ʻO ka mea hakakā kaulana o ka RAF Supermarine Spitfire, ʻāpana 2

ʻO ke kope i mālama ʻia i kēia manawa o ka Spitfire XVIIE i ka lele. No ka mokulele ʻo Battle of Britain Memorial Flight a loaʻa iā ia ka inoa ʻo No. 74 Squadron RAF.

I ka wā i lele ʻia ai ka prototype, i kapa ʻia ʻo K5, i ka lā Malaki 1936, 5054, i ka wā i ʻike ʻole ʻia ai ka inoa ʻo Spitfire, a i ka wā i hoʻomaka ai ka mea hoʻolālā ʻo Reginald Mitchell e pepehi mālie i ka maʻi kanesa colon, ua ʻike mua ʻia e kū mai kahi mokulele me ka mana nui. Eia naʻe, ʻo ka mea i hana ʻia ma hope, ua lele kēia mokulele i ke Kaua Honua ʻElua, me ka nalowale ʻole o kona waiwai, ʻaʻole i manaʻo ʻia e kekahi.

ʻAʻole i holo koke ka prototype i kāna lele lua. Ua hoʻololi ʻia ka propeller paʻa-pitch me kahi mea i hoʻopaʻa ʻia no nā wikiwiki kiʻekiʻe, ua hoʻokomo ʻia nā uhi hoʻopaʻa ʻāina, a ua wehe ʻia ka pahu pae. Ua kau ʻia ka mokulele ma luna o nā mea hāpai a ua hoʻāʻo ʻia ka mīkini hoʻomaʻemaʻe huila. ʻO ka prototype a me ka Spitfire I mua o ka 174 series he hydraulically retractable undercarriage me kahi pamu kaomi lima e pelu a hoʻonui i ka undercarriage. E hoʻomaka ana me 175 mau ʻāpana, ua hoʻololi ʻia e ka ʻenekini-driven pump me ka nui o ke kaomi o 68 atm (1000 psi). Ua hoʻokuʻu ʻia hoʻi ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka mea pae mai kahi pahu kalapona i loaʻa i loko o ka cockpit ma ka ʻaoʻao starboard. ʻO kahi lever kūikawā i hōʻailona ʻia "emergency only" i hoʻokuʻu ʻia i hoʻokahi puncture o ka valve o kahi cylinder i hoʻopaʻa ʻia a me ka hoʻokuʻu ʻana o ka mea hoʻokele me ka carbon dioxide i hoʻopaʻa ʻia, me ka hiki ʻole ke hoʻihoʻi i ka pahu pae ma hope o ka hoʻokuʻu ʻana i ka pilikia.

I ka hoʻomakaʻana, ua hoʻokomo nā mea hoʻolālā i nā hōʻailona māmā wale nō no ka hoʻokuʻuʻana a me ka paleʻana i ka pae pae, akā ma ke noiʻana o nā pailota, uaʻikeʻia kahi hōʻailona mechanical, ka mea i kapaʻia. nā koa ma nā ʻēheu (nā lāʻau liʻiliʻi e kū ana ma luna o ka ʻili o ka ʻēheu). Ma nā Spitfires a pau, ua hoʻohana wale ʻia ka ʻōnaehana hydraulic no ka hoʻihoʻi ʻana a me ka hoʻonui ʻana i ka pae pae. ʻO nā pāpaʻi, nā kaʻa huila, ka hoʻouka hou ʻana i nā lima liʻiliʻi, a ma nā hoʻololi hope, ua hoʻololi ʻia ka mea hoʻoemi i nā mea kiʻekiʻe e kahi ʻōnaehana pneumatic. Ua hoʻokomo ʻia kahi compressor i ka ʻenekini, kahi i hoʻoulu ai i 21 atm (300 psi) o ka ea paʻa. Me kahi valve kūikawā, ua ho'ēmiʻia kēia i 15 atm (220 psi) no nā flaps, mea kaua a me ka compressor, a i ka 6 atm (90 psi) no nā kaʻa huila. ʻO ka huli ʻana o ka mokulele ma ka ʻāina i hana ʻia e kahi hana braking differential, i.e. ke kaomi ʻana i ka pedal hoʻokele a hiki i ka hema a me ke kaomi ʻana i ka pahu kaʻa i ka huila hema wale nō.

