USS Hornet, ʻāpana 2

Hoʻokiʻekiʻe ka mea luku "Russell" i nā mea lawe mokulele ola hope loa "Hornet" mai ka wai. Kiʻi NHHC

Ma ka hola 10:25 a.m., e neʻe ana ka mea lawe mokulele i ka uahi, e helu ana i ka papa kuhikuhi. He hapaha hora wale no ka hoouka kaua ana. Ua hoʻokumu nā moku holo moku a me nā mea luku i ke apo pale a puni ka Hornet a ua hoʻopuni i ka counterclockwise ma 23 knots, e kali ana no nā mea hou aʻe.

I ka waena o 30s, ua hoʻomaka ke kauoha a ka US Army Air Corps (USAAC) e ʻike i nā nāwaliwali o kā lākou mau mea hakakā, ka mea, ma ke ʻano o ka hoʻolālā, nā hiʻohiʻona a me nā mea kaua, ua hoʻomaka e kū i waho a ʻoi aku ka maopopo o ke ʻano o ka honua. alakaʻi. No laila, ua hoʻoholo ʻia e hoʻomaka i kahi papahana no ka loaʻa ʻana o kahi mea hoʻokūkū kiʻekiʻe (pursuit). ʻO ke kī i ka holomua ʻo ia ka ʻenekini inline hoʻoluʻu wai ikaika. ʻOiai ma muli o ka loaʻa ʻana o kahi ʻōnaehana hoʻoluʻu nui (radiators, nozzles, tanks, pumps), ʻoi aku ka paʻakikī o ia mau ʻenekini ma mua o nā ʻenekini radial i hoʻoluʻu ʻia e ka ea (ʻo ka lele ʻana a me ka nalowale o ka mea hoʻoheheʻe i kāpae ʻia ka mokulele mai ka hakakā), akā. he ʻāpana ʻāpana liʻiliʻi loa ko lākou, kahi i hiki ai ke hoʻomaikaʻi i ka hoʻomohala ʻana i ka aerodynamic o ka airframe a hoʻemi i ka huki ʻana a, no laila, hoʻomaikaʻi i ka hana. ʻO nā ʻāina alakaʻi o ʻEulopa i ka hoʻomohala ʻana i ka ʻenehana mokulele - Great Britain, Farani, Kelemānia - ua hoʻohana i nā ʻenekini i loko o ka laina e hoʻolalelale i kā lākou mau ʻano mea kaua hou.

ʻO ka hoihoi nui ma waena o ka pūʻali koa i hoʻokumu ʻia e ka Allison V-12 1710-cylinder in-line liquid-cooled engine. ʻO kekahi ala a i ʻole, i kēlā manawa ʻo ia wale nō ka mīkini ʻAmelika o kona ʻano i hiki ke hoʻokō i nā manaʻo o ka pūʻali koa. Ua hoʻomohala ʻia ka mīkini B-1710-C1 i hoʻolālā kūikawā ʻia i 1933 hp i ka makahiki 750, a ʻehā makahiki ma hope mai ua holo kūleʻa i nā hoʻokolohua bench 150-hola, e hāʻawi ana i ka mana mau o 1000 hp ma ka ʻilikai. ma 2600 rpm. Ua manaʻo nā mea ʻenekini Allison e hoʻonui i ka mana i 1150 hp i ka manawa pōkole. Ua koi kēia iā USAAC e ʻike i ka ʻenekini V-1710 C-series ma ke ʻano he mana nui no ka hanauna hou o nā mokulele kaua, ʻoi aku ka poʻe hakakā.

