Ford Mustang - komo ikaika

Ua hōʻea ka moʻolelo o nā alanui ʻAmelika i ʻEulopa. ʻO ke ono o ka hanauna ʻo Mustang e paʻi i ka mākeke me ke ʻano wiwo ʻole. ʻO kahi kino kupaianaha, kahi kūloko kūpono, nā ʻenekini maikaʻi a me ka hoʻokuʻu maikaʻi ʻia e hui pū ʻia me ke kumukūʻai maikaʻi. No ka mana kumu pono ʻoe e hoʻomākaukau iā PLN 148!

Loaʻa ka Mustang no ka manawa mua ma ka pūnaewele ʻEulopa o Ford. Ua hāʻawi ʻia ke kūʻai aku i nā mea kūʻai aku i koho ʻia. ʻEono mau hale kūʻai Ford ma Polani. Hiki i nā mea kūʻai ke koho ma waena o Fastback (coupe) a me Convertible (convertible). ʻO ka mana kiʻekiʻe - Mustang GT Convertible 5.0 V8 me ka hoʻouna 'akomi - kumukūʻai 195 zlotys.

ʻAʻole wale nā ​​kumukūʻai maikaʻi i hoʻokipa maikaʻi ʻia ka Mustang. Hoʻopili ʻia me nā laina hou a ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o ka wā ma mua, ua huki ke kino i nā hiʻohiʻona he nui a hāʻawi i nā mea hoʻokele ʻē aʻe i ka manamana lima. I ka makahiki i hala, ua hoʻolauleʻa ka Mustang i kona 50th anniversary. He manawa kūpono loa e kuhikuhi i ka mea nāna i hoʻokumu i ka saga i ka wā e hoʻolālā ai i kahi kino kaʻa. Ua mālama ʻo Ford stylists i ka silhouette kūʻokoʻa, kahi puʻupuʻu me nā creases i haʻi ʻia, nā kihi convex o nā fender mua, kahi grille radiator trapezoidal a me kahi ʻāpana hope liʻiliʻi me nā kukui ʻekolu a me kahi logo pōʻai.

Aia i loko o loko nā mea e pili ana i ka wā i hala. Hoʻokumu ʻia ke aniau e nā mea ʻike i uhi ʻia me nā paipu, nā hoʻololi kuʻuna ma lalo o ka console kikowaena a i ʻole nā ​​​​nozzles poepoe i kūkulu ʻia i loko o kahi kaula hao. E ʻike koke nā mea hoʻohana Ford hou iā lākou iho i kahi Mustang. Ua loaʻa i ka mea haʻuki - ʻike ʻia mai nā hiʻohiʻona kaulana - kahi hoʻonohonoho o nā pihi ma ka huila hoʻokele, kahi kamepiula ma luna o ka papa a me kahi hoʻololi kukui. ʻO ka ʻōnaehana multimedia SYNC2 maʻamau i hiki ke "hoʻomaʻemaʻe" i ka cockpit o nā pihi. Hoʻohana ʻia ka pale paʻi, ma waena o nā mea ʻē aʻe, e hoʻomalu i ke kuhikuhi o ka holo ʻana o ka ea. ʻOkoʻa ka maikaʻi o nā mea hoʻopau. Ua ʻimi ʻo Ford i nā mea palupalu a paʻakikī, a me nā plastics i hoʻohālike ʻia he metala. ʻAʻole kēia nā hoʻonā e pili ana i nā brand premium, akā ma ka holoʻokoʻa he manaʻo maikaʻi lākou. ʻO ka poʻe e manaʻo nei he palaka nā kaʻa ʻAmelika.

Nui ka lumi ma ka lālani mua, a ʻo ka laulā o ka noho a me ka hoʻoponopono kolamu hoʻokele e maʻalahi ka loaʻa ʻana o ke kūlana kūpono. He kūpono nā noho hope no ka lawe ʻana i nā mea kūʻai a i ʻole nā ​​​​keiki kahiko loa. ʻO ka paʻakikī nui loa ʻo ia ka palena palena ma lalo o ka laina o luna. Pono ka pahu i ka helu maikaʻi - ʻoiaʻiʻo, ma ka pālākiō helu no nā kaʻa haʻuki, kahi kiʻekiʻe o ka hoʻouka ʻana a i ʻole ka ʻili ʻole o nā ʻaoʻao ʻaoʻao e makapō i nā maka. Hiki i ka coupe ke mālama i 408 lita a me ka 332 liters hiki ke hoʻololi, me ka nānā ʻole i ke kūlana o ka hale. Hoʻohui no ka wehe ʻana i ka hoʻouka nui a me ka hiki ke pelu i nā kua i loko o ke keʻena.

