Ferrari GTC4 Lusso 2017 loiloi

Makemake ʻoe i Ferrari mana V12, akā ke ulu nei ʻoe i nā kuleana. ʻAʻole kūpono ka supercar ʻelua noho i ka wā e hoʻomaka ai nā keiki e hōʻea.

ʻOiaʻiʻo, hiki iā ʻoe ke hoʻohui i kahi Ferrari F12 i kāu hōʻiliʻili a kūʻai i kahi kaʻa ʻohana Merc-AMG e hūnā i nā mea hana.

ʻAʻole like ia. Makemake ʻoe e loaʻa kāu keke Italia a ʻai pū kekahi. E hui me ka Ferrari GTC4Lusso, ka mea hou loa o ka coupe noho ʻehā hoʻokiʻekiʻe, hiki ke hele i nā ʻāina ʻē i ka lele hoʻokahi me ka ʻole o kahi kulu o ka hou ma kona lae.

He wikiwiki, huhū nui, a hiki ke hoʻokau i ka ʻohana a i ʻole nā ​​hoaaloha ma kahi lele wikiwiki i kahi āu e hoʻoholo ai e hele. A, e like me ka mea maʻamau me nā kīʻaha maikaʻi loa o Maranello, ʻōlelo ka inoa nona iho.

ʻO "GT" ke kū nei no "Gran Turismo" (a i ʻole Grand Tourer), ʻo "C" no "Coupe", "4" no ka helu o nā kaʻa, ʻo "Lusso" no ka nani, a ʻo ka "Ferrari" he Italia no " wikiwiki".

Ferrari GTC4 2017: Luxury
Ka helu palekana	-
ʻenekini ʻano	3.9 L turbo
ʻAi wahie	ʻO ka ʻaila hoʻokele waiwai ʻole
ʻO ka pono wahie	11.6l / 100km
Hoʻopili	4 noho
Kumukūʻai o	ʻAʻohe hoʻolaha hou

Aia kekahi mea hoihoi e pili ana i kona hoʻolālā? 8/10

Hōʻike ʻia i ka honua ma Geneva Motor Show o ka makahiki i hala, ua hōʻike ʻo GTC4Lusso i kahi hoʻololi koʻikoʻi o ka FF e puka ana a hahai i ke ʻano Ferrari GT maʻamau me kahi mīkini 6.3-lita nani V12 e noho nani ana ma kona ihu.

ʻO nā ʻāpana o ke kaʻa e hahai i kēia hoʻonohonoho ʻana me ka ihu lōʻihi a me ka hoʻihoʻi ʻana, ka pahu liʻiliʻi liʻiliʻi, e mālama pono ana i ka silhouette like me ka FF. Akā ua hoʻolālā hou ʻo Ferrari i ka ihu a me ka huelo; oiai e hooponopono ana i ka aerodynamics.

Ua hoʻolālā hou ʻo Ferrari i ka ihu a me ka huelo. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

Nui nā puka makani hou, nā ʻauwaʻa a me nā louvres e kōkua ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ʻeono pakeneka o ka hoʻonui ʻana i ka coefficient huki.

No ka laʻana, ʻo ka diffuser kahi ʻāpana o ke kiʻi aerodynamic e hoʻohālikelike ana i ke ʻano o kahi keel, me nā ʻūhā kū i ke kuhikuhi ʻana i ka ea i ke kikowaena e hōʻemi i ka huki a hoʻonui i ka ikaika.

Kokua loa ka wahi ukana. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

ʻO ka laula ākea, hoʻokahi ʻāpana i hoʻomalu i ka ʻaoʻao mua sleeker e hoʻololi ana mai ke kūpaʻa a i kahi hili mua ʻokoʻa, aʻo ka mea hao ʻauwae maʻemaʻe e hoʻomaikaʻi i ke ʻano haʻuki.

ʻO nā puka makani XNUMX-blade nui ma nā pale mua e hoʻonui i ka huhū, aʻo ka puka makani ʻaoʻao hope a me ka lawelawe ʻana i ka huelo i hoʻomaʻemaʻe ʻia a maʻalahi.