Ke hoʻi nei i ka chassis, ua hoʻohana ka K5054 i kahi sled hope, i hoʻololi ʻia me ka huila ma ka Spitfire I maʻamau. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ua hoʻohuli ʻia ke kolo koʻa ma ka prototype i 57° no ka pae ʻana. Hoʻomaka ma ka Spitfire (nā hoʻololi a pau) i hana ʻia me ka ʻole o nā pā. Ma muli o ka laina aerodynamic maʻemaʻe maʻemaʻe o ka mokulele a me kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe (ka ratio o ka hāpai ʻana i ka coefficient kauo), ua hoʻokokoke ʻo K5054 i ka pae ʻana me kahi kihi pāpaʻu, ʻoiai ka holo ʻana o ka mokulele ma kahi iho ʻoi aku ka ʻoi. I ka wā i hoʻohaʻahaʻa ʻia i waho, ua maʻa ʻo ia e "lele" me ka liʻiliʻi o ka nalowale o ka wikiwiki, ʻoiai i ka wā e hoʻomaloʻo ana ka ʻenekini. No laila, ma nā mokulele hana, ua ʻōlelo ʻia e hoʻonui i ka deflection o nā flaps i 87 °, ʻoiai lākou e hana i kahi hana braking ʻoi aku ka nui. Ua ʻoi aku ka maikaʻi o ka pae ʻāina.

ʻO ka mana mua, ʻo ka Spitfire IA, ua paʻa ʻia me nā pū mīkini ʻewalu 7,7 mm Browning me ka mana o 300 mau pōʻai i kēlā me kēia km a ua hoʻohana ʻia e ka mīkini 1030 hp Merlin II a i ʻole III.

Ma hope o ka nānā ʻana i ke ʻano hoʻihoʻi ʻana a me ka hoʻihoʻi ʻana i ka pae pae, ua mākaukau hou ka mokulele e lele. Ma Malaki 10 a me 11, ua hana ʻia ka lua a me ke kolu o nā mokulele ma luna o laila me ka hoʻihoʻi ʻana o ka pae pae. I kēlā manawa, ua kipa ʻia ʻo Eastleigh Corporate Airport kokoke i Southampton e Air Marshal Hugh Dowding, i ka manawa he lālā o ka Air Ministry's Air Board ma ke ʻano he "Air Supply and Research Member", ma ka lā 1 Iulai 1936 wale nō ʻo ia i mālama ai i ka i hoʻokumu hou ʻia ʻo RAF Fighter Command . Ua hauʻoli loa ʻo ia i ka mokulele, me ka ʻike ʻana i kona kūlana kiʻekiʻe, ʻoiai ua hoʻohewa ʻo ia i ka ʻike maikaʻi ʻole mai ka cockpit i lalo. Ma K5054, noho ka mea hoʻokele i lalo, ma lalo o ka fairing, i kākau ʻia ma ka outline o ka hump ma hope o ka cockpit, ʻaʻole i loaʻa i ka fairing ke ʻano "pale" o ka Spitfire.

ʻAʻole i liʻuliʻu, e hoʻomaka ana i ka lā 24 o Malaki, ua hoʻokō ʻia nā huakaʻi hou aku ma K5054 e C. Resident (Lutena) George Pickering, i ʻike ʻia no ka hana ʻana i nā puka lou ma luna o ka waʻa lele Walrus, i kekahi manawa e hoʻokuʻu iā ia, i ka hopohopo o Mitchell, mai kahi kiʻekiʻe o 100 m. pailaka maikaʻi loa, a ʻaʻole paʻakikī iā ia ka prototype o ka mea hou. Ma ʻApelila 2, 1936, ua hōʻoia ʻia ʻo K5054 no nā huakaʻi hoʻāʻo, no laila ʻaʻole hoʻokolohua kēlā me kēia lele. Ua ʻae kēia i nā pailaka ʻē aʻe e lele.

I ka wā o nā hoʻokolohua, ua hōʻike ʻia nā pilikia me kahi mīkini prototype kokoke i makemake ʻole e hoʻomaka, no laila ma hope o kekahi mau mokulele ua hoʻololi ʻia me kahi mea ʻē aʻe. Ua hana maoli ka Merlin C i ka 990 hp. Ma hope o ka hoʻololi ʻana i ka ʻenekini, hoʻāʻo ʻia ka prototype, ʻoi aku ka nui o ka hana lele, hoʻomau ʻia me ka ikaika pālua. I ka wā o ka hoʻāʻo ʻana, ʻaʻohe hemahema nui i ʻike ʻia, koe wale nō ka uku ʻana o ka huila a hoʻoneʻe ʻia me ka maʻalahi loa i nā wikiwiki āpau. ʻO ka wikiwiki o ka prototype ma kahi o 550 km / h, ʻoiai ʻoi aku ka nui o ka manaʻo, akā manaʻo ʻo Mitchell e piʻi ka wikiwiki me nā hoʻomaikaʻi i hoʻolālā ʻia. I ka hoʻomaka ʻana o ʻApelila, lawe ʻia ʻo K5054 i Farborough no ka hoʻāʻo ʻana i ka resonance ʻēheu. Ua ʻike ʻia ua hiki mai ka flutter ma mua o ka mea i manaʻo ʻia, no laila ua kaupalena ka prototype dive speed i 610 km / h.

