ʻO Hyundai IONIQ ka hana hybrid mua

ʻAʻole ʻike ʻo Hyundai i ka hana ʻana i nā kaʻa hybrid e like me Toyota. Ua ʻae ākea ka poʻe Korea ʻo IONIQ wale nō ka manaʻo e wehe i ke ala no nā hopena e hiki mai ana. Ke hana nei mākou i kahi prototype i hoʻokuʻu ʻia no ke kūʻai aku a i ʻole kahi hybrid piha? Ua hoʻāʻo mākou i kēia ma kā mākou huakaʻi mua i Amsterdam.

ʻOiai wau e kamaʻilio nei e pili ana i ka hybrid i ka hoʻolauna ʻana, a ʻo ia ka mea nui ma ka papa kuhikuhi hou o Hyundai, ʻaʻole ʻo ia wale nō ke kaʻa e hoʻokuʻu ʻia nei. Ua hana ʻo Hyundai i kahi paepae e lawelawe ana i ʻekolu kaʻa - kahi hybrid, kahi plug-in hybrid a me kahi kaʻa uila āpau. 

Akā, no hea mai ka manaʻo e lawe i kahi hoe i ka lā a ho'āʻo e hoʻoweliweli iā Toyota? He maikaʻi loa ka mea hana i ka lawe ʻana i kēlā ʻano pilikia, akā, e like me kaʻu i kākau mua ai, Hyundai IONIQ manaʻo nui e kau i kahi ala hybrid-electric no nā hiʻohiʻona e hiki mai ana. ʻIke ka poʻe Korea i ka hiki i ia mau hoʻonā, ʻike i ka wā e hiki mai ana a makemake lākou e hoʻomaka i ka hana ʻana iā lākou ma mua - ma mua o ko lākou manaʻoʻiʻo ua lilo ka hapa nui o ka mākeke. ʻO ke kumu hoʻohālike i hoʻolauna ʻia i kēia makahiki pono e mālama ʻia ma ke ʻano he ʻano mua o ka mea hiki iā lākou ke hoʻomaikaʻi a - malia paha - hoʻoweliweli maoli iā Toyota i nā kūʻai hybrid. ʻO kahi hybrid e koho ai ʻo Kowalski i kekahi manawa o ka hoʻomohala ʻana. ʻO nā kumukūʻai e like me nā hiʻohiʻona me nā mīkini diesel, a i ka manawa like e hoʻonani iā ​​​​ʻoe me nā koina hana haʻahaʻa.

No laila ʻo IONIQ kahi prototype? Hiki iā mākou ke wānana i ka wā e hiki mai ana o Hyundai hybrids e pili ana iā ia? ʻOi aku ma lalo.

ʻO Dany a la Prius

ʻAe, loaʻa iā mākou nā kī o ka IONIQ - nā uila āpau e hoʻomaka me. He aha ka mea e kū ai? ʻO ka mea mua, loaʻa iā ia kahi grill plastic, me ka ʻole o nā ea intake - a no ke aha. He mea kahaha ka brand o ka mea hana - ma kahi o ka convex, ua paʻi ʻia mākou ma kahi ʻāpana plastic. Ua like ia me ke kope haʻahaʻa, akā hoʻomaikaʻi paha ia i ka ea. Ua manaʻo ʻia ka helu kauō ma ʻaneʻi he 0.24, no laila pono ke kaʻa e maʻalahi loa.

Ke nānā mākou i kona ʻaoʻao, ʻano like ia me kahi Prius. ʻAʻole ia he ʻano nani kamahaʻo, ʻaʻole hiki iā ʻoe ke mahalo i kēlā me kēia crease, akā maikaʻi ka IONIQ. Eia naʻe, ʻaʻole wau e ʻōlelo he mea kūʻokoʻa ʻo ia. 

