Christian von Koenigsegg: ʻO ka manawa kēia e lawe koʻikoʻi i ka mea hana kaʻa haʻuki Suedena

Ke iho nei mākou mai ke kahawai ʻo Limhamn Bridge e hoʻokuʻi nei iā Denmark a me Suedena, ke kali nei kahi mākaʻi iā mākou ma ka palena. ʻO ka hola ʻewalu ia o ke kakahiaka, ʻelua kekelē ʻo ia ma lalo o ka ʻole ma waho, a ke pā nei ka makani Arctic i nā ʻaoʻao, e hoʻoluliluli nei i kā mākou kaʻa. ʻO ka mākaʻi e hāʻawi iā mākou i ka hōʻailona e kū i kahi ʻano maikaʻi ʻole, a maopopo iaʻu kēlā. Hoʻohaʻahaʻa wau i ka puka aniani.

"Ka lahui?" ke ninau nei. UK, pane wau.

"Hele ana ʻoe ihea?" i ninau hou mai ai. “KoenigseggPane pane wau, a laila ʻike wau i kaʻu mea e ʻōlelo ai .Ngelholm, kauhale o Königsegg. Akā ʻo kaʻu kuhihewa he mea ia e hōʻoluʻolu ai i ka haunaele a lawe i kahi minoʻaka i nā lehelehe hau o ka cop.

"E kūʻai ana ʻoe i kaʻa?" i ninau hou mai ai.

"ʻAʻole, akā e hoʻāʻo wau," pane wau.

"A laila, he lā leʻaleʻa ia no ʻoe," i ʻōlelo ʻo ia me ka ʻoliʻoli a me nā haʻi ʻana no mākou e hele ai, poina e nānā i kā mākou passport.

ʻO kēia hālāwai pōkole me ke kānāwai he hōʻike hou i ka nui o ka ulu ʻana o Koenigsegg kaulana i nā makahiki i hala. A hiki i kēia manawa, inā ʻaʻole ʻoe he peʻa nui supercar ʻAʻole ʻoe i ʻike i ke ʻano o Koenigsegg, akā mahalo i Youtube a me ka Pūnaewele, ʻike ka poʻe āpau i kēia manawa ʻo ia, ʻoiai nā kiaʻi palena o Kuekene.

ʻO ke kumu o koʻu kipa ʻana i kēia lā, ʻo ia ka ʻike ʻana i ka nui o ka ulu ʻana o Koenigsegg, a no ia mea e hoʻokele mākou i kekahi o kāna mau kaʻa mua. CC8S 2003 me ka hiki o 655 hp, a ʻO Agera R mai 1.140 h.p. (a laila lawe ʻia kahi mana i Geneva S). Akā ma mua o ka hoʻomaka ʻana o kēia hālāwai alo alo he alo, makemake au e ʻike hou e pili ana i nā papahana o ka Hale. Ke hōʻea mākou i ka hale hana ʻO Christian von Koenigsegg puka ʻo ia i waho e aloha iā mākou, ʻoiai ka hau, a laila kono koke iā mākou i kāna keʻena pumehana.

Pehea ka mākeke hypercar i kēia lā?

"Ke lilo nei nā Supercars i mea ʻoi aku ka nui a ke lilo nei ka mākeke i ka honua holoʻokoʻa. I ka hoʻomaka ʻana o CC8S, ʻo ʻAmelika Hui Pū ʻIa ka mākeke helu ʻekahi. I kēia manawa ua kū ʻo Kina i ko lākou wahi, e helu ana no 40 pākēneka o kā mākou hāmeʻa. I nā mahina i hala iho nei, eia naʻe, ke hoʻi nei ʻo ʻAmelika e hoʻopakele. "

Ua hoʻololi paha kāu mau hiʻohiʻona i nā pono o ka mākeke Kina i kēlā me kēia ʻano?

