ʻO Honda Accord 2.2 i-CTDi Sport

ʻOiai, ʻaʻole lākou i hoʻomaka mai ka wili ʻana, akā nānā i nā mea hoʻokūkū, aʻo i nā hiʻohiʻona o kēlā me kēia ʻenekini diesel (turbo) diesel a hoʻomaikaʻi iā lākou e hoʻohana ana i ka ʻike hou a me nā hopena.

Ua ʻae nō hoʻi ka poʻe Kepanī ʻo kekahi o nā kumu hoʻohālikelike nui ka lua-lita a me ka turbodiesel ʻehā-ʻāpana mai ka hema o Bavaria, ʻoiai ʻo kā lākou hui, e like me nā ʻenekini ʻo Honda, ʻo ia kekahi o nā alakaʻi i ke ʻano o ka holo moʻomeheu a me ka wahie. ka hoʻokō ʻana. a ʻo ka mea hope loa akā ʻaʻole ka mea liʻiliʻi loa, ka hiki. E heluhelu hou aʻe e pili ana i kāna kikoʻī kikoʻī i ke kahua hou.

I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, e iki iki ka maikaʻi o ke anakuhi ma ka ulu ʻana o ka ʻenekini i ka hana ʻole, ke hele pū ka hana me nā haʻalulu liʻiliʻi, a me kahi ʻenekini anuanu, lohe ʻia ke ʻano o ka diesel (heluhelu: leo) o ka ʻenekini. Ke hoʻomehana mai ka ʻenekini, lohe ʻole ʻia ka diesel i loko.

I ka hoʻomaka ʻana, ʻaʻole pinepine ka hanana ʻana o nā "revolution" minuke he haneli mau, ma kahi o 1250 rpm e hoʻomaka ana ka piʻina uila e hoʻomaka ana e "hopu" hou aku ma 1500 rpm, ma 2000 rpm, ke pono pū ka ʻenekini. ka nui o ke aniani ma ka pepa i ka manawa i hiki i 340 Newton-mika, akā me ka hanu ikaika o ka turbocharger a me ke kahe o "Newtons" hiki wawe ka paheʻe ʻana o nā huila o mua i kahi ʻinoʻino.

ʻAʻole hoʻemi ʻia ka wikiwiki o ka ʻenekini i 4750 mainshaft rpm i kēlā me kēia minuke ke pono e ʻokiʻoki i ka leve hoʻololi o ka lawe lima ʻelima wikiwiki a hoʻokomo i nā kapa aʻe.

E like me ka ʻoihana ʻenekini, ʻo Honda kahi ʻanuʻu i mua o ka hapa nui o ka hoʻokūkū ma ka ʻoihana pahu pahu. He pōkole a pololei nā neʻe o ka lever gear, a ʻaʻole kūʻē ka ʻōpala driveline i ka hoʻololi wikiwiki ʻana, a he mea e hoʻokipa ʻia e nā ʻenehana ʻo Honda.

E ʻoluʻolu paha nā poʻe pā ʻo Honda i ka ʻoiaʻiʻo ke hoʻokele nei i loko o ke kani, ʻaʻole paha ʻoe e ʻike he ʻenekini maoli ka ʻenekini. A hoʻokahi pahu kokoleka hou aku; inā ʻoe e kāpae i nā kumuwaiwai ʻē aʻe (lekiō, haʻi ʻōlelo a nā mea kaʻa, a pēlā aku.)

ʻOiai ma ke ala, ʻo ka Accord 2.2 i-CTDi, ʻoiai ka nui o ka ʻenekini kaumaha ma ke kakaka ma mua o kāna mau ʻenekini petrol. ʻO ke ʻano hoʻokele ka pololei a pane maʻalahi hoʻi, a kūpaʻa a kūpaʻa ke ala no ka manawa lōʻihi. ʻO ka hope kekahi ma muli o ke kau paʻa paʻa ʻana, a ʻo kahi laʻana, me he mea hoʻonāukiuki lā (ʻoi loa) paʻa i ka wā o ka holo lōʻihi ʻana ma nā alanui kaulike, ʻoiai ka lulu ʻana o nā mea kaʻa a me ka haʻalulu o ke kino i ʻike nui ʻia i kēia manawa. ...

Akā, mai hopohopo. He maʻalahi ka mea hoʻōla no kēia pilikia, ʻeha ʻole a haʻalele ʻole i nā hopena ʻino: koho i nā alanui he nui me kahi kumu maikaʻi no kāu huakaʻi.

