ʻO ka loiloi ʻo Isuzu MU-X 2022

Nui ka hauʻoli i ka hiki ʻana mai o ka D-Max hou o Isuzu, me ka HiLux hou i ʻoi aku ka ikaika, palekana a ʻoi aku ka ʻenehana ma mua o kona mua.

A ma kahi e hele ai ka D-Max hou, pono e hahai kona kaikaina ma waho o ke alanui MU-X. A ʻo ka mea ʻoiaʻiʻo, ua hōʻea hou mai kahi SUV ʻōpuʻu akā aloha ʻohana i Australia, e hoʻolauna ana i kahi koho koʻikoʻi ma waho o ke alanui a me ka huki ʻana no kā mākou mākeke e hoʻohiki nei e ʻoi aku ka ʻoluʻolu a ʻoi aku ka ʻenehana ma mua o ke kumu hoʻohālike e pani ai. . 

Hoʻi hou kēia MU-X hou i ka mākeke me kahi lole ʻoi aku ka ʻoi aku o ka maʻalahi, ka helehelena uʻi, ʻoi aku ka ʻōhumu ma lalo o ka puʻupuʻu i hoʻoponopono hou ʻia a me nā ʻano hiʻohiʻona hou e hoʻowalewale i nā mea kūʻai aku e hoʻolei i ka Everest, Fortuner a i ʻole Pajero Sport.

ʻAʻole ʻo ia i pilikia me ia i kēia manawa, e like me ka ʻōlelo a Isuzu's MU-X ʻo ia ka mea kūʻai maikaʻi loa "SUV hoʻokumu ʻia ute" i ʻehiku mau makahiki. ʻAʻole like ia me ke kumu kūʻai maʻamau e like me ka hoʻomaka ma lalo o hoʻokahi mau makahiki i hala aku nei.

ʻO ka hoʻokomo ʻana i ʻehiku mau palaualelo ma nā noho, ka huki ʻana i nā mea pāʻani a me ka haʻalele ʻana i ke ala i hahau ʻia he ʻāpana o kāna hana, ʻo ia ke kumu i manaʻo ʻia ai ke kaʻa kaʻa Iapana he jack-of-all-trades. Akā, e like me kekahi mau kuʻuna, he ʻano paʻakikī ia ma ke ʻano o ka hoʻomaʻemaʻe a me ke ʻano o ke alanui.

ʻO ke kumu hoʻohālike hou e pane nui i kekahi o kēia mau ʻōlelo hoʻohewa a hāʻawi i kahi kiʻekiʻe o ka hōʻoluʻolu.

Ke nānā nei mākou i ka hae hae LS-T, akā e nānā mua kākou i ka lineup hou holoʻokoʻa.

Isuzu MU-X 2022: LS-M (4X2)
Ka helu palekana
ʻenekini ʻano	3.0 L turbo
ʻAi wahie	Kelepona Diesel
ʻO ka pono wahie	7.8l / 100km
Hoʻopili	7 noho
Kumukūʻai o	$47,900

Hōʻike ia i ka waiwai maikaʻi no ke kālā? He aha kāna mau hana? 7/10

ʻO ke komo ʻana i ka lineup MU-X hou, i hāʻawi ʻia me nā hiʻohiʻona kaʻa hope a me nā huila āpau ma nā pae ʻekolu, hoʻomaka me ka MU-X LS-M, e hoʻomaka ana ma $4 no ka 47,900X4 a me $2 no ke kumu kūʻai 53,900X4. piʻi ka $4 a me ka 4000 mau kālā US. pakahi.

ʻOiai ʻaʻole ia he puʻupuʻu lepo hose, ʻo ka LS-M ka mana o ka laina, me nā ʻanuʻu ʻaoʻao ʻeleʻele, ʻoki lole, ka hoʻoponopono ʻana i ka noho mua (me ke kiʻekiʻe o ka mea hoʻokele), nā lima lima lima. a me ka moena, akā, loaʻa nō naʻe ka mea i manaʻo nui ʻia i ka laka hope ʻokoʻa a me ka uila kaʻa kaʻa.

Hāʻawi ka pale multimedia 7.0-ʻīniha ke komo i ka lekiō kikohoʻe a me Apple CarPlay uea ʻole a me ka pāʻani Android Auto ma o ʻehā mau ʻōlelo.

Hoʻolako ʻia ka MU-X me kahi pale paʻi multimedia 7.0 a i ʻole 9.0 iniha. (nā ʻano kiʻi LS-T)

Aia kekahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe manual me nā puka makani hope i kau ʻia ma luna a me ka mana o ka peʻahi kaʻawale e mālama pono i nā lālani hope.

ʻAʻole like me kekahi mau hiʻohiʻona komo, ma ʻaneʻi ke kumu kumu ʻaʻole i nele i nā kukui mua, me nā kukui bi-LED ʻakomi (auto-leveling a me ka mana kiʻekiʻe auto-kiʻekiʻe), a me nā kukui LED i ka lā a me nā taillights, nā wipers ʻike ua, hope. nā mea ʻike kaʻa a me ka ʻike hope.

ʻO ke keiki waena o ka ʻohana MU-X ʻo ia ka LS-U, e hāʻawi ana i kahi hōʻoluʻolu ʻoi aku ka maikaʻi o ka poʻe kaʻa a me kekahi mau mea hoʻopā waho maikaʻi, e kōkua ana e hōʻoia i ka lele ʻana o ke kumukūʻai i $53,900 ($7600 ma luna o ke kaʻa mua) no 4 a 2 $59,900 no ke kumu hoʻohālike 4×4, ʻo ia hoʻi he $6300 ʻoi aku ma mua o ke kumu hoʻohālike.

