia ʻenekini hiki iā ia ke holo ma luna o AI-92 kaila ʻoihana o kēlā me kēia ʻano.

I ka manawa like, ʻo 395 g / kWh ka hoʻohana wahie kikoʻī o kēia mau mīkini, ʻo ia hoʻi no hoʻokahi hola o ka hana ma ka mana helu o 4 kW (5,4 hp) ma 2500 rpm, e hoʻopau lākou i 1,1 lita o ka wahie i kēlā me kēia hola o ka hana. ma ka hoʻonohonoho carburetor kūpono.

I kēia manawa, loaʻa i ka ʻohana engine 168F nā hiʻohiʻona 7 me nā ʻano hoʻonohonoho like ʻole a me nā nui hoʻohui, nona nā hiʻohiʻona maʻamau:

• ʻO ka nui o ka cylinder (bore/stroke): 68 × 54 mm;
• Ka nui hana: 196 cm³;
• Ka mana puka kiʻekiʻe: 4,8 kW ma 3600 rpm;
• Ka mana helu: 4 kW ma 2500 rpm;
• ʻO ka torque kiʻekiʻe: 1,1 Nm ma 2500 rpm;
• Ka nui pahu wahie: 3,6 l;
• Ka nui o ka aila engine i loko o ka crankcase: 0,6 lita.

Hoʻololi

Lifan 168F-2

ʻO ka hoʻonohonoho hoʻokele waiwai ʻoi loa me 19mm a i ʻole 20mm drive shaft. ʻO ke kumu kūʻai o ka mea hana 9100 rubles.

Lifan 168F-2

No ka ʻike hou aku e pili ana i ka hana ʻana o ka mīkini Lifan 168F-2, e ʻike i ke wikiō:

Hapai 168F-2 7A

Hoʻolako ʻia ka ʻenekini me kahi coil kukui hiki ke hāʻawi i nā mea kūʻai aku me ka mana a hiki i 90 watts. ʻAe kēia iā ʻoe e hoʻohana iā ia ma nā kaʻa like ʻole e pono ai ke kukui: nā kaʻa kaʻa kaʻa, nā swamps māmā, etc. Kumukūʻai - 11600 rubles. ʻO ke anawaena o ke kumu 20mm.

Lifan 168F-2 kaapuni ignition

Loaʻa ka mana mana i kahi puka conical shaft, ʻokoʻa ia mai ke kumu hoʻohālike wale nō i ka conical groove o ka crankshaft tip, kahi e hōʻoiaʻiʻo ai i kahi kūpono a paʻa loa o nā pulleys. Kumu kūʻai - 9500 rubles.

Lifan 168F-2L

Loaʻa i kēia kaʻa kahi pahu pahu i kūkulu ʻia me kahi anawaena shaft o 22 mm a me nā kumukūʻai 12 rubles.

Kaʻa Lifan168F-2R

Hoʻolako pū ʻia ka kaʻa me kahi pahu pahu, akā me kahi puʻupuʻu centrifugal maʻalahi, a ʻo ka nui o ka pahu puka pahu pahu he 20 mm. ʻO ke kumukūʻai o ka mīkini he 14900 rubles.

Hapai 168F-2R 7A

E like me kēia mai ka mākaʻikaʻi ʻana, ʻo kēia ʻano o ka mīkini, ma kahi o kahi pahu pahu me kahi mīkini paʻa paʻa, he ʻehiku-ampere kukui coil, e lawe ana i kāna kumukūʻai i 16 rubles.

Lifan 168FD-2R 7A

ʻO ke kumukūʻai nui loa o ka mīkini ma ke kumukūʻai o 21 rubles ʻokoʻa ʻaʻole wale i ke anawaena o ka pahu puka pahu pahu i hoʻonui ʻia i 500 mm, akā i ke alo o kahi mea hoʻomaka uila. I kēia hihia, ʻaʻole i hoʻokomo ʻia ka mea hoʻoponopono e hoʻopiʻi i ka pākaukau i loko o ke ʻano o ka lawe ʻana.

Hoʻoponopono a hoʻoponopono, hoʻonohonoho wikiwiki

ʻO ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻenekini ma hope a ma hope paha e kali ana i kahi tractor pana, inā ʻo Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Viking, Forza a i ʻole kekahi. He mea maʻalahi ke kaʻina hana no ka weheʻana a me ka hoʻoponopono pilikia aʻaʻole pono i nā mea hana kūikawā.

ʻO ka hoʻomaikaʻi mīkini

Pono e hoʻomaopopo ʻia ʻaʻole i kuhikuhi ka mea hana i nā palena ʻaʻahu kūikawā no ka hoʻoponopono ʻana i nā ʻāpana ʻenekini, no laila e hāʻawi ʻia nā ana aʻe e ka hoʻohālikelike me nā ʻenekini ʻehā-stroke ʻē aʻe.