He manaʻo kumuhana mau, akā manaʻo mākou ʻo ka hana restyling i hana ʻia i loko o ka hale e Ferrari Design ua hana i kahi kaʻa ʻokoʻa i ʻoi aku ka hoihoi.

Wahi a Ferrari, ua hoʻolālā ʻia ka loko e pili ana i ka manaʻo "kaʻa pālua" e "hoʻomaikaʻi i ka hoʻokele like ʻana" a nani ka loko.

Aia he 10.3-inihi kala hoʻopāpā hou me ka hoʻololi hou no ka hoʻomalu ʻana i ke aniau, ka hoʻokele ukali a me ka multimedia. Kākoʻo ʻia ia e kahi kaʻina hana 1.5GHz ʻoi aku ka ikaika a me 2GB o RAM, a ʻoi aku ka maikaʻi.

"ʻO kā mākou" kaʻa ke kaena pū nei i kahi koho ($9500) 8.8-inihi "hōʻike pāpaʻi" e pili ana i ka heluhelu hana a i kēia manawa ka hiki ke koho i ke mele a me ka pila me ka hoʻokele.

ʻO ka nānā ʻana i nā kikoʻī i ka hoʻolālā a me ka maikaʻi o kāna hoʻokō ʻana he hanu. ʻO nā ʻili maka lā lahilahi i kā mākou ʻāpana hoʻāʻo i humuhumu lima ʻia mai ka ʻili. A ua wili ʻia nā pedals mai loko mai o ka hao. ʻAʻole nā ​​uhi alumini a i ʻole nā ​​​​mea hana ʻē aʻe - alumini maoli, a hiki i ka wāwae o ka mea hele.

Pehea ka pono o ka lumi o loko? 8/10

I kēia manawa hiki iā mākou ke haʻi iā Ferrari a me ka hoʻohana ʻana i ka hanu like no ka mea hāʻawi ka Lusso i kahi noho mua. и hope. Poina i ka 2+2, nā noho hope no nā mākua.

Me kona kaʻa a me ka ʻenehana ikaika ma luna o ka moku, he paʻakikī ke noʻonoʻo i kahi noho ʻehā ʻoi aku ka nani a me ka ikaika no kāu huakaʻi chalet aʻe no kahi hopena pule hoʻokele ski off-piste.

ʻO ka diffuser kahi hana aerodynamic art. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

ʻOiaʻiʻo, ua ʻōlelo ʻo Ferrari ua huki ka FF i kahi hui ʻōpio hou o nā mea nona ka hoʻohana ʻana i kā lākou kaʻa.

ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole loaʻa nā Ferraris i nā revs nui, akā he mea nui ka 30 pakeneka ma luna o ka mile mile.

Hoʻokomo ʻoluʻolu ka poʻe kaʻa i mua i nā noho haʻuki ākea a paʻakikī me nā ʻeke kāleka puka lohi a me kahi wahi no nā ʻōmole, hoʻokahi paʻa kīʻaha nui i loko o ka console kikowaena nui, a me kahi pahu i uhi ʻia (e pālua ʻia ma ke ʻano he hoʻomaha lima waena). 12 volt pahu a me nā kumu USB.

Aia kekahi pahu mīkina lima maikaʻi, a aia kahi pā lua ma kahi kokoke i ka dash no ka mālama ʻana i kāu mau kāleka ʻaiʻē ʻeleʻele, nā kelepona Vertu, a me nā mea nani. Hoʻomanaʻo ʻia ka ʻili i hoʻopaʻa ʻia i nā ʻaʻahu ʻaʻahu Milanese maikaʻi loa.

Aia kahi pahu mīkina lima kūpono. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

Hoʻomau mau ʻia kahi tunnel lawe ʻili lōʻihi me ka ʻole o ka hope, e hoʻokaʻawale ana i nā noho bākeke hope. Noho ʻelua mau puka makani jet fighter-style ma ke kikowaena, ma mua iki o ʻelua mau kīʻaha hou aʻe a me kahi pahu waihona liʻiliʻi me nā awa USB hou.