I ka hoʻomaka ʻana o Mei 1936, ua hoʻokumu ka poʻe loea mai ka ʻoihana logistic o ka Wright Field Air Corps (Ohio) i nā koi mua no kahi mea hakakā hou. ʻO ka māmā holo kiʻekiʻe i hoʻonoho ʻia ma ka liʻiliʻi loa he 523 km/h (325 mph) ma 6096 m a me 442 km/h (275 mph) ma ka ʻilikai, ka lōʻihi o ka lele ʻana ma ka māmā kiʻekiʻe hoʻokahi hola, ka manawa piʻi 6096 m - emi iho ma mua o 5 mau minuke, holo- piʻi a'ōwili i waho (i ka pahuhopu a ma luna o ka pahu hopu 15 m kiʻekiʻe) - emi iho ma mua o 457 m. Akā naʻe,ʻaʻole i hoʻopukaʻia nā kiko'ī loea no kaʻoihana, no ka mea Ke kūkākūkā nei ka USAAC i ke koho ʻana i kahi mea hakakā hou a pehea e hoʻokō ai i kēlā hana kiʻekiʻe. Ua hoʻoholo ʻia ʻo kāna hana nui ʻo ia ke kaua ʻana i nā pōkā kaumaha e lele ana ma nā wahi kiʻekiʻe loa. No laila, ua noʻonoʻo ʻia ka nīnau o ka hoʻohana ʻana i hoʻokahi a ʻelua mau mīkini a hoʻolako iā lākou me nā turbocharger. Ua ʻike ʻia ka huaʻōlelo "pursuit interceptor" no ka manawa mua. Ua ʻike ʻia ʻaʻole pono ka mokulele i ka maneuverability maikaʻi, no ka mea ʻaʻole ia e komo i ka hoʻouka kaua ʻana me nā ʻenemi. I kēlā manawa, ua manaʻo ʻia ʻaʻole loaʻa nā poʻe hoʻokele hoʻokūkū lōʻihi. Eia naʻe, ʻo ka piʻi a me ka wikiwiki loa ka mea nui. Ma kēia pōʻaiapili, ʻo ka māhoe ʻenekini māhoe me ka ʻelua o ka mana o ka ʻōnaehana propulsion no ka liʻiliʻi ma mua o ʻelua ʻelua o ke kaumaha, nā ana a me ka coefficient kauo ka mea maikaʻi loa. Ua kūkākūkā pū ʻia nā pilikia o ka hoʻonui ʻana i ka coefficient overload kiʻekiʻe i ʻae ʻia mai ka g + 5g a i ka g + 8-9 a me ka hoʻopaʻa ʻana i ka mokulele me nā pū kaliber nui e like me ka mea kaua ʻoi aku ka maikaʻi e kūʻē i nā pōkā ma mua o nā pū mīkini.

I kēia manawa, i Iune 1936, ua kauoha ka USAAC i ka hana ʻana i 77 Seversky P-35 mau mea kaua, a ukali ʻia e 210 Curtiss P-36A mau mea kaua i ka mahina aʻe. Ua hoʻohana ʻia nā ʻano ʻelua e nā ʻenekini radial Pratt & Whitney R-1830 a ma ka pepa he 452 a me 500 km/h (281 a me 311 mph) i ka 3048 m. V-1710 powered target fighter. I Nowemapa, ua hoʻololi iki ke Keʻena ʻOihana i nā koi no kahi interceptor hoʻokahi-engine. Ua ho'ēmiʻia ka wikiwiki loa ma kaʻilikai i 434 km / h (270 mph), ua hoʻonuiʻia ka lōʻihi o ka leleʻana iʻelua hola, a ua hoʻonuiʻia ka piʻiʻana i 6096 m i 7 mau minuke. I kēlā manawa, ua hui pū nā loea mai ka General Staff of the Air Force (GHQ AF) ma Langley Field, Virginia, i ke kūkākūkā a manaʻo e hoʻonui i ka wikiwiki loa i 579 km / h (360 mph) ma kahi kiʻekiʻe o 6096 m a 467 km / h. (290 mph) ma ka ʻilikai, e hōʻemi ana i ka lōʻihi o ka lele ʻana i ka wikiwiki kiʻekiʻe a hoʻi i hoʻokahi hola, e hōʻemi ana i ka manawa piʻi mai 6096 m a i 6 mau minuke a e hōʻemi ana i ka manawa hoʻokuʻu a ʻōwili i waho i 427 m. Ma hope o hoʻokahi mahina o kūkākūkā, ua ʻae ʻia nā koi GHQ AF e nā kumu waiwai o ka ʻoihana.