Hoʻopili ʻia nā aniani ʻeleʻele ʻeleʻele o ke kino o ke kino a me nā lima o ka puka, ʻoiai ua hoʻohui ʻia nā kaʻa o ka hale, nā aniani hope pilikino a me nā kukui noe LED i ka papa inoa. Hoʻololi pū ʻia ka grille mua i ke kālā a me ka chrome, ulu nā huila alloy i 18 ʻīniha a ua wahī ʻia i nā kaila alanui.

Hoʻohana ʻo MU-X i nā huila huila 18- a i ʻole 20-inihi. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Hoʻonui pū ʻia - e ʻelua ʻīniha - ʻo ia ka hōʻike infotainment kikowaena, e hoʻohui i ka hoʻokele ukali a me ka ʻike leo i kāna repertoire, a pāpālua hoʻi i ka helu o nā mea haʻiʻōlelo i ʻewalu.

ʻO ka hoʻomalu ʻana i ke aniau pālua, nā aniani kukui LED no nā poʻe kaʻa ʻelua, nā mea ʻike kaʻa kaʻa mua, a me kahi huelo hope mamao i hoʻopaʻa ʻia i waena o nā mea ʻē aʻe i hoʻohui ʻia, ʻoiai ʻo nā sills o waho ke kālā.

Hoʻokomo ʻia ka pahu ma o ke komo ʻana i ke kī ʻole (e laka ʻokoʻa i ka wā e neʻe ai ka mea hoʻokele ma mua o ʻekolu mau mika ka mamao), a ʻoiai e paʻa ana ka ʻoki lole, ʻoi aku ka kiʻekiʻe a paʻa ka loko i nā leo ʻeleʻele, kālā a me chrome. .

No ka mea hoʻokele, aia i kēia manawa kahi huila i uhi ʻia i ka ʻili a me ka lever hoʻololi, a me ke kākoʻo lumbar mana.

ʻO ka hae nui o ka laina MU-X hou e mau ana ka LS-T. ʻO nā hoʻololi nui e kumakaia i kāna ʻano papa mua he mau huila huila ʻelua-leo nani a me ka ʻili o loko.

ʻO ke kumu hoʻohālike kiʻekiʻe loa he $59,900 no ke kaʻa holo kaʻa holoʻokoʻa ($4 hou aʻe) a piʻi i ka $2 no ke kumu hoʻohālike kaʻa huila āpau, $9,800 ʻoi aku ma mua o ke kumu hoʻohālike kahiko.

ʻO ia hoʻi ka piʻi ʻana o ʻelua ʻīniha i ka nui huila i 20 iniha a me ka ʻili ʻili "quilted" ma nā noho, nā puka o loko a me ka ʻoluʻolu waena, a me ka hoʻomehana ʻana o nā noho ʻelua no nā noho mua ʻelua.

Hāʻawi ka noho hoʻokele o ka LS-T i ka hoʻoponopono mana ʻewalu ala, nā kukui LED i loko, nā kukui i kūkulu ʻia i loko o ka mea koho kaʻa, ka nānā ʻana i ka puʻupuʻu huila, a me kahi aniani kikowaena auto-dimming i waena o nā hiʻohiʻona hou no ka mea hoʻokele.

E pōmaikaʻi ka poʻe kūʻai hae mai ka hiʻohiʻona hoʻomaka mīkini mamao, kūpono no ka mālama ʻana i kahi kaʻa paʻa i nā lā kauwela o Australia.

No kāna hoʻokūkū hoʻokūkū, ʻaʻole i hoʻokuʻu ʻia ke kumukūʻai hoʻonui o ka MU-X ma mua o nā palena i hoʻonohonoho ʻia e kona mau mea hoʻokūkū, akā hoʻohaʻahaʻa ia i ka pono kumukūʻai o Isuzu.

Hoʻomaka ka Ford Ranger-based Everest ma $50,090 no ka RWD 3.2 Ambiente a ma luna o $73,190 no ka Titanium 2.0WD model.

Hāʻawi ʻo Toyota Fortuner i kahi hiʻohiʻona holoʻokoʻa holoʻokoʻa no kāna kaʻa Hilux e hoʻomaka ana ma $4 no ka GX komo-level, piʻi i $49,080 no ka GXL, a pau i $54,340 no ka Crusade.

Hoʻomaka ka Mitsubishi Pajero Sport ma $47,490 no kahi GLX ʻelima mau noho, akā pono nā noho ʻehiku i kahi GLS e hoʻomaka ana ma $52,240; ʻoi aku ka nui o nā kaʻa hoʻokele Triton ma luna o $57,690 no ka Exeed noho ʻehiku.

Aia kekahi mea hoihoi e pili ana i kona hoʻolālā? 7/10

Nui nā mea like ma waena o ka D-MAX SUV a me kāna kaʻa kaʻa kaʻa - he mea maikaʻi ia, no ka mea, ua hoʻokipa maikaʻi ʻia ka nānā hou.

ʻO nā ʻaoʻao i kālai ʻia a me kahi ʻano poʻohiwi ākea i hoʻololi i ka hiʻohiʻona ʻano pālahalaha o kona mua, a ua hoʻohui iki ʻia nā fender flares i nā ʻaoʻao o ka MU-X hou.