Akā ʻo ka mea kahaha nui ʻo ka nui o ke poʻo, ka wāwae a me ka lumi poʻohiwi i hāʻawi ʻia ma ke kua. Nui ka puka, a ʻo nā noho mua e hili koke a paheʻe i mua me ka paʻi ʻana o kahi ʻau, no laila maʻalahi ke komo ʻana i loko a i waho.

He noho ʻoluʻolu a hoʻomaha, a ma 183 cm hiki iaʻu ke noho ma ka noho mua i hoʻonohonoho ʻia i koʻu kūlana me ka nui o ke poʻo a me ʻekolu a ʻehā kenimika ma waena o koʻu mau kuli. ʻOi aku ka maʻalahi o ka ʻimi ʻana i lumi no kou manamana wāwae ma lalo o ka noho mua, akā maikaʻi ka huakaʻi lōʻihi ma ka noho hope o kahi Lusso.

ʻO ka hōʻailona wale nō ka mea koho "Panoramic Glass Roof" o ke kaʻa hoʻāʻo ($ 32,500!), ʻo ia ka mea e wehe pono ai i ka uhi o ka hale, a he mea leʻaleʻa ke noho i ke kaʻa me ka ʻole.

He mea pono loa ka ʻāpana ukana: 450 lita me nā noho hope i luna a me 800 lita me lākou i pelu ʻia.

ʻAʻohe huila kaʻawale; ʻO ka pahu hana hoʻoponopono slime jar kāu koho wale nō.

Hōʻike ia i ka waiwai maikaʻi no ke kālā? He aha kāna mau hana? 6/10

Ma $578,000, aia ka GTC4Lusso i ka ʻāina koʻikoʻi, a e like me kāu e manaʻo ai, ʻaʻole i emi iki ka papa inoa o nā hiʻohiʻona maʻamau.

ʻO nā hiʻohiʻona koʻikoʻi nā kukui bi-xenon me nā hōʻailona LED a me nā kukui e holo ana i ke ao, nā huelo LED, 20-inihi huila huila, kahi puka kaʻa uila, mua a me hope nā mea hoʻokele kaʻa, a me kahi pahu kaʻa kaʻa hope, ka mana holo moana, ke aniau pālua. hoʻomalu. ʻōnaehana anti-ʻaihue peripheral (me ka pale hoʻokiʻekiʻe), komo kī ʻole a hoʻomaka, he 10.3-inch touchscreen interface e hoʻomalu ana i ka hoʻokele 3D, multimedia a me nā hoʻonohonoho kaʻa, ʻewalu ala hiki ke hoʻololi i nā noho uila me nā pale ea a me ka hoʻoponopono lumbar, a me ʻekolu hoʻomanaʻo. , nā pahu kalapona-ceramic, hoʻokele mana uila me ka hoʻomanaʻo a me ke komo maʻalahi, kahi uhi kaʻa maʻamau a hiki i ka ea uila.

Hiki ke wehewehe maʻalahi ka hoʻoili holoʻokoʻa ʻo Lusso ma ke ʻano he ʻōnaehana palekana ikaika nui. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

A ʻo ia ma mua o kou hiki ʻana i nā mea "maʻamau" e like me ka ʻili ʻili, kahi ʻōnaehana leo ʻeiwa-speaker, nā puka makani mana a me nā aniani, a me nā ʻenehana ikaika a palekana a mākou e kamaʻilio koke ai. 

A laila hele mai ka papa inoa o nā koho.

Aia kekahi manaʻo koʻikoʻi i ka wā i hala aku ai ʻoe i kahi paepae kālā i ke kūʻai ʻana i kaʻa, e ʻōlelo ʻoe he $200K, pono ke kumukūʻai o kēlā mau koho, i ʻole, ʻaʻohe o nā mea nona ka mea e haʻaheo ai i ka wā e hōʻike ana i kā lākou loaʻa hou loa i nā hoa hana ma ka hui yacht. . paka kaa.

