E ho'āʻo i ka Honda Civic Type R: anatomy kaʻa

ʻO ka hōʻike a me ka hoʻokele ʻana o ka Honda Civic Type R ma Bulgaria kahi kumu ʻē aʻe e huli ai i ke ʻano o kēia kumu hoʻohālike.

Ma hope o ka hoʻi hou ʻana i ka Formula 1 a me kahi hoʻololi ʻē aʻe mai ka makemake maoli i nā ʻāpana turbo-petrol, ua kokoke e uku ka hoʻomanawanui o nā ʻenekinia Honda. Ma hope o nā makahiki o ka kūleʻa i kēia haʻuki kūʻokoʻa, ua manaʻo nā mea hoʻolālā a me nā luna hoʻokō o Honda ua lawa ko lākou akamai e hoʻihoʻi lanakila i ke kahua. Akā ua ʻoi aku ka paʻakikī o nā mea, a ʻo nā turbines direct-injection hou, i hui pū ʻia me kahi ʻōnaehana hybrid e hoʻohana ana i nā ala ʻelua e hoʻoulu a hoʻopuka i ka ikehu, ua lilo i mea paʻakikī. ʻAʻole maikaʻi loa nā mea i ka wā mua, aia nā pilikia me ka turbocharger maʻamau a me ka hoʻonohonoho ʻana, e hoʻemi ana i ka mana. Akā me ka hōʻiliʻili ʻana o ka manawa a me ka hoʻomohala ʻana o ka ʻōnaehana, hoʻololi i ka hoʻolālā, nā mea a me nā kaohi, ka hana ʻana i kahi kaʻina puhi ahi me kahi keʻena mua, hoʻomaka lākou e hāʻule i kahi. E hoʻomaka ana i ke kau aʻe, e loaʻa i ka hui Red Bull nā mea kanu mana mai Honda, a he hōʻailona kēia i hiki i nā ʻenekini Iapana ke hele hou ma ke ala kūpono. E like me, ma ke ala, i nā manawa he nui i kona mōʻaukala. ʻAʻole ʻo Honda he hōʻike wale i ka manaʻo o Iapana, akā ʻo kona manaʻo ponoʻī nō hoʻi. ʻO kāna mea e haʻalele ʻole ai, ʻo ia ke poʻo o ka ʻenekinia, inā e loaʻa ana iā ia ka waiwai nui a i ʻole. Ma ka motorsport a me ka honua maoli, hōʻike ʻo Honda i ka maʻalahi a me ka hiki ke hoʻololi, a ua hui pū ʻia nā ʻano ikaika o nā kaʻa me ka hilinaʻi kaulana o ka brand, ʻoi aku ka nui o kāna mau mīkini. ʻO kahi hiʻohiʻona pōkole o ka mōʻaukala ʻenehana o ka hui, kahi hulina Google, a i ʻole kahi ʻaoʻao ʻoi aku ka maikaʻi o ka puke nani a Adriano Cimarosi ʻO The Complete History of Grand Prix Motor Racing e hōʻike i nā mea hoihoi. I nā kau 1986/1987/1988, ua hoʻohana nā ʻenekini Honda turbocharged 1,5-lita i nā kaʻa e like me Williams a me McLaren. Ua ʻōlelo ʻia ka mana o ka makahiki 1987 e hōʻea i kahi pae phenomenal o 1400 hp. i nā ʻano hoʻomaʻamaʻa a i nā hoʻokūkū e pili ana i 900 hp. Ua hōʻoia ʻia kēia mau ʻāpana ʻoi aku ka maikaʻi a hilinaʻi. Eia nō naʻe, ʻaʻohe o lākou injection pololei, he mea nui ia no ia hui pū ʻana o nā kaomi a me nā mahana i loko o nā cylinders, akā hiki iā lākou ke hoʻohana i nā mea exotic - nā ʻenekini Honda, no ka laʻana, hoʻololi i nā ʻāpana i kau ʻia i ke koʻikoʻi wela nui me nā mea āpau- ʻaʻahu ʻula a i ʻole ka liʻiliʻi liʻiliʻi. , a he nui nā ʻāpana i hana ʻia me nā ʻāpana ultra-māmā. I ka makahiki 1988, ua lanakila ʻo McLaren-Honda i 15 lanakila, a ua lilo ʻo Ayrton Senna i poʻokela honua. A eia ka mea hoihoi loa - hoʻokahi makahiki wale nō ma hope, lanakila hou ka ʻenekini ʻumi-cylinder a Honda. Ua lilo ka inoa ʻo Honda i mea weliweli no nā mea a pau a lawe i kēia kiʻi a hiki i kēia lā.

