E hoʻāʻo iā Ferrari 458 Italia: Red Devil
Nā mea
ʻO ka Scuderia, ka mana haʻuki o ka F430 mua, ʻo ia kekahi o nā mea hewa nui ma hope o nā manaʻolana kiʻekiʻe aʻe mai ka mea hope e hiki mai ana. Eia naʻe, ʻoi aku ka pono o ka Ferrari 458 Italia ma mua o ka hoʻomaikaʻi ʻana o ke kumu hoʻohālike o mua - kahi supersport mid-engine me 570 horsepower e wehe i ka puka i kahi ʻano hou ...
Aia mākou i ka lewalewa mau o nā puʻu ʻōwili ma luna o Maranello. Pāleʻaleʻa wale ka asphalt ke hoʻohālikelike ʻia i kā mākou kipa mua i kahi kahi e hoʻokele ana mākou i ka 430 Scuderia. Inā laila ua pīhoihoi maoli nō mākou, a laila ua nalowale ko mākou noʻonoʻo a me kā mākou ʻōlelo. ʻO mākou wale nō a me 458 Italia ma kēia mau puʻu i haʻalele ʻia. He mea maopopo he kumu hoʻohālikelike ʻelua noho kahi i hoʻokumu ʻia e Ferrari i mea e aʻo ai iā mākou i kahi haʻawina ʻike e pili ana i ka wikiwiki.
Kū paʻa ʻo ia i ka honua
Ma hope o kēlā me kēia huli loaʻa iaʻu ka ikaika hou aʻe, a me he mea lā maopopo ke piʻi aʻe ka likelike o ke kaʻa e like me kahi avalanche me ka wikiwiki i kahi ala paʻakikī. Eia nō naʻe, ʻano ʻē, ʻaʻole kū kēia. ʻOiai ke hāʻule nei nā 540 Nm a pau o nā huila i nā huila o hope, ʻaʻole ia e kaulike maʻalahi ma ke aniani paʻalulu i wili ʻia me nā lau o ka lau. Ma ka noʻonoʻo ʻole, hoʻomākaukau wau i koʻu mau lima e huli i ke kūpaʻa hoʻokele uila i ka wā e pono ai me nā ʻōuli mua o kahi wili. Akā ʻaʻole au i pono i ka reflexes kūlohelohe. ʻIke loa, ʻaʻole i hoʻokomo koʻu lolo i kēia manaʻo ...
ʻAʻohe kānalua ʻo ka hoʻolālā axle hope hou ke ala maikaʻi loa e hakakā ai no kona kaulana. ʻO ka mōʻaukala ʻelua o nā kaʻa kaʻa ma kēlā me kēia huila, ʻo ia ka manawa no kahi hopena ʻoi aku ka maikaʻi ma Ferrari, ka mea i ʻike mua i ka hoʻohana serial ma Kaleponi - ʻo ia ka hoʻokuʻu ʻana i nā loulou. I kēia manawa, ua ʻoluʻolu ʻo Maranello e pili ana i nā kikoʻī hoihoi e pili ana i ka mea, akā hoʻokahi mea i maopopo: ma ke ʻano o ka mālama ʻia ʻana iā ia, ua lilo ʻo Italia, no laila, i ka mana Scuderian o ka Scuderia ponoʻī. A ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka F430.
Ua like loa nā dampers me nā mea i hoʻohana ʻia ma ka 599 GTB Fiorano. I kēia manawa, ua hoʻoikaika nā mea hoʻolako a Delphi i kahi mea kupaianaha, hiki ke kapa ʻia he ʻano like like - hiki iā Italia ke loiloi i ke ʻano o ke alanui ma mua o ka mea hoʻokele ponoʻī, e hana ana i kahi ʻano hou maoli i ka pilina ma waena o ke kanaka a me ka mīkini. . Heluhelu maoli kēia Ferrari i nā manaʻo o ke kanaka ma hope o ka huila a hana i nā mea āpau e kūlike me lākou. I loko o kēia kaʻa, loaʻa koke iā ʻoe kahi manaʻo pupule aia he telepathy ma waena o ʻoe. A i ka wā ma hope, e ʻike ʻoe he kuleana paha ʻoe e noʻonoʻo pēlā ...
I kekahi ao ʻē
Ma ke ʻano he rula, no kahi hale paʻa kaʻao, kēlā me kēia lio i hope, e like me kekahi mau ʻōuli, hana ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o kona mau mua. No ka mea, e waiho mālie, hāʻawi ka kumu kumu kūʻai kahakaha € 194 i kekahi mea ʻaʻole kālā wale nō, akā hāpai pū kekahi i nā nīnau hoʻonāukiuki: ʻo wai kēia kaʻa e hiki ke lanakila ma luna o ka hana hoʻokele kamahaʻo a Italia? ʻO wai e kū i kēia lua pele ʻewalu paukū o nā naʻau?
