Fiat 0.9 TwinAir ʻelua-ʻenekini ʻenekini
Paukūʻolokaʻa? Ma hope o nā mea āpau, ʻaʻole mea hou ʻo Fiat. ʻAʻole i liʻuliʻu e hana nui ana ʻo Fiat ma Tychy, Polani, ka mea i kapa ʻia. ʻO ka "liʻiliʻi" (Fiat 126 P), ʻike maikaʻi ʻia i ko mākou ʻāina, kipaku ʻia e kahi ʻenekini ʻelua-paukū hoʻāno ʻelua i hoʻoiho ʻia e ka ea. Ma hope o kahi hiatus pōkole loa (ʻo ka paukū ʻelua pailima ʻo Fiat 2000 e hana nei i 126), ua hoʻoholo ka Fiat Group e komo hou i ka honua o nā ʻenekini ʻelua-ʻoloka. Hana ʻia ka ʻenekini SGE ʻelua-paukū i Bielsko-Biala, Polani.
ʻO kahi moʻolelo "liʻiliʻi cylindrical".
Hoʻomanaʻo ka nui o nā kaʻa kaʻa kahiko i nā lā i pilikia maʻamau ka mīkini ʻelua-cylinder (non-turbocharged, ʻoiaʻiʻo). Ma waho aʻe o ka "pepe", nui ka poʻe e hoʻomanaʻo i ka Fiat 500 mua (1957-1975), nona ka mīkini ʻelua-cylinder ma hope, ʻo Citroen 2 CV (boxer engine) a me ka Trabant kaulana (BMV - Bakelite Motor Vehicle) . ) me ka 'enekini 'elua-ku'i 'elua pahu a me ka huila mua. Ma mua o ke kaua, ua nui nā hiʻohiʻona like o ka brand DKW kūleʻa. ʻO ka F1 he paionia o nā kaʻa lāʻau liʻiliʻi mai ka makahiki 1931, a ua hoʻohana ʻia ka ʻenekini ʻekolu-cylinder i nā ʻano DKW like ʻole a hiki i nā makahiki kanalima. ʻElua mau pahu kūʻai maikaʻi loa ʻo LLoyd ma Bremen (1950-1961, ʻelua a me ʻehā-stroke) a me Glas mai Dingolfing (Goggomobil 1955-1969). ʻOiai kahi DAF liʻiliʻi piha loa mai Netherlands i hoʻohana i kahi mīkini ʻelua-cylinder a hiki i ka XNUMXs.
ʻOiai ka manaʻo nui he mea liʻiliʻi ka loaʻa ʻana o ka liʻiliʻi ma mua o ʻehā mau pahu i loko o kahi kaʻa, ua hoʻoholo ʻo Fiat e hana i kēia kaʻina. Hiki i nā mea nona ka "honua kaulana" HTP ke kamaʻilio e pili ana i kēia. Ma ka manawa like, ua ʻike ʻia he ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini ʻelua-cylinder i ka ratio o nā keʻena puhi ahi, a me nā poho haʻahaʻa haʻahaʻa, e hoʻihoʻi i kēia ʻano mīkini i ka papa kuhikuhi o nā mea hana kaʻa he nui. ʻO Fiat ka mea mua i lawe i ka hana o ka hoʻololi ʻana i ka "hoʻōho" a me ka haʻalulu ʻana i ka "broom" i ke kanaka haʻahaʻa. Ma hope o kekahi mau loiloi a ke kaiāulu nūpepa, hiki iā mākou ke ʻōlelo i ka nui o kāna kūleʻa. Hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana i ka hoʻemi ʻana i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ke kinoea hoʻomehana honua. Mālama ʻo Fiat i ke kūlana helu hoʻokahi i ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i nā palena hoʻokuʻu CO2 no 2009 ka awelika o 127 g / km.
0,9 paukūʻolokaʻa SGE me kahi leo kūpono o 875 cc3 i hoʻolālā ʻia e puku i kekahi o nā mana nāwaliwali o ka FIRE lōʻihi ʻehā mau paukūʻolokaʻa. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, pono ia e lawe mai i nā mālama kālā nui ʻaʻole wale ma ka ʻai ʻana a me nā hoʻoiho CO.2, akā he mālama nui kēia i ka nui a me nā kumukūʻai hana. Ke hoʻohālikelike ʻia me ka ʻenekini ʻehā-like, ʻoi aku ka 23 cm ka pōkole a me ka ʻumi o nā māmā. I ke kikoʻī, he 33 wale nō ka lōʻihi kona lōʻihi a he 85 kg wale nō ke kaupaona. ʻO ka liʻiliʻi a me ke kaupaona e hoʻoliʻiliʻi wale i nā kumukūʻai hana me ka liʻiliʻi o nā mea, akā loaʻa ka hopena maikaʻi i ka hana holo a me ke ola o nā mea chassis. Aia kekahi mau koho ʻoi aku ka maikaʻi no ka hoʻouka ʻana i nā mea ʻē aʻe e hōʻemi ana i ka ʻai, e like me ke kau ʻana i kahi motika uila hou aʻe no nā hui hybrid a i ʻole ka hoʻohuli pilikia ʻole i LPG a i ʻole CNG.
ʻO ka noi serial mua o kēia ʻenekini ka 2010 Fiat, i hōʻike ʻia ma Geneva a kūʻai ʻia mai ka mahina ʻo Kepakemapa 500, i hoʻolako ʻia me kahi mana 85 horsepower (63 kW). Wahi a ka mea hana, hana ia ma ka awelika 95 g o C0 wale nō.2 no ka kilomika, e like me ka awelika hoʻohana o 3,96 l / 100 km. Hoʻokumu ʻia ia ma kahi ʻano lewa me ka mana o 48 kW. ʻO nā ʻano ʻelua ʻē aʻe ua hoʻolako ʻia me kahi turbocharger a hāʻawi iā 63 a me 77 kW o ka mana. Loaʻa ka ʻenekini i ka ʻano TwinAir, kahi ʻo Twin ʻo ia hoʻi ʻelua cylinders a ʻo Air ka ʻōnaehana Multiair, ʻo ia hoʻi. ka manawa electro-hydraulic, hoʻololi i ka camshaft intake. Loaʻa i kēlā me kēia cylinder kāna ʻāpana hydraulic