Loaʻa pinepine ʻo MU-X ma ke alanui. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Ua hoʻololi ʻia ka hoʻomaʻamaʻa pukaaniani clunky ma ke kihi hope o ka MU-X i waho me kahi kia C ʻoi aku ka lahilahi a me ke ʻano pukaaniani maʻamau e hāʻawi i ka ʻike maikaʻi no ka poʻe e noho ana ma ka lālani ʻekolu.

ʻO ka laina poʻohiwi ikaika a me ke kūlana ʻoi aku ka ʻoi aku ka nui o ke kū ʻana i ka MU-X ma ke alanui, me ke ʻano hoʻohiwahiwa i mua a me hope, pono paha ka mea hope i ka nānā ʻana ma mua o ka muzzle mua o MU. -X.

Ua hoʻohui hou ʻia nā poʻo huila lapalapa i nā ʻaoʻao. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Pehea ka pono o ka lumi o loko? 7/10

ʻO ka lua wale nō i ka Ford Everest i ka lōʻihi holoʻokoʻa, ʻo ka MU-X he 4850mm ka lōʻihi - he 25mm hoʻonui - me 10mm i hoʻohui ʻia i ka huila huila, ʻo ia ka 2855mm i kēia manawa, 5mm ka lōʻihi ma mua o ka Ford.

ʻO ka MU-X hou he 1870mm ākea a me 1825mm ke kiʻekiʻe (1815mm no ka LS-M), i luna 10mm, ʻoiai ʻaʻole i hoʻololi ʻia ke ala huila ma 1570mm.

Ua hoʻonui ʻia ka hoʻomaʻemaʻe ʻāina e 10mm a 235mm mai 230mm i helu ʻia no ke kumu LS-M. 

ʻO ka mea i hoʻemi ʻia - e 35mm - ʻo ia ka lumi poʻo holoʻokoʻa, e noho ana ma lalo o ka Everest, Pajero Sport a me Fortuner rooflines, me ka hōʻemi ʻana he 10mm ma mua o ka overhang a me ka piʻi ʻana he 25mm o ka overhang hope.

Ua hoʻonui ʻia ka nui o ke keʻena ukana a me ka pahu ma muli o nā ana i hoʻomaikaʻi ʻia. ʻO ka mea mua, ma ke ʻano nui, ua hoʻonui ʻia - me nā noho a pau, ua ʻōlelo ka mea hana i 311 lita o nā wahi ukana (hoʻohālikelike ʻia me 286 i ka kaʻa mua), e hoʻonui ana i 1119 liters (SAE standard) ma ke ʻano he ʻelima noho, kahi hoʻomaikaʻi o 68 lita. .

Me ka hoʻohana ʻana i nā noho ʻehiku, manaʻo ʻia ka nui o ka boot ma 311 lita. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Inā ʻoe e hele ana i kahi hale kūʻai lako Suedena, me ka lua a me ke kolu o ka lālani i pelu ʻia i lalo, ʻo ka MU-X hou he 2138 lita, mai lalo mai ka 2162 lita o ke kumu hoʻohālike mua.

Eia naʻe, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻohana ʻana i ka wahi ukana no ka mea hiki ke pelu ʻia nā noho i lalo e hāʻawi i kahi ākea ukana.

Ma ka mana elima noho, piʻi ka nui o ka boot i 1119 lita. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Hoʻokomo ʻia ka pahu ma o ka puka huelo wehe kiʻekiʻe, a aia kahi waihona ma lalo o ka papahele hiki ke hoʻohana ʻia ke noho ʻia nā lālani ʻekolu.

He mea koʻikoʻi ka maʻalahi i kēia mau SUV, a ʻo ka MU-X hou ka nui o nā noho a me nā koho pahu.

Me nā noho i pelu ʻia i lalo, hiki i ka MU-X ke paʻa i ka 2138 lita. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Ua lawa ka laula o loko i nā noho mua ʻelua, hiki i ka poʻe e noho ana ke komo i ka nui o ka waiho ʻana ma ka console a i ʻole dashboard me ʻelua pahu mīkina lima.

ʻAʻohe o lākou nui, akā aia ka nui o nā wahi kūpono, hoʻomāinoino wale ʻia e kahi pahu ʻokoʻa i ka pahu mīkina lima luna e like me ka mea i hana ʻia no kahi mea ʻaʻole i hāʻawi ʻia ma kēia mākeke.

Hiki ke hoʻohana ʻia ke kikowaena kikowaena ma lalo o ka kuʻekuʻe lima hema o ka mea hoʻokele, akā e hoʻohana paha ʻoe i ka wahi mālama console ma mua o ka mea koho.

He kūpono ia no nā kelepona a koi wale i ka hoʻopiʻi uila i hoʻohui ʻia i nā kumu USB a me 12V i loaʻa.

He nui nā koho mālama o ka MU-X (ʻo ke kiʻi ke ʻano LS-T).

Eia nō naʻe, ʻaʻohe o kēia manawa - ʻaʻole hiki iā mākou ke loaʻa i kekahi mau plugs ʻē aʻe e hana ma mua a i ʻole hope 12-volt outlet.

Hiki i nā ʻeke puka mua a me hope ke hoʻopaʻa i ka ʻōmole 1.5-lita, ʻāpana o nā koho kīʻaha he ʻumikūmālua.

