I ka manawa hea e lilo ai nā kaʻa uila ma luna o ka mākeke?

ʻOiai nā kapu o kēia manawa no ka poʻe kūʻai kaʻa e koho i kahi kaʻa uila, manaʻolana nā hui kaʻa e hana ʻia ka hoʻololi ʻana i ke ala maikaʻi loa a e hoʻokipa maikaʻi ʻia e ka mākeke holoʻokoʻa, a e ʻimi i nā hoʻolālā hou e hoʻokō ai i ka pahuhopu.

ʻO nā mea hana kaʻa koʻikoʻi o ka honua i hana i kahi ʻōlelo maopopo loa: manaʻoʻiʻo lākou e lanakila ana nā kaʻa uila i ka ʻoihana i nā makahiki e hiki mai ana. Eia naʻe, no ka hana ʻana i kēia, pono lākou e kūʻai aku i ka manaʻo i ka poʻe i ʻike ʻole ʻia ʻo ke koho ʻana i kaʻa uila ke koho maikaʻi loa.

Wahi a nā noiʻi i hana ʻia, Hiki i ka hapa nui o ʻAmelika ke koho i ke kaʻa uila inā ʻuʻuku ke kumu kūʻai, inā he nui nā kikowaena hoʻoili, a inā he nui nā ʻano hoʻohālike i loaʻa.. ʻO ia hoʻi, ʻaʻole kēia ka manawa.

Hoʻokumu kēia mau mea i kahi pilikia nui no nā mea hana kaʻa nui loa. ʻO ka hapa nui e pili ana e makemake koke nā mea kūʻai aku e kūʻai i nā kaʻa i hoʻohana ʻia ʻaʻole e nā ʻenekini puhi ahi i hoʻohana i nā kaʻa a me nā kaʻa no hoʻokahi haneli, akā ma ka uila i mālama ʻia i loko o kahi pākaukau.

Hoʻolālā ʻo General Motors, Ford a me Volkswagen e hoʻolilo i ka huina o $77 biliona no ka hoʻomohala ʻana i nā kaʻa uila ma ka honua holoʻokoʻa i nā makahiki ʻelima e hiki mai ana, mai nā kaʻa a hiki i nā SUV liʻiliʻi. a lilo i kalapona neutral i ka makahiki 2040.

He aha inā e pale aku nā mea kūʻai aku o ʻAmelika i nā kaʻa uila no nā makahiki e hiki mai ana?

Inā ʻaʻole ʻoluʻolu nā mea kūʻai aku i ka puka ʻana mai o nā kaʻa uila, ʻAʻohe mea e koho ai nā hui ma mua o ka hoʻemi ʻana iā lākou a me ka manaʻolana, i kēia manawa, e uhi mau ana kā lākou loaʻa kālā mai nā kaʻa i hoʻohana ʻia i ka ʻaila.Ma ka liʻiliʻi a hiki i ka nui o ka poʻe kūʻai aku i nā kaʻa uila.

Inā ʻaʻole lākou, hiki ke koʻikoʻi ka hopena kālā. I kēia manawa, ʻoi aku ka liʻiliʻi o nā kaʻa uila ma lalo o 2% o nā kūʻai kaʻa hou ma US a ma kahi o 3% o ka honua.

"He ʻāpana ʻaʻole ia i hoʻopiʻi nui ʻia no ka lehulehu holoʻokoʻa," wahi āna. Jeff Shuster, pelekikena o ka wānana kaʻa honua ma ka hui kūkākūkā LMC Automotive. "He pohō kālā paha inā ʻaʻole kūʻai nā mea kūʻai ma ka pae like," wahi āna.

Eia naʻe, ʻaʻole like i ka US, ua piʻi ke kūʻai aku ʻo EV ma ʻEulopa a me Kina., ʻo ka hapa nui ma muli o nā hoʻoikaika aupuni a me nā hoʻoponopono haumia. Ke koi nei kēia mau kānāwai kaiapuni koʻikoʻi i ka ʻoihana e kūʻai aku i nā kaʻa uila.

Ma ʻEulopa, ua wehe nā mea hana kaʻa i ka nui o nā hiʻohiʻona uila hou ma mua o nā palena haʻahaʻa o ka EU ma ka awelika o ka hoʻokuʻu ʻana o carbon dioxide, ke kinoea ʻōmaʻomaʻo nui e pili ana i ka hoʻololi ʻana i ke aniau, i hele i ka hopena piha ma mua o kēia makahiki. Hiki i nā mea hoʻoikaika i kākoʻo ʻia e ke aupuni ke hoʻemi i ke kumu kūʻai a kokoke i ke kaʻa puhi ahi.

Ka hopena: Ma 730,000, aneane 2020 mau kaʻa pākahi i kūʻai ʻia ma ʻEulopa ma 300,000, ʻoi aku ma mua o 3 10.5 i kūʻai ʻia i nā mahina ʻekolu o ka makahiki. Ua hoʻonui ʻia ka māhele mākeke o nā kaʻa uila (plug-in hybrids a me nā pākahi wale nō) mai % a %. Ma ka mahina ʻo Dekemaba, ua hiki i ko lākou koho ʻana ma kahi o ʻehā.

