ʻO nā hoʻokuʻu uila: ʻoluʻolu a me ka pono "chip" liʻiliʻi

ESA, DSS Ducati Skyhook hoʻokuʻu ʻia, hoʻoheheʻe uila, hoʻoheheʻe ikaika ...

Wehe ʻia e BMW a me kāna ʻōnaehana ESA i ka makahiki 2004, i hoʻolālā hou ʻia i ka makahiki 2009, ʻaʻole pono ka hoʻokuʻu uila o kā mākou kaʻa kaʻa i ka mana o ka mea hana Bavarian. ʻOiaʻiʻo, ʻo ka Ducati S Touring, KTM 1190 Adventure, Aprilia Caponord 1200 Touring Kit a me nā mea hou aku ʻo Yamaha FJR 1300 AS i kēia manawa, e hoʻohaʻahaʻa iā lākou, he menagerie o nā chips i aʻo ʻia. Ua hoʻokomo hou ʻia e like me nā hopena hope loa no ka hoʻopili ʻana i kā mākou mau kaʻa i ka honua, ua hāʻawi kēia mau ʻōnaehana kamepiula, ʻo ka mea mua a me ka mea nui, ka hiki ke hana maʻalahi e like me nā pono a me nā makemake o ke kaʻa. Mai ka makahiki 2012, ua hoʻomau ʻia kā lākou hoʻoponopono ʻana no kekahi manawa. Eia nō naʻe, aia kekahi mau ʻokoʻa hoʻokō ma waena o kēia mau ʻenehana, e pili ana i ka brand.

ʻO ka mua o kēia ko lākou ʻano passive a semi-dynamic: maʻalahi pre-tuning a i ʻole ka hoʻololi mau ʻana. Hoʻohui ʻia, hoʻohui kekahi i ko lākou kūlana noho me kahi palapala ʻenekini i koho ʻia, aʻo nā mea ʻē aʻe e hele i ka hāʻawi ʻana i kahi ʻano ʻakomi piha ... No laila, pono ka loiloi mua.

BMW - ESA Dynamic

I kēlā me kēia haku, kēlā me kēia hanohano. ʻO ka brand German ka mea mua i hoʻolauna i kāna ʻōnaehana ESA. ʻOiai ua hoʻololi wale ka hanauna mua i ka mea hoʻokele no ka hoʻoponopono ʻana, ʻoi aku ka nui o ka hōʻoluʻolu a me ka māmā, ʻoi aku ka paʻakikī o ka mana 2013-14. ʻIke mua ʻia ka ʻenehana modulation hydraulic hoʻomau ma ka hypersport 1000 RR HP4 (DDC - Dynamic Damping Control) kiʻekiʻe. A laila, he mau pule ma hope aku, eia ka mea i loaʻa hou ma ka R 1200 GS hoʻoluʻu wai hou loa.

Hoʻohui kēia ESA hou i nā ʻāpana he nui. ʻOiai ke hāʻawi nei ʻo ia i ʻekolu profile hydraulic (paʻakikī, maʻamau a palupalu) e hui pū ana me ʻekolu mau prestressing profile e wehewehe ʻia (pilot, pilote a me nā pahu pahu, pilote a me ka mea holo kaʻa), ke hoʻololi nei ka ʻōnaehana no ka hoʻonui mau ʻana a me ka ʻoki ʻana. No kēia kumu, hoʻomaopopo mau nā mea ʻike neʻe mua a me hope i ka ʻōnaehana o ka neʻe kū pololei o ka huila hoʻokele huila a me ka lima kowali. A laila, hoʻoponopono ʻia ka Damping me ka hoʻohana ʻana i nā kiwi uila i hoʻokele ʻia, e pili ana i nā kūlana kikoʻī a me ke ʻano hoʻokele.

Ma ke ala, ʻae kēia mau mea iā ʻoe e hoʻololi i ka mea damping maikaʻi loa i ka wikiwiki a me ka pololei. ʻOi aku ka pane i ka piʻi ʻana a ʻoi aku ka paʻa i ka deceleration, hiki i ka mīkini ke ʻimi hou aku i nā ʻāpana hope o ka manawa.