ʻOkoʻa ka hiʻohiʻona hybrid i loko o ka radiator grill, kahi, i kēia hihia, hoʻokomo ʻia nā iwi ʻaoʻao transverse. No ka loaʻa ʻana o ka coefficient kūʻē ea maikaʻi, ʻoi aku ka kaulana o nā dampers ma hope o ia, i pani ʻia ma muli o ka pono o ka hoʻomaha ʻana o ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko.

Hāʻawi ʻo Hyundai iā mākou i kahi hauʻoli iki. He nui nā kikoʻī o ke kumu hoʻohālike uila, e like me ka ʻaoʻao haʻahaʻa o ka bumper, i pena ʻia i ke kala keleawe. E loaʻa i ka hybrid nā noho like i ka uliuli. Ke komo mai nei na manao like.

I ka mua - a he aha ka hope?

Noho i ka hale uila Hyundai IONIQ Hoʻomaka mua mākou e ke ala ʻano ʻano o ke koho ʻana i ke ʻano hoʻokele. Me he mea lā ... he mea hoʻoponopono pāʻani? Ua ʻōlelo ʻo Hyundai, ʻoiai ʻo ka hoʻouna ʻana i ka uila, hiki ke hoʻoneʻe ʻia a hoʻololi ʻia me nā pihi. Ke lilo ka hoʻohana ʻana i kēlā ʻano hopena i mea maʻamau, ʻike ʻia he mea maʻalahi a maʻalahi hoʻi. E hoʻomanaʻo wale i ke kūlana o nā pihi ʻehā. 

I loko o kahi hybrid, ʻaʻohe pilikia like, no ka mea he pālua ka pahu pahu. Maʻaneʻi,ʻoi aku ka like o ka hoʻolālā o ka tunnel waena me nā kaʻa'ē aʻe ma muli o ka hoʻokomoʻana i kahi lever maʻamau.

ʻO nā kaʻa Hybrid a me nā kaʻa uila kahi hōʻike o kā mākou ala kaiaola i ke ola. ʻOiaʻiʻo, ʻokoʻa nā kumu o ke koho ʻana i ia mau kaʻa, akā ua hana ʻo Prius i kahi ʻoihana mai nā mea kūʻai aku i makemake e hāʻawi i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka maikaʻi o ka ea o ka honua ma kēia ala. ʻOi aku ka ʻoi aku o IONIQ. ʻO nā mea i hoʻohanaʻia i loko o ka loko, he mea pili kaiapuni. Hoʻopau ʻia ka loko me ka ʻaila meaʻai, kahi mea i hoʻokumu ʻia i ke kō, nā pōhaku lua pele a me ka palaoa lāʻau. ʻO nā plastik kekahi ʻano ʻano ʻano kaiaola. Inā maoli wale nō. Ke kūʻai aku nei i nā lole a me nā kāmaʻa mai kekahi mau mea hana, hiki iā mākou ke ʻike i ka ʻike e kūpono lākou i nā vegans - 100% mau mea kūlohelohe, ʻaʻohe o nā mea i loaʻa i nā holoholona. No laila hiki iā Hyundai ke koho i kāna kaʻa.

Ma hope o ka huila ʻike mākou i nā hōʻailona hōʻike wale ʻia ma ka pale. ʻAe kēia iā mākou e hoʻopilikino i ka ʻike i hōʻike ʻia i kēia manawa, hiki iā mākou ke koho i kahi kumuhana kūpono a me ka hoʻonohonoho o nā hōʻailona. ʻOiai ʻaʻole i ʻike ʻia nā kumukūʻai, ʻike ʻia ʻo ka IONIQ ma waena o ka hybrid Auris a me Prius, ʻo ia hoʻi, ʻaʻole e emi kona kumukūʻai ma mua o PLN 83, akā ʻaʻole kiʻekiʻe ma mua o PLN 900. Ke hoʻokolokolo nei ma ka pae o loko lako, au manaʻo Hyundai e kokoke aku i ka Prius - mākou i lua-zone ea ea, wela a me ventilated noho mua, wela ma waho hope noho, hoʻokele, keia virtual cockpit - a pau keia mea pono ia, akā. Hiki ke lilo i kumu no ke kumukūʻai kiʻekiʻe ma ka hoʻohālikelike ʻana i ka i119. 

