Hōʻike pōkole: Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX
I kekahi mau makahiki i hala aku nei ua nānā mākou i nā kaʻa Kōlea mai waho, akā i kēia lā a kamaʻilio pū kekahi poʻe malihini e pili ana i nā kaʻa Kia ma ke ʻano he kaʻa maʻamau. He ʻoiaʻiʻo ua ukali ʻo Kia i ka meaʻai maikaʻi loa (no ka mea kūʻai aku!) A hāʻawi i nā kaʻa i ke kumu kūʻai kūpono loa, akā ʻo ia nō kēlā. Nui nā kaʻa o lākou, ʻoiai ma nā alanui Slovenian. ʻO ka euphoria maoli ma Slovenia i hoʻonāukiuki ʻia e Cee'd a me kāna mana haʻuki Pro_Cee'd. Inā ʻole, paʻakikī e hoʻokolokolo inā kūleʻa ke kaʻa a inā maʻalahi ia no ke kumukūʻai; akā e noʻonoʻo nei e manaʻo ʻia ia he kaʻa no (nā mākua) ʻōpio a me nā wahine ʻelemakule iki, ʻaʻole wale ia he kumukūʻai, akā maʻalahi hoʻi i ka hoʻolālā. Ma hope o nā mea āpau, inā ʻaʻole holo pono kēia kumumanaʻo, e hoʻokau nā kaikamahine aloha iā Dacia. No laila mai ...
Piʻi i luna a i ʻole, nā mea āu e makemake ai, ʻo Kia Optima kekahi. He sedan nani a nani ia e hiki ʻole ke hōʻino ʻia. ʻO ka hana kiʻekiʻe kiʻekiʻe, nā pono hana ma luna o ka awelika a me kahi ākea i loko; Hāʻawi ke kaʻa i ka hōʻoluʻolu a me ka ākea i ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa i ka noho hope. ʻIke nō, ʻo ka hōʻaiʻē no kēia, ʻoiai ma ka hihia o ke Kia Optima, hele i ka mea hoʻolālā kiʻi nui ʻO Peter Schreyer, nona ka haʻaheo o Kia. Ua hana hou ʻo ia i ka laikini e pili ana i ka hoʻolālā, a ua loaʻa i nā mea hoʻohālikelike ka waiwai a me ka hilinaʻi ma o kāna mau manaʻo. Hoʻomaopopo ʻo Kia i ke kūlana o ka brand, no laila ʻaʻole ia e hoʻokau i kahi hoʻolālā like ma nā kaʻa āpau; i ʻole inā ʻike ʻia nā mea like i ka hoʻolālā, akā kūʻokoʻa nā kaʻa pākahi i ka hoʻolālā. ʻO Optima kekahi.
Akā ua pau nā mea maikaʻi āpau. ʻO ka Hybrid Optima, maikaʻi, nani a ākea hoʻi e like me ia, ʻaʻole ia e like me ke koho maikaʻi loa. Hoʻohanohano ka ʻenekini ʻenekini ʻelua-lika i 150 "horsepower", akā 180 Nm wale nō; ʻoiai mākou e hoʻohui i kahi 46 "horsepower" maikaʻi a me 205 Nm o ka ikehu mau mai ka motika uila a no laila e loaʻa i kahi mana holoʻokoʻa o 190 "horsepower" (ʻo ia hoʻi, ʻaʻole wale ka huina o nā mana ʻelua!), ʻo ia , ʻoi aku ma mua o kahi tona a me ka hapalua kaumaha sedan e lawe i kāna uku. ʻOi loa ke hiki mai i ka mileage gas, kahi e hoʻohui ai ka CVT i kāna paila ponoʻī (maikaʻi ʻole).
Hoʻohiki ka mea kanu i ka mileage holo kaʻa kālā maʻamau he 40 pākēneka ʻoi aku ka haʻahaʻa ma mua o ka pae petrol base, ʻoiai ma ka pae diesel. I waena o nā mea ʻē aʻe, kākau ka ʻikepili hale hana e hoʻopau ʻo Optima mai ka 5,3 a i ka 5,7 l / 100 km i nā ʻano kalaiwa holoʻokoʻa. Akā ʻo ka hiki ʻole o kēia hiki ʻole ke maopopo i ka poʻe ignoramuse kaʻa; I ka ʻoiaʻiʻo, ʻaʻohe kaʻa hoʻokahi e hiki ke kaena i ka ʻokoʻa o 0,4 l / 100 km wale nō o ka penehine i hoʻohana ʻia i ka wā e hoʻokele ana i nā wahi kaiāulu, ma ke alaloa a i ʻole ma waho o ke kauhale. A ʻo Optima Hybrid kekahi.