Hoʻololi ʻia no ke kaʻa ʻana ma ke alanui a i ʻole ke ala ʻē aʻe, i lako me ka R 1200 GS 2014, hāʻawi ʻo ESA Dynamic i ka hōʻoluʻolu a me ka hana. Hoʻopili koke ʻia ka hemahema liʻiliʻi ma ke alanui, hana ʻia ka hoʻoemi a me ka hoʻonui ʻana i ka damping i ka manawa maoli!

Ma BMW, lanakila ka noʻonoʻo ʻana i nā palapala ʻenekini. Hoʻololi ka mea hope i nā ʻōnaehana ʻē aʻe i hoʻokauwā ʻia e ka mea hana Bavarian. Ma waho aʻe o kā lākou hopena i ka hoʻokuʻu ʻana, ua hoʻohui ʻia kā lākou launa ʻana ma ke ʻano o ka intervention e AUC (slip control) a me ABS.

ʻO ke ʻano kikoʻī, pono ke koho ʻana i ke ʻano hoʻoikaika ikaika i ka pane ʻana i ka wikiwiki a ʻoi aku ka hopena o ka hoʻokuʻu ʻia ʻana, me ka nānā ʻole i ka ʻaoʻao i koho ʻia. A laila, nānā ka ABS a me CSA. ʻO ka mea ʻē aʻe, e hāʻawi ke ʻano ua i ka pane ʻenekini ʻoi aku ka maʻalahi a laila hoʻonohonoho ʻia i ka hoʻoheheʻe ʻana. Ke lilo nei ʻo ABS a me CSA i mea hoʻoponopono hou aku. Eia kekahi, hoʻokiʻekiʻe ke ʻano Enduro i ke kaʻa ma ka hoʻokuʻu ʻana, hāʻawi i ka huakaʻi kiʻekiʻe a hoʻopau i ka ABS hope.

Ducati - Hoʻokuʻu ʻia ʻo DSS Ducati Skyhook

Ua hoʻolako ka poʻe Italia Bologna i kā lākou ala me nā hoʻokuʻu kanaka mai 2010, i lilo i semi-dynamic i 2013. ʻO ka ʻōnaehana i koho ʻia, i hoʻomohala ʻia me ka hui pū ʻana me ka mea hana mea hana ʻo Sachs, hoʻoponopono i ka hoʻopiʻi, hoʻonui a me ka pre-tension o ka pūnāwai hope e kūpono i nā kūlana holo. Hiki ke hoʻonohonoho ʻia me ka hoʻohana ʻana i ka kamepiula ma luna o ka papa, e hōʻike ana i ka lawe ʻia ʻana (solo, duet ... etc.). Eia kekahi, hōʻike ka DSS i ka mana hoʻomaha semi-active hoʻomau.

Hoʻopili ʻia nā Accelerometers i ka papa haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka pahu hope i nā alapine i hoʻololi ʻia i ka 48mm fork a me ka lima kowali i ka wā e kaʻa ana. Hoʻopili koke ʻia ka ʻike a wehewehe ʻia me ka hoʻohana ʻana i kahi helu helu kūikawā. ʻO kahi algorithm i hoʻohana ʻia no ka manawa lōʻihi i nā kaʻa, ʻo Skyhook, e aʻo i nā ʻano like ʻole i hoʻouna ʻia a laila pane i kēia mau koʻikoʻi ma o ka hoʻololi mau ʻana i ka hydraulics.

Ma Ducati, ʻo ka ʻenekini, e like me kāna mau moʻolelo (Sport, Touring, Urban, Enduro), kuhikuhi i kāna mau kānāwai i kāna mau kauā ma kahi pōʻai holoʻokoʻa a me nā kōkua ʻē aʻe: anti-slip a me ABS. No laila, hāʻawi ke ʻano Sport i nā hoʻokuʻu ikaika. ʻO ka ʻokoʻa, mālama ke ʻano Enduro DSS i ka hoʻomohala ʻana ma waho o ke alanui me nā hoʻomaha mālie. Pēlā nō, hahai ʻo ABS a me DTC i ka leo, hoʻololi i kā lākou hoʻonohonoho.

I ka hoʻohana ʻana, hāʻawi ʻo Mutlistrada a me kāna DSS i ka lawelawe pololei ʻana. ʻO ka mea mua, ʻo ka hoʻoili nui ʻana e hoʻoulu ai i ke ʻano pumping i loaʻa i nā hoʻokuʻu kiʻekiʻe. ʻO ka nānā like i nā kaʻina kihi, kahi e mālama ai ka mīkini i ka paʻakikī a me ka pololei.