I kēia manawa, ua hoʻokokoke ke poʻo o ka USAAC o Mei, ʻo General Oscar M. Westover, i ke Kakauolelo o ke Kaua Harry Woodring me ka manaʻo e kūʻai i nā prototypes o ʻelua interceptors - me hoʻokahi a me ʻelua mau mīkini. Ma hope o ka loaʻa ʻana o ka ʻae ʻia no ka hoʻokō ʻana i ka papahana, ma Malaki 19, 1937, ua hoʻopuka ka 'Oihana o Materiel i ka kikoʻī X-609, e wehewehe ana i nā koi tactical a me nā ʻenehana no kahi interceptor hoʻokahi-engine (ma mua, i Pepeluali, ua hoʻopuka ʻo ia i kahi like X. -608 kikoʻī). -38 no ka mea kaua māhoe-engine, e alakaʻi ana i ka Lockheed P-608). Ua ʻōlelo ʻia iā Bell, Curtiss, ʻAmelika ʻĀkau, Northrop a me Sikorsky (X-609 - Consolidated, Lockheed, Vought, Vultee a me Hughes). ʻO nā hoʻolālā maikaʻi loa i waiho ʻia ma kēlā me kēia hui e kūkulu ʻia ma ke ʻano he prototypes, a ʻo ia hoʻi e hoʻokūkū kekahi i kekahi. ʻO ka mea lanakila wale nō o kēia hoʻokūkū pono e hele i ka hana serial. I ka pane ʻana i ka kikoʻī X-1937, ʻekolu mau hui i waiho i kā lākou mau noi: Bell, Curtiss a me Seversky (ʻaʻole i noʻonoʻo mua ʻia ka mea hope, a ʻaʻole i waiho ʻia ka manaʻo e komo i ka hoʻokūkū a hiki i ka hoʻomaka ʻana o 18). ʻO ʻAmelika ʻĀkau, Northrop a me Sikorsky i haʻalele i ka hoʻokūkū. Ua waiho ʻo Bell lāua ʻo Curtiss i ʻelua i kēlā me kēia, a ʻo Seversky i waiho ʻelima. Ua loaʻa nā hoʻolālā a Bell e ka ʻoihana material ma Mei 1937, XNUMX.

I ka waena o ʻAukake, ua hoʻomaka nā loea mai ka Air Corps Directorate e nānā i nā hoʻolālā hoʻolālā i waiho ʻia. Ua hōʻole ʻia kahi papahana i hoʻokō ʻole i hoʻokahi koi. ʻO ia ka hopena o ka papahana Model AR-3B o Seversky, nona ka manawa e piʻi ai i ke kiʻekiʻe o 6096 m ma mua o 6 mau minuke. ʻO Bell Model 3 a me Model 4, Curtiss Model 80 a me Model 80A a me Seversky AP-3 ma nā mana ʻelua a me nā papahana AP-3A i noho ma ke kahua kaua. Ua loaʻa i ka Bell Model 4 ka helu hoʻokō kiʻekiʻe loa, a ma hope o ka Bell Model 3 a me ke kolu, ʻo ka Curtiss Model 80. ʻAʻole i loaʻa i ke koena o nā papahana i ka hapalua o ka helu kiʻekiʻe loa o nā helu. ʻAʻole i noʻonoʻo ka loiloi i nā kumukūʻai o ka hoʻomākaukau ʻana i nā palapala, ka hana ʻana i kahi prototype a me ka hoʻāʻo ʻana i ke kumu hoʻohālike i loko o kahi kaila makani, i ka hihia o ke kumu hoʻohālike 4 i PLN 25. ʻoi aku ka nui o nā kālā ma mua o ka Model 3 a me $15k kiʻekiʻe ma mua o ka Model 80.