Loaʻa i ka poʻe kaʻa mua ʻelua mau kīʻaha i loko o ka console waena a hoʻokahi ma lalo o kēlā me kēia puka makani waho, kahi mea maikaʻi loa no ka mālama ʻana i nā mea inu me ka mahana a i ʻole ke anuanu - loaʻa kahi hoʻonohonoho like ma ka Toyota duo.

ʻO ka lālani waena wale nō ka ISOFIX anchorages - ma nā noho o waho - a me nā kaula no nā kūlana ʻekolu, a me nā mea paʻa kīʻaha ma ka hoʻomaha lima a me ʻelua mau helu hoʻoili USB; Aia nā puka makani a me nā mana peʻahi o ka hale (akā, ʻaʻohe mea ʻōlelo hou ma ka hale).

No nā mākua lōʻihi, nui ka lumi poʻo a me nā wāwae. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Aia nā ʻeke palapala ʻāina ma ke kua o nā noho mua, a me kahi makau ʻeke ma ka ʻaoʻao o nā kaʻa. 

ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻohe hōʻailona o kahi plug home ʻekolu-prong no nā mea 230-240 volt e puka mai ana ma kēlā ʻaoʻao.

ʻAʻole neʻe ke kumu noho no ka lālani ʻelua e hoʻokipa ai i ka lumi wāwae, akā hoʻomaha iki ke kua.

Ma ka 191 knm kiʻekiʻe, hiki iaʻu ke noho ma koʻu noho kaʻa me kahi lumi poʻo a me nā wāwae; ʻO ka manawa ma ka lālani ʻekolu e kaupalena ʻia i nā huakaʻi pōkole ke ʻole ʻoe i loko o ka pūʻulu makahiki helu hoʻokahi.

Piʻi i mua nā noho lālani ʻelua e hiki ai ke komo i ka lālani ʻekolu. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Aia ʻelua mau kīʻaha ma waho o ka lālani ʻekolu, a me kekahi mau keʻena no nā mea liʻiliʻi.

ʻAʻohe puka USB, akā hiki ke hana i ka puka 12-volt i ka wahi ukana inā hiki ke hoʻohuli ʻia e hāʻawi i ka mana.

ʻEkolu manawa i kani ai ka puka huelo mana a hōʻole ʻole e wehe. E like me kā mākou i ʻike ai ma hope, ua hana ʻia kēia hana ma muli o ka loaʻa ʻana o kahi plug trailer ma ke kumu.

E like me ka ʻike ʻana o nā mea hoʻokele kaʻa hope i ke alo o kahi trailer i ka wā e hoʻohuli ai, ua hoʻolālā ʻia ka hana tailgate i ʻole ia e paʻi i kekahi mea ma ka hitch trailer. Manaʻolana mākou e hāʻawi ʻia ka manaʻo like i nā manaʻo i ka hana a me nā hoʻololi o ka ʻōnaehana palekana hana.

He aha nā hiʻohiʻona nui o ka mīkini a me ka hoʻoili? 8/10

ʻO ka 3.0-lita turbodiesel eha-cylinder engine kekahi o nā mea nui o ka lineup o Isuzu, a ʻo kēia mana hou ma nā ʻano he nui he hoʻomaʻamaʻa i ka evolution ma mua o ke kipi. Inā ʻaʻole i haki, mai hoʻoponopono.

No laila, hoʻohana ʻia ka MU-X hou e ka 4JJ3-TCX, he 3.0-lita ʻehā-cylinder common rail turbodiesel direct injection engine he mamo ia o ka mua MU-X powerplant, ʻoiai me nā hoʻokuʻu pauku hou. mea hoemi e hoemi i ka puka o ka nitrogen oxide a me ka hydrogen sulfide.

Akā ʻōlelo ʻo Isuzu ʻaʻole i hōʻeha ka manaʻo nui i ka hoʻokuʻu ʻana, ʻo ia ka piʻi 10kW a i 140kW ma 3600rpm, a piʻi ka torque i 20Nm a 450Nm ma waena o 1600 a me 2600rpm.

ʻO ka ʻenekini hou he mea hoʻololi geometry turbocharger (ʻoiai ke hoʻomalu ʻia nei e ka uila) e hāʻawi ana i kahi hopena hoʻoikaika engine maikaʻi, me kahi poloka hou, poʻo, crankshaft a me nā piston alumini, a me kahi intercooler kiʻekiʻe.

Hoʻokumu ka 3.0-lita turbodiesel i 140 kW/450 Nm o ka mana.

E like me nā hana mua o ke kaʻa kaʻa a me kāna kaikunāne kaʻa, ʻo ka hoʻomaha hoʻomaha waena o kēia ʻenekini underloaded ʻo ia ka mea e ʻoluʻolu ai i ka poʻe huki huki a me waho o ke alanui.

Ua ʻōlelo ʻo Isuzu ua hoʻomaikaʻi ʻia ka awelika torque, me 400Nm hāʻawi ʻia mai 1400rpm a 3250rpm a me 300Nm i loaʻa ma 1000rpm, nā koi i loaʻa kekahi ʻoiaʻiʻo ma hope o kekahi manawa ma hope o ka huila.

Ke pale nei ʻo Isuzu i ka ʻōnaehana koho catalytic reduction (SCR), e koi ana iā AdBlue, e koho ana i kahi pahele lean nitric oxide (NOx) (LNT) e hōʻemi i ka hoʻokuʻu ʻana o ka nitrogen oxide (NOx) i nā kūlana Euro 5b. 