Ua hoʻi ka K9 i Eastleigh ma 5054 ʻApelila a lawe ʻia i ka hangar mālama i ka lā aʻe no nā hoʻololi i manaʻo ʻia ma hope o ka hoʻāʻo mua. ʻO ka mea mua, ua hoʻemi ʻia ke koena o ka pū, ua hoʻololi iki ʻia ke ʻano o ka hope o ka stabilizer vertical, ua hoʻonui ʻia ka ʻāpana o ka ea i ka carburetor, a ua hoʻoikaika ʻia ka pahu mīkini. . . I ka wā mua, ua pena ʻia ka mokulele i ka uliuli māmā. Mahalo i ka hana ʻana o nā mea pena mai Derby, mai Rolls-Royce (nā kaʻa), ua loaʻa kahi maʻalahi o ka ʻili kiʻekiʻe.

Ma ka lā 11 o Mei, 1936, ma hope o ka hoʻololi ʻana, ua lawe hou ʻia ka mokulele i ka lewa e Geoffrey K. Quill. Ua ʻike ʻia ʻo ka mokulele, ma hope o ke kaupaona ʻana o ka huila hoʻokele, ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ka lele. Ua ʻoi aku ka nui o ka ikaika o nā pedal ma mua o ka lima, e kōkua ana i ka mālama ʻana i ka hoʻonohonoho pono. Ua ʻoi aku ka paʻakikī o ka lever hoʻomalu ma nā ʻaoʻao transverse (ailerons) a me ka longitudinal (elevator) ma nā wikiwiki kiʻekiʻe, he mea maʻamau.

I ka wā o ka hoʻāʻo ʻana ma Mei 14 i ka wikiwiki o 615 km / h i ka luʻu ʻana, ma muli o nā haʻalulu mai lalo o ka ʻēheu hema, ua haʻalele ka pae ʻauʻau, i pā i ka hope o ka fuselage. Akā naʻe, liʻiliʻi ka pōʻino a hoʻoponopono koke ʻia. I kēia manawa, hoʻomaka ka RAF e koi i ka prototype e hoʻouna koke ʻia no ka hoʻāʻo ʻana ma Martlesham Heath, a laila ke kahua o ka Aircraft and Armament Experimental Establishment (A&AEE; kokoke i Ipswich, ma kahi o 120 km hikina akau o Lākana). i ka la 9 o Sepatemaba, 1939, ua hooili ia i Boscombe Down.

ʻOiai ma hope o ka pena ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana, ua hōʻea ka K5054 i ka wikiwiki kiʻekiʻe o 540 km / h i ka lele pae. Ua ʻike ʻia naʻe, ʻo ka propeller ka hewa, ʻoi aku ka nui o nā ʻōkuhi ma mua o ka wikiwiki o ke kani, e nalowale ana ka pono. Eia nō naʻe, i kēlā manawa, ua hoʻolālā ʻia nā mea hou, me kahi ʻaoʻao i hoʻomaikaʻi ʻia a me kahi anawaena liʻiliʻi liʻiliʻi, e hoʻomaikaʻi ʻia, ma Mei 15, ua hoʻokō ʻia kahi holo lele lele o 560 km / h. He hoʻomaikaʻi maikaʻi loa kēia a ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o 530 km/h i loaʻa e ka Hawker Hurricane hoʻokūkū, ʻoi aku ka maʻalahi o ka ʻenehana i nā huahana lehulehu. Eia naʻe, ua hoʻoholo ʻo Mitchell i kēia manawa e hiki ke hoʻoneʻe ʻia ka mokulele i ka A&AEE ma Martlesham Heath no ka hoʻāʻo ʻana. Ma ka lā 15 o Mei, ua piʻi ka mokulele i kahi kiʻekiʻe o 9150 m, a ma hope iho ua hoʻihoʻi ʻia i ka hangar e hoʻomākaukau ai no ka hoʻololi.