I ka wā o ka hoʻāʻo ʻana, ua ana mākou i ka awelika hoʻohana o 9,2 l / 100 km, ʻoiai ka wikiwiki a me ke ana ʻana e like me 13,5 l / 100 km, a he mea hauʻoli kēia i ka wā e holo ana ma ka "pōʻai maʻamau" (ka hoʻokele maʻamau me nā palena wikiwiki a pau. , me ka nee koke ole). ka wikiwiki a me ka hoʻomaha ʻana), kahi wale nō 100 l / 5,5 km no 100 km i koi ʻia. Akā i ka manawa like, ʻaʻole i hoʻopiʻi ʻia ka pā lithium-polymer (inā ʻaʻole ka hanauna hou) me ka mana o 5,3 Ah ʻaʻole i uku ʻia ma mua o ka hapalua i ka wā o ka hoʻāʻo holoʻokoʻa 14-lā. ʻOiaʻiʻo, pono wau e ʻoiaʻiʻo a kākau wau ua holo mākou i nā manawa haʻahaʻa haʻahaʻa. ʻOiaʻiʻo he kumu kūpono ia, akā ke nīnau nei i ka nīnau: kūpono ke kūʻai ʻana i kahi hybrid ʻaʻole hana pono no kekahi mau mahina o ka makahiki?
Kikokikona: Sebastian Plevnyak
Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX
ʻIkepili hōʻike
| Kūʻai: | KMAG dd |
|---|---|
| Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: | 32.990 € |
| ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: | 33.390 € |
| E helu i ke kumukūʻai o ka ʻinikua kaʻa | |
| ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 192 km / h |
| ECE ana, pōʻaiapuni: | 9,2l / 100km |
ʻIkepili ʻikepili
| ʻenekini: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.999 cm3 - mana kiʻekiʻe 110 kW (150 hp) ma 6.000 rpm - kiʻekiʻe torque 180 Nm ma 5.000 rpm. ʻO ke kaʻa uila: ka mīkini paʻa paʻa hoʻohui - ka mana kiʻekiʻe loa 30 kW (41 hp) ma 1.400-6.000 - kiʻekiʻe torque 205 Nm ma 0-1.400. Pākuʻi: Lithium Ion - nominal voltage 270 V. Pūnaehana piha: 140 kW (190 hp) ma 6.000. |
|---|---|
| Ka hoʻoili ikehu: | nā huila mua i hoʻokele ʻia e ka ʻenekini - hoʻololi mau ʻia ka hoʻoili ʻana - nā huila 215/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25V). |
| Nona iho: | ka wikiwiki kiʻekiʻe 192 km / h - 0-100 km / h ka wikiwiki i 9,4 s - ka hoʻohana ʻana i ka wahie (hui pū ʻia) 5,4 l / 100 km, CO2 emissions 125 g / km. |
| Nuipa: | kaʻa kaʻa ʻole 1.662 kg - ʻae ʻia ke kaumaha nui 2.050 kg. |
| Ana kūwaho: | lōʻihi 4.845 mm - laula 1.830 mm - kiʻekiʻe 1.455 mm - wheelbase 2.795 mm - pahu 381 - wahie pahu 65 l. |
ʻO kā mākou ana
| T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl. = 37% / kūlana Odometer: 5.890 km | |
| Hōʻalo 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m mai ke kūlanakauhale: | 18,3 makahiki ( 131 km / h) |
| Ke kīlā wikiwiki: | 192km / h (D) |
| hoʻāʻo hoʻāʻo: | 9,2 l / 100km |
| Ka mamao o ka paleki ma 100 km / h: | 44,3m |
| Pākaukau AM: | 39m |
loiloi
ʻO ka Kia Optima kahi sedan ma luna o ka awelika, akā ʻaʻole i loko o kahi mana hybrid. ʻIke ʻia, ua hana wale lākou i kēia e hōʻemi i ka awelika CO2 no nā ʻauwaʻa holoʻokoʻa o nā kaʻa Kia, ʻaʻole nui ka mea kūʻai aku.
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
helehelena, kinona
lako pono
lumi salon
manaʻo laulā
ka hana ʻana
mana ʻenekini a i ʻole ka ikehu
mileage holo kaʻaahi
hana hapalua
ke kumukuai