• E hoʻokahe i ka ʻaila mai ka pahu crankcase a me ka hoʻouna ʻana (inā hoʻolako ʻia) ma ka wehe ʻana i nā pahu wai a me nā wahie i koe mai ka pahu kinoea.
• Wehe i ka pahu wahie, muffler a me ke kānana ea.
• Hoʻokaʻawale i ka carburetor, i hoʻopili ʻia i ke poʻo cylinder me nā stud ʻelua.
• Wehe i ka recoil starter a me ka uhi pā.
• I ka hoʻopaʻa ʻana i ka lele lele me kahi mea hana improvised, i ʻole e hōʻino i nā ʻili o ka peʻahi, wehe i ka nut e paʻa ai.
• Ma hope o kēlā, me ka hoʻohana ʻana i ka huki honua ʻekolu wāwae, e huki i ka pahu lima mai ka cone pae.
• Inā ma muli o ka hoʻomaka maikaʻi ʻole o ka hoʻomaka ʻana a me ka emi ʻana o ka mana ʻenekini, e nānā inā ua haki ke ala kī, e like me kēia e neʻe ai ka lele lele, a e hoʻololi ʻia ka manawa hoʻāla, i hoʻoholo ʻia e ka māka magnetic ma luna.
• Wehe i ka wili puhi a me ka wili kukui, inā loaʻa, ma ka ʻenekini.
• Ma hope o ka wehe ʻana i nā kī o ka uhi pahu, e wehe i nā kī poʻo ʻehā ʻehā ma lalo o kēia uhi, a wehe i ke poʻo puʻupuʻu. No ka nānā ʻana i ka hoʻoponopono ʻana i ka valve, e hoʻohuli i ke poʻo puhi ahi i lalo a hoʻopiha iā ia me ka ʻaila.
• Inā ʻaʻole ʻike ʻia ka kerosene i loko o ka inlet a i ʻole ka puka puka o ka manifold i loko o hoʻokahi minuke, hiki ke noʻonoʻo ʻia ka hoʻoponopono ʻana o nā valves i ʻoluʻolu, inā ʻaʻole pono lākou e hoʻopili ʻia me ka paʻi abrasive ma nā noho a i ʻole (inā loaʻa nā mea i puhi ʻia).
• Ma nā hiʻohiʻona i hoʻolako ʻia me ka hoʻouna ʻana, e wehe i kona uhi a wehe i ke kumu hoʻopuka, a laila kaomi i ke kaʻa kaʻa a i ʻole sprocket (e pili ana i ke ʻano o ka lawe ʻana) mai ka crankshaft. E hoʻololi i nā kāmeʻa me ka ʻike ʻia o ka niho niho.
• Wehe mākou i nā bolts e paʻa ana i ka uhi hope a puni ka perimeter a wehe iā ia, a laila hiki iā ʻoe ke wehe i ka camshaft mai ka crankcase.
• Ma hope o ka hoʻokuʻu ʻana i ka hakahaka o ka pahu crankcase, wehe i nā kī e hoʻopili ana i ka uhi lalo o ke koʻokoʻo hoʻohui i kona kino, e wehe i ka uhi a me ka crankshaft.
• E hoʻokuʻu i ka piston me ke koʻokoʻo hoʻohui i loko o ka pahu crankcase.

Inā ʻike ʻoe i ka pāʻani i nā bearings, e hoʻololi iā lākou. Eia kekahi, no ka mea ʻaʻole i hāʻawi ʻia nā ana hoʻoponopono o nā ʻāpana, ua hoʻololi ʻia lākou me nā mea hou:

• ʻO ke koʻokoʻo hoʻohui: me ka hoʻonui ʻana i ka pāʻani radial i ʻike ʻia ma ka puke pai crankshaft;
• Crankshaft: paʻa ka puke pai lāʻau hoʻohui;
• Crankcase - me ka lole nui (ʻoi aku ma mua o 0,1 mm) o ke aniani cylinder ma kahi nui loa;
• Piston: me ka pōʻino mechanical (nā ʻōpala, nā ʻōpala mai ka wela nui);
• Piston apo - me ka piʻi 'ana o ke āpau i ka hui o oi aku ma mua o 0,2 mm, ina ka pahu aniani aniani iho i ole komo a hiki i ka rejection palena, e like me ka noticeable neoneo o engine aila.

Lubricate i nā ʻāpana neʻe a pau me ka aila ʻenekini maʻemaʻe ma mua o ka hui hou ʻana a maʻemaʻe i uhi ʻia nā ʻili o ke keʻena puhi ahi a me ka lei piston e hōʻemi i ke kaumaha wela ma kēia mau wahi. Hoʻohui ʻia ka ʻenekini ma ke ʻano o ka hui ʻana.