Ma muli o ka lawa ʻole o nā pū mīkini Browning, ua loaʻa iā lākou ka ballast ma nā ʻēheu o ka mokulele e hoʻohālike ana iā lākou, akā ʻaʻole hiki ke hoʻāʻo i nā mea kaua. Akā ua ʻae ka Ministry of Aviation i ka Mei 22 i ka hāʻawi ʻana i kahi prototype i kēia ʻano. I ka hopena, ma ka lā 26 o Mei, hāʻawi ʻo Joseph "Mutt" Summers iā K5054 iā Martlesham Heath.

Hoʻāʻo RAF

He hana maʻamau ia i ka wā i hāʻawi aku ai ka mea hoʻokele mokulele i kahi mokulele hou i A&AEE, ua kaupaona mua ʻia a nānā ʻia i ka wā e hoʻomākaukau ai ka mea hoʻokele RAF e lele, e aʻo ana i kāna hana. ʻO ka maʻamau, ʻo ka lele mua ma kahi o 10 mau lā ma hope o ka lawe ʻana. Eia naʻe, i ka hihia o K5054, ua loaʻa i ka Ministry of Aviation kahi kauoha e lawe koke iā ia i ka lewa. ʻO ia ke kumu, ma hope o ka hōʻea ʻana, ua hoʻopiha ʻia ka mokulele, a hōʻike ʻo "Mutt" Summers i ke kāpena. Ua ʻike ʻo J. Humphrey Edwards-Jones i ke kūlana o nā hoʻololi like ʻole i loko o ke keʻena a hāʻawi iā ia i nā kuhikuhi.

ʻO ka lele mua o ka mokulele hou i hana ʻia ma 26 Mei 1936, i ka lā hoʻokahi i hāʻawi ʻia ai ka prototype iā Martlesham Heath. ʻO ia ka mea hoʻokele mua o ka RAF i lele i ka prototype fighter. I kona pae ʻana, ua kauoha ʻia ʻo ia e kāhea koke i ka Air Ministry. Ua nīnau ʻo Major General (Air Vice-Marshal) Sir Wilfrid Freeman: ʻAʻole au makemake e nīnau iā ʻoe i nā mea a pau, a ʻoiaʻiʻo ʻaʻole ʻoe i ʻike i nā mea āpau. Akā makemake wau e nīnau, pehea kou manaʻo, hiki i kahi pailaka ʻōpio ke hana i kēlā mīkini ʻenehana ʻenehana? ʻO kēia ka manaʻo nui o ka Royal Air Force - ʻoi aku ka holomua o ka mokulele? Ua pane ʻo Edwards-Jones me ka ʻae. Inā ua a'o pono 'ia ka mea ho'okele i ka ho'ohana 'ana i nā mea ho'opa'a pae 'ana a me nā lau. ʻAe, he mea hou ia, pono e hoʻomaʻamaʻa nā mea hoʻokele i ka hoʻolōʻihi ʻana i ka pae pae ma mua o ka pae ʻana, a me nā flaps e hōʻoluʻolu i ka hoʻokokoke ʻana i ka wikiwiki haʻahaʻa.

Ua hōʻoia ka hōʻike kūhelu i kēia mau ʻike. Ua ʻōlelo ʻo K5054: maʻalahi a maʻalahi hoʻi e hoʻokele, ʻaʻohe hemahema koʻikoʻi. Hoʻohālikelike maikaʻi ʻia nā huila e hāʻawi i ka hoʻohālikelike kūpono ma waena o ka maneuverability a me ka paʻa o ke kahua pana. He pololei a maʻalahi ka lawe ʻana a me ka pae ʻana. ʻO nā huakaʻi mua o ka K5054 ma A&AEE i hoʻoholo i ka hopena o ka mokulele - ma Iune 3, 1936, ua kauoha ka Air Ministry i kahi pūʻulu o 310 mau mea kaua o kēia ʻano mai Vickers Supermarine, ʻo ke kauoha nui loa no kahi ʻano mokulele i hoʻonoho ʻia i nā 30s ma ka hale hana mokulele Pelekane. Eia naʻe, ʻekolu lā ma hope mai, i ka lā 6 o Iune, 1936, ua haki ʻino ʻia kēia moʻolelo - ua kauoha ʻia nā mea kaua Hurricane 600 mai ka mea kanu Hawker. Ma ke kauoha ʻana i ʻelua ʻano mokulele me ke kumu like, ua pale aku ka Royal Air Force i ka pilikia o ka hāʻule ʻole o kekahi o lākou. Ua ʻoi aku ka maikaʻi o ka hana ʻana o ka Spitfire, akā ʻoi aku ka paʻakikī o ka hana ʻana, no laila hiki ke hāʻawi ʻia ka Hurricane liʻiliʻi i ka hana i nā ʻāpana nui i ka manawa like, e wikiwiki ana i ka loli hanauna.

