Pehea e hana ai ka revolusioner e-Turbo hou?
Nā mea
Ma waho, he turbocharger mai ka hui ʻAmelika ʻo BorgWarner ʻaʻohe mea ʻokoʻa mai kahi turbine maʻamau. Akā ma hope o kou hoʻopili ʻana iā ia i ka ʻōnaehana uila o ke kaʻa, hoʻololi nui nā mea āpau. E noʻonoʻo i nā hiʻohiʻona o ka ʻenehana hoʻohuli kipi.
Ka hiʻohiʻona o ka turbocharger hou
ʻO eTurbo kahi hou hou aʻe no ka F-1. Akā i kēia lā e hoʻomaka lohi nei e hoʻolauna ʻia i loko o nā kaʻa maʻamau. Hōʻike ka hōʻailona "e" i ke kū ʻana o kahi motika uila e hoʻokele i ka impeller ke hiki ʻole ka motika i ka wikiwiki i koi ʻia. Aloha turbo lua!
Kū ka motika uila i ka holo ʻana ke kaʻapuni ke crankshaft i ka wikiwiki i koi ʻia no ka hana impeller turbocharger maʻamau. Akā ʻaʻole pau kāna hana ma laila.
Pehea e-Turbo e hana ai
I nā pōpō kuʻuna, hoʻonohonoho ʻia kahi kiwikā kūikawā e ʻae i nā kinoea i loko o ka impower blower. Hoʻopau ka eTurbo i ka pono o kēia kiwikā. I kēia hihia, hoʻomau ka hana o ka impeller i nā wikiwiki kiʻekiʻe o ka ʻenekini kuni kūloko, akā hoʻololi ka ʻōnaehana uila i ka polarity o ka motika, ma muli o ia mea i hoʻohua ʻia.
Hoʻohana ʻia ka ikehu i hana ʻia e hānai ai i nā hāmeʻa e like me ka hoʻomehana ʻana i ka keʻena o ka poʻe ohua. I ke kumu o nā kaʻa hybrid, hoʻopiha hou ka mea i ka uila ma kēia pae. No ke kahawai holo ala, he hoʻokahi kā eTurbo, akā ʻokoʻa ʻokoʻa kāna hana.
Hoʻopau ka turbo uila i ka pono no ke ʻano o ka geometry variable e hoʻoponopono i ka kaomi compressor. Hoʻohui ʻia, hoʻopili ka mea hou i nā hoʻokuʻu o ka ʻenekini.
Nā kūlana kaiapuni
Ke hoʻomaka nei i kahi ʻenekini turbo maʻamau, lawe ka compressor i kahi nui kūpono o ka wela mai ka hoʻoluhi. Hoʻopili kēia i ka hana o ka mea hoʻololi catalytic. No kēia kumu, ʻaʻole hāʻawi ʻia nā hoʻokolohua maoli o nā ʻenekini turbine i nā kūlana eko i kuhikuhi ʻia i nā puke ʻenehana e ka mea hana.
I nā minuke 15 mua o ka holo ʻana o ka ʻenekini anuanu i ka hoʻoilo, ʻaʻole ʻae ka turbine e hoʻomehana koke i ka ʻōnaehana hoʻopau. ʻO ka pale ʻana o nā kinoea hoʻomāinoino i loko o ka catalist i kahi mahana wela. Hoʻokomo ka ʻenehana ETurbo i ka lāʻau compressor e hoʻohana ana i ka motika uila, a ʻoki ka bypass i ke komo ʻana o nā kinoea hoʻoluhi i ka impeller turbine. ʻAe kēia i nā kinoea wela e hoʻomehana i ka papa hana o ka catalyst ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o nā ʻenekini turbo maʻamau.
Hoʻohana hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana i nā kaʻa heihei he nui e komo ana i nā heihei Formula 1. Hoʻonui kēia turbocharger i ka pono o ka 1,6-liter V6 ʻenekini me ka nalo ʻole o ka mana. E hōʻike koke ʻia nā ana hana i hoʻolako ʻia me ka turbocharger uila ma ka mākeke kaʻa honua.
Hoʻonohonoho kuhina
Ua hoʻomohala ʻo BorgWarner i 4 mau hoʻololi o ka e-Turbo. ʻO ka mea maʻalahi (eB40) i hoʻolālā ʻia no nā kaʻa liʻiliʻi, a ʻo ka mea ʻoi aku ka mana (eB80) e hoʻouka ʻia i nā kaʻa nui (nā kalaka a me nā kaʻa ʻoihana). Hiki ke hoʻouka ʻia ka uila uila i nā hybrids me kahi ʻōnaehana uila 48-volt, a i ʻole nā hybrids plug-in e hoʻohana 400 - 800 volts.
E like me ka ʻōlelo a ka mea hoʻomohala, ʻaʻohe mea hoʻohālikelike o kēia ʻōnaehana eTubo a puni ka honua, a ʻaʻohe mea like me nā compressors uila i hoʻohana ʻia e Audi ma ke ʻano SQ7. Hoʻohana pū ka mea Kelemania i kahi motika uila e hoʻohuli i ka pou compressor, akā ʻaʻole kaohi ka ʻōnaehana i ka ʻōnaehana hoʻopau. Ke hiki i ka helu o ke kipi e koi ʻia, pio wale ka motika uila, a ma hope o ka hana ʻana o ka mīkini e like me ke ʻano uila uila.
Hana ʻo e-Turbo mai BorgWarner me ka mākaukau loa, a ʻaʻole kaumaha ke ʻano o ka mīkini iā ia iho. E ʻike ʻia nā kaʻa e hoʻohana pono i kēia ʻenehana. Eia naʻe, ua kuhi ka mea hana e lilo ia i supercar. Aia kekahi manaʻo he Ferrari paha ia. Hoi i ka makahiki 2018, ua noi nā Italia i kahi palapala Sila Nui no ka turbo uila.