Aia kekahi mau hāmeʻa ma luna o ka moku. Hiki ke hoʻololi i ke kala o ke kukui dashboard. Ma ka papa kuhikuhi kamepiula ma luna o ka papa e ʻike ʻoe i ka ʻaoʻao Track Apps - hoʻomanaʻo ka palapala ʻulaʻula iā ʻoe e hoʻohana wale ʻia kāna mau mea ma ke ala. Hiki i ka palapala noi ke ana i nā mana g a me nā manawa wikiwiki 1/4 mile, 0-100 a me 0-200 km / h, a me nā mea ʻē aʻe. ʻO ka ʻelima lita Mustang GT me ka lawe lima lima i ka Launch Control and Line Lock functions. Hoʻoponopono ka mua i ka pahee huila i ka wā e hoʻomaka koke ai. Hiki ke hoʻololi ʻia ka māmā holo (3000-4500 rpm) kahi e hoʻomaka ai ke kaʻa ma muli o ke ʻano o ke alanui a me ke ʻano o nā kaʻa. Ke ho'ā 'ia ke ka'ina hana ho'omaka, ua kaupalena 'ia ke kuleana o ka mea ho'okele i ke kaomi 'ana i ke kinoea i ka papahele a ho'oku'u koke i ka pu'u. Ma mua o ke kaʻina hana paʻakikī, laka ʻo Line Lock i nā kaʻa huila mua no 15 kekona. I kēia manawa, hiki i nā hope ke huli manuahi. ʻO ka hana ka maʻalahi o ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i nā kaila ma mua o ka heihei 1/4 mile. Hiki ke hoʻohana maikaʻi ʻia e "puhi i ka lāʻau." E emi loa ana ka ukana ma mua o ka pau ʻana o ke kaʻa.

E koho pono nā poʻe poʻe ʻAmelika i ka Mustang GT me ka mana 5.0 Ti-VCT V8. Ka incredibly naturally aspirated engine ua kūʻē loa me ka downsizing au. Hoʻonui ia i ka 421 hp. ma 6500 rpm a me 524 Nm ma 4250 rpm. ʻAʻole wahaheʻe nā helu paʻakikī. Makemake ka V8 e rev. Hiki iā ʻoe ke hilinaʻi i kahi kī hope ikaika i ka wā e hoʻohana ai i ke kinoea ke hōʻike ka tachometer ma kahi o 4000 rpm. ʻOi aku ka kiʻekiʻe o nā revs, ʻoi aku ka maikaʻi o nā kani ʻelima lita V8. ʻO ka mea e manaʻo nei i ka gurgling o nā haʻahaʻa haʻahaʻa a me ke kani ʻana o ke kani ʻana i ka wahi ʻoki ʻoki ʻia, ʻike ʻia mai nā kiʻiʻoniʻoni ʻAmelika, e hoka. ʻO ka Mustang kekahi o nā kaʻa i hoʻololi ʻia ma ka honua, no laila ʻaʻole pilikia ka loaʻa ʻana o nā mufflers hou a i ʻole ka pauku piha. Nā kumu kūʻai? $600 a keu aku.

