ʻO ka hana ʻino o ka pahu EGR (USR). Nā hōʻailona, ​​nā kumu, nā hoʻoponopono.

EGR valve a i ʻole ʻO ka valve EGR kekahi o nā mea koʻikoʻi o ka ʻōnaehana anti-pollution o kāu kaʻa. ʻAe kēia i nā kinoea hoʻopau e hoʻihoʻi ʻia i loko o ka mīkini e kaupalena i ka nui o CO2 i hoʻokuʻu ʻia mai nā kinoea hoʻopau. ʻO nā mea pono i nā mīkini diesel āpau, he kumu waiwai o 150 mau kilomita.

He aha ka ʻōnaehana EGR a he aha ia?

Система рециркуляции отработанных газов, или EGR, представляет собой специальную технологию, которая помогает снизить уровень вредных выбросов в атмосферу от автомобильных выхлопных газов. При сгорании топлива при высоких температурах образуются оксиды азота (NOx), которые являются весьма токсичными веществами. Попадая в атмосферу, они могут способствовать образованию смога и вызывать кислотные дожди, что вредно как для окружающей среды, так и для человеческого здоровья, вызывая проблемы с дыхательными путями.

С началом 1990-х годов в странах Европы ввели экологические стандарты для автомобилей, начиная с Евро-1, которые регулируют количество вредных выбросов. С течением времени требования к автомобилям стали все более строгими. Система EGR включает в себя клапан EGR и охладитель. Клапан EGR возвращает часть отработанных газов обратно в цилиндры двигателя через впускной коллектор. Это понижает температуру горения и снижает количество оксидов азота до 70%, при этом не влияя на мощность двигателя и даже снижая расход топлива. Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

He aha nā kumu o kahi pahu EGR hewa?

I ka hala ʻana o ka manawa, hoʻomaka paha ka pahu hoʻokuʻu kinoea e hōʻike i nā hōʻailona o ka luhi a me ka liʻiliʻi o ka hana. Hiki ke wehewehe ʻia kēia hemahema e nā kumu he nui:

• Waiho i ka nui o kalamine : paʻa kēia hui ʻana o ka ʻenehu a me nā haumia i loko o ka pahu hoʻokuʻu ʻana i ke kinoea hoʻopau, ke kāohi ʻana i kāna hana a i ʻole ke pale ʻana iā ia inā loaʻa i ka nui.
• Un kino throttle kino : ʻO kēia ka mea e hiki ai ke hoʻoponopono i ke kahe o ka ea i loko o nā keʻena puhi. Hiki i kona hewa ke hoʻopili i ka hana o ka pahu hoʻokuʻu kinoea.
• A kulu ʻaila mīkini : ʻo ka pinepine mai ke poʻo cylinder, ʻaʻole paʻa loa ka gasket, a e hoʻopilikia kēia leak i ka lawelawe o ka valve EGR.

No laila, ʻo kēia mau kūlana ʻekolu e hāʻule ai ka pahu hoʻokuʻu ʻana i ke kinoea hoʻopau, a ʻo ka hemahema ke kumu i kēia mau hōʻailona ma kāu kaʻa:

1. ʻO ke kukui hoʻomaʻamaʻa ʻenekini : ho'āla ʻia ke kiʻekiʻe loa o kāu kaʻa i nā mea hoʻohaumia;
2. Lilo o ka mana ʻenekini : i ka wā o ka holo wikiwiki, paʻakikī ka ʻenekini e hiki i ka rpm kiʻekiʻe.
3. Paʻakikī e hoʻomaka i kahi kaʻa : ke ho'ā 'oe i ka ignition, pono 'oe e hana i kekahi mau manawa e ho'omaka i ka engine;
4. Ke kaʻa ʻana i ke kaʻa ʻana : oiai aole e holo hou ana ka enegini, ua hiki ke hopu;
5. Poeleele ka uahi pau : e lilo i hina a ʻeleʻele paha ma muli o ke kiʻekiʻe o ka pollution kalapona;
6. Hoʻonui i ka hoʻohana wahie : Pono ka enekini i ka wahie no ka hana.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Pehea e hana ai ka valve EGR?

Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

Nā kumu o ka hāʻule ʻana o ka valve EGR

ʻO ke kumu nui o ka hāʻule ʻana o ka valve ʻo ia ka hoʻokumu ʻana o nā waihona kalapona i nā kahawai a me nā ʻōnaehana intake. Hiki i kēia waihona ke alakaʻi i ka pani ʻana o nā paipu a me nā ala e hele ai nā kinoea hoʻopau, a me ka hoʻopaʻa ʻana o ka mīkini pahu pahu. I kekahi mau hihia, hiki i ka valve actuator ke haki ma muli o ka waiho kalapona. Hiki i kēia mau pilikia ke paʻa a paʻa paha ka valve, hiki ke hoʻopilikia i ka ʻenekini.

Nā hōʻailona o ka hāʻule ʻana o ka valve EGR

Hiki i nā hōʻailona ma hope ke hōʻike i kahi valve EGR hewa:

1. Aia ke kukui Check Engine ma ka dashboard.
2. Hoʻemi ʻia ka mana ʻenekini a me ka hana ʻino.
3. ʻO ka hoʻonui ʻia ʻana o ka wahie ma ke ʻano he kīwaha EGR hiki ke hoʻololi i ka hui ʻana o ka ea/wahie.
4. ʻO ke ʻano o ka detonation a i ʻole ke kīkēkē ʻana i ka ʻenekini, hiki ke hana ʻia e ka hana pono ʻole o ka valve EGR a me nā loli i nā kūlana hoʻopau i nā cylinders.