Aia kekahi ʻōnaehana wahie kiʻekiʻe kiʻekiʻe pololei me ka 20% ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie e alakaʻi ai i ka wahie diesel ma o nā injectors kiʻekiʻe kiʻekiʻe hou i loko o kahi keʻena puhi ahi hou.

ʻOi aku ka mālie a ʻoi aku ka lōʻihi o ke kaulahao manawa kila me ka mālama ʻole ʻia me ka hoʻonohonoho ʻana i nā mea hoʻoheheʻe ʻāwili ʻelua i ʻōlelo ʻia e Isuzu e hoʻomaikaʻi i ka paʻa a hoʻemi i ka ʻenekini a me ka haʻalulu.

Hoʻopili ʻia kahi hoʻoili ʻokoʻa ʻeono-wikiwiki i ka ʻenekini. (ʻo ke kiʻi ka mana LS-U)

Hōʻike kēia i ka neʻe ʻana, me ka haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa o ka ʻenekini i loko o ka hale, akā ʻaʻohe kānalua e pili ana i ke ʻano o ka mīkini ma lalo o ka puʻu.

Lawe pū ʻia ka ʻōnaehana holo huila ʻeono-wikiwiki a me ka hapa manawa mai ko lākou kaikunāne workhorse, kahi hoʻoili i hana ʻia e hoʻomaikaʻi i ka maikaʻi a me ka wikiwiki o ka hoʻololi ʻana, ʻike ʻia mai ka manawa ma hope o ka huila.

ʻO ka hoʻohui ʻana i kahi ʻokoʻa hope hoʻopaʻa e ʻoluʻolu hoʻi i nā SUV, akā ʻo ke kaʻa huila hope a i ʻole ke koho waiwai no ka ʻōnaehana 4WD pani pani ʻia i ka Mitsubishi Pajero Sport.

Ua pa'a ka 'akomi i kona mau 'ike no ka ho'oha'aha'a 'ana no ka ho'oku'u 'ana i ka mīkini ma nā iho lō'ihi, hiki ke hana 'ia ma o ka ho'ololi 'ana - ma ke 'ano manual 'a'ole ia e lanakila a pi'i i ka makemake o ka mea holo. .

Noho i kēia lā kaʻanūpepa alakaʻi pule pule

Ehia ka nui o ka wahie e pau ai? 8/10

ʻO kēlā me kēia koi wahie hoʻokele waiwai ma nā huahelu hoʻokahi e hoʻokipa ʻia no ka poʻe mākaʻikaʻi wahie, a ʻo ka MU-X kekahi o ka poʻe e skimp i ka wahie ʻoiai ua hoʻonui ʻia ka hoʻohana wahie ma lalo o ka hapalua lita. 100 km i hoʻohālikelike ʻia me kona mua.

ʻO ka pae hoʻokele waiwai wahie i koi ʻia ma ka pōʻai hui ʻia he 7.8 lita no 100 km no nā hiʻohiʻona MU-X kaʻa hope, piʻi iki i 8.3 lita no 100 km no ka ʻaoʻao 4 × 4 o ka laulā.

E hoʻomanaʻo he ʻoi aku kēia ma mua o 20 mau minuke hoʻāʻo pōʻai i loko o ke keʻena hoʻokuʻu ʻana ma luna o ʻelua mau manawa like ʻole, i kaupaona ʻia e kūʻē i ka pōʻaiapuni o ke kūlanakauhale, nona ka wikiwiki awelika o 19 km / h a me ka nui o ka manawa idling, ʻoiai ʻoi aku ka pōkole. Hōʻike ka pōʻaiapuni alanui i ka māmā o 63 km/h. ʻO ka wikiwiki a me ka wikiwiki o 120km / h, ʻoiaʻiʻo ʻaʻole mākou e hana ma aneʻi.

Ma hope o ko mākou uhi ʻana i kahi kokoke i 300 km, ʻo ka MU-X LS-T, e like me ka kamepiula ma luna o ka papa, ua hoʻopau i ka awelika o 10.7 lita no 100 km ma ka wikiwiki awelika o 37 km / h, e hōʻike ana a hiki i kēia manawa. ʻo ka hapa nui o nā hana kūlanakauhale, ʻaʻohe huki ʻana a i waho paha o ke alanui.

Ma ke kumumanaʻo, e hoʻemi ana kēia i ka laulā ma kahi o 800 mau mile ma muli o kahi pahu wahie 80-lita hou i hoʻonui ʻia, a hiki i 15 lita, ʻoiai ʻaʻohe kumu e kānalua ai i ka helu huakaʻi lōʻihi o 7.2 lita no kēlā me kēia mīkini. 100 km (hōʻailona hōʻailona o ke alaloa).

Ua piʻi ka hoʻokele waiwai i ka 11.7 lita no 100 km ma hope o kahi huakaʻi holo kaʻa he 200 km me kahi lana a me nā mea holo wāwae ʻehā, e lele ana ma kahi o 10 lita no 100 km (ma ka wikiwiki awelika o 38 km / h) no nā hana o kēlā me kēia lā. mua.

He aha nā lako palekana i hoʻokomo ʻia? He aha ka helu palekana? 9/10

ʻO kahi hana nui i mua no ke kaʻa kaʻa kaʻa ʻohana ʻo Isuzu ka papa inoa o nā hiʻohiʻona palekana, i kēia manawa ua hoʻopiha piha ʻia me nā mea hana palekana a me ka passive.

