KTM 690 Supermoto
ʻO ka lā, nā mahana ʻoluʻolu a me nā alanui mauna maikaʻi a puni Taragonna me kahi kokoke i XNUMX% paʻa i ka asphalt a ʻoiaʻiʻo hoʻi ʻo ka KTM hou ke kumu nui o nā maka ʻakaʻaka o ke kaiāulu nūpepa koho.
ʻOiaʻiʻo, me ka ʻole o ka 690 SM, ua like ia me kahi huakaʻi hoʻomaha ma waho o ka wā mākaʻikaʻi, akā i ko mākou holo ʻana mai ke kakahiaka a i ke ahiahi, ua nui ka adrenaline.
ʻIke ʻia ka poʻe a pau i kēia lā ua hana maoli ka poʻe Austrian i kēia lā supermoto no ka hoʻohana ʻana i kēlā me kēia lā. Ma hope o nā heihei mua ma US i ka XNUMXs, ua neʻe ke ʻano i ʻEulopa, ʻoi aku hoʻi ʻo Farani, a laila paʻa paʻa i Mattighofn, kahi i manaʻo ai lākou he mākeke niche.
ʻO LC4 ka lepili pili loa me ka supermoto. Ua hoʻololi ia i ka inoa kahiko 640 me 690, ʻo ia hoʻi ua hoʻohana ʻia ia e kahi ʻenekini 4cc hoʻokahi-cylinder LC650 hou loa. ʻO kēia he ʻekolu kilokani māmā a he 20 pākēneka ʻoi aku ka mana. Me 65 "horsepower", ʻo ia ka mea ikaika loa i ka mīkini pahu hoʻokahi i kēia manawa, hiki ke hoʻokele i kahi kaʻa kaʻa ma ka wikiwiki o 186 mau kilomita i kēlā me kēia hola. ʻO ka hōʻoia a ʻoi aku ma mua o kēlā, noho mālie a ʻaʻole hāʻawi i ka manaʻo e pilikia ana ka ʻenekini a aia i ka pōʻino o ka luku. ʻAʻohe o nā mea hoʻokūkū e hoʻokō maʻalahi i kēia!
Eia kekahi, ua hoʻolako ʻia ka ʻenekini hou me kahi paʻa "anti-jump". ʻO ke ʻano o kēia ma ka hoʻomaʻamaʻa ʻana ʻo ia ke kaʻa ʻana ma mua o kahi kihi (ma kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe ka wikiwiki, ʻoiaʻiʻo), ke hoʻopili ʻia ka pahu mua, hoʻomaka ka huila hope e paheʻe nani, ʻoi aku ka palekana ma mua o ka wā ma mua, mahalo i kēia paʻa. . He "anti-scoping" ka poʻe holo kaʻa ʻike ma ka index a me ka waena o ka lima hema ke ʻike lākou i ka lever clutch, akā ʻaʻole maikaʻi nā mea a pau e like me kā mākou mea holo kiʻekiʻe ʻo Ales Hlad. No ka mea hoʻohana maʻamau, maikaʻi ka "anti-hopping"!
Eia naʻe, ʻaʻole i pau ka ʻono ʻenehana. Ma muli o ke koʻikoʻi o nā hoʻoponopono kaiapuni, pono e hoʻolako ʻia me kahi ʻōnaehana wahie hoʻokele uila. Ua koho lākou i ka hui pū ʻana o ke kaula uila a me ke kaula kinoea maʻamau. ʻO ka mea hope e pale i ka overdose o ka wahie ke hoʻohui ʻia ke kinoea, ʻike ʻia e ka ʻāpana hoʻomalu. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana naʻe, ʻo ia ke ʻano o ka holo ʻana o ka ʻenekini me ka maʻalahi a me ka mālie a hiki i nā rpms haʻahaʻa, me ka ʻole o ka haʻalulu ʻano maʻamau o nā ʻōnaehana uila uila maʻamau. Eia nō naʻe, he ʻoiaʻiʻo e ola wale ka ʻenekini ma mua o 4.000 rpm, mai kahi e hoʻokuʻu ai i nā waihona nui o ka mana a me ka torque.
Ma ka honua o nā ʻenekini pahu hoʻokahi, ʻo ka pahu koʻokoʻo hou (chrome-molybdenum steel tubes) he huahana kipi e hāʻawi ai i ka paʻa i nā wikiwiki kiʻekiʻe ʻoiai e waiho ana i ka māmā a me ke kaumaha ma lalo o ʻehā kilokani. ʻO ia ka hihia me ka pendulum, kahi alumini i hoʻolei ʻia me nā māka hoʻoikaika ʻike nui ʻia. 'A'ole 'oi aku ka nui o ke ka'a holo'oko'a ma mua o 152 kilokani, me ka nui o ka nui o waho a me ka helehelena macho. A he nui kēia me nā wai āpau, pono e hoʻopiha hou ʻia ka ʻaila.