“Ua ʻike anei ʻoe i ka nui o ke kumu kūʻai o ia pā iaʻu… ʻo ka pā wale nō? ʻAe, 32 ʻāpana ... ʻike wau, ʻae!

Ma ke ala, hiki i kēia hale aniani "Low-E" ke kūʻai aku iā ʻoe i ka Subaru XV Premium i hoʻāʻo hou ʻia e Richard ... piha me kahi sunroof maʻamau! 

ʻO ka pōkole, ua hoʻokomo ʻia kā mākou kaʻa me $109,580 waiwai o nā hiʻohiʻona ʻē aʻe, me ka hale, nā huila paʻa ($10,600), nā kiaʻi fender "Scuderia Ferrari" ($3100), ʻōnaehana leo "Hi-Fi premium" ($10,45011,000) a me (pono. loaʻa) ʻōnaehana hoʻokiʻekiʻe hoʻomaha ma mua a ma hope ($XNUMXXXUMX).

  Ke hahai nei kēia kŘkohu i ke ʻano maʻamau o ka Ferrari GT. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

He $1 ka huila hoʻokele waiwai kalapona me nā kukui hoʻololi LED kaila F13, a he $1900 ka hōʻailona enamel maikaʻi loa ma lalo o ka lehelehe hope.

Hiki iā ʻoe ke kuhikuhi i kou manamana lima a me ka hoʻokalakupua i kēlā mau helu, akā hele mai ia i ke kaʻina hana pilikino hope loa ʻo ia ka ʻike o ke kūʻai ʻana i Ferrari; a hiki i kahi e kau ai ka hale hana i kahi pā nui ma luna o kēlā me kēia kaʻa e hōʻike ana i nā koho i kau ʻia a hōʻoia i kāna kikoʻī kumu no ka wā pau ʻole.

He aha nā hiʻohiʻona nui o ka mīkini a me ka hoʻoili? 9/10

Hoʻohana ʻia ka Lusso e ka mīkini 6.3-degere 65-lita V12 e hana ana i 507 kW (680 hp) ma 8000 rpm a me 697 Nm ma 5750 rpm.

Loaʻa iā ia ka hoʻololi ʻana i ka hoʻokomo a me ka hoʻopau ʻana i ka valve manawa, kahi kiʻekiʻe 8250rpm rev ceiling, a me nā hoʻololi mai ka hoʻonohonoho FF me nā lei piston i hoʻolālā hou ʻia, nā polokalamu anti-knock hou a me nā kīʻaha multi-spark no ka piʻi ʻana o ka mana. ka mana a me ka hoʻonui ʻana i ka torque kiʻekiʻe loa e ʻelua pakeneka.

ʻO ka mea hou no Lusso ka hoʻohana ʻana i ʻeono i loko o hoʻokahi pahu pahu me nā paipu lōʻihi like a me kahi puka ʻōpala uila hou.

Hoʻolako ʻia ʻo Lusso me kahi hoʻoili paʻa pālua F1 DCT ʻehiku wikiwiki, e hana like ana me ka ʻōnaehana Ferrari 4RM-S hou a hoʻomaikaʻi ʻia, e hui pū ana i ka hoʻokele ʻehā huila a i kēia manawa ka hoʻokele ʻehā huila. no ka hoʻonui ʻana i ka mana a me ka pane dynamic.

Hoʻohui ʻia ka ʻenehana hoʻokele a me ka hoʻokele me ka ʻōnaehana hoʻokele ʻaoʻao ʻehā o Ferrari, a me ka E-Diff electronic differential a me SCM-E suspension damping system.