"Ae, oi aku ka eccentric o ka Pake. Makemake lākou i ke ʻano hana a me ka hiki ke hoʻopilikino i kā lākou kaʻa e like me ko lākou makemake. Hoʻohana lākou i ke kaʻa i kahi ʻano ʻokoʻa ma mua o mākou ka poʻe ʻEulopa: kalaiwa nui lākou a puni ke kūlanakauhale a hele pinepine i ke ala nui. Hoʻonohonoho kā mākou keʻena ma Kina i nā lā he ʻehiku i kēlā me kēia makahiki, a komo pū nā mea kūʻai aku a pau me kā lākou kaʻa. "

Pehea kou manaʻo i nā supercars hybrid e like me ka Porsche 918?

"ʻAʻole wau makemake nui i kā lākou kumu akeakamai nui: ʻo ka ʻoiaʻiʻo, makemake lākou e loaʻa nā mea āpau i hiki iā lākou, ke hoʻonui nei i ka kaumaha a me ka paʻakikī. Me kā mākou ʻenehana "Kiwikā manuahi"(kiwikā pneumatic ka mālama kamepiula e hāʻawi i nā camshafts pono ʻole a me nā hāpai hiki ke hoʻololi), hoʻomohala mākou i ka hopena ʻoi loa. Kāhea mākou i kēia ʻo Pneubrid a i ʻole Airbrid. Ma kahi o ka hana ʻana i ka uila ma o ka hoʻihoʻi ʻana o ka ikehu, ʻae kā mākou ʻenehana iā mākou e hoʻolilo i ka ʻenekini i loko o ka pauma ea i ka wā o ka uila. Hoʻokomo ʻia ka ea i loko o kahi pahu wai he 40 lita, kahi e kaomi ʻia ai i 20 pa. L 'ke ea mālama ʻia i kēia ala, hoʻokuʻu ʻia ia, e hāʻawi ana i nā hana hou i nā ala ʻelua: e ka hoʻonui ʻana i ka hoʻoulu ʻana o ka ʻenekini a i ʻole ke hoʻopihapiha ʻana i ke kaʻa ma ke kūlanakauhale me ka ʻole o ka wahie (e hoʻohana ana i ka ʻenekini ma ke ʻano he paipu ea ma kēlā ʻaoʻao ʻaoʻao). I ka hihia ʻeluakū kaʻawale he ʻelua mau kilomita.

Makemake au iā Airbrid no ka mea he kumu manuahi ka ea o ka ikehu a ʻaʻole e pau, ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka hoʻohana ʻana i nā pila kaumaha loa.

Pehea ka lōʻihi o kou nalo ʻana e noi i kēia ʻenehana i nā kaʻa?

"ʻAʻole au i ʻike i kekahi pilikia i kona hoʻokō ʻana i loko o ʻelua a ʻekolu paha makahiki e hiki mai ana. Akā ke hana nei mākou me kahi hui e hana i nā kaʻa pahi: ʻo lākou ka mua e hoʻohana. "

E alakaʻi kēia hoʻoholo i ka hōʻemi o ka nui o ka ʻenekini?

"ʻAʻole wau e noʻonoʻo pēlā, no ka mea makemake nā mea kūʻai i nā kaʻa ikaika hou aku! Eia nō naʻe, i ka wā e hiki mai ana, e ʻae ʻo Free Valve iā mākou e hoʻohana i ka ʻenehana deactivation o ka ʻumeke, no laila mai kēlā manaʻo, e hoʻemi ʻia ka nui. "

Kūpono ʻoe i kāu mantra "evolution, ʻaʻole kipi"?

"ʻAe, e hoʻomau mākou i ka hoʻomaikaʻi ʻana i kā mākou kaʻa o kēia manawa, no ka mea, he ala ʻoi aku kēia ma mua o ka puhi ʻana i nā mea āpau a hoʻomaka mai ka wili ʻana."

E kamaʻilio e pili ana i nā kumukūʻai.

"Koina ʻo Agera i $ 1,2 miliona (906.000 1,45 euro), unuhi ʻia i 1,1 miliona (12 miliona a me nā ʻauhau) no Agera R. Makemake mākou e mālama i nā hana ma 14 a i nā XNUMX i kēlā me kēia makahiki."

Pehea e pili ana i ka hoʻohana?

"Ua hoʻolauna wau i kahi papahana hōʻoia mana me kahi palapala hoʻokō ʻelua mau makahiki no nā kaʻa hoʻohana i kūʻai pololei ʻia mai ka hale hana. Ua lilo kēia i mea kōkua. ʻO ka CC8S āu e hoʻokele nei i kēia lā e pili ana ia i kēia polokalamu. "

ʻO ka hope loa e hoʻokele ...

