Pehea e hoʻololi ai i ka ʻaila i loko o kahi hoʻoili maʻalahi - kahi ʻano static a dynamic

ʻAʻole pono nā kaʻa āpau i hoʻolako ʻia me ka lawe lima lima i ka hoʻololi ʻaila i ka wā o ke ola lawelawe holoʻokoʻa. ʻOkoʻa ke kūlana i ka hihia o nā mīkini maʻalahi, kahi e hoʻololi ʻia ai ka aila i hoʻohana ʻia me kahi mea hou ma hope o kekahi mile mile a i ʻole e like me nā ʻōlelo a ka mea hana kaʻa.

I ka manawa hea e pani ai?

I nā pahu pahu maʻamau me kahi mea hoʻololi torque (transformer), pono e hoʻololi ʻia ka ʻaila ma ka awelika i kēlā me kēia 60. km o ke kaʻa. Eia naʻe, pono e hoʻomanaʻo ʻia ʻo ka manawa hoʻololi e pili ana i ka hoʻolālā ʻana o ka hoʻouna ʻana iā ia iho a me ke ʻano o ka hana ʻana o ke kaʻa, a no laila hiki ke hana ma kahi ākea mai 30 tausani. a hiki i 90 tausani km. ʻO ka hapa nui o nā hale kūʻai hoʻoponopono kaʻa a me nā keʻena lawelawe e hoʻohana i ʻelua ala no ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila: static a dynamic.

Pehea e hoʻololi statically?

ʻO kēia ke ʻano hoʻololi ʻaila maʻamau. Aia i loko o ka hoʻokahe ʻana i ka ʻaila ma o nā pahu hoʻoheheʻe a i ʻole ma o ka pā aila a kali i ka kahe ʻana mai ka pahu.

Nā pōmaikaʻi a me nā pōʻino o ke ʻano static

ʻO ka pōmaikaʻi o ke ʻano static ka maʻalahi, aia wale nō i ka hoʻokahe ʻana i ka aila i hoʻohana ʻia. Eia nō naʻe, loaʻa iā ia kahi drawback nui: ke hoʻohana ʻia, ma kahi o 50-60% wale nō ke pani ʻia. ka nui o ka aila i loko o ka pahu pahu. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ia ka hoʻohui ʻana i ka ʻaila i hoʻohana ʻia me ka ʻaila hou, kahi e alakaʻi ai i kahi pōʻino nui o nā waiwai o ka hope. ʻO kahi ʻokoʻa ma kēia ʻano nā ʻano mīkini ʻakomi kahiko (no ka laʻana, hoʻokomo ʻia ma Mercedes). Loaʻa i ka torque converter kahi pahu wai e hiki ai ke hoʻololi kokoke i ka ʻaila.

Pehea e hoʻololi dynamically?

ʻOi aku ka maikaʻi o ke ʻano hana ikaika, akā ʻoi aku ka nui o ka manawa. Ma hope o ka hoʻokahe ʻana i ka aila i hoʻohana ʻia, e like me ke ʻano static, wehe ʻia ka paipu hoʻihoʻi ʻaila mai ka ʻaila ʻaila a hiki i ka pahu pahu, a laila hoʻokomo ʻia kahi mea hoʻololi me kahi pā e hoʻoponopono ai i ka ʻaila kahe. Hoʻopili ʻia kahi mea hoʻopihapiha kūikawā (ua hoʻolako pū ʻia me kahi pā) i ka ʻāʻī hoʻopiha aila, kahi i ninini ʻia ai ka ʻaila hou. Ma hope o ka hoʻomaka ʻana i ka ʻenekini, e hoʻāla ʻia nā mea hana a pau o ka lever ʻakomi a hiki i ka puka ʻana mai o ka ʻaila maʻemaʻe mai ka paipu radiator. ʻO ka hana aʻe e hoʻopau i ka mīkini, wehe i ka mea hoʻopihapiha a hoʻopili i ka laina hoʻihoʻi mai ka ʻaila ʻaila i ka pahu pahu. ʻO ka hana hope e hoʻomaka hou i ka ʻenekini a nānā hope i ka pae ʻaila i loko o ka ʻāpana ʻakomi.

Nā pōmaikaʻi a me nā pōʻino o ke ʻano dynamic

ʻO ka pōmaikaʻi o ke ʻano hana ikaika ka hiki ke hoʻololi piha i ka aila i hoʻohana ʻia i nā hoʻoili aunoa. Eia kekahi, hiki ke hoʻohana ʻia ʻaʻole wale i ka hoʻoili ʻana me ka torque converter, akā i ka mea i kapa ʻia. hoʻololi mau (CVT) a me ka ʻōnaehana puʻu pālua. Eia nō naʻe, pono e hoʻokō ʻia ka hoʻololi ʻana o ka ʻaila ʻaila i hoʻohana ʻia e ke ʻano hoʻoikaika, inā ʻaʻole e pōʻino ka paila a me ka torque converter. Eia kekahi, ʻo ka hoʻohana ʻana i nā mea hoʻomaʻemaʻe ikaika loa (hiki ke hoʻohana ʻia me ka hoʻololi ʻana i ka ʻaila hoʻoikaika) e hōʻino (hoʻokaʻawale) i nā linings lockup i ka torque converter. Hāʻawi pū kēia mau ana i ka ʻaʻahu wikiwiki ʻana o nā lining friction o nā paʻa a me nā kaʻa a, i nā hihia koʻikoʻi, ka hoʻopaʻa ʻana o ka pamu.