Ma Iune 4 a me 6, ua ana ʻia ka wikiwiki o K5054, a hiki i 562 km / h ma kahi kiʻekiʻe o 5100 m. I ka manawa like, akā naʻe, ʻike ʻia kekahi mau hemahema liʻiliʻi i ka wā o nā hoʻokolohua, pono e hoʻopau ʻia i mea e loaʻa ai kahi kanaka koa piha. ʻO ka mea mua, ua hāʻawi ʻia ka nānā ʻana i ka uhi cockpit, e hoʻomaikaʻi ʻia ka ʻike ʻana no ka ʻike maikaʻi ʻana o ka ʻenemi i ka wā o ka hoʻouka kaua ʻana, ua lawa ka ʻike i kēia manawa no ka hoʻokele "maʻamau" o ka mokulele. Ua ʻike pū ʻia ʻo ka elevator ma nā haʻahaʻa haʻahaʻa e hana maikaʻi loa, ʻo ia ka mea i ka wā o kekahi o nā pae ʻāina kokoke i alakaʻi i ka pōʻino - ua paʻi kekahi o nā mea hoʻokele hoʻāʻo i ka ʻili mauʻu o ke kahua mokulele me ka huelo me ka ihu ma kahi kihi o 45 °. i luna. . Ua manaʻo ʻia e kaupalena i ka laulā o ka hoʻohuli ʻana i ka hoe, a ma ka manawa like e mālama i ka laulā o ka huakaʻi lāʻau i mea e unuhi ai ka neʻe ʻana o ka lāʻau i ka neʻe liʻiliʻi. ʻO kekahi mea ʻē aʻe ʻo ka neʻe kaumaha o ka pani radiator i nā wikiwiki kiʻekiʻe, ʻo ka "ʻoʻoleʻa" o ka huila i ka wā o ka luʻu kiʻekiʻe, paʻakikī ke komo ʻana i ka lawelawe ʻenehana radio, etc.

Ua hoʻomau ʻia ka hoʻāʻo ʻana ma Martlesham Heath a hiki i Iune 16, 1936, i ka manawa i hōʻea ai ʻo Geoffrey Quill e lawe iā K5054 i Eastleigh, i ka hale hana. I ka pae ʻana, ua ʻike ʻia ua hoʻohana nui ka mokulele i ka aila. Ua ʻike ʻia he leak ma kekahi wahi. A ʻelua lā ma hope mai, i ka lā 18 o Iune, 1936, ua hoʻonohonoho ʻia kahi hōʻike liʻiliʻi no ka paʻi a me ka lehulehu ma ka Vickers Supermarine. Ua makemake ka hui e hoʻolaha i kāna mau huahana hou loa, e like me ka Wellesley bomber prototypes a me ka prototype Wellington i hoʻopuka hou ʻia nei, ka Walrus amphibious prototype, nā moku lele Straner a me Scapa i hana mua ʻia. Ua hala anei kēia hui i ka Type 300, ka Spitfire e hiki mai ana? Ua manaʻo ʻo Geoffrey Quill, ʻoiai he 300 lita ka pahu aila o ka Type 32 a he 5 mau minuke wale nō ka holo ʻana, no ke aha? ʻAʻole e kahe ka nui… ʻōlelo kūʻē ʻo Rolls-Royce wahaʻōlelo ʻo Willoughby "Bill" Lappin i kēia. Ua pololei ʻo ia ...

ʻAʻole koke i huki ʻia ʻo Geoffrey Quill ma ka K5054 ma mua o ka emi ʻana o ke kaomi ʻaila i ka ʻole. Hiki ke kū ka ʻenekini i kēlā me kēia manawa. Ua pōʻai ka mea hoʻokele i ka māmā liʻiliʻi e pono ai e mālama i ka lewa, a pae maluhia. ʻO ka mea pōmaikaʻi, ʻaʻohe mea i hiki, ʻoiai ua kokoke. Ma hope o ka nānā ʻana i ka ʻenekini, ua ʻike ʻia ʻaʻole ia i pōʻino nui, akā pono e hoʻololi ʻia. Ma hope o ka pani ʻia ʻana, ua lawe hou ʻo K5054 i ka lewa ma Iune 23, 1936.