No ka wili palaoa, hoʻohana ʻia kahi mea hana kūikawā - ʻo ka Kolos grain crusher, i hana ʻia ma ka mea kanu Rotor. Maʻaneʻi hiki iā ʻoe ke kamaʻāina me kēia mea hoʻoheheʻe palaoa maʻalahi a hilinaʻi.

Ma ka mākeke kūloko o nā mīkini mahiʻai, hōʻike ʻia nā koho like ʻole no nā mea mahiʻai, ʻaʻole wale no ka Lūkini, akā no ka hana ʻana o nā haole. He mīkini hilinaʻi ʻo Mantis cultivator no nā makahiki he mau makahiki.

He mea nui nā kaʻa holo hau no ka huakaʻi hoʻoilo ʻoluʻolu ma kahi lōʻihi. E hahai i ka loulou e aʻo i ka hana ʻana i kāu sled ponoʻī.

I ka hoʻokomo ʻana i ka pahu pahu, e hoʻopaʻa pono i ka hoʻopaʻa ʻana i ka hōʻailona ma luna o kāna pahu me ka hōʻailona like ma ka pahu crankshaft.

uhi pahu

E hoʻopaʻa paʻa pono i nā kī o ke poʻo kikohoʻe i ʻelua ala a hiki i ka 24 Nm ka torque hoʻopaʻa hope. Hoʻopaʻa ʻia ka nut flywheel me ka torque o 70 N * m, a me nā bolts koʻokoʻo pili - 12 N * m.

Ma hope o ka hoʻouka ʻana i ka ʻenekini, a me ka manawa maʻamau i ka wā o ka hana (i kēlā me kēia 300 mau hola), pono e hoʻoponopono i nā ʻae ʻana o ka valve. Ka Papa Hana:

• E hoʻonoho i ka piston i ke kikowaena make ma luna o ka hahau kaomi (no ka mea, ʻaʻohe māka ma ka huila lele, e nānā i kēia me kahi mea lahilahi i hoʻokomo ʻia i loko o ka lua huna). He mea nui ʻaʻole e huikau i ka TDC kaomi me ka TDC exhaust: pono e pani ʻia nā valve!
• Ma hope o ka wehe ʻana i ka locknut, e hoʻohuli i ka nati i waenakonu o ka lima rocker e hoʻoponopono i ka wehe ʻana o ka valve kūpono, a laila hoʻoponopono i ka laka. ʻO ke āpau, i hoʻoponopono ʻia me kahi anana feeler flat, pono he 0,15 mm ma ka valve intake a he 0,2 mm ma ka valve exhaust.
• Ma hope o ka hoʻohuli ʻana i ka crankshaft i ʻelua huli ʻana, e nānā hou i nā ʻae; ʻO kā lākou haʻalele ʻana mai nā mea i hoʻokumu ʻia e hiki ke manaʻo i kahi pāʻani nui o ka camshaft i nā bearings.

Salyut 100 me 168F engine - wehewehe a me ke kumu kūʻai

Ma waena o nā ʻāpana he 6,5 hp Lifan engine, ʻo ka Salyut-100 push tractor ka mea maʻamau.

Aloha 100

Ua hoʻomaka ka hana ʻana o kēia tractor wāwae māmā i ka Soviet Union, e like me ka moʻomeheu o ka hoʻouka ʻana i nā ʻoihana paʻakikī pūʻali koa me ka hana hou o ka mea i kapa ʻia ʻo "mea kūʻai aku" a hoʻomau a hiki i kēia lā. mea ʻo Moscow. Aloha o OAO NPC Gas Turbine Engineering.

Hoʻopiha ʻia me kahi mīkini Lifan 168F, ʻo ia ke kumu kūʻai o ka tractor push ma kahi o 30 rubles. He haʻahaʻa haʻahaʻa kona kaumaha (000 kg), ʻo ia hoʻi, i hui pū ʻia me kahi hōʻailona mana mīkini maʻamau no kēia papa o nā mea hana, ʻaʻole kūpono ia no ka palau ʻana me ka palau me ke kaumaha ʻole.

Akā no ka mahiʻai ʻana he mea maikaʻi loa ia i nā ʻokiʻoki ʻāpana i hoʻokomo ʻia i loko o ka pahu, kahi e hiki ai iā ʻoe ke hoʻololi i ka laulā hana mai 300 a 800 mm, e pili ana i ka paʻakikī o ka lepo.

ʻO ka pōmaikaʻi nui o ka Salyut-100 push tractor ma luna o nā hoa papa like ʻole, ʻo ia ka hoʻohana ʻana i kahi mea hoʻemi hoʻemi, ʻoi aku ka hilinaʻi ma mua o ke kaulahao. ʻO ka pahu pahu, ʻelua mau wikiwiki i mua a hoʻokahi hoʻihoʻi wikiwiki, ua lako pū ʻia me kahi mea hoʻohaʻahaʻa.