ʻOiai ua loaʻa iā mākou ka LS-T i ka hoʻāʻo ʻana, ua hoʻopau ka hui hoʻāʻo ulia pōpilikia ANCAP i ka loiloi o ke kaʻa kaʻa Isuzu hou a hāʻawi i ka helu ANCAP ʻelima-hōkū ma ke ʻano hoʻāʻo hou loa, ʻaʻole i manaʻo ʻole ʻia no ka D-MAX ʻo ia. ma. ma muli o ka helu ʻana i ka helu like-kiʻekiʻe.

ʻO ke kino he 10% ʻoi aku ka paʻakikī a ʻoi aku ka ikaika o ka hoʻohana ʻana i ke kila ikaika ultra-kiʻekiʻe i ka bulkhead, sills a me nā pou kino; Ua ʻōlelo ʻo Isuzu i ka hoʻohālikelike ʻana i ka MU-X mua, ua hoʻohana ʻia ke ʻano o ke kino hou i ʻelua ʻoi aku ka nui o ka ikaika kiʻekiʻe a me ke kila ultra-kiʻekiʻe. 

Ua ʻōlelo ka brand ua hoʻomohala ʻia he 157 wahi welds hou i hoʻohui ʻia i nā wahi koʻikoʻi o ke kino i ka wā hana e hoʻonui ai i ka ikaika a me ka ʻoʻoleʻa.

ʻEwalu mau ʻeke lewa i loko o ka pahu e uhi ana i nā lālani ʻekolu, me ka poʻe kaʻa mua e loaʻa ka pale nui loa - loaʻa i ka mea hoʻokele a me ke kaʻa mua e loaʻa i ʻelua mau mua, nā kuli o ke Keaukaha, ʻelua ʻaoʻao a me nā ʻeke pale, ʻo ka hope e hoʻonui i ka lālani ʻekolu.

Aia kekahi ʻeke ea waena mua - mamao loa mai ka mea maʻamau i kēlā me kēia ʻāpana kaʻa - e pale ana i nā poʻe kaʻa noho mua mai ka hui ʻana o ke poʻo i kahi ulia.

Akā ʻo nā hiʻohiʻona i hoʻolālā ʻia e pale aku i ka hui ʻana, ʻo ia kahi i ʻoi aku ka maikaʻi o ka MU-X, me kāna 3D camera-based Intelligent Driver Assistance System (IDAS) e ʻike a ana i nā pilikia - nā kaʻa, nā mea hele wāwae, nā kaʻa kaʻa - e hōʻemi i ka paʻakikī a i ʻole ka hanana e pale ai i ka hanana. 

Hōʻike ʻia ka laulā MU-X me ka hoʻopaʻa ʻana i ka pilikia me ka hoʻohuli ʻana a me ka ʻōlelo aʻo ʻana i mua, Adaptive Cruise Control me Stop-Go, 

Aia pū kekahi "Wrong Acceleration Mitigation", kahi ʻōnaehana piha e pale aku ai i ka mea hoʻokele mai ke kuʻi ʻole ʻana i kahi keʻakeʻa i mua i ka wikiwiki a hiki i 10 km / h, a me ka makaʻala ma hope o ke kaʻa kaʻa, ka nānā makapō a me ka nānā ʻana o ka mea hoʻokele. ka hale kaua palekana.

ʻO ke kōkua mālama ala nui e hana ana ma ka wikiwiki ma luna o 60 km/h a e hoʻomaopopo i ka mea hoʻokele ke haʻalele ke kaʻa i ke alahele a i ʻole ke alakaʻi ikaika ʻana i ka MU-X i ke kikowaena o ke alahele.

ʻO ka lele wale nō i loko o ka ʻaila ʻo ia ka lawe ʻana i ka mea hoʻokele 60 a 90 kekona ma mua o ka neʻe ʻana e hoʻopaneʻe a hoʻopau paha i kekahi o nā ʻōnaehana palekana ikaika, ʻo ia hoʻi he mamao loa mai ka maʻalahi a hoʻonāukiuki i ka mea hoʻokele.

Hoʻohana ka hapa nui o nā brand i nā kaʻina hana liʻiliʻi, e like me ka hapa nui o kekahi, ʻoiai ke paʻi lōʻihi i hoʻokahi pihi e hoʻohuli, hoʻopau a hōʻemi paha i ka haʻalele ʻana o ke ala, a me ka hoʻoponopono ʻana i nā wahi makapō a me nā ʻōlelo aʻo.

Hiki paha ke hoʻohana ʻia nā pihi hakahaka āpau i waiho ʻia ma kēlā ʻaoʻao kēia ʻaoʻao o ka mea koho kaʻa no kēia mau ʻōnaehana, ma kahi o ka hūnā ʻana iā lākou ma ka papa kuhikuhi kikowaena ma o nā mana o ka huila?

Loaʻa iā Isuzu nā manaʻo e pili ana i kēia a ʻōlelo ka hui e noʻonoʻo ʻia nā koho ʻē aʻe.

ʻO ka MU-X hou hoʻi e hōʻike ana i ka hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻana i ka hana braking mahalo i nā disks mua nui i hoʻoheheʻe ʻia, i kēia manawa 320mm ka anawaena a me 30mm mānoanoa, he 20mm hoʻonui i ke anawaena; ua paʻa nā ʻāpana o ka hope o 318 × 18 mm.

He mea hou nō hoʻi ke kaʻa kaʻa uila me ka hana hoʻopaʻa kaʻa, ʻaʻole i loaʻa i kona ʻano like ʻole.

