Hōʻike pōkole: Hyundai Ioniq EV Premium (2020) // Eia nā pu e hōʻoia i ka Hyundai uila hou
Ua hala ʻewalu mau makahiki mai ka hoʻomaka ʻana o nā kaʻa uila mua, a ua kūʻai ʻia ka Ioniq EV no ʻekolu mau makahiki i kēia manawa. I ka ʻoiaʻiʻo, pane koke ka Hyundai's South Korean brand ma mua i kēlā me kēia ʻano kū mai. ʻO kēia ke kumu o kēia mana i kēia mana. Ke hoʻohālikelike ʻia me ka mea i hoʻāʻo mua ʻia i ko mākou ʻāina, aia nā loli i ʻike ʻia i nā lakohana.
Ua manaʻo nui ʻo Hyundai e hoʻonui i ka pae o ke kaʻa, ʻo ia no WLTP 311 km kūlana maʻamau... Ka mea, e hoʻokele i loaʻa ai i kēia manawa i ka iki nui o na pu ki nona iho (38,3 kWh), e like me ma ka hoemi i ka i kā mākou mana o ka holo Hawaii, mai 120 kW i 100. Akā, i ka i kā mākou Loipālākiō ikehu o 295 HI koe ua hoʻololiʻia, no laila, ma ka liʻiliʻi loa ma hope o ʻO nā manaʻo e like me nā hiki o ka mana o Ioniq i kēia manawa ʻaʻole i hōʻemi nui.
Maikaʻi ka ʻike holoʻokoʻa o ka hoʻohana ʻana i kēia kaʻa uila, ʻoiai e ʻike mua ka mea kalaiwa i ke ʻano o ke kalaiwa e hiki ai iā ia ke mālama i ka uila me ka maʻalahi no kahi mile mile lōʻihi. Ua hoʻonā ʻo Hyundai i kēia pilikia me kahi papahana nui o ka ʻike i hiki i ka mea kalaiwa ke kiʻi mai ka pale kikowaena e kōkua i ka mālama ʻana i ke kaomi ʻōnaehana māmā.
Ke hoʻohana nei i nā levers ma ka hoʻokele, hiki i ka mea hoʻokele ke koho i ka nui o ka mana hou e hiki ai iā mākou ke hoʻihoʻi i ka wā deceleration. Ma ka pae hoʻokiʻekiʻe kiʻekiʻe loa, hiki iā ʻoe ke hoʻopilikino i kāu kaila hoʻokele i hiki ai iā ʻoe ke hoʻohana i ka pedal reme ke kū nei ma ke ʻano he hope loa., inā ʻaʻole e hoʻoponopono wale ʻia nā mea āpau ma ke kaomi ʻana a wehe ʻana paha i ke kākālina.
Hana maikaʻi ka Ioniq EV, keu hoʻi ke hoʻokele nei i ke kūlanakauhale a huikau nā ala kūloko a me nā kaona, a ʻo ka wikiwiki o ka "leakage" o ka uila mai ka pākiko e hoʻopili ʻia e ka hoʻokele ʻana i ka wikiwiki i ʻae ʻia ma ke alaloa (a laila ʻo ka ʻai mai 17 i 20 mau hola kilowatt ma 100 km).
A ma aneʻi ʻaʻole hiki i ka coefficient aerodynamic maikaʻi ʻo Ioniq (Cx 0,24) ke pale i ka hoʻonui ʻana o ka ʻai. Ma ke ʻano holoʻokoʻa, kū i waho ka Ioniq no kāna mau hiʻohiʻona. ʻO ka poʻe i ʻoi aku ka maikaʻi ʻole hiki ke ʻōlelo i kāna ʻano.ua hoʻāʻo nui ʻo Hyundai e hāhai i ka Toyota Prius (a i ʻole kekahi e hoʻomanaʻo i ka Honda Insight?).
Eia naʻe, ʻaʻole pilikia ka helehelena nui iaʻu, akā he ʻoiaʻiʻo ia i ka ʻoiaʻiʻo hiki ke hoʻopaʻapaʻa ʻia ʻo ia ka Ioniq i ʻokoʻa loa mai ka hoʻolālā hoʻolālā holoʻokoʻa o ka inoa Kōlea Hema. E like me ka mea i ʻōlelo ʻia, me kahi ʻano kulu, ua loaʻa iā lākou kahi hiʻohiʻona aerodynamic maikaʻi, kahi mea nui i waena o nā pā uila EV.
Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻaʻole huli ʻia kēia huli no kahi hōʻike kūpono o ka palapala i loko o ka ʻāina. Kūpono ka hakahaka no ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa, a he wahi liʻiliʻi iki no nā ukana. Akā ma aneʻi, ʻae ka hoʻolālā sedan "ʻano" no ka lawe ʻana i nā ukana hou aʻe me nā noho hope i lalo i lalo. Hoʻonohonoho nani ʻia ka keʻena hoʻokele, me kahi hōʻike kikowaena nui a me nā pihi ma ke kikowaena waena ma waena o nā mea kaʻa mua e pani ana i ka lever gear.
ʻO ka lakohana Ioniq Premium i hoʻohana ʻia i kā mākou kaʻa hoʻāʻo ka awelika. Akā, pono e ʻōlelo ʻia ʻo ia ka mea e pili ana i nā mea āpau e pono ai ka mea hoʻokele no ka maikaʻi maoli i ke kaʻa ʻana. ʻO ka mea mua, ua lako pono ka Ioniq EV me nā hiʻohiʻona palekana - nā mea kōkua hoʻokele uila. No ka laʻana, hiki iā ʻoe ke hoʻokuʻu ʻakomi i ka convoy, a laila kāhea ka mea hoʻokele i ka hoʻonohonoho ʻana ma ka neʻe hou ʻana me ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i ka pedal accelerator.
ʻO Radar cruise control kahi ʻāpana o kā Hyundai i kapa aku ai ʻo Smart Sense a mālama pū hoʻi i ka mālama ʻana i ke ala, ka palaka ʻana o ka ulia pōpilikia (me ka ʻike hele wāwae a me ka hoʻokele) a me ka mālama ʻana i ka noʻe o ka mea hoʻokele. Hoʻonui ʻia ka palekana hoʻokele maikaʻi i ka pō e nā kukui LED. Ma ke ʻano laulā, ʻoluʻolu ke hoʻokele hōʻoluʻolu ma nā ʻano nui o ke alanui.
Pēlā nō ia no ke kūlana hoʻokele, kahi o ke kaʻa o ka umekaumaha o ke kaʻa i hiki ai i mua (ʻoiaʻiʻo, ma muli o ka nui o ke kaumaha o ka pākiko i ka mea o ka kaʻa. He ʻoiaʻiʻo nō naʻe ia, i nā kūlana kihi palena palena, pane koke ka ʻōnaehana pale uila (ESP).... Ua ʻoi aku ka maikaʻi o ka lawelawe ʻana i kēia hoʻohālikelike i hōʻike ʻia ma mua o ʻelua mau makahiki i hala, a i ʻole inā hāʻawi ia e like me kahi ʻike hoʻokele maikaʻi.
Ua hoʻomākaukau pū ʻo Hyundai i ʻekolu mau hōʻike hoʻokele no ka Ioniq EV, akā me he mea lā ma hope o ka pīhoihoi mua no ka ʻimi ʻana i kahi kūpono no ka hapa nui o ka hoʻokele, hoʻohana mākou i ka ʻike Eco-label. ʻO ka Sport paha ka liʻiliʻi e pono ai no ka hoʻohana maʻamau, akā me ia e hiki ai iā mākou ke "paipai" i ke ʻano o ka Ioniq e hoʻokele a maʻalahi hoʻi e hoʻokele ma kahi mamao aku.
ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole hana iki nā kaʻa uila i nā wahi ʻenekini, a me he mea lā ua hoʻopuni nui ʻia nā wahi hoʻomehana kino, ma ka liʻiliʻi ma Ljubljana. He ʻōnaehana hoʻolaha maikaʻi kā ka Ioniq no kahi e loaʻa ai kahi kikowaena hoʻokuʻi lehulehu kokoke, akā ʻaʻohe mea hoʻohui e hōʻike iā ʻoe inā he manuahi a i ʻole hana.. A i ʻole, hiki iā ʻoe ke hoʻopaʻa a hiki i ka hoʻopiha pono ʻana o ka pākaukau ma kahi o hoʻokahi hola. No nā kumu ʻē aʻe, ʻo ka mea mua loa ka hōʻoluʻolu, ʻo ke ala maikaʻi loa e hoʻihoʻi i ka ikehu i ka pākaukau Ioniq ʻo ia ka hoʻopiʻi ʻana ma ka home, ʻoiaʻiʻo, hiki ke hana i kēia.