Kahi 48 mm

ʻAno haʻuki: 150 hp (mana manuahi), DTC o 4, ABS o 2, haʻuki, ʻoi aku ka ikaika o DSS hoʻokuʻu.

Ke ano kaapuni: 150 hp (free version) pane palupalu, DTC mai 5, ABS mai 3, DSS-oriented huakaʻi me ka ʻoluʻolu hoʻomaha.

Ke ano kaona: 100 hp, DTC mai 6, ABS mai 3, DSS pili i ke kulanakauhale no ka ha'iha'i (ho'i hope) a me ke ku'eku'e pilikia (kue i ka huila mua).

Ke ʻano Enduro: 100HP, DTC ma 2, ABS mai ka 1 (me ka hiki ke hoʻopaʻa hope), DSS ma waho o ke alanui, hoʻomaha mālie.

KTM - EDS: Pūnaehana Damping Electronic

E like me ka mea maʻamau, hilinaʻi ka poʻe Austrian i kā lākou ʻenehana hoʻokuʻu iā White Power (WP). A aia ma ke alahele 1200 Adventure a mākou e ʻike ai iā ia. Hāʻawi ka ʻōnaehana EDS semi-adaptive i ʻehā puna puna a me nā hoʻonohonoho haʻalulu (solo, solo me nā ukana, duo, duet me nā ukana) ma ke kaomi ʻana i kahi pihi hoʻokele hoʻolaʻa. ʻEhā mau kaʻa stepper, i hoʻomalu ʻia e kā lākou pūʻulu mana ponoʻī, hiki ke hoʻololi ʻia: rebound damping ma ka ʻaoʻao ʻākau ʻākau, kaomi hoʻoemi ʻana ma ka lima ʻākau hema, hoʻoheheʻe ʻia ma ka hope haʻalulu a hoʻouka mua i ka puna haʻalulu hope.

ʻEkolu mau hoʻonohonoho hoʻoheheʻe ʻana, ʻoluʻolu, Alanui a me Sport, he preset pū kekahi. A, e like me nā mīkini ʻelua ma mua, hoʻonohonoho nā ʻano mīkini i ka hana hoʻoheheʻe. A laila hana ka ʻōnaehana Austrian ma ke ao holoʻokoʻa e like me BMW ESA ma mua o ka "dynamic" evolution.

Ke hele ma ke alanui, hiki iā ʻoe ke hoʻololi maʻalahi mai kahi hoʻonohonoho hoʻomaha i kekahi. Hoʻoikaika ka huakaʻi i kāna ʻāpana cyclical o ka agility nui a me ka ikaika. ʻOiai ke ʻike ʻia nei nā neʻe haʻalulu i ka wā o ka braking ma ke ʻano maʻamau, ua hoʻemi nui ʻia lākou ma ke koho ʻana i ka lole ʻeke Sport-pilot. Eia hou, ʻike mākou i ka ʻae ʻia o kēia mea hana ma ka maʻalahi o ka hoʻoponopono a me ka hana holoʻokoʻa.

ʻO Aprilia ADD ka hoʻoheheʻe ʻana (Aprilia dynamic humuhumu)

ʻO ka menagerie i aʻo ʻia me nā chips e hoʻopili pū i ka Sachs version o ka Caponord 1200 no ka huakaʻi, ʻelua no ka haʻalulu ma ke kūlana ʻaoʻao ʻākau a no ka fork 43mm inverted. ʻO nā hoʻokuʻu semi-active ka hōʻike kupaianaha loa o kāna mea uila ma luna, i uhi ʻia e nā patent ʻehā. Ma waena o nā ʻōnaehana hōʻailona ʻē aʻe, ʻike ʻia ka manaʻo ʻo Aprilia, ʻo ia hoʻi, ma ka nele o nā profiles i koho mua ʻia (hōʻoluʻolu, haʻuki, etc.). Ma ka ʻaoʻao ʻike, hiki iā ʻoe ke koho i kahi ʻano ʻakomi hou. A i ʻole, hiki ke kuhikuhi ʻia ka ukana kaʻa: Solo, ʻeke Solo, Duo, Duo pahu. Ma waho o ke koho ʻana, hoʻopili ʻia ka preload i ka mea hoʻoheheʻe haʻalulu e ka ʻāʻī ʻana o ka pūnāwai me kahi piston e kaomi ana i ka pahu aila aia ma lalo o ka hinge hope. Eia nō naʻe, pono e hoʻoponopono lima ʻia kēia waiwai me ka hoʻohana ʻana i ka wili kuʻuna ma ka paipu pololei. ʻO kekahi hemahema: ABS a me ka mana traction