Ke makemake nei e hele ma hope o ka huila, hoʻoholo mākou e hoʻopau i kēia kamaʻilio hoihoi a hele i kahi mākaʻikaʻi o ka wahi hana, aia ma kahi hale ʻē aʻe kokoke i ke keʻena o Christian von Koenigsegg. Ke komo nei mākou, hoʻokipa ʻia mākou e kekahi Ageras ma ka laina hana. Ma hope o lākou he prototype hoʻomohala Agera i kahi hoʻopau kālā matte a hoʻokahi CCXR he ʻalani maoli, akā uhi ʻia e ka mana R, mākaukau e hāʻawi ʻia i ka mea nona ka wā e hiki mai ana. He Mākēneki maka maoli kēia!

Nani ʻo ia i ka liʻoki komo ʻulaʻula. ke gula e mau pōʻai in ʻona (hele mai ka hae ma ka Agera R) a ʻoi aku ka nani loa ke wehe ʻoe i ka puka a ʻike i loko he 24k gula. He Pake ka mea nāna, a ʻo wai ka mea ʻike ke kumu e kahaha ʻole ai iaʻu. Eia naʻe, ʻo ka mea kupaianaha iaʻu ua hāʻawi ʻo ia iā mākou i ka ʻae e hoʻokele i kāna mea pāʻani hou no 1,3 miliona euro ma mua o ka lilo ʻana i kā mākou lima.

Hoʻopili nā mīkini i nā leki pale i nā wahi lahilahi o ke kino kaʻa ma mua o ka hāʻawi ʻana iā Agera R iā mākou no kā mākou huakaʻi alanui kūloko. Ua noi wau iā Christian von Koenigsegg e hōʻike iā mākou i kekahi o kāna mau ala punahele e alakaʻi iā mākou i kahi kope nani (ʻākau) o ke Koenigsegg mua loa, ʻo CC8S. Ua kūpono ke kiaʻi palena: hāʻawi ʻia i nā kūlana, hoʻohiki ka lā e ʻoluʻolu.

E wehe Hoʻokipa Koenigsegg (kekahi hoʻohālike) kaomi ʻoe кнопка hūnā ʻia i ka lawe ea. Hoʻoikaika kēia i ka solenoid kūloko, hoʻohaʻahaʻa ʻia ka puka aniani a hāmama ka puka pālua. He nani loa ia, akā me nā puka e ālai hapa ana i ka puka komo, ʻaʻole maʻalahi e kau i ka moku me ka hanohano. ʻAʻole paʻakikī e like me ka Lotus Exige, akā inā ʻoi aku kou lōʻihi ma mua o ʻeono-ʻewalu pono ʻoe i kahi maneuverability liʻiliʻi a hoʻolālā i kāu neʻe i mua o ka manawa.

Eia naʻe, maikaʻi loa nā mea āpau ma ka moku. Nui nā lumi lumi a me nā lumi lumi ma aneʻi, a me ka nui o nā hoʻoponopono i loaʻa (nā pedal, ka hoʻokele a me nā noho e hiki ke hoʻololi a hoʻonohonoho pono ʻia e nā loea ʻo Koenigsegg ma mua o ka lawe ʻana) he kekona ka e loaʻa ai ke kūlana hoʻokele maikaʻi loa.

E hoʻohuli ke kaʻa ua kī ʻoe i ka wawahi a ku i ka mea hoʻomaka ma waenakonu o ke kikowaena waena. Ala koke ka ʻenekini V8 māhoe-turbo 5-liter a hoʻokani ʻia ke mele kani o kāna mau moemoeā i ka hale hana. I ka manawa like, hoʻomālamalama ka hōʻike ma ka papa dashboard: hōʻike ʻia ka laulā rev i kahi arc polū semicircular aia ma ka lihi waho o ka wikiwiki, a ma ke kikowaena aia kahi pale uila e hōʻike i nā helu i ka wikiwiki āu e ke kalaiwa nei. a me nā kapa komo. ʻO kaʻu wale nō e hana ai e hoʻopā i ka hoe pono ma hope o ka hoʻokele liʻiliʻi e hoʻokomo i ka mea mua a hoʻonohonoho i ke kaʻa i ka neʻe, a laila hiki iā Christian, ke kali nei no mākou ma waho o ka CC8S.