ʻAʻole ʻokoʻa ka Motoblock "Salyut", akā ʻo ka huila haiki (360 mm) i hui pū ʻia me ke kaumaha haʻahaʻa ʻaʻole ia e hoʻololi i ka hana.

Ua hoʻonohonoho piha ʻia ka motoblock:

• ʻO nā ʻoki ʻāpana me nā disc pale;
• Track extension bushings;
• Mea wehe;
• Paʻa hinge hope;
• Mea hana;
• Kāʻei kaʻawale.

Eia kekahi, hiki ke hoʻolako ʻia me ka palau, ka pahi, ka puhi hau, nā huila metala a me nā mea hana ʻē aʻe, kūpono loa me ka hapa nui o nā tractor push home.

ʻO ke koho o ka ʻaila ʻenekini e hiki ke ninini ʻia i loko o ka mīkini o kahi tractor hele wāwae

ʻO ka aila ʻenekini no ka tractor pana ʻo Salyut me kahi ʻenekini Lifan e hoʻohana wale ʻia me kahi haʻahaʻa haʻahaʻa (viscosity index ma nā mahana kiʻekiʻe ʻaʻole i ʻoi aku ma mua o 30, i nā kūlana wela - 40).

ʻO kēia ma muli o ka ʻoiaʻiʻo, e hoʻomaʻamaʻa i ka hoʻolālā ʻana o ka ʻenekini, ʻaʻohe pauma aila, a lawe ʻia ka lubrication ma ke kāpī ʻana i ka aila i ka wā e holo ai ka crankshaft.

ʻO ka ʻaila ʻenekini viscous ka mea e hoʻoulu ai i ka lubrication maikaʻi ʻole a me ka hoʻonui ʻia ʻana o ka ʻenekini, ʻoi aku ka nui o kona koʻikoʻi o ka hoʻoheheʻe ʻana ma ka ʻaoʻao nui o ka lāʻau hoʻohui.

I ka manawa like, no ka mea ʻaʻole i kau ka haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa o kēia mīkini i nā koi kiʻekiʻe i ka maikaʻi o ka ʻaila ʻenekini, hiki ke hoʻohana ʻia nā aila automotive liʻiliʻi loa me ka viscosity o 0W-30, 5W-30 a i ʻole 5W-40 no ka lōʻihi. manawa. - ola lawelawe i ka wela.

Ma ke ʻano maʻamau, ʻo ka aila o kēia viscosity he kumu synthetic, akā aia kekahi semi-synthetic a me nā aila mineral.

Ma kahi o ke kumukūʻai like, ʻoi aku ka maikaʻi o ka aila kaʻa semi-synthetic i hoʻoluʻu i ka ea ma mua o ka ʻaila mineral.

Hoʻokumu ia i nā waihona wela kiʻekiʻe e hōʻemi i ka wehe ʻana o ka wela mai ke keʻena puhi ahi a me ka neʻe ʻana o nā apo piston, kahi i piha i ka wela nui a me ka nalowale o ka mana.

Eia kekahi, ma muli o ka maʻalahi o ka ʻōnaehana lubrication, pono e nānā i ka pae o ka aila ma mua o kēlā me kēia hoʻomaka ʻana a mālama iā ia ma ka māka kiʻekiʻe, ʻoiai e hoʻololi ana i ka ʻaila ʻenekini i hoʻokahi makahiki a i kēlā me kēia 100 mau hola o ka hana ʻenekini.

Ma kahi mīkini hou a i kūkulu hou ʻia paha, hana ʻia ka hoʻololi ʻaila mua ma hope o 20 mau hola o ka hana.

hopena

No laila, he koho maikaʻi ka ʻohana Lifan 168F i ke koho ʻana i kahi pusher hou a i ʻole pono e hoʻololi i ka mana mana me kahi mea i loaʻa: ua hilinaʻi nui lākou, a ma muli o ka hoʻolaha ākea o nā ʻāpana no lākou, maʻalahi ka loaʻa ʻana o nā mea hiki.

I ka manawa like, ua maʻalahi nā ʻenekini o nā hoʻololi a pau e hoʻoponopono a mālama ʻia a ʻaʻole koi i nā koina kiʻekiʻe no kēia mau hana.

I ka manawa like, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kumukūʻai o ia mīkini (9000 rubles i ka hoʻonohonoho haʻahaʻa) ma mua o nā mea hana Kina inoa ʻole i lawe ʻia mai e nā mea hana like ʻole ma lalo o kā lākou mau hōʻailona ponoʻī (Don, Senda, etc.), akā ʻoi aku ka haʻahaʻa ma mua o kēlā. o ka enekini Honda mua.