ʻO ka mea nui ma waena o nā hana e hiki ke hana ʻia e nā kaʻa ma kēia māhele ʻo ka huki ʻana i nā mea kaumaha nui e like me nā waʻa, kaʻa kaʻa a i ʻole nā ​​kaʻa lio.

ʻO kēia kahi kahi i hoʻonohonoho ʻia ai ka MU-X hou e loaʻa i kahi paʻa, me ka piʻi ʻana o 500kg i ka hiki ke huki i 3500kg no ka nui o ke kaumaha o 5900kg.

ʻO kēia kahi e pāʻani ai ka pāʻani kaʻa a me ke kaumaha o ke kaʻa.

Me ke kaumaha o ke kaʻa nui o 2800 kg (ke kaumaha curb 2175 kg a me ka ukana 625 kg), me ka ukana pōpō piha o 3.5 tons, ʻo 225 kg wale nō o ka uku i koe i ka MU-X.

He 3500 kg ka mana o ka MU-X. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

Hoʻohālikelike ʻo Isuzu iā Ford Everest ma GCM kaumaha o 5900kg, Pajero Sport paona 5565kg a me Toyota Fortuner GCM kaumaha 5550kg; Ua ʻōlelo ʻo Ford a me Toyota i 3100kg ka mana huki huki, a ʻo Mitsubishi ka 3000kg.

Akā, he 2477-paona Ford me ka nui loa o ka towbar brake haawe o 3100 kg i koe me 323 kg o ka uku, aʻo ka Toyota māmā me nā koi like no ka traction me nā kaʻa ke waiho ʻia me 295 kg o ka uku.

ʻO ka mana huki huki ʻekolu-toni o Mitsubishi me nā kaʻa a me kona paona pāpaʻi o 2110 kg e hāʻawi ana i 455 kg o ka ukana no ka huina o 5565 kg. 

Palapala hōʻoia a me ka helu palekana

Palapala Hoʻopaʻa Kumu

6 makahiki / 150,000 km


palapala hoʻokō

Ka helu palekana ANCAP

ʻEhia ke kumukūʻai o ka loaʻa ʻana? He aha ke ʻano hōʻoia i hāʻawi ʻia? 8/10

Ua kākoʻo ʻoi aku ʻo Isuzu i ka MU-X hou ma mua o ka hapa nui o kona mau hoa paio, e hoʻomaka ana me kahi palapala hōʻoia no ʻeono makahiki a i ʻole 150,000 km.

Loaʻa i ka MU-X "a hiki i" ʻehiku mau makahiki o ke kōkua ʻaoʻao i ka wā i lawelawe ʻia ma o ka ʻoihana kūʻai Isuzu ma lalo o kahi papahana lawelawe ʻehiku makahiki i kaupalena ʻia i ʻōlelo ʻia e ka brand he 12 pakeneka ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ke kumu hoʻohālike. 

Pono ka mālama ʻana i kēlā me kēia 15,000 km a i ʻole 12 mau mahina, kahi e kau ai ma ke kiʻekiʻe o ka laulā o nā manawa (ʻeono mau mahina ʻo Toyota a i ʻole 10,000 km, ʻoiai ʻo Mitsubishi a me Ford e hoʻokūkū i ka wā MU-X), me kahi lawelawe kumukūʻai kiʻekiʻe i loko. 389 dala. a me $749 no ka huina o $3373 ma luna o ʻehiku makahiki.

Pehea ke ano o ke kalaiwa? 8/10

ʻO ka mea e hopu koke ai i ka maka - ʻoiai i ka hoʻomaka mua ʻana a me ke kaʻa ʻana i ke anuanu - ʻo ia ka haʻahaʻa haʻahaʻa o ka leo i loko o ka hale.

ʻOiaʻiʻo, ʻike mau ka poʻe kaʻa i ka hana ʻana o ka diesel eha-cylinder ma lalo o ka puʻupuʻu, akā ʻoi aku ka mamao ma mua o ke kaʻa mua, a hiki ke ʻōlelo ʻia no ka walaʻau waho ma ka laulā.

ʻO nā noho i kālai ʻia i ka ʻili ʻoluʻolu ma nā hōʻike ʻekolu lālani, ʻoiai ʻo ke kolu o ka lālani he mea ʻoluʻolu no ka poʻe kokoke i kā lākou ʻōpio, akā ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻike ma mua o ke kaʻa i waho.

Hoʻomaikaʻi ʻia ka ʻoluʻolu o ka holo ʻana me nā hoʻonohonoho hoʻokuʻu mua a me hope, me ka ʻole o ka nui o ke kino holoʻokoʻa a i ʻole ka sag i ka wā e huki ai; ʻoi aku ka kaumaha o ka hoʻokele ʻana a ʻoi aku ka mamao ma mua o ke kaʻa i hoʻololi ʻia, me kahi radius huli maikaʻi.

Pono ʻo MU-X e pio i ka uila i ka wā e holo ana ma ke one. (ʻo ke kiʻi ka mana LS-U)

ʻO ka mua he hoʻolālā iwi hope ʻelua hou loa me nā pūnāwai ʻoi aku ka ʻoi aʻe o ka hoʻopaʻa ʻia ʻana, ʻoiai ʻo ka hope he ʻelima puna puna me kahi pahu koʻi hope e ʻoi aku ka nui o ka hoʻouka ʻana i ka wā e huki ana me ka noho ʻoluʻolu me ke kūlana ʻole, "wahi a Isuzu .