Wahi a Arndt Ellinghorst, he kanaka noiʻi ma ka hui noiʻi ʻo Sanford C, ma muli o ke kaohi ʻana i ka helu o nā kaʻa ʻenekini hoʻopau i loko e hiki ke hoʻopaʻa inoa ʻia ma nā kūlanakauhale nui ʻeono.

Manaʻo ʻia nā hiʻohiʻona hou o nā kaʻa uila, a me lākou nā lula hou aku

Hoʻolālā nā automakers, me nā mea hoʻomaka Lucid, Bollinger, Rivian a me Workhorse, e hoʻolauna i 22 mau hiʻohiʻona EV hou ma US i kēia makahiki ma hope o ka hoʻokuʻu ʻana i ʻeono makahiki i hala.

ʻO nā hoʻoponopono koʻikoʻi, a ʻoi aku ka nui o nā kūʻai EV me lākou, hiki ke hele mai i US inā kūleʻa ka hoʻokele Biden i ka hoʻokau ʻana i nā EV ma ke ʻano o ka hoʻolālā ākea e hakakā i ka hoʻololi ʻana i ke aniau.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

I ka manawa hea e kūʻai ai nā ʻAmelika i kaʻa uila?

ʻElua mau koho balota i lawe ʻia i ka hopena o ka makahiki i hala i ʻike i ka makemake o nā ʻAmelika i nā kaʻa uila. Ua hōʻike mai kekahi hōʻike mai Consumer Reports ʻO 4% wale nō o nā poʻe mākua laikini i hoʻolālā e kūʻai i kaʻa uila i ka manawa e kūʻai ai lākou i kaʻa.. ʻO kekahi 27% i ʻōlelo e noʻonoʻo lākou i ke koho. Ma kahi o 40% e hōʻike ana i kahi hoihoi, akā ʻaʻole i ke kūʻai aʻe. Ma kahi o 29% ʻaʻole makemake i kahi kaʻa uila.

Pēlā nō, i ka nānā ʻana o JD Power i ka poʻe i manaʻo e kūʻai a hoʻolimalima paha i kaʻa hou i nā mahina he 18 e hiki mai ana, ma kahi o 20% wale nō i ʻōlelo e kūʻai paha lākou i kaʻa uila. Ma kahi o 21% ʻaʻole paha. ʻAʻole i hoʻoholo ʻia ke koena.

"No kēlā me kēia mea kūʻai kaʻa hou e noʻonoʻo nui ana (nā kaʻa uila uila), aia kekahi ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe o ka spectrum," wahi a Stuart Stropp, ka luna nui o ka hale kūʻai kaʻa ma JD Power.

"ʻO ka mea mua, ʻaʻole ʻike ka hapa nui o nā mea kūʻai aku i nā kaʻa uila a ʻaʻole i hoʻokele i kekahi. Eia nō naʻe, ʻo ka poʻe i hana i ʻekolu mau manawa e noʻonoʻo ai iā lākou, wahi āna. Pono ka poʻe e like me ka nui o nā loina e like me nā keʻena kinoea, akā ʻaʻole lākou i maopopo i ka hapa nui o ka hoʻopiʻi hiki ke hana ʻia ma ka home, "wahi a Stropp.

Pehea ka hoʻolālā ʻana o nā hōʻailona a me ke aupuni i ka hoʻololi ʻana i nā kaʻa uila?

I ka makahiki i hala aku nei, ua hoʻolālā ʻo General Motors i kahi hoʻolaha ākea ākea me nā hoʻokele hoʻāʻo a me nā ʻenekini e pane ana i nā nīnau o nā mea kūʻai aku ma nā hanana a puni ka ʻāina. Eia naʻe, ua koi ka maʻi maʻi COVID-19 iā ia e haʻalele i kēia hoʻolālā.

E hoʻolako ʻo GM i nā loea kokoke i kēia kauwela ke hoʻomaka ʻo ia e kūʻai aku i kahi SUV uila liʻiliʻi. , kona komo mua ʻana i ka uila i loko o ka māhele mākeke US loa. Akā ʻo Tony Johnson, ka luna hoʻokele kaʻa uila o Chevy, manaʻoʻiʻo ʻaʻohe mea e pani ai no ka "kau ʻana i nā noho ma nā noho."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. a hoʻonui i nā pono o ka hoʻokele waiwai.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

E huli ka mākeke i nā kaʻa uila, wānana ʻo Schuster, i ka wā e hui pū ai kēia mau pūʻali āpau.

"He nui nā koho, hoʻokūkū hoʻokūkū," wahi āna. “E alakaʻi ka hanauna hou o ka ʻenehana i nā kumukūʻai haʻahaʻa. Ke neʻe nei mākou i kēia, "wahi āna.

*********

-

-