He aha e pili ana i ka loko a me ka hoʻohana o ka Accord? Hoʻonohonoho ʻia ka papa dashboard ma ke ʻano "non-Japanese", ke nānā aku nei kona kinona i kēia manawa, hakakā, hōʻeuʻeu, ʻokoʻa a ʻoluʻolu ʻole ʻoluʻolu. E noho kāua ma luna o nā mea ʻike, kahi e nānā ai i ko lākou mākaukau heluhelu, akā inā ʻoi aku ka lōʻihi o ka mea kalaiwa (ma luna o 1 mika), akā ʻaʻole ia e ʻike i ka ʻaoʻao i luna, no ka mea ua uhi ʻia e ka ʻaoʻao kiʻekiʻe o ka hoʻokele, no laila maikaʻi inā ʻae ʻia e hele i luna hou aʻe.

Inā ʻaʻole, ua hoʻolālā maikaʻi ʻia ka wahi hana o ka mea hoʻokele, a kūpono ka huila i ka lima o ka mea hoʻokele. Manaʻo nō hoʻi mākou he mea maikaʻi nā mea kaʻa i ka Accord. ʻO ka ʻoluʻolu, ākea a pani ʻia i mua o ka lever gear i hōʻoia i ka noʻonoʻo a me ka pono.

ʻOluʻolu ke kūlana noho, no ka mea, ʻo ka paʻa ʻana o nā noho o nā noho ʻelua he maikaʻi loa. ʻAʻole nō e namunamu ka poʻe holo ma hope e pili ana i ka lawa ʻole o nā ʻīniha, akā hiki i nā ʻenekini ʻo Honda ke hoʻokaʻawale i kahi lumi lumi hou aʻe no ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa mua e like me ka mua o ka hale (mai ke aniani a i hope) e piʻi lohi ana.

Ma waho, hōʻike ka Accord i kahi hiʻohiʻona leʻaleʻa a me ka hakakā, me kahi ʻano o ka wedge, nā ʻūhā kiʻekiʻe a me nā puʻupuʻu ʻoi aku ke kiʻekiʻe. ʻO ka hope ka mea e hewa ai ka ʻike maka maikaʻi ʻole, no laila pono pono ka mea hoʻokele e hōʻike i ka ʻike a me kahi ʻano hoʻomohala maikaʻi o ka nui (heluhelu: ka lōʻihi o hope) o ke kaʻa ke kaʻa i nā wahi paʻa. kahua kaʻa kaʻa. ʻAʻole i loaʻa i ke kaʻa hoʻāʻo kahi kaʻa kōkua kōkua acoustic i kūkulu ʻia, kahi mea kānalua e maʻalahi ai ke kaʻa ʻana.

Minamina, ʻaʻole haʻahaʻa ka maikaʻi kiʻekiʻe. Mai nā luna kūʻai aku o Honda, koi lākou a hiki i ka 2.2 miliona tolar ma ke kūʻai ʻana no ka Accord 5 i-CTDi Sport hou, ʻaʻole ia he kālā nui e noʻonoʻo ana i ka maikaʻi loea o ke kaʻa holoʻokoʻa. .

He ʻoiaʻiʻo ua ʻike mākou i kekahi o nā mea hoʻolako ʻē aʻe i kēia papa o nā kaʻa e hāʻawi nei i nā pūʻulu koi like, akā i ka manawa like he ʻoi aku ka liʻiliʻi o nā tolar. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, he ʻoiaʻiʻo nō aia he ʻoi aku ka pipiʻi o ka holomua ʻenehana.

ʻO ka poʻe e mahalo ana i ka maikaʻi loea o nā huahana Honda ʻike i ke kumu e unuhi ai lākou i nā keu "prešeren", "keels" a me "cankarje" ke kūʻai aku iā lākou. A inā pololei ʻole mākou, hiki iā mākou ke maopopo ua ʻike piha ʻoe iā lākou a kākoʻo piha iā lākou i kēia.

ke kaʻa

I ko lākou ulu ʻana, ua hoʻohana lākou i ka lua o ka hanauna Common Rail fuel injection (injection pressure 1600 bar), ka uila uila o ka ʻōnaehana recirculation kinoea hoʻopau (ʻōnaehana EGR), kahi hana ʻehā kiwikā ma luna aʻe o kēlā me kēia paukū, ʻelua mau camshafts ma ke poʻo i hana ʻia i ka mālamalama. mea hiki ke hooheheeia, he turbocharger me kahi geometry o nā vanes alakaʻi (ʻoi loa ka overpressure 1 pa) a me ʻelua mau ʻau uku e hoʻemi i ka haʻalulu o ka motika. Ua hāpai ʻia ka paepae ʻenehana e kū nei me nā hopena penei.