A laila hoʻoponopono i ka hydraulics i ka wā e hoʻokele ana, i loaʻa mai ka ʻenehana automotive e hoʻohui ana i ka Sky-Hook a me ka Acceleration Driven algorithms. ʻAe kēia ʻano iā ʻoe e hoʻomalu i nā loli like ʻole i ana ʻia ma nā wahi he nui. ʻO kaʻoiaʻiʻo, ʻo ka neʻe ʻana o ka hoʻokuʻu ʻana i ka wā o ka hoʻohana ʻana (ka wikiwiki, braking, hoʻololi angle) a me ka maikaʻi o ka ʻili i ʻike ʻia. Aia i loko o ka ipu hao ma ka ʻaoʻao hema kahi mea ʻike puʻupuʻu e hana ana ma hoʻokahi valve a ʻo kekahi i hoʻopili ʻia i ke kiʻi hope a ʻike i ka hele ʻana o ka lima kowali. Akā, ua noʻonoʻo ʻia ka wikiwiki o ka ʻenekini no ka mea ʻo ia ke kumu o ka haʻalulu. No laila, hiki iā ʻoe ke pane aku i nā neʻe lohi a wikiwiki hoʻi (nā alapine kiʻekiʻe a haʻahaʻa) o nā hoʻokuʻu ʻana i kēlā me kēia manawa, me ka hoʻololi maʻalahi ma mua o nā ʻōnaehana mechanical. Hoʻopaneʻe ʻia nā koina paepae, e ʻae ana i nā mea koʻikoʻi koʻikoʻi a no laila ka hōʻoluʻolu a me ka pono e like.

Inā hana like ka ʻenehana holoʻokoʻa, i kekahi manawa ke kānalua nei ka ʻōnaehana i kāna koho. Hiki paha i ka nui o ka ʻike e hoʻopaʻa ʻia i kekahi manawa e piʻi ai ka micro-lag i nā hopena hoʻokuʻu. No laila, i ka hoʻokele haʻuki mau, ʻike ʻia ka ʻōpuʻu i palupalu loa i ke kihi wikiwiki ʻana. ʻO ka mea ʻē aʻe, hiki ke ʻike ʻia ke kaʻa i kekahi manawa ʻoʻoleʻa loa i ke ʻano o nā pupuhi. Hoʻoponopono koke ʻia, ʻaʻohe hopena o kēia ʻano hana. ʻO kēia ka hopena o ka hoʻololi mau ʻana o ka mīkini i nā kūlana hoʻokele. I kekahi manawa aia ka manaʻo o ka pohu iki i ka wā o ka hoʻokele "koʻikoʻi", ʻo ka hope, maʻamau i nā hōʻailona ʻē aʻe. I ka hala ʻana o nā kilomika, nalowale kēia manaʻo no nā mea a pau. A

ʻO Yamaha

ʻO ka mea hana Iapana mua i hāʻawi hope i kēia ʻenehana, ua hoʻolako ʻo Yamaha i kāna kiʻi FJR 1300 AS me ka haʻalulu haʻalulu. No laila, lanakila nā mea uila i ka haʻalulu 48mm Kayaba a hoʻohuli i ka ʻōpala. Eia naʻe, i hoʻolako kūikawā ʻia me kēia ʻano hoʻohālike, he ʻōnaehana semi-active i kēia manawa maʻamau i nā kaʻa alanui kiʻekiʻe. ʻEkolu mau ʻano, Standard, Sport and Comfort, i hoʻoponopono hydraulically ʻia e 6 mau mea hoʻololi (-3, +3) a me ʻehā pūnāwai preloads mai ka paipu hope (solo, duo, hoʻokahi pahu, duet pahu). ʻO nā motika stepper ka hoʻomalu ʻana i ka hoʻoemi ʻana ma ka ʻōpū hema a me ka hoʻomā ʻana ma ka ʻōpū ʻākau.