Akā paipai wau i kēlā me kēia mea nona EV hou e hoʻopukapuka hou i kā lākou wahi hoʻonohonoho ponoʻī, keu hoʻi inā he Ioniq ia. ʻO ka hoʻouka ʻoiai e pili ana i kahi puka uila home "maʻamau" he lōʻihi loa. Ma kahi wahi e hoʻouka ai i ka home me ka mana o 7,2 kilowatts, ʻoi aku kēia ma mua o ʻeono mau hola, a ke hoʻopili ʻia i kahi kumu mana home ma o kahi puka, a hiki i 30 mau hola. ʻOi aku ka maikaʻi o ka ʻike hoʻāʻo, me ka Ioniq EV me ka 26 pākēneka o ka mana o nā pila i loaʻa i ka pō i loko o 11 mau hola wale nō.
A pehea ka wikiwiki e pau hou ai? ʻO ka wikiwiki loa, ʻoiai, ke hoʻokele nei i ka wikiwiki ʻoi loa, e like me ka mea i ʻōlelo ʻia. Eia nō naʻe, me ka hoʻokele kaulike, hiki ke hoʻemi ʻia i lalo o 12 kWh, akā, ma kā mākou kaapuni maʻamau kēia 13,6 kWh awelika no 100 km.
Hyundai Ioniq EV Premium (2020.)
ʻIkepili hōʻike
| Kūʻai: | ʻO AC Mobile doo |
|---|---|
| ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike: | 41.090 € |
| Kumukūʻai kumu kūʻai kumu kūʻai me nā uku hoʻēmi: | 36.900 € |
| Hoʻoiho kumukūʻai kumu hoʻohālikelike. | 35.090 € |
| Mana: | 100kW (136 KM) |
| ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Ke kīlā wikiwiki: | 165 km / h |
| ECE ana, pōʻaiapuni: | 13,8 kW / hl / 100 km |
Nā kumukūʻai (no kēlā me kēia makahiki)
ʻIkepili ʻikepili
| ʻenekini: | kaʻa uila - ka mana kiʻekiʻe 100 kW (136 hp) - ka mana mau np - ka nui torque 295 Nm mai 0-2.800 / min. |
|---|---|
| O na pu ki: | Lithium-ion - ka uila helu 360 V - 38,3 kWh. |
| Ka hoʻoili ikehu: | hoʻokele ʻia ka ʻenekini e nā huila mua - 1-wikiwiki ʻakomi. |
| Nona iho: | ʻO ka wikiwiki kiʻekiʻe 165 km / h - 0-100 km / h ka wikiwiki 9,9 s - ka hoʻohana mana (WLTP) 13,8 kWh / 100 km - ka laina uila (WLTPE) 311 km - ka manawa e hoʻouka ai i ka pila 6 h 30 min 7,5 .57 kW), 50 min (DC mai 80 kW a XNUMX%). |
| Nuipa: | kaʻa kaʻa ʻole 1.602 kg - ʻae ʻia ke kaumaha nui 1.970 kg. |
| Ana kūwaho: | lōʻihi 4.470 mm - laula 1.820 mm - kiʻekiʻe 1.475 mm - huila huila 2.700 mm - |
| Pahu: | 357-1.417 l. |
loiloi
He koho maikaʻi ka Ioniq uila, akā ʻoiaʻiʻo, ke manaʻo nei ʻoe makemake e uku hou aku no ka wā e hiki mai ana, ʻo ia hoʻi ka uila uila, ma mua o kou pono no nā kaʻa wahie fossil o kēia manawa.
Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino
holo a hoʻohana
ʻoluʻolu hōʻoluʻolu hoʻokele
manaʻo o ka hana paʻa
hoʻouku hoʻokomo ʻana o nā kelepona paʻalima
ʻehā mau pae hoʻoili / ka hiki ke kaohi wale i ka pedal wikiwiki
waiwai lako pono
ʻelua kaula uwea
palapala hoʻokō paʻa ʻewalu makahiki
manawa hoʻouku uila lōʻihi
kino opaque