ʻO kēia ʻenekini ke kaʻina hou aʻe i ka hoʻomohala ʻana o F430-V8 a i kēia manawa ua neʻe ʻia he 4,5 liters. Ke hāmama nā valves throttle ʻekolu, kuhikuhi pololei ka injection i wahie i loko o nā keʻena, a hana nā valves control i kā lākou hana me ka kikoʻī a hiki i ka wikiwiki o 9000 rpm, ʻaʻole hiki i ka mea aloha kaʻa ke kōkua akā noho hāmau. ʻOiai ʻo kāna ʻano, hiki i ka mea hoʻokūkū ʻoihana 458 kiʻekiʻe ke neʻe a puni ke kaona me ka mālie, a me ka hoihoi loa, me ka pūʻiwa ʻole. Mahalo i ka hāʻawi kūleʻa ʻana o ka ikehu i nā ʻano hana like ʻole, e hoʻomaka ana i ka wikiwiki, hoʻomaka ka drive e hōʻike i ka lubricity o kahi champion sumo. Hoʻohui ʻia i kēia mau mea āpau ka ʻoiaʻiʻo ʻoi aku ka melodic o ka ʻenekini hou ma mua o ka F430. Mai kahi manaʻo noʻonoʻo maoli, lawe kēia V8 i ka pinnacle loa o ka Olympus automotive.
E like me ka F430, hāʻawi ka hoʻololi huila (Manettino) i kahi koho o nā ʻano mana like ʻole no ka ʻenekini, ka hoʻouna ʻana, nā dampers, ka ʻokoʻa uila, ABS, ka mana traction a me ka ESP. ʻO ka mea kupaianaha loa nā kūlana ʻelua o ka "tap" i nīnau ʻia: CT off a me Race. Hiki i ka hope ke lawelawe maʻalahi ma ke ʻano he kumu virtuoso o ka hoʻokele heihei a hoʻouna i ka mana nui i ke axle hope e like me ka mea hiki ke loaʻa (akā ʻaʻole pilikia) i kēlā me kēia kūlana. Inā ʻaʻole ʻoe e manaʻo keʻokeʻo a kānalua paha i kou hiki ke hoʻohana i kēia manawa kūpono, pono ʻoe e poina iā ia. ʻO kekahi ʻano hoihoi ʻē aʻe ʻo CT off, kahi e hoʻopau loa i ka ʻōnaehana hoʻokele traction a hoʻoikaika i ka ʻōnaehana ESP e hana ma ke ʻano drift - a laila hoʻopaʻa ka cerberus uila i ke kaʻa i kahi manawa ma mua o ka hiki ʻana mai o ka hope hope i mua o ke alo. Hāʻawi ka 458 Italia iā ia e paʻi me ke ʻano o nā kīʻaha e hana ai i nā kaʻa kaʻa waena waena e nānā ʻole mai kahi i pau ai lākou ma hope o ka haʻalele ʻana mai kahi kihi. Nā hana ʻino me ka hoʻololi ʻana i ka ukana? ʻAʻohe mea like. Ua oi aku ka hana o ke kalaiwa me ka huila? ʻO kēia? ʻO ka throttle piha i ke komo ʻana i ke ala huli i koho ʻia? ʻO kēia hoʻi, ʻaʻole hiki ke hoʻopaʻa i ke kaʻa Italia, kōkua nō ia i ka mea hoʻokele i kāna mau manaʻo hellish. I ka wā wale nō e hana ai i nā hana hope loa i ʻōlelo ʻia me ka pau ʻole o ka mana traction, hōʻike ka Italia i nā hōʻailona o ka hopohopo. A laila pono ʻoe e makaʻala me ka pedal accelerator, no ka mea, ʻaʻole hoʻohenehene ʻo 570 horsepower.
Hoʻokahi hehi wāwae
No ka hoʻopaʻa pono ʻana o nā lima o ka mea hoʻokele i ka hoʻokele kaʻa, ua kūkulu ʻia kahi hui o nā kauoha kumu, e like me ka Formula 1; ʻO nā hana e like me nā hōʻailona huli, pu, wipers, damper control a me nā hoʻonohonoho kaʻa a pau i hiki i ka mea hoʻokele. I kēia hihia, ʻoi aku ka mea nui o ka noʻonoʻo maikaʻi ke koi mua no ka hoʻokele pololei. ʻIke ʻia, no ka hui Italia, ʻo nā manawa o ka haku ʻana i kahi kaʻa haʻuki maoli he hoʻāʻo maoli i ka hoʻomanawanui kino o ka mea hoʻokele - i kēia lā ua lilo nā mea āpau i mea lahilahi, akā pono ʻoe e maʻa. ʻO ka huli mua ʻana he mea ʻē aʻe iaʻu no ka mea ʻoi aku ka nui o ka hana hoʻokele maʻamau a ʻoi aku koʻu huli ʻana ma mua o kaʻu pono. Hoʻohana like ia, ma waena o nā mea ʻē aʻe, i ka reflex e hālāwai me ka huila hoʻokele i ka wā e huli ai, hiki ke pāʻani i kahi ʻakaʻaka maikaʻi ʻole. ʻO ka mea maikaʻi ʻo ia ka hana holoʻokoʻa o ka mana hoʻokele ma ke kumu o ka hydraulics a ʻo ka manaʻo o ka huila e hoʻomau mau loa a maopopo.