No laila no Yam, ʻo ia ka hapa nui o ka hōʻoluʻolu hoʻolohe i lawe ʻia e kēia ʻenehana, a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka lawelawe ʻana i hāʻawi ʻia e ka mea hoʻokele i kāna kaʻa i nā ʻāpana i manaʻo ʻia. Me ka 2013 FJR AS fork hou, ʻoi aku ka pololei a ʻoi aku ka maikaʻi ma ke kākoʻo ʻana i ka ukana braking hoʻomau.

Wilbers Weights

ʻAʻole i ʻike ʻia e ka poʻe bikers, ua hoʻomohala ka loea hoʻoheheʻe haʻalulu Kelemania no 28 mau makahiki i kahi ākea o nā hoʻokuʻu. No laila, hiki i kā lākou hana ke hoʻolako i ka pae komo a me ka hypersport hou o nā hōʻailona he nui. Loaʻa ko lākou ʻike mai ka German National Speed ​​​​Championships (Superbike IDM).

Hāʻawi koke ka hui i kahi koho ʻoi aku ka liʻiliʻi i nā mea pani, nā ʻōnaehana BMW ESA kahiko, i hāʻule i kekahi mau hiʻohiʻona. No laila, hiki ke hoʻolako ʻia kahi kaʻa kaʻa me kahi Wilbers-ESA a i ʻole WESA me nā mana like a me nā hoʻonohonoho e like me ke kumu.

hopena

ʻO ka hiki ʻana mai o nā hoʻokuʻu uila i hoʻopaʻa ʻia me he mea lā a ʻoi aku ka maopopo. ʻO nā mīkini i hoʻolako ʻia i kēia ʻano ʻoi aku ka ʻoluʻolu o ka hoʻohana. Hoʻi ka lima o ka hoʻomaʻamaʻa i ke ʻano maʻamau o ka tandem Aprilia / Sachs.

Eia nō naʻe, ʻoiai ʻaʻole lākou i hoʻoponopono lima ʻia, ʻaʻole kēia mau ʻōnaehana e hana i nā mea hana kiʻekiʻe kuʻuna kahiko. Eia kekahi, ʻae lākou i ka hoʻokani maikaʻi ʻana e like me nā makemake maoli o kēlā me kēia. Eia naʻe, ʻo ka hoʻomau adaptive damping (BMW Dynamic, Ducati DSS a me Aprilia ADD) e hakakā pololei i nā hiki o kēia mau mea lele lele kiʻekiʻe. Ma ka heluhelu ʻana i ka uhi a me ka hoʻokele ʻana i nā ʻano like me ka pololei, hāʻawi lākou i ka pane kūpono no kēlā me kēia manawa. Ua ʻike ʻia e hiki i kēia mau ʻenehana ke hoʻoikaika i ka palapala ʻāina o ka ʻenekini i ka damping (BMW - Ducati). Hoʻopili kēia i nā subtleties o ka hopena.

No ka hapa nui o nā mea holo kaʻa, hōʻike kēia ʻano hoʻololi i kahi waiwai palekana koʻikoʻi i kēlā me kēia lā. Ke hoʻomau nei ka loiloi i ka ikaika o kēia ʻenehana kiʻekiʻe i ka manawa a hoʻāʻo ikaika ʻia.

Ma hope o nā mea a pau, inā ʻoe e hoʻololi iki i ka ukana ma ke kiʻi, hiki iā ʻoe ke hoʻohālikelike i ka hana a hele i nā lako kuʻuna kiʻekiʻe no kēia manawa. A i ʻole, ʻike ʻia ke kōkua uila, ʻoi aku hoʻi no nā mea paʻakikī loa.

ʻOi aku ka ʻenehana i nā manawa a pau, ʻoi aku ka maʻalahi o kā mākou mau papa i kēia manawa no ka poʻe bikers i kamaʻāina ʻole i ka hydraulic alchemy. ʻAʻole e haʻi i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka maikaʻi o ka hana. No ka loaʻa ʻana o ka manaʻo hope loa, ʻo ka hopena maikaʻi loa ʻo ka hoʻāʻo ʻana i nā kaʻa e hoʻokomo i kēia mau ʻōnaehana, e ana i ka hoihoi o kēia mau hoʻokuʻu hou ... a ʻike inā hiki i kekahi ke pōmaikaʻi mai ka chip.