Ma muli o ke kuʻuna a me ka hoʻokō i nā haʻuki, ua hoʻoholo lākou e hāʻawi i ʻekolu mau mana, ʻo ia ka ʻalani a me ka ʻeleʻele like, ʻo ka ʻokoʻa wale nō i ka hui kala. ʻO ke kolu, i kapa ʻia ʻo ka Prestige, he mau huila huila a me kahi pahu radial pump mua a me kahi caliper radial ʻehā ʻoi aku ka ikaika ma mua o nā rims supermoto maʻamau. Ua pūlima ʻia lāua ʻelua e ka Italian Brembo.
Pehea 'oe? Maikaʻi! He māmā loa i ka lima, a ʻo ka huila pōkole e hiki ai ke hoʻouka ikaika a puni nā kihi. Ma ʻaneʻi ʻālohilohi, ʻoiai ke holo pono nei ke kaʻa holo kaʻa holoʻokoʻa, hahai pololei i nā kauoha a, ma waho aʻe o ka wikiwiki maikaʻi loa, hāʻawi pū kekahi i ka braking kūpono. Manaʻo mākou he mea hoʻohui nui e holo ʻoluʻolu ai ka mea holo ma luna. ʻAʻole wale ma nā huakaʻi pōkole wale nō, akā ʻoi aku ka nui, e ʻōlelo, ma ke kūlanakauhale, kahi e hoʻohuli ai ka SM 690 hou i nā manaʻo he nui ma muli o kona ʻano. ʻAʻole like me ka mea kahiko, ʻaʻole haʻalulu ka cylinder hoʻokahi (ma muli o ka damper vibration). ʻAe, ʻoi aku ka liʻiliʻi, akā maikaʻi ia e hoʻohālikelike ʻia i ka hana a ka supermoto kahiko.
ʻO ka pōkole, ʻaʻole pilikia nā haʻalulu, a ʻoluʻolu ke kaʻa ʻana ma ke alaloa ma nā wikiwiki ʻoi aku ma mua o 120 mau kilomita i kēlā me kēia hola. Aneane hiki ʻole ke manaʻoʻiʻo, ʻaʻole anei! ? Eia naʻe, ʻaʻole i overpriced. He ʻoiaʻiʻo aia nā supercars ʻoi aku ka liʻiliʻi ma laila, akā ʻaʻole lākou e like me ka nui o nā lako a me nā hana maikaʻi loa, ʻaʻole lākou e hāʻawi i ka leʻaleʻa hoʻokele. He mea nui kēia, no ka mea ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i kahi supermote i manaʻo ʻia - he pāʻina ma nā huila ʻelua.
KTM 690 Supermoto
ʻenekini: hoʻokahi-paukū, ʻehā-paʻi, 653 cm7, 3 kW ma 47 rpm, 5 Nm ma 7.500 rpm, el. hoʻokomo wahie
Kapili, hoʻomaha: ke kila tubular, USD hiki ke hoʻololi ʻia i mua, hope hiki ke hoʻololi (hoʻohuli wale ʻia) hoʻokahi damper (Prestige - hiki ke hoʻololi ʻia ma nā ʻaoʻao ʻelua)
Kolo: nā pahu radial mua, ka anawaena disc 320 mm (Prestige also radial pump), hope 240 mm
Kahua Huila: 1.460 мм
Pahu wahie: 13, 5 l
Kiʻekiʻena noho mai ka honua: 875 мм
Kaona: 152 kg ʻaʻohe wahie
ʻO ke kumukūʻai o nā kaʻa hōʻike: 8.250 Euro
Helu ke kanaka: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
+ ʻakaʻaka, lehulehu
+ kiʻekiʻe hope a me ka holo holo māmā
+ ʻenekini (ikaika, ʻaʻole paʻa)
+ hoʻolālā kū hoʻokahi
+ ʻāpana kiʻekiʻe (ʻoi aku ka mana Prestige)
+ ergonomics
- nā helu liʻiliʻi ma ka tachometer
ʻO Peter Kavchich
Kiʻi 😕 Hervig Pojker (KTM)
ʻIkepili hōʻike
Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: € 8.250 XNUMX
ʻIkepili ʻikepili
ʻenekini: hoʻokahi-paukū, ʻehā-paʻi, 653,7 cm3, 47,5 kW ma 7.500 rpm, 65 Nm ma 6.550 rpm, el. hoʻokomo wahie
Mōlina: ke kila tubular, USD hiki ke hoʻololi ʻia i mua, hope hiki ke hoʻololi (hoʻohuli wale ʻia) hoʻokahi damper (Prestige - hiki ke hoʻololi ʻia ma nā ʻaoʻao ʻelua)
Kolo: nā pahu radial mua, ka anawaena disc 320 mm (Prestige also radial pump), hope 240 mm
Pahu wahie: 13,5
Kahua Huila: 1.460 мм
Kaona: 152 kg ʻaʻohe wahie
