Hoʻāʻo ʻo Hyundai Ioniq vs Toyota Prius: hybrid duel

ʻO ka manawa kēia e hana i kahi hoʻohālikelike piha o nā hybrids kaulana ʻelua ma ka mākeke.

He wahi hoihoi ka honua. Hyundai hou hybrid kŘkohu, ka mea i hoʻokō i ka splash i loko o ka makeke, he maoli he stylish a me ka nani kaʻa me ka noonoo naʻauao, a me ka mea hoʻokumu o keia papa, ka Prius, i kona ha o ka hanauna, nana aku extravagant ma mua o ka manawa. Ke ho'āʻo nei ke kino aerodynamically optimized o ka model Japanese (0,24 Wrap Factor) e hōʻike i ke ʻano o ka Prius a me ka hoʻokele waiwai ma nā ʻano āpau - ʻo ia ka mea e hoʻokaʻawale iā ia mai nā ʻano hoʻohālike like ʻole. ʻO Toyota e like me Yaris, Auris a i ʻole RAV4.

I kēia manawa, ʻo ka Ioniq wale nō ke kumu hoʻohālike o Hyundai, akā loaʻa iā ia me ʻekolu ʻano o ka hoʻokele electrified - kahi hybrid maʻamau, kahi plug-in hybrid a me kahi mana uila āpau. Ke pili nei ʻo Hyundai i ka manaʻo o nā hybrids piha, a ʻaʻole like me ka Prius, ʻo ka mana mai ka ʻenekini a me nā kaʻa uila i nā huila mua ʻaʻole ma o ka hoʻoili honua hoʻololi mau, akā ma o ka hoʻouna ʻana i ʻeono-wikiwiki pālua.

ʻO Ioniq - ʻoi aku ka lōkahi o ke kaʻa ma mua o ka Prius

E pili ana i ka pilina o nā ʻāpana like ʻole o ka drive hybrid, ʻaʻole hāʻawi nā kumu ʻelua i nā kumu koʻikoʻi no ka manaʻo. Eia nō naʻe, hoʻokahi pono nui o ka Hyundai: Mahalo i kāna hoʻoili ʻana i ka lua-clutch, kani a ʻano like ia me kahi kaʻa petrol maʻamau me kahi hoʻoili ʻakomi - ʻaʻole paha agile loa, akā ʻaʻole hoʻonāukiuki a hoʻoluhi. Loaʻa iā Toyota nā hiʻohiʻona maʻamau i loaʻa ma muli o ka hoʻohana ʻana i ka hoʻoili hoʻololi mau - ʻaʻole kūlohelohe a me ka hopena "rubber" i ʻike ʻia, a i ka wā e hoʻonui ʻia, e mau ka wikiwiki i ka piʻi ʻana o ka wikiwiki. I ka 'oiaʻiʻo, i kekahi manawa unpleasant holo acoustics maoli i ko lakou mau aoao maikai - oe instinctively hoʻomaka e ho'āʻo e oi akahele me ke kinoea, e hoemi i ka mua haʻahaʻa wahie hoʻohana.

I ka hiki ʻana i ka pono, ʻaʻole hiki ke hōʻole ʻia ka Prius. ʻOiai ʻaʻole ʻae ʻia kāna pā uila (1,31 kWh) - e like me ka Ioniq - i ka hoʻopiʻi ʻana mai ka mains a i ʻole mai ka charger, aia ke kaʻa i ke ʻano EV no ka hoʻokele uila āpau. Inā ʻoe e hele mālie me kou wāwae ʻākau, a laila ma nā kūlana kūlanakauhale, hiki i ke kaʻa uila 53-kilowatt ke hoʻokele leo ʻole i ke kaʻa no ka manawa lōʻihi i manaʻo ʻole ʻia ma mua o ka hoʻohuli ʻana i ka hui ʻaila 98 hp.

ʻO ka Prius he 5,1L/100km wale nō i ka hoʻāʻo ʻana, he kūlana hanohano no kahi kaʻa ʻaila 4,50m i ka liʻiliʻi loa. ʻOi aku ka pōkole ma ka ʻehiku kenimika, akā ʻoi aku ke kaumaha ma 33 kilokani Ua kokoke ʻo Ioniq i kēia waiwai, akā haʻahaʻa iki. ʻO kona 105 hp mīkini hoʻopau i loko. ʻO ka mea maʻamau e hoʻomaka ma mua a ʻoi aku ka nui o ke kākoʻo ʻana i ke kaʻa uila 32kW, no laila ʻo ka awelika hoʻohana ʻana o Ioniq ma kahi o ka hapalua lita no 100km ke kiʻekiʻe. Eia naʻe, i loko o kā mākou 4,4L / 100km kūikawā pōʻai no ka hoʻokele waiwai, ua like piha kēia kŘkohu me ka Prius, a ma ke alaloa ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie.