Hoʻomalu pū ʻia ka lawe ʻana o Getrag mai ka huila. Ma hope o Kaleponi, ua ʻike ʻia ua hele ka hoʻouna pololei ʻana i kāna mau ʻehiku me ka wikiwiki o ka uila a me ka ʻike ʻole ʻia o ka traction. ʻOiaʻiʻo, ma ke kumu, hiki i kahi VW Golf maʻamau me kahi pahu pahu DSG ke hana i kēia. Akā naʻe, ʻaʻole hana ʻo Italia i kēlā ala ... Ua pāʻani nui ʻo Ferrari e hana hou i ka manaʻo o ka hoʻololi ʻana i ka pahu pahu sequential F1 Scuderia - ke kani ʻana o ka hekili i ka wā e neʻe ai mai kahi pae a i kekahi i loko o ka exhaust, loaʻa ka manifold. ka liʻiliʻi loa o ka huila wahie ʻaʻole i puhi ʻia a ʻā, eia pū kekahi. ʻO kahi hoʻopunipuni liʻiliʻi liʻiliʻi, akā naʻe, e hoʻopili i nā manaʻo i kēlā me kēia manawa.
Minamina no ka Puritans, ʻaʻole hiki ke hoʻopili i ka paʻa i kekahi Ferrari hou i ka wā e hiki mai ana. Ua hoʻoholo ʻia e haʻalele loa i nā lawe lima kūloko me ka paʻa pedal hoʻokahi disk no nā mea e hiki mai ana o ka brand. Wahi a nā ʻenekini mai Maranello, ʻo ka hoʻolauna ʻana o nā transmissions pololei me ʻelua paʻa paʻa i loko o kahi anachronism, a me nā kapa kuʻuna e hoʻololi nei me kahi lever e neʻe ana i nā ala ʻoki. ʻO kahi hōʻike o ke ʻano a mākou i manaʻo ʻole ai mai iā lākou.
Nā kuko wela
I kēia manawa, nānā nā mea hoʻolālā i ka wela mai kahi kihi hou. ʻO kekahi manaʻo i hōʻaiʻē ʻia mai ka Formula 1 ʻo ia ka mālama ʻana i ka mahana ma nā ʻōnaehana kaʻa like ʻole, i kapa ʻia ʻo Monitoring. Ma ka ʻaoʻao hema o ka ʻōnaehana ʻike i hoʻomohala ʻia e Harman, ʻike ka mea hoʻokele i kahi kiʻi kiʻi o ke kaʻa, e pili ana i ke kala o nā ʻāpana pili, e hōʻike ana inā ʻo ka mīkini, nā kaʻa a me nā kaʻa i ka mahana kūpono loa no ka hoʻokele haʻuki. Hōʻike ka ʻōmaʻomaʻo i nā kūlana kūpono a loaʻa maoli ka hopena hoʻomaha i nā hoʻokolohua koʻikoʻi.
No ka wā o Nowemapa ma nā nahesa ma luna o Maranello, ua lilo kēia koho i mea pono a mālama maoli ʻia e hoʻokomo i ka hilinaʻi iā mākou. I loko nō o kā mākou hoʻāʻo ākana e huhū i ke kaʻa ʻItalia, ua paʻa ia i ka aspphalt me nā kākalaioa i nā manawa āpau a, ʻoiai ʻo ka ʻelua mika ka laulā, hana akamai ʻole e haʻalele i ke ala ololi i kēlā me kēia manawa.
458 Ua hoʻomaʻamaʻa ʻo Italia iā mākou. ʻAʻole mākou iā ia. ʻIke loa, pono mākou e hoʻomaʻamaʻa i ka hiki i kēia kaʻa ke hana i kahi mea i hiki ʻole i ka 99% o nā mea hoʻokele ma kēia honua ke hana ...
kikokikona: Markus Peters
kiʻi: ʻO Rosen Gargolov
ʻike kikoʻī
| 458 Ferrari Ikalia | |
|---|---|
| Volume hana | - |
| Ka manaʻai | 570 k. Mai. ma 9000 rpm |
| Nui ikehu | - |
| ʻO ka piʻi 0-100 km / h | 3,4 s |
| Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h | - |
| ʻO ka māmā kiʻekiʻe | 325 PєPј / S ‡ |
| ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo | 13,7 |
| Kumukūʻai kumu | 194 euro (no Kelemania) |