Mai ke ala nui a ke alanui a hoʻi ...

Eia nō naʻe, he aha ka manaʻo o ka holomua i ka motorsport, inā ma Formula 1, Indycar a i ʻole TCR circuits, ʻokoʻa ka leʻaleʻa o nā mea pā a me ka hōʻike ʻana i ka ʻike loea. Ma hope o nā mea a pau, nui a ʻaʻole paha, ua kāhea ʻia kēlā me kēia hui kaʻa e hana i nā kaʻa, a ua paʻi ʻia ka ʻike a me ke kiʻi o ka motorsport. ʻO ka hiki ʻana i ka ʻenekinia ka hiki ke ʻenehana. Eia nō naʻe, aia kekahi pilina pololei loa ma waena o nā kaʻa kaʻa a me nā kaʻa kaʻa - nā kaʻa palena i kekahi mau papa, e like me nā compacts, e hōʻike ana i nā hiʻohiʻona mana kiʻekiʻe no ka poʻe makemake i ka hohonu o ka manaʻo o ka "hoʻokele". Me nā hoʻololi liʻiliʻi, lawe lākou i ke ala a hoʻokūkū iā lākou. ʻO kēia ka hihia me ka Civic Type R.

Hōʻike ʻia ke ʻano hou i ʻelua mau makahiki wale nō ma hope o ka mea i hala, a ʻo kāna ʻenekini ma nā ʻano he ulu ʻana o ka mea i hala, akā ʻokoʻa ke ʻano o ke kaʻa ma nā ʻano āpau. ʻO ke kumu o kēia ka hoʻomau ʻana o ka hoʻomohala me ka hoʻomohala ʻana i ke kumu kumu, i hoʻolālā ʻia e lilo i mea hāʻawi piha no ka ʻAno R.

ʻO ia hoʻi, he hōʻailona maikaʻi loa no nā mana maʻalahi o ka Civic. ʻOiaʻiʻo, hāʻawi nui nā mea hoʻolako i ka hoʻolālā ʻana o ke kaʻa - inā he turbochargers, nā ʻōnaehana uila uila a me ka hoʻoheheʻe wahie, nā ʻāpana chassis, nā mea kino, a mai kēia manaʻo, paʻakikī loa ka hana a ka mea hana kaʻa. ʻO nā mea ʻenekinia ka mea nāna e hoʻolālā i nā kaʻina puhi ahi me nā ʻāpana i loaʻa, e helu i ka hoʻoilo ʻana o ka mīkini a me nā ʻano alloy, e hui pū me nā aerodynamics a me ka ikaika o ke kino, e hoʻoholo i nā hoʻohālikelike master circuit paʻakikī me nā mea hoʻolako i ka noʻonoʻo. E like me kā Elon Musk i hōʻoiaʻiʻo ai iā ia iho, "he hana paʻakikī ka ʻoihana kaʻa." ʻO ka nānā pono ʻana i ka nani ʻo Tesla S e hōʻike i nā ʻano ʻōlelo like ʻole no ʻoe a hōʻike hou i ka paʻakikī o ke kaʻa.