ʻOi aku ka ikaika o Ioniq

Holo ka Ioniq mai ke kū a i 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola, kahi kekona holoʻokoʻa holoʻokoʻa holoʻokoʻa, a ke ʻano holoʻokoʻa ka mana o nā kaʻa ʻelua. ʻO kahi kiko ʻē aʻe, ʻoi aku ka nui: ʻo Hyundai, i mākaukau e like me ka maʻamau me ka hoʻokele hoʻokele hoʻokele, ke kōkua o lane a me nā kukui uila xenon, inā pono, kū ma 100 km / h ʻelua mau mika ma mua o ka Toyota; i ka hoʻāʻo 130 km / h, hoʻonui ka ʻokoʻa i kēia manawa i ʻehiku mau mika. He waiwai kēia i nā helu waiwai he nui no ka Prius.

He mea hoihoi ia e kahakaha, eia naʻe, ʻokoʻa i ka poʻe ma mua, kahaha nui ka Prius ma ke ala me ka hoʻokele ikaika hou aku. Mālama maikaʻi ia i nā kihi, hāʻawi ka hoʻokele i nā manaʻo maikaʻi loa a me nā noho i kākoʻo paʻa paʻa. I ka manawa like, he mea kupaianaha kona kāpae ʻana i ke komo i loko o nā ʻano like ʻole i ka papa o ke alanui. Hoʻokele maikaʻi ʻo Hyundai, akā kau ma hope o Toyota i kēia anakuhi. ʻOi aku ka pololei o ka lawelawe ʻana, inā ʻaʻole nā ​​noho ʻoluʻolu e ʻoi aku ke kākoʻo kino ʻaoʻao maikaʻi.

ʻO ka ʻoiaʻiʻo o ka Ioniq ʻoi aku ka conservative i hoʻohālikelike ʻia i ka Toyota he hopena maikaʻi loa, ʻoi aku ka nui o nā ergonomics. He kaʻa paʻa kēia, ʻo ka maikaʻi a me ka hana o loko o ia mea ʻaʻole ia e hoʻokaʻawale iā ia mai nā hiʻohiʻona ʻē aʻe i ka lineup Hyundai. ʻO ka mea maikaʻi, no ka mea ma ʻaneʻi ʻoe kokoke i ka home. ʻO ka lewa i loko o ka Prius he futuristic. Hoʻonui ʻia ka manaʻo o ka lewa e ka neʻe ʻana o ka papa hana i waenakonu o ka dashboard a me ka hoʻohana nui ʻana i nā plastics māmā akā hoʻoholo maikaʻi. ʻO Ergonomics, e ʻōlelo kākou, ala ʻole - ʻoi aku ka mana o ka ʻōnaehana infotainment e pono ai ka nānā a hoʻohuli i ka mea hoʻokele.

ʻOi aku ka nui o nā noho hope ma ka Prius ma mua o ka Ioniq, no nā kuli a me ke poʻo. ʻO Hyundai, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, hāʻawi i kahi pahu nui a ʻoi aku ka hana. Eia nō naʻe, ʻaʻohe kānana puka makani hope e like me ka Prius - kahi mea liʻiliʻi akā koʻikoʻi no ka hoʻohālike Iapana.

Nā kumukūʻai like, akā ʻoi aku ka nui o nā lakohana i ka Ioniq

Hoʻonohonoho pololei ʻia ke kumu kūʻai o Hyundai e kūʻē i ka Prius, me ka hāʻawi ʻana aku o nā Kōlea i nā pono ʻoi aku ka maikaʻi ma nā kumu kūʻai like. Hāʻawi nā Hyundai a me Toyota i nā kūlana palapala hoʻokō maikaʻi loa i ko mākou ʻāina, e pili ana me ka paila. I ka papa hope loa, ua hele ka lanakila i Ioniq, a pono pēlā. Pono ʻo Toyota e hana ikaika e hoʻihoʻi i ka Prius i kona kūlana alakaʻi a hiki i kēia manawa.

KA HOOHOLO

1. HYUNDAI

Ma kahi o nā hoʻonāukiuki stylistic, makemake ʻo Ioniq e hoʻohiwahiwa i nā ʻano kūpono - hiki ke maʻalahi nā mea āpau, a ʻaʻohe hewa koʻikoʻi. ʻIke loa, ua kūpono ka ulu ʻana o ka kaulana o ke kumu hoʻohālike.

2. TOYOTA

Hāʻawi ka Prius i ka hōʻoluʻolu hoʻomaha ʻoi aku ka maikaʻi a me kahi mīkini ʻoi aku ka ikaika - he ʻoiaʻiʻo. Mai ia manawa, akā naʻe, ʻaʻole i ʻoi aku ka maikaʻi o ka Prius ma kekahi ʻano aʻo a ua kū ʻoi aku ka ʻino. Eia naʻe, ʻaʻole hiki ke hōʻole ʻia ka ʻokoʻa o kāna hoʻolālā.

Kikokikona: Michael von Meidel

Kiʻi: Hans-Dieter Zeifert