Noho i kēia lā kaʻanūpepa alakaʻi pule pule

Ehia ka nui o ka wahie e pau ai? 6/10

Inā makemake ʻoe - a inā aia ʻo Lusso i kāu papa kūʻai kūʻai, ʻaneʻane ʻaʻole ʻoe - ʻo ka ʻoihana wahie i ʻōlelo ʻia he ʻoluʻolu loa.

'Ōleloʻo Ferrari i ke kūlanakauhale hui / ke kūlanakauhale nui o 15.0 l/100 km, e hoʻokuʻu ana i 350 g / km CO2. A pono ʻoe i 91 lita o ka ʻaila ʻaila unleaded premium e hoʻopiha ai i ka pahu.

Pehea ke ano o ke kalaiwa? 8/10

ʻOiai ke kiʻi wale ʻia ka torque kiʻekiʻe o ka V12 nui ma 6000rpm, hiki ke loaʻa ka 80% o ia mea ma mua o 1750rpm, ʻo ia hoʻi, ua lawa ka wikiwiki o ka Lusso e hoʻoheheʻe a puni ke kūlanakauhale a i ʻole ka heihei i ka lewa me ka wikiwiki nui loa i loaʻa me kahi wili hoʻokahi. kuʻekuʻe wāwae ʻākau.

Ua hiki iā mākou ke piʻi ma mua o ka piʻi mālie (ma ka wikiwiki kūpono) i ka hiku o ke kaʻa me ka ʻenekini ʻoi aʻe a liʻiliʻi paha ka wili ma 2000 rpm. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ma ke ʻano ʻakomi, ʻoi mau ka paʻa pālua i ka lākiō kiʻekiʻe loa.

He maikaʻi loa ka ʻike hoʻokele holoʻokoʻa o ka GTC4Lusso. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

Akā inā ʻoi aku ka wikiwiki o ka naʻau, a laila, ʻoiai ke kaumaha o ka curb 1.9-toni paʻa (me ka "Performance Launch Control"), hiki i kēia ikaika ʻohana o ke ʻano ke holo i 0 km/h i 100 kekona wale nō. , 3.4-0 km/h i 200 a hiki i ka 10.5 km/h.

Mai ka uwē nui i ka hoʻomaka ʻana, ma o ka leo pipi waena a hiki i ka uwē puʻuwai i nā kiʻekiʻe kiʻekiʻe, ʻo ka hoʻokuke ʻana i ka Lusso a hiki i kona kaupaku 8250 rpm he hanana kūikawā ... i kēlā me kēia manawa.

ʻO ka hoʻokaʻawale ʻana i kēlā traction pololei i ka ikaika ʻaoʻao ka hana o ka hoʻokuʻu ʻana i mua o ka iwi ʻelua, kahi hoʻokuʻu hope hope me nā dampers magnetic a me nā mea uila uila ʻē aʻe i kākoʻo.

ʻOiai ʻo ka ʻōnaehana 4WD, maikaʻi loa ke koena kaumaha, 47 pākēneka i mua a 53 pākēneka ma hope, a ʻo ka "SS4" torque vectoring hoʻonohonoho e puʻunaue i ka torque i ke axle mua inā pono, ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o ka FF.

ʻO ka 20-inihi Pirelli P Zero e paʻa ana e like me ka lima lima o Donald Trump. (Kiʻi kiʻi: Thomas Veleki)

Hoʻopaʻa ʻia ka Pirelli P Zero 20-inihi e like me ka pulima lima ʻo Donald Trump (e like me nā noho haʻuki i mua), a ʻo nā pahu monster - nā disc kalapona i hoʻokuʻu ʻia ma mua a ma hope - he mega.

ʻOiai ma nā kihi paʻa i ka mīkini mua, huli wikiwiki ka Lusso i ka hoʻokele ʻana i nā huila āpau a me ka hoʻokele uila maikaʻi loa, noho kū ʻole i waenakonu o ke kihi a ʻoki ʻoki i ka mana mana.

E hoʻololi i ke kelepona ʻo Manettino i hoʻopaʻa ʻia i ka pahu lima mai Sport a i ka hōʻoluʻolu a hoʻololi ka Lusso i kahi ʻano maʻalahi hiki ke hoʻohiwahiwa ʻia, me ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i nā hemahema ʻoi loa.