ʻO ka mea mua, mai ka aluminika no ka hana ʻana o ke kino o ka ʻenekini (ʻo ke kaupaona o ka ʻenekini lako pono he 165 wale nō kilokilo), kahi hoʻohana pinepine ʻole ʻia e nā mea hoʻomohala i nā ʻenekomi diesel ma kahi o ka paʻa a me ka hoʻolei hoʻolei kelehe hina no ka paʻakikī maikaʻi ʻole. No laila, ua hoʻomaikaʻi ʻia ka ʻoʻoleʻa o ke kino ma o kahi kaʻina hana semi-paʻakikī kūikawā.

ʻO kahi hiʻohiʻona o ka ʻenekini ka neʻe ʻana o ka lāʻau nui mai ka axis paukū e 6 millimeter. Hoʻonohonoho ʻia kēia hopena i kahi hopena maikaʻi ma ka hoʻoliʻiliʻi ʻana i ka walaʻau engine diesel ʻano a me ka haʻalulu a hoʻoliʻiliʻi i nā nalowale kūloko i hoʻokumu ʻia e nā pūʻali koa e hana ana i ka maʻi piston.

ʻO Peter Humar

Nā kiʻi na Alyosha Pavletich.

ʻO Honda Accord 2.2 i-CTDi Sport

ʻIkepili hōʻike

Kūʻai:	ʻO AC Mobile doo
Kumu kumu hoʻohālikelike kumu:	24.620,26 €
ʻO ke kumu hoʻohālikelike hōʻike:	25.016,69 €
E helu i ke kumukūʻai o ka ʻinikua kaʻa
Mana:	103kW (140 KM)
ʻO ka wikiwiki (0-100 km / h):	9,3 s
Ke kīlā wikiwiki:	210 km / h
ECE ana, pōʻaiapuni:	5,4l / 100km

ʻIkepili ʻikepili

ʻenekini:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2204 cm3 - mana kiʻekiʻe 103 kW (140 hp) ma 4000 rpm - kiʻekiʻe torque 340 Nm ma 2000 rpm.
Ka hoʻoili ikehu:	mua huila kaʻa engine - 5-wikiwiki lawe lima - huila 205/55 R 16 H (Toyo Snowprox S950 M + S).
Nona iho:	ka wikiwiki kiʻekiʻe 210 km / h - ka wikiwiki 0-100 km / h i 9,3 s - ka hoʻohana ʻana i ka wahie (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km.
Nuipa:	kaʻa kaʻa ʻole 1473 kg - ʻae ʻia ke kaumaha nui 1970 kg.
Ana kūwaho:	lōʻihi 4665 mm - laula 1760 mm - kiʻekiʻe 1445 mm - kumu 459 l - wahie pahu 65 l.

ʻO kā mākou ana

T = -2 ° C / p = 1003 mbar / rel. vl. = 67% / Kūlana Mileage: 2897 km
Hōʻalo 0-100km:	9,1s
402m mai ke kūlanakauhale:	16,7 makahiki ( 138 km / h)
1000m mai ke kūlanakauhale:	30,2 makahiki ( 175 km / h)
Ke maʻalahi 50-90km / h:	7,4 (IV.) S
Ke maʻalahi 80-120km / h:	9,4 (V.) p
Ke kīlā wikiwiki:	212km / h (IN.)
hoʻāʻo hoʻāʻo:	7,0 l / 100km
Ka mamao o ka paleki ma 100 km / h:	52,1m
Pākaukau AM:	40m

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

hana ʻenekini

hana moʻomeheu o kahi ʻenekini pumehana

ʻai wahie

kūlana a me ka hoʻopiʻi

pahu pahu

ʻano hōʻeuʻeu

lawa pono hoʻoneʻe hoʻoneʻe kiʻekiʻe

pupu opaque

ʻaʻohe ʻōnaehana kōkua kaʻa

ʻenekini molowa

ʻoluʻolu ʻole ka chassis ma ke ala maikaʻi ʻole