ʻO Honda Civic - ka maikaʻi mua

Ma ke kino o ka Civic Type R, ʻaʻole ʻoe e ʻike i kekahi mea e like me kēia. Ua haʻi mua mākou i kekahi mau kikoʻī i ka mea no ka mana diesel o ke kumu hoʻohālike. Maʻaneʻi, e haʻi wale mākou ua hoʻonui ʻia ke kūpaʻa torsional o ke kino e 37 pakeneka a me ka ikaika kuʻekuʻe static e 45 pakeneka ma muli o ke kiʻekiʻe kiʻekiʻe o nā kila kiʻekiʻe kiʻekiʻe a kiʻekiʻe, nā kaʻina hana kuʻekuʻe hou, ka hale kaʻa kaʻa a me ke kaʻina o nā mea i hoʻopili ʻia. . No ka hoʻopaʻi ʻana i ke kaumaha o kekahi mau ʻāpana ma muli o ke kiʻekiʻe o nā ikaika i hoʻopaʻa ʻia, hana ʻia ka uhi mua me ka alumini. ʻO ka MacPherson strut a me ka multi-link rear axle kahi mea e pono ai no ka hana alanui maikaʻi, akā ua hoʻololi ʻia kēia no ka Type R. Hoʻololi i ka offset o nā koʻi o nā bolts shank a me ke kihi o nā huila, hana i nā hoʻololi kikoʻī e pili ana i ka pono no ka liʻiliʻi o ka hoʻouna ʻana i ka haʻalulu mai ka torque i ka huila. ʻO nā kinematics paʻakikī o ka huila kuleana no ka mālama ʻana i ka paʻa o ka paʻa i ka wā o ke kihi ikaika, ua loli, a ʻo ka hapa haʻahaʻa o nā mea i hana ʻia me ka alumini. Hāʻawi pū ka hoʻokuʻu hope ʻana i ka multi-link hou i ka paʻa kiʻekiʻe, ʻoiai ke ala ākea e hiki ai ke hoʻopaʻa hope a me ka wikiwiki kiʻekiʻe. ʻO nā lima i luna, lalo a me nā lima kiʻekiʻe he mau mea ikaika loa o ka Type R. No ka hāʻawi hou ʻana i ke kaumaha o ke kaʻa, pono e hoʻoneʻe ʻia ka pahu wahie i hope, e hoʻemi ana i ke kaumaha o ke axle mua e 3 pakeneka i hoʻohālikelike ʻia me ka Civic mua. . .

ʻEnekini, a la Honda

ʻO ia iho, ʻo ka ʻenekini turbo 2.0 VTEC lanakila ʻo ia kekahi mea hana Honda me 320 hp. a me 400 Nm o ka hoʻoneʻe ʻana i ʻelua lita me ka hilinaʻi āu e pono ai no kēlā me kēia lā a me ka hoʻokele haʻuki. ʻO ka friction nui i hana ʻia i loko o kahi kaʻa aia ma waena o nā cylinders a me nā pistons, a ua hilinaʻi mau ʻo Honda i nā uhi ʻenehana kiʻekiʻe e hōʻemi i kēia. Lawe ʻia ka ʻōnaehana VTEC kaulana ma ʻaneʻi i nā hana ʻokoʻa. Ma muli o ka hoʻohana ʻana o ke kaʻa i ka turbocharger hoʻokahi-jet, ua hoʻolauna nā mea ʻenekinia i nā pahu hoʻoheheʻe ʻokoʻa e hāʻawi i ke kahe kinoea e pono ai ma muli o ka ukana. Hoʻohālikelike kēia i ka hana ʻana o kahi mea hoʻoheheʻe geometric variable. Hoʻoponopono nā ʻōnaehana hoʻololi ʻelua i ka lōʻihi o ka wehe ʻana ma muli o ka ukana a me ka wikiwiki, a me kā lākou overlap i ka inoa o ka pane turbine maikaʻi aʻe a me ka scavenging kinoea. He kiʻekiʻe ke kiʻekiʻe o ka compression ratio o 9,8: 1 no kahi kaʻa turbocharged me kahi mana nui, e hoʻohana ana i kahi mea hoʻololi wela ea nui loa. ʻOiai he mīkini ka hoʻoili ʻana, hoʻohana ka uila i ke kinoea waena i ka wā e hoʻololi ai i nā kaʻa e hoʻohālikelike i ka wikiwiki o ka ʻenekini me ke kumu kūpono. ʻO ka ʻaila hoʻouna ponoʻī, i hoʻopaʻa ʻia i ka ʻaoʻao o ka ea, hoʻoluʻu ʻia e kahi intercooler wai.