I ka pōkole, he holoholona nui ia, akā mai kēlā me kēia wahi, he holo hoʻoweliweli weliweli, kahaha, a me ka leʻaleʻa.

Palapala hōʻoia a me ka helu palekana

Palapala Hoʻopaʻa Kumu

3 makahiki / palena palena ʻole


palapala hoʻokō

He aha nā lako palekana i hoʻokomo ʻia? He aha ka helu palekana? 7/10

Hiki iā ʻoe ke ʻike maʻalahi i ke kaʻa holo holo holoʻokoʻa ʻo Lusso ma ke ʻano he hoʻokahi ʻōnaehana palekana ikaika me ka holo kaʻa holoʻokoʻa, ka hoʻokele ʻehā huila, ka mana paheʻe ʻaoʻao a me ka E-Diff, e mālama ana i nā hoʻāʻo wikiwiki ʻoi loa.

E hoʻohui i kēlā ABS, EBD, F1-Trac traction control a me ka nānā ʻana i ka paʻi paʻi a loaʻa iā ʻoe ka palekana ma ke ala āpau. Akā ma ka ʻaoʻao o ka nele o AEB pono e loaʻa kahi māka ʻeleʻele nui. 

Inā hiki iā ʻoe ke hele a hala i kahi pōʻino, aia nā ʻeke air mua a me ka ʻaoʻao no ka mea hoʻokele a me ka mea holo mua, akā ʻaʻohe pale i mua a i hope paha. ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻole lawa ka maikaʻi no kahi kaʻa me ia ʻano a me ke kumukūʻai. Eia nō naʻe, loaʻa i kēlā me kēia o nā noho hope he ISOFIX keiki kaohi mau mauna.

ʻAʻole i hoʻāʻo ʻia ʻo GTC4Lusso e ANCAP.

ʻEhia ke kumukūʻai o ka loaʻa ʻana? He aha ke ʻano hōʻoia i hāʻawi ʻia? 8/10

Hāʻawi ʻo Ferrari i ʻekolu makahiki, ʻaʻohe palena o ka mileage warranty, ʻo ka hapa hope o ia hoohalike he mea leʻaleʻa no ka mea ʻo ka hapa nui o Ferraris ʻaʻole hele mamao loa ... mau loa.

Manaʻo ʻia ka lawelawe ʻana i kēlā me kēia 12 mahina a i ʻole 20,000 km, a ʻo ka papahana mālama maoli ʻehiku makahiki e pili ana i ka mālama ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana, a me nā ʻāpana maoli, ka aila, a me ka wai hoʻomaha no ka mea nona ka mua (a me nā mea nona hope) no nā makahiki ʻehiku mua o ka. hana kaʻa . he ola. ʻAlohilohi.

ʻO ka hoʻoholo

ʻO ka Ferrari GTC4Lusso ka mea wikiwiki maoli, nani i kūkulu ʻia a nani loa i nā noho ʻehā.

ʻO ka mea pōʻino, ua hoʻonui nā lula hoʻokuʻu i nā kaʻa V12 i ka palena o ka pau ʻana, ʻoiai ʻo Ferrari, Lamborghini, Aston Martin a me kekahi mau mea ʻē aʻe e kau ana ma ka ʻaoʻao o ka make weliweli.

ʻO ka ʻoiaʻiʻo, e hōʻea mai ka twin-turbo V8 Lusso T (me ka ʻenekini like i hoʻohana ʻia ma Kaleponi T a me 488) a kūʻai pū ʻia me kēia kaʻa ma Australia ma hope o kēia makahiki.

Akā makemake mākou e manaʻo i kahi papahana hānai pio e mālama i ka V12 nui no ka mea maikaʻi ke kani o kēia mīkini a me ka ʻike holoʻokoʻa holoʻokoʻa o ka GTC4Lusso.