Pehea ka lewa? E pili ana i ka wheelbase o 2,7 m - me ka ʻole o ke kau ʻana. He ʻoluʻolu ka noho kaʻa, akā ʻaʻohe mea e hoʻopiʻi ai ka mea holo ma hope. ʻO ka hiʻohiʻona hybrid ka 550 lita o nā ukana, hiki ke hoʻonui ʻia i 1505 lita; ʻO ka hiʻohiʻona uila he ʻāpana liʻiliʻi liʻiliʻi - ʻo ka leo maʻamau he 455 lita, a me nā kua i hoʻopili ʻia i lalo - 1410 lita.

manawa me ka manawa

E hoʻomaka kākou me ke kaʻa me ke kaʻa uila. Hāʻawi kēia mīkini i ka mana kiʻekiʻe o 120 hp. (e pololei, 119,7 hp) a me 295 Nm o ka torque, i loaʻa mau. Hoʻomaka koke ka paʻi piha ʻana i ka pedal accelerator i ke kaʻa uila, a hoʻomaka mākou e hoʻomaikaʻi i ka ʻōnaehana hoʻokele traction no kēlā ʻano hopena mua. I kekahi mau kūlana, ʻaʻole hiki iā mākou ke hoʻomau i ka wikiwiki o ka uila. Hyundai IONIQ hele i ka holo piha.

Ma keʻano maʻamau,ʻo ka wikiwiki mai ka 0 a hiki i ka 100 km / h he 10,2 kekona, akā aia kekahiʻano haʻuki e unuhi i nā kekona 0,3. He 28 kWh ka mana o ka pahu lithium-ion, e hiki ai iāʻoe ke hoʻokele i ka lōʻihi o 280 km. me ka hoʻouka hou ʻole. ʻAno hoihoi ke ahi. Nānā mākou i ka ʻāpana i hoʻolaʻa ʻia i ka kamepiula ma luna o ka papa a ʻike i ka 12,5 l / 100 km. I ka nānā mua ʻana, ma hope o nā mea a pau, ʻo nā "lita" mau kWh. Pehea e hoʻouka ai? Ke hoʻopili ʻoe i ke kaʻa i loko o kahi kumu maʻamau, e lawe ʻia ma kahi o 4,5 mau hola e hoʻopiha piha i ka pākaukau. Eia nō naʻe, me kahi kikowaena hoʻouka wikiwiki, hiki iā mākou ke hoʻopiha piha i ka pākaukau i loko o 23 mau minuke.

ʻO ke kumu hoʻohālike hybrid, ua hoʻokumu ʻia ia ma ka ʻenekini 1.6 GDi Kappa kaulana i hana ʻia ma ka pōʻai Atkinson. He 40% ka maikaʻi wela o kēia ʻenekini, he mea kupanaha ia no kēlā me kēia ʻenekini hoʻopau i loko. Hoʻonui ka hoʻokele hybrid i 141 hp. a me 265 Nm. Eia kekahi, hoʻohana ʻia ke kaʻa uila e nā pākahi lithium-ion, ʻaʻole ka nickel-metal hydride, e like me Toyota. Hoʻokumu ʻo Hyundai i kēia i ka kiʻekiʻe kiʻekiʻe o nā electrolytes, pono e hoʻomaikaʻi i ka hana, akā inā ʻoi aku ka lōʻihi o ia hopena ma mua o ka Prius, ʻaʻohe mea hiki ke pane i kēia nīnau. Eia naʻe, hāʻawi ʻo Hyundai i kahi palapala hōʻoia 8-makahiki ma kēia mau pila, no laila hiki iā ʻoe ke hōʻoia e hana pono lākou no kēia manawa.