Holo ka Mustang GT mai 0 a 100 km/h i 4,8 kekona. Ma ka sprint hoʻokahi, nalowale ka base 2.3 EcoBoost i kekona piha, ʻo ia hoʻi kahi hopena maikaʻi loa. Hiki ke no'ono'o 'ia ka ho'iho'i hapa 'ana o ka 'enekini 2.3-cylinder ma lalo o ka pu'upu'u. Hāʻawi ʻia nā ʻenekini o ka neʻe like ʻana i ka Mustangs lua a me ke kolu o ka hanauna. Ma muli o kā lākou hana maikaʻi ʻole, makemake nā mea aloha o ka ʻAmelika e hoʻopoina iā lākou. ʻO ka pōʻino 2.3 kahi mea i hala. ʻO ka Mustang's EcoBoost o kēia wā e pohā me ka mana. Hāʻawi ia i 317 hp. ma 5500 rpm a me 434 Nm ma 3000 rpm. 'Ōlelo nā Naysayers i ka'enekiniʻehā-cylinder he nod i ka poʻe kūʻai Europa e koho i ka Mustang nāwaliwali e pale i nāʻauhau kalapona kiʻekiʻe. Aia ke kālā koʻikoʻi e pili ana. Ma UK, no ka laʻana, e uku ʻoe i ka £2.3 no ka holo ʻana o ka 350 EcoBoost i hoʻokahi makahiki, ʻoiai ʻo ka 5.0 V8 e hōʻemi i kāu bila e like me ka £ 1100.

Pono e nīnau e pili ana i ka mana nāwaliwali, ʻaʻole wale no nā kumu ʻauhau. I ka wā hoʻokele ikaika ma waho o ke kūlanakauhale, ua pau ka Mustang 2.3 EcoBoost i ka awelika o 9-10 l/100 km. 5.0 V8 e inu 13-15 l/100km. I loko o ka pōʻaiapuni kūlanakauhale, ua ʻoi aku ka stratified o nā ʻokoʻa. Ua koi ʻo Ford i 10,1 a me 20,1 l/100 km. ʻAʻole ka hapalua o ka leʻaleʻa o ka hoʻokele kaʻa. ʻO ka mea e komo ana i kahi Mustang 2.3 EcoBoost no ka manawa mua e noʻonoʻo paha inā aia kahi V6 a i ʻole V8 ma lalo o ka pā. ʻO ka twin-scroll turbocharger e hōʻoia i ka pane throttle maikaʻi a hiki i ka haʻahaʻa haʻahaʻa, e mau ana ka makemake o ka ʻenekini a puni ka laina ʻulaʻula o ka tachometer, a hoʻomaikaʻi nā mea uila i ke kani e kānana i loko o ka hale. ʻO ka ʻano like ʻole 2.3 EcoBoost ka Mustang kaulike loa, me 52% wale nō o ke kaumaha e kau ana ma ke axle mua. Hoʻohui ʻia me kahi paona he 65kg ka liʻiliʻi ma mua o ka 5.0 V8, hopena kēia i kahi kaʻa e huli a pane maikaʻi i ka hoʻokomo. Ma mua o ke kau ʻana i kahi kauoha, pono e lawe i kahi kaʻa hoʻāʻo a loiloi inā pono maoli ka uku ʻana no ka V8.

ʻAʻole makemake nā ʻAmelika i ka hoʻouna lima. ʻO nā mīkini ʻakomi kahi ʻāpana o nā lako o nā kaʻa liʻiliʻi loa. ʻAʻole pili ka lula i nā kaʻa haʻuki. I ka hihia o ka Mustang 5.0 V8, he 60% o nā mea kūʻai aku e koho i ka lawe lima. ʻAʻohe mea maʻamau. Hāʻawi ʻo Ford i kekahi o nā hoʻouna maikaʻi loa ma ka mākeke. ʻO ka huakaʻi lever a me ke kū'ē ka mea a mākou e manaʻo ai mai kahi coupe haʻuki. ʻO ka clutch, ʻoiai i hoʻolālā ʻia e hoʻouna i ka torque nui, hana maʻalahi a maʻalahi.

ʻO ka hoʻokele mana uila he ʻekolu mau hiʻohiʻona hoʻoponopono (Normal, Comfort and Sport). ʻOiai, hiki ke hoʻoponopono maikaʻi ʻia ka pane throttle. Loaʻa nā ʻano maʻamau, Sport+, Track a me Snow/Wet. Loaʻa iā ESP kahi hoʻololi ʻelua. ʻO ke kaomi pōkole o ke pihi e hoʻokomo i ka ʻōnaehana hoʻokele traction i ke ʻano moe a hoʻololi i ka paepae hana uila. Ma hope o ka paʻa ʻana no ʻelima kekona, pono ka mea hoʻokele e hilinaʻi i kāna mau akamai ponoʻī. Hoʻomaopopo ʻia ka skidding predictable e ka hoʻokuʻu ʻana o ka huila hope (no ka manawa mua), kahi huila lōʻihi (2720 mm) a me kahi laka ʻokoʻa mechanical, maʻamau ma nā ʻenekini ʻelua.