Inā manaʻo ʻoe he kīpē EGR hewa, pono ʻoe e kelepona i kahi loea no ka maʻi a me ka hoʻoponopono.

He aha nā hopena no ka hoʻoponopono ʻana i ka valve EGR?

No ka hoʻoponopono hou ʻana i ka pahu hoʻoheheʻe kinoea inā paʻa ia, hiki iā ʻoe ke hoʻāʻo i 3 mau ala ma muli o ke kiʻekiʻe o ke kalapona i mālama ʻia:

• Ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ke kaʻa ʻana : pono e holo ma ke alanui wikiwiki, e hooikaika ana i ka enekini i 3500 rpm ma kahi o iwakālua mau kilomita, i mea e puhi ai i na koena soot a pau;
• Hoʻohana i ka mea hoʻohui : ua ninini pololei ia i loko o ka pahu wahie o kou kaʻa a hoʻohana ʻia e hoʻomaʻemaʻe i ka ʻōnaehana ʻenekini holoʻokoʻa, ʻo ia hoʻi ka kānana particulate;
• Un descaling : ʻO kēia hoʻonā ʻoi aku ka maikaʻi loa a pono e hoʻokō ʻia e kahi loea e hiki ke wehe i nā kalapona āpau i loaʻa i loko o ka ʻōnaehana ʻenekini a me ke kaapuni pau.

Pehea e pani ai i ka valve EGR?

Inā ʻaʻole i hāʻule loa ka pahu hoʻoheheʻe kinoea (EGR), ʻaʻohe nui o ka hoʻomaʻemaʻe e hoʻoponopono a pono e hoʻololi koke ʻia. E hahai i kā mākou ʻōlelo aʻoaʻo i kēlā me kēia ʻanuʻu e kūleʻa i kēia hana iā ʻoe iho.

Nā mea e pono ai:

• Pahu mea hana
• Nā mīkina lima pale
• Ka hihia diagnostic
• Kiwikā EGR hou

KaʻAnuʻu Hana 1: wehe i ka pākaukau

No ka hōʻoia ʻana i ka hana palekana, pono e kāpae ʻia ka pou ʻino o ka pākaukau. He ʻeleʻele, hōʻailona ʻia e ka hōʻailona -.

KaʻAnuʻu Hana 2. Wehewehe i ke kinoea recirculation valve.

E hoʻomaka me ka wehe ʻana i ka paipu ʻūhā, a laila e wehe i nā wili e paʻa ana i ka valve EGR. E hana hou i ka hana me na wili o kona paipu a me ka puka puka. A laila pono e wehe i ka diffuser mai ka pahu hoʻokuʻu kinoea hoʻopau, a me ka gasket mai ka pipe manifold exhaust. Hiki iā ʻoe ke wehe i ka pahu hoʻokuʻu kinoea hoʻopau hewa.

KaʻAnuʻu Hana 3: E hoʻokomo i kahi pahu EGR hou.

Hiki iā ʻoe ke hoʻokomo i kahi valve EGR hou a hoʻopili hou i ka pākaukau o kāu kaʻa. Manaʻo nui ʻia ʻoe e hoʻonohonoho hou i kāu kamepiula me ka hoʻohana ʻana i ka pahu diagnostic a me kāna polokalamu.

He aha ka mea e hana ai inā ua haki ka EGR valve actuator?

Неисправность клапана EGR часто связана с поломкой шестерни в его приводе. Решение этой проблемы может быть несколькими способами: 1. Первый вариант – покупка и установка нового узла. Этот вариант обеспечивает гарантию, но его недостаток – высокая цена. На некоторые модели автомобилей новый клапан EGR может обойтись более чем в 500 EURO, и это не включая стоимость работы в автосервисе. 2. Второй вариант – покупка контрактного или б/у узла. Контрактный узел стоит дешевле нового, начиная с 70 EURO на вторичном рынке. Однако на такие запчасти не предоставляется гарантия, и есть риск получить неисправный или некачественный узел. 3. Третий вариант, который могут предложить в СТО, – заглушить клапан рециркуляции. Однако этот вариант сопряжен с риском перегрева двигателя и увеличения его износа из-за неправильной работы системы. 4. Еще один вариант – восстановление привода с использованием ремкомплекта. Этот вариант имеет немало плюсов, включая более доступную цену. Стоимость ремкомплекта для клапана рециркуляции составляет 10-15 EURO. Состав ремкомплекта включает в себя новую износостойкую шестерню, силиконовую смазку для защиты деталей от износа, а также подробную инструкцию с фотографиями по установке. Этот ремкомплект подходит для автомобилей семейства VAG, таких как Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Установка ремкомплекта позволяет клапану EGR восстановить работоспособность, как у нового автомобиля с завода.

He aha nā hōʻailona ʻē aʻe o ka valve EGR maikaʻi ʻole?

Inā hana ʻino kāu pahu EGR akā ʻaʻole ʻoe i ʻike, hiki iā ia ke hōʻeha nui i kāu kānana particulate a me ka intake manifold. Eia kekahi, inā hoʻokomo pono ka lanahu i ka ʻōnaehana intake, ʻo ia turbocharger hiki ke poino nui ia.

ʻO ka valve exhaust gas recirculation (EGR) he ʻāpana mīkini i ʻāpana o ke kaʻina hana e hōʻemi i nā hoʻokuʻu kinoea pollutant. No laila, ʻo kāna hana kūpono he mea pono ia no ka hoʻokele kānāwai a hala i kāu mana ʻenehana. Ma kahi hōʻailona liʻiliʻi o ka lole a me ka waimaka, e kākau i kahi manawa ma kahi hale kaʻa hilinaʻi me ka hoʻohana ʻana i kā mākou mea hoʻohālikelike pūnaewele!