E hoʻokele ka hybrid i ka wikiwiki o 185 km / h, a e hōʻike ʻo ia i ka "haneri" mua i kekona 10,8. ʻAʻole ia he mea hoʻokūkū, akā ma ka liʻiliʻi o ka hoʻohana ʻana i ka wahie he 3,4 l / 100 km. I ka hoʻomaʻamaʻa, ua hoʻohuli ʻia ma kahi o 4,3 l / 100 km. ʻO ka mea hoihoi naʻe, ʻo ke ʻano o ka hoʻopili ʻia ʻana o ke kaʻa uila me ka ʻenekini puhi ahi, a laila ua hoʻoili ʻia ka torque i hana ʻia e lākou i nā huila mua. ʻAʻohe o mākou CVT uila ma aneʻi, akā he 6-wikiwiki pālua-clutch maʻamau. ʻO kāna pono nui ʻoi aku ka mālie o ka hana ma mua o kēlā ʻano variator. ʻO ka hapa nui o ka manawa, pili ka walaʻau i ka mea a mākou i lohe ai i ka mana uila. E emi iho ana ka huina kālā, a inā e hoʻonui, a laila ma ka laina laina. Ua maʻa naʻe ko mākou mau pepeiao i ke kani ʻana o nā ʻenekini e hele ana ma ke ʻano holoʻokoʻa holoʻokoʻa. I ka manawa like, hiki iā mākou ke hoʻokele ikaika a hoʻohaʻahaʻa ma mua o nā kihi - ʻoiai ʻo ka CVT uila o Toyota e like paha me ka mea kūpono wale nō no kahi hybrid, ua ʻike ʻia he hana maikaʻi loa ka hoʻoili ʻelua-clutch.

Ua mālama pū ʻo Hyundai i ka mālama pono ʻana. ʻO ka hybrid IONIQ he multi-link suspension ma ke alo a me hope axles, aʻo ka uila he torsion beam ma hope. Eia nō naʻe, ua hoʻopaʻa maikaʻi ʻia nā hopena ʻelua a ʻoluʻolu a hilinaʻi hoʻi kēia Korea i ka hoʻokele. Pēlā nō, me ka ʻōnaehana hoʻokele - ʻaʻohe mea e hoʻopiʻi nui ai.

Pōmaikaʻi hoʻomaka

Hyundai IONIQ ʻO kēia paha ka hybrid mua mai kēia mea hana, akā hiki iā ʻoe ke ʻike ua hana kekahi i kā lākou haʻawina home ma aneʻi. ʻAʻole ʻoe e manaʻo ʻike ʻole i kēia ʻano kaʻa. Eia kekahi, ua hāʻawi aku ʻo Hyundai i nā hoʻonā e like me, no ka laʻana, ke ʻano o ka hoʻihoʻi ʻana, a mākou e hoʻoponopono ai me ke kōkua o nā petals - kūpono loa a intuitive. ʻAʻole nui ka nui o kēia mau ʻano, no laila hiki iā ʻoe ke ʻike i ka ʻokoʻa ma waena o lākou a hiki iā mākou ke koho i ka mea i kūpono i kāu mau pono o kēia manawa.

Aia i hea ka hopu? Noho mau nā kaʻa Hybrid i kahi niche ma Polani. ʻO Toyota wale nō ke kūʻai aku i nā mea i kūʻai ʻia e hoʻohālikelike i nā diesel ikaika loa. E waiwai anei ʻo Hyundai i ka IONIQ? No ka mea ʻo kēia kā lākou hybrid mua a me kā lākou kaʻa uila mua, aia nā hopohopo e hoʻihoʻi hou ʻia nā kumukūʻai noiʻi ma kahi. Eia naʻe, ʻike ʻia ke ʻano o ke kumu kūʻai o kēia manawa.

Akā, e hōʻoiaʻiʻo ia i nā mea kūʻai aku? Holo maikaʻi loa ke kaʻa, akā he aha ka hope? Ke hopohopo nei au e hoʻohaʻahaʻa wale ʻia ʻo Hyundai i kā mākou mākeke, ʻoiai me ka ʻike ʻole. E like anei me kēia? E ʻike mākou.