ʻO ka European Mustang ka mea maʻamau me ka Performance Pack - i hoʻololi ʻia nā mea hoʻoheheʻe haʻalulu, nā pūnāwai a me nā stabilizers, kahi kumu hoʻokuʻu mua haʻahaʻa, nā kaʻa ikaika a me nā huila nui. ʻO kēlā kaʻa holoʻokoʻa e hahai pono i ke ala i koho ʻia, kamaʻilio, ʻaʻole e ʻōwili i ka wā o ke kihi ʻana, akā i ka manawa like e hoʻopili pono i nā puʻupuʻu. ʻO ka mea i ʻike nui ʻia, ʻo nā hemahema o ka ʻili pōkole. He mea pono ke hoʻomaopopo ʻana ʻaʻole ʻo Mustang kahi kaʻa maikaʻi. Hiki iā ia ke hele i ke kinoea, a inā ʻoi aku ka paʻakikī, e aʻo koke i ka mea hoʻokele i ka haʻahaʻa.

ʻO ka poʻe makemake i ka hoʻokele ikaika e koho iā Fastback. ʻO ke kaumaha o ka Mustang convertible he 60kg wale nō. No nā mea pāʻani ʻEulopa, ʻoi aku ka ʻokoʻa ma waena o ka wehe a me ka pani ʻana ma mua o 200 kg. ʻAʻole pilikia ka nui o ka hoʻoikaika ʻana i ka hoʻokele me ka pani ʻana o ka hale. Ke hoʻohaʻahaʻa ʻia ka tarp metala, hiki i ka like ʻole ke hana i ka haʻalulu i ke kino o ke kaʻa. ʻO ka hale o Mustang Convertible kekahi o ka wikiwiki loa ma ka mākeke. Ma hope o ka wehe ʻana i ka laka o ka pale makani, ua lawa ia e hoʻopaʻa i ke kuapo e pili ana iā ia no ʻewalu kekona. ʻO ka pani ʻana i ka hale e like me ka maʻalahi. Minamina ʻaʻole ʻo windshot i ka papa inoa o nā koho. ʻO ka mesh ma hope o ke kua o nā noho mua e hōʻemi i ka haunaele o ka ea i loko o ka pahu ke holo wikiwiki.

В 2012 году Toyota GT86 доказала, что за разумные деньги можно построить заднеприводное купе. Форд идет гораздо дальше. За 148 800 злотых он предлагает красивый и хорошо управляемый автомобиль, который не страдает от хронической нехватки крутящего момента. Трудно возразить против стандартного оборудования, которое включает в себя двухзонный кондиционер, SYNC2, ксеноновые фары, круиз-контроль, камеру заднего вида, фотохромное зеркало, 19-дюймовые колеса и даже кожаный салон. Из списка опций рекомендуем сиденья Recaro Ebony. «Ковши» за 7700 5400 злотых со встроенными подголовниками выглядят намного лучше, чем стандартные сиденья, они лучше поддерживают тело в поворотах, а их сиденья можно расположить ближе к земле. Еще один вкус – специальный лак Triple Yellow за злотых. Это стоит того. Желтый Мустанг выглядит великолепно, и любая скульптура тела становится более заметной.

E laina laina lōʻihi no ke ono o ka hanauna o ka Mustang kaao. Ma Polani kekahi. Ua hoʻolālā ʻo Ford e kūʻai aku i hoʻokahi haneli mau ʻāpana i ka hopena o kēia makahiki. Loaʻa nā mea a pau i nā mea nona ma mua o ka puka ʻana o nā kaʻa i nā lumi hōʻike! Hōʻike nā mea a pau e hoʻomau ka noi ma mua o ka lako no ka manawa lōʻihi. Ua hana ʻo Ford i kahi kaʻa maikaʻi e leʻaleʻa i ka hoʻokele a me ke kumukūʻai. Pono ka hoʻokūkū e alakaʻi ma ka laʻana!