Ke nānā nei iā lākou ma ka ʻaoʻao, he mea kupaianaha i ko lākou ʻano ʻokoʻa. He ʻumi mau makahiki o ka hoʻomohala ʻana e hoʻokaʻawale iā lākou, a hiki iā ʻoe ke ʻike. I ka hoʻomaka ʻana o ka CC8S i ka makahiki 2002, ʻo ka wikiwiki kekahi o kāna mea nui i makemake nui ʻia, ʻo ka hapa nui o ka hoʻomohala ʻana i hana ʻia i loko o ke ana makani o Volvo e hoʻoliʻiliʻi i ka inertia. I ka hopena o ka hoʻomohala ʻana, lawe ʻia mai ka coefficient o ka hakina i 0,297 Kd, kahi haʻahaʻa loa no ia kaʻa.

I ka makahiki 2004, ua hana ʻia nā hoʻololi hoʻololi he nui e kūlike me nā lula palekana o ka poʻe holo kaʻa honua hou loa. Pono pū kekahi ʻenekini hou e hoʻokō i nā lula Euro 5, ʻoiai ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia ka moʻomeheu 8 V4.7. ʻO ka hopena o kēia mau hoʻololi CCX, i debuts i ka 2006 a ua kaha i kahi huli no Koenigsegg: me ia i komo ai ka inoa Suède i ka mākeke ʻAmelika. ʻO ke kaʻa, i hoʻoheheʻe ʻia e ka ʻenekini 8-liter V4,7 māhoe hou loa, he ʻano ʻokoʻa loa kona ma mua o ka mea ma mua, me kahi kiʻina kiʻekiʻe kiʻekiʻe a me nā overhang nui i hoʻohālikelike ʻia i ka hanauna mua CC8S a me CCR, ʻaʻole wau e ʻike. O. ʻAʻole wau i ʻike ʻia a hiki i kēia lā.

Hoʻomaka ʻo Christian me CC8S, a ukali wau iā ia me Agera R. CC8S nani ma ke kua, he pūnaewele paʻakikī kāna. aluminika ka mea hoʻokipa ʻO ka wikiwiki akā ʻike wale ʻoe inā ʻoe e noho haʻahaʻa. Makemake pū kekahi wau kekahū no laila hoʻopuni iā ​​Ager. Me he mea lā ke ʻike nei i ka honua i ka 16/9, ʻoiai inā ʻaʻole ia ʻo ka ʻoi loa ma nā kuʻina, no ka mea, ʻo ke kia A nui a me ke aniani ʻaoʻao e hana i kahi makapō nui i hūnā ʻia kahi pahi pālua. ʻAʻole maikaʻi ka ʻike mai ka ʻaoʻao pukaaniani hope Letter-style hope: Aneane hiki iā ʻoe ke ʻike i ka ʻāpana hope o ka mea hao hope, akā ʻike wale i nā kaʻa ma hope ou. ʻAʻole naʻe e hoʻomau iā ʻoe no ka lōʻihi, ʻoiai ʻo Agera kahi ʻoi ma kona ʻaoʻao.

Ma muli o ka pahu i wahie ʻia me RON 95 petrolina, ʻo ka māhoe-turbo V8 5.0, i kūkulu ʻia e Koenigsegg ponoʻī, hoʻoiho "wale nō" 960 hp. a me 1.100 Nm o ka ikehu (ma kahi o 1.140 hp a me 1.200 Nm, i hāʻawi ʻia ke holo nei ma ka ethanol E85). akā ʻaʻole mākou e namunamu e noʻonoʻo nei i ke kaupaona o 1.330 kg.