ʻO ka ʻōnaehana exhaust me ʻekolu nozzles pili pono pū i ka hana o ka mīkini. ʻAʻole kēia he makemake e hōʻike aku - aia kēlā me kēia o nā paipu i kāna kumu kūpono. Hāʻawi nā paipu waho nui i ke kahe ʻana o nā kinoea mai ka ʻenekini, ʻoiai nā paipu o loko e hoʻoponopono i ke kani i hana ʻia. Ma keʻano laulā, hoʻonuiʻia ka nui o ke kahe e ka 10 pakeneka i ka hoʻohālikelikeʻana i kona mua, a hoʻemi kēia i ke kaomi hope i loko o ka pūnaewele. ʻO ka ʻike koʻikoʻi o Honda no ka hoʻoikaika ʻana i loaʻa mai nā kaʻa kaʻa (a me ko lākou koʻikoʻi nui i nā ʻenekini ʻelua-stroke) e uku ma ʻaneʻi: i ka wā e holo wikiwiki ai, hāʻawi ka pahu i loko i kahi ʻāpana keʻa nui aʻe. Eia nō naʻe, ma lalo o ka haʻahaʻa haʻahaʻa, lilo ke kaomi i ka paipu waena i mea ʻino, a hoʻomaka ka ʻōnaehana e omo i ka ea ma o ia. Hoʻonui kēia i ka hana walaʻau a hōʻoia i ka hana mālie. ʻO ka huila lele hoʻokahi, kahi e hoʻemi ai i ka inertia o ka ʻōnaehana flywheel-clutch e 25 pakeneka, kōkua i ka pane wikiwiki o ka mīkini. ʻO ka ʻaʻahu wai pālua e pili ana i nā manifold exhaust i hoʻohui ʻia e kōkua i ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ka ʻenekini a me ka hoʻomaha ʻana o nā kinoea, e mālama ai i ka turbine.

Hoʻohui ʻia i kēia kahi hui o nā ʻano Civic maʻamau a me nā ʻano ʻĀpana R maʻamau. Hoʻonui ʻia nā aʻa e hoʻomoe i nā huila nui i waho, i mua o ka papahele, aia ka papahele papa aerodynamic piha, a me ka mea i kapa ʻia. ʻO nā "pale pale ea" a me ka ʻēheu hope nui optimally "hoʻokaʻawale" i ka lewa, e hana ana i lalo downforce ma ka hope. ʻO nā ʻano hana o ka hoʻokuʻu hoʻoliʻiliʻi (me ka kiwikā solenoid e hoʻoponopono ai i ka kahe o ka aila a me ka kaohi kaʻawale o kēlā me kēia huila), ua loli ka hopena o ka lako kinoea a me ka hoʻokele (me ʻelua mau wili). I kēia manawa, ʻokoʻa loa ka ʻoluʻolu, Sport a me nā ʻano hou + R i ka lawena. Hāʻawi ʻia ka braking e nā piston wawahi piston ʻehā me nā discs 350 mm ma mua a 305 mm ma ka hope. A ʻoiai ka paʻakikī o ka nui o ka mana e kaohi i ka lawe ʻana i ka axle mua wale nō, ua lako ka mea hope me ka ʻokoʻa worm laka iho, kahi ʻano kōkoʻa kūikawā.

Mahalo i kēia, a me ka hoʻokuʻu mua kūikawā a me ka mana kiʻekiʻe, ʻoi aku ka wikiwiki ʻo Type R ma mua o kāna mau mea hoʻokūkū pololei e like me ka Seat Cupra 300, a ma ke ala e like ia me kahi kaʻa huakaʻi me ke ʻano paʻa o ke kino a me nā manaʻo ikaika. i ka huila hoʻokele. Eia nō naʻe, hoʻolako nā dampers adaptive a me nā motika maʻalahi i kahi kiʻekiʻe o ka hōʻoluʻolu a ʻoiai i ka hoʻokele maʻamau o kēlā me kēia lā.