ʻO ka noho ʻana me ka lana ma hope e hōʻike ana i kahi hāʻule ma lalo o ka ukana - e like me kāu e manaʻo ai - akā ʻaʻole i ʻeha nui ka holo ʻana, a ʻo ka pipi waena o ka mīkini ua hiki ke hana.

Pono paha ke koho ʻana i kahi puʻu hoʻokaʻawale ukana mai kahi papa inoa mea kōkua inā he hana maʻamau nā ukana huki nui.

Ua hoʻomau ka hoʻoili ʻakomi i kona ʻike hoʻololi intuitive, e iho ana i lalo i ka wā i manaʻo ʻia ai nā hana a ka mea hoʻokele e pono ai.

Hoʻomaikaʻi ʻia ka ʻoluʻolu o ka holo. (nā ʻano kiʻi LS-T)

Ua hoʻohana pū wau i ke ʻano hoʻololi manual, kahi i hoʻokuʻu ʻole ai ka mea hoʻokele i ka mea hoʻokele, akā mamao loa kēia mai kahi ʻano koi i ka wā e huki ai, koe wale nō paha e pale i ka hoʻololi nui ʻana i ka mīkini 6.

I ka hoʻokuʻu ʻana i ka nag a lana i waho o ka hitch, aia kahi pānaʻi pōkole me ka mea koho 4WD a me ka laka diff hope, me ka haʻahaʻa haʻahaʻa e hōʻike ana i ka hana wikiwiki.

ʻO ka huakaʻi huila maikaʻi mai ka hope i hoʻolālā hou ʻia i hōʻike ʻia i ka traction maikaʻi ma luna o ka puʻu hoʻāʻo hoʻomaha nui, kahi i hoʻomaikaʻi ʻia ai nā kihi hoʻokele o waho o ke alanui ʻaʻole i paheʻe, a ʻo ka hopena o nā huila alanui ʻaʻole i ʻike i ke keaka i ka mauʻu pulu lōʻihi.

ʻO kahi kaʻa pōkole ma kahakai-ma nā huila alanui kiʻekiʻe-ua hōʻike i ka maikaʻi o ka Isuzu noho ʻehiku ma ke one palupalu, akā pono e hoʻopau ʻia ka uila e pale ai i ke keakea ʻole.

Aia ma hope he ʻelima mau loulou punawai. (Kiʻi kiʻi: Stuart Martin)

ʻAʻole pono ka pae haʻahaʻa a hiki i ka loaʻa ʻana o ke one palupalu loa, a ʻaʻole pono ka ʻokoʻa hope o ka laka hou ʻana, no laila pono mākou e ʻimi i ka ʻāina koʻikoʻi. 

ʻO kahi kahi e pono ai ka MU-X e hana i kekahi mau hana hana no ka mea hoʻokele - he mea kupanaha, no ka laʻana, ʻaʻole i loaʻa ka papa inoa o nā lekiō i ka wā e hoʻokele ana, akā hiki i nā menus hoʻonohonoho āpau (ma ka liʻiliʻi ma ka hōʻike kikowaena) hiki. e hoololiia.

Pono ka huila hoʻomalu i kekahi hana, me nā hana "mute" a me "mode" ma ke pihi hoʻokahi, akā aia kahi hakahaka ma ka hema o ia mea hiki ke hoʻohana?

Ma ka ʻaoʻao ʻākau, hiki i ka papa kuhikuhi ke komo i nā hiʻohiʻona palekana ikaika, ʻo kekahi o ia mau mea he hikiwawe a koi i ka wehe ʻana ma mua o ka huki ʻana, huikau loa a hiki ke loaʻa i ka wā paʻa.

Hiki ke hoʻopaneʻe a hoʻopau paha i kēia mau hiʻohiʻona a hiki i 60 kekona (inā ʻike ʻoe i kāu mea e pono ai) a pono e hana i kēlā me kēia manawa e hoʻomaka ai kāu kaʻa. Ua loaʻa iā Isuzu nā manaʻo e pili ana i kēia pilikia a ʻōlelo ʻo ia e nānā i ia.

ʻO ka hoʻoholo

Nui nā kaʻa ma waho o ke alanui i kūʻai ʻia e - inā ʻoe e kala mai i ka palaualelo - nā mea hoʻohua i makemake e like me ka poʻe mākaʻikaʻi, ʻo ka mea kokoke loa lākou e hele mai i kahi kūlana ma waho o ke alanui ʻo ia ka oval kula e hoʻomākaukau ai no ka fair.

ʻAʻole ʻo MU-X kekahi o ia mau SUV... ʻōlelo kāna swagger no ka hoʻokuʻu ʻana i ka moku ma mua o kahi hale kaʻa hale kūʻai, me ka mākaukau ma waho o ke alanui a me ka ikaika huki. Hoʻohana ʻo ia i nā hana o ke kaona me ka huhū ʻole, ke nānā aku i ka maikaʻi, a hiki iā ia ke lawe i ka hapalua o ka hui pôpeku o kāna keiki inā pono.

Ua hana nui ʻo Isuzu e mālama i ka MU-X ma ka piko o kāna māhele. ʻAʻole ʻoi aku ka maikaʻi o ke kumukūʻai ma mua, akā hoʻohui pū ia i nā ʻano ma nā ʻaoʻao he nui no ka hakakā kūpono.