Āhea ana ka manawa kūpono e hōʻike ai ʻelua mau mīkini uila a hoʻomaka ka wikiwiki e ʻohi, lilo nā hana i stratospheric (piʻi kēia monster i 0-320 km/h i 17,68 kekona, kahi manawa i hōʻoia ʻia e ka Guinness World Records reps), a ʻo ka leo kani ke kani pupule. ʻO ka mea kupanaha loa, ʻo ia ka mea hiki ke kāohi ʻia. Piʻi pololei ka ʻenekini i ka hope o ke keʻena holo kaʻa fiber carbon, akā ʻaʻole lohe ʻia ka haʻalulu i loko o ka hale (ʻaʻole like me Ferrari F50). Me ka nui o ka ʻike e hele mai ana mai ka ʻenekini, hoʻokele a me nā chassis, manaʻo ʻoe i ke kikowaena o ka hana a hiki ke hoʻomaopopo i ka mea e hana nei a puni ʻoe, ʻoi aku ma mua o nā kaʻa "kaʻawale" mai ka honua waho.

ʻO kekahi mea kupanaha ka maikaʻi o ka holo. Ma mua o ka hōʻea ʻana i Suedena, ua hoʻokele au i kahi Lamborghini Gallardo: ma nā alanui ʻāina, ua like ka Agera R me kahi limousine i hoʻohālikelike ʻia me kahi Italia. Aia kekahi mea kupanaha nā kauā a ʻoiai ʻike wau i ke kumu kumu ʻO Loris Bicocchi No kekahi mau makahiki, ua lilo ʻo ia i mea aʻoaʻo kūpaʻa no Koenigsegg, ʻoiai he kaʻa me nā mea hoʻoheheʻe paʻakikī loa e hāʻawi i ka hana hoʻokele hoʻohālike. ʻO ka hapa nui o kēia i lalo i nā pahu kalapona piha hou (ke kaupaona ʻana he 5,9kg ma mua a me 6,5kg hope) a me nā bearings hoʻokuʻu, akā ʻo ka mea hope loa āu e manaʻo ai mai kahi kaʻa koʻikoʻi e like me ka Koenigsegg Agera R he ʻoluʻolu ka holo.

Ua loaʻa iā R lālau paʻa ʻO ke kiʻekiʻe me nā ʻāpana ʻehiku o kahi manaʻo kūʻokoʻa a maikaʻi loa ka calibrated, e hiki ai i ke kaʻa ke hoʻomaka mālie a hoʻololi i nā kaʻa me ka wikiwiki hoihoi. Aia kekahi ʻano kīkēkē i ka wā e neʻe ai i ka RPM kiʻekiʻe, akā ʻo ka hapa nui e pili ana i ka nui o ka torque āu e hana ai, ʻaʻole ka hāʻule ʻana o ka hoʻouna. Eia naʻe, ʻaʻole pololei ke kapa ʻana iā ia he paʻa pālua. Hoʻokahi paʻa maloʻo hoʻokahi e mālama i ka mana ma waena o ka mīkini a me ka pahu pahu; ʻo ka puʻupuʻu ʻē aʻe he diski ʻauʻau ʻaila liʻiliʻi ma ke kumu pinion e wikiwiki ana i ka neʻe ʻana, e ʻae ana i nā mea hana i koho ʻia e hoʻonohonoho wikiwiki. Ka lolo.

Aia mākou ma ke alanui i piha i nā ʻalihi mālie e hiki aku ana i loko a i waho o ka nahele. I kekahi manawa, ʻike ʻia kahi loko i waho ma hope o nā kumulāʻau. ʻO ke ʻano hoʻomana Kalikiano iā mākou e kū e hoʻololi i nā kaʻa. Ma hope o ka Agera, manaʻo nui ka CC8S. Ua wehewehe ʻo Christian he ʻokoʻa nā mea āpau ma ke ʻano kahiko: no ka hoʻomaka ʻana, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka pale makani, ʻoiai ʻo 5cm ka haʻahaʻa ma mua o ka Agera. ʻOi aku ka noho ʻana o nā noho. Ke noho nei ʻoe ma ka noho o ka mea hoʻokele, manaʻo ʻoe e moe ana ʻoe i kahi lounger lā - ʻano like me ka Lamborghini Countach - akā ua hoʻolālā pono ʻia e loaʻa i kekahi mau iniha a hoʻohaʻahaʻa i ka laina o ka hale (ʻo 106cm wale nō mai ka honua. ). ʻO kēia ana wale nō ka lawa e hāʻawi i ka CC8S i kahi hiʻohiʻona haʻuki a me ka heihei.

Hōʻike ka hōʻike mea maʻalahi Stack i ka manaʻo i loko o kahi kaʻa heihei. ʻO kēlā lekiō weliweli wale nō, a me nā grilles o ka mea haʻi ʻōlelo ma nā ʻaoʻao o ka dashboard, kumakaia i ka ʻoiai ʻo Koenigsegg ka hoʻāʻo mua i ka hoʻolālā kūloko. Mai ke kikowaena waena e puka mai kahi leve lole wili alumini e hoʻokele i kahi pahu pahu ʻeono wikiwiki i hiki iā ʻoe ke leʻaleʻa. Akā ʻo ka mea mua, pono ʻoe e hoʻomaka i ka ʻenekini, a no ia mea pono ʻoe e noʻonoʻo pehea e hana ai kēia papa kī kelepona ʻē ma ke kikowaena kikowaena. Pono ʻoe e kaomi i ke pihi ma ka hola ʻeono a me ʻelima i ka manawa like e hoʻoiho i ka ʻōnaehana hoʻā ʻana, a laila kaomi i nā pihi ma ka hola ʻeono a me ʻehiku e hoʻomaka ai ka hoʻomaka. Kupanaha, akā hana ia e like me ka 8 hp V4.7 655. (hoʻoikaika ʻia e hoʻokahi pāʻani kāʻei kipaku centrifuge) ala aʻe. I kēia manawa, e like me Agera, ʻike koke ʻoe i waenakonu o ka hana. L 'hoʻoholomua palupalu ʻo ia, a paʻakikī e haʻalele iā ia me ka ʻole o nā jerks, akā i ka neʻe ʻana e maʻalahi nā mea āpau. ʻO ka maikaʻi o ka hoʻokele kahi mau ʻoi aku ka maikaʻi, hoʻololi wale ke kaupaona hoʻokele: maʻalahi loa ia a hoʻomanaʻo iaʻu i nā TVR kahiko. E haʻi mai ʻo Keristiano iaʻu ma hope e palupalu ka CCX iā ia no ka mea ua wikiwiki ia i ka wikiwiki.

ʻO kekahi ʻokoʻa nui ʻo ia ke ʻano o ka hoʻopuka ʻana o ka ʻenekini i ka hana kupaianaha. ʻO ka Agera R ka nui o ka torque i loaʻa i kēlā me kēia wikiwiki, akā mai ka 4.500 rpm ma luna, ua like ia me kahi pahū nuklea, ʻoiai ke kūkulu mālie nei ka CC8S, ʻoi aku ka laina. Nui ka torque - piʻi ma 750 Nm ma 5.000 rpm - akā he mau makahiki māmā mākou ma hope o Agera R. ma 1.200 Nm. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ka pōmaikaʻi ʻo ia kaʻu e wehe lōʻihi ai ka throttle ma waena o ke pani a me kekahi. , ʻaʻole i kau pinepine i kou lima ma luna o ka mea hoʻololi maikaʻi (ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka neʻe ʻana ma mua o ka mea i manaʻo ʻia).

Makemake au iā CC8S ma mua o kaʻu e noʻonoʻo ai. ʻOi aku ka lohi ma mua o ka pupule Agera R, ʻoiaʻiʻo ia, akā maikaʻi ke ʻano o ka chassis a he hapahā mile ka hana ma 10 kekona ma 217 km / h, he mea nui ʻole ia. Hoʻohui ʻia, ma 1.175 kg, ʻoi aku ka 155 kg māmā ma mua o ka Agera R. ʻoluʻolu wau i ka ʻike ʻana i kahi makapō o ka Agera i hana ʻia e ke kia A a me nā aniani ʻaoʻao he mea liʻiliʻi pilikia ma aneʻi. I ka manawa e hoʻomaʻamaʻa ai ʻoe i kekahi kūlana hoʻokele, e maʻalahi ka CC8S e hoʻokele ai, ʻoiai ma ke kaʻa.

Kū hou mākou e hoʻololi i nā kaʻa. ʻO kēia koʻu manawa hope loa e holo i ka Agera R. ʻO ka cohesion o kēia kaʻa mai ka hoʻomaka o ka ʻenekini he mea kupaianaha. Nānā paʻa hoʻi ia, ʻoiai ʻo ka ʻike maka ʻino ʻole, ʻae ʻia e komo i waho a waho. Akā, e hoʻomau a hiki i kou hoʻomālamalama ʻana i ka fuse, no ka mea mai kēia manawa pono ʻoe i kou noʻonoʻo āpau. He leʻaleʻa mau ia i loko o kahi kaʻa heihei e hoʻopuka ai i ka horsepower 1.000. ma hoʻokahi koʻi (ʻoi aku paha inā ʻo hope ia), akā e noʻonoʻo wau i ka mea e hiki ai ke manaʻo no kahi kaʻa e kaupaona ana he hapalua o ke tona ma mua o ka Bugatti Veyron.

He mea haohao hope loa na Keristiano naʻu. Ke manaʻo wau ua hala ka pōʻai a ke kokoke nei mākou e hoʻi i ka hale hana, aia i mua oʻu kahi ala holo. Waonahele. ʻĀ, maikaʻi ʻole paha ka hōʻole ʻana, ʻeā? Ua hala koke ka lua, ke kolu, ka hā, ʻoiai ʻo Agera e hoʻomau nei i ka wikiwiki. Hoʻohui ka mana, a ʻoiai ma kahi ākea nui loa, wikiwiki loa ke kaʻa. ʻO ka braking wale nō ke maopopo iā ʻoe i kou wikiwiki e hele. ʻO ka poʻe makemake i nā superbike ʻike i ka manaʻo e ulu nei ka wikiwiki i kahi helu pupule, hoʻonui ʻia nā helu helu wikiwiki e hoʻopau paha ʻoe i ka noʻonoʻo he kūpono ʻole kēia ... a hiki i ka manawa e kū ai. ʻO ka Agera R like ma aneʻi.

He lā kupaianaha nō ia. He nani lua ʻole ko CC8S, ʻoi aku kona lahilahi i ka helehelena a me ke ʻano o ka hoʻoili ʻana i kona mana nui i ka honua, akā ʻaʻole ia e lohi, ʻoiai inā ʻoi aku ka pololei a me ka kikoʻī ma mua o ka mea nāna ka hakahaka. ʻAʻole pono kēia i kahi hemahema: ʻo ia ka hopena i hiki ʻole ke pale ʻia ma ka hoʻohālikelike ʻana iā Agera R. Loaʻa iā ia ka mana o kahi supercar weliweli, a manaʻo ʻia. Ua ʻōlelo mau ʻo Christian von Koenigsegg ʻo kāna manaʻo e hoʻomau i ka hoʻomohala ʻana o kēia mea mua, e like me ka Porsche i hana ai me ka 911. A ke holo nei kāna manaʻo. Inā ʻoe e hoʻokele i kēia mau kaʻa ʻelua ma hope o kekahi, manaʻo ʻoe e like ka nui o kā lāua mea, ʻoiai ʻo ka Agera ʻoi aku ka wā hou.

Mahalo wau pehea e kūʻē ai ka Agera i ka Pagani Huayra a i ʻole ka Bugatti Veyron. ʻO nā mea a pau i ka makana a me ke kālena e ʻoi aku ka paʻakikī o ke ʻohi ʻana i ka mea lanakila i ke ʻano o ke kaua he alo a he alo ma mua o ka mea i manaʻo ʻia. ʻOi aku ka wikiwiki o Koenigsegg ma mua o Pagani a hiki ke kūlike i ka Bugatti ikaika. ʻOi aku ka maʻalahi o ka ʻenekini ʻo Agera ma mua o kāna mau hoʻokūkū ʻelua, akā ʻo ka Huayra kahi mea ʻoi aku ka ʻoi a me ka hiki ke hoʻokele e pili ana i kāna hoʻopiʻi... Hoʻokahi wale nō ala e ʻike ai ka ʻoi aku ka ʻoi o ka ʻoi. E hoʻāʻo iā lākou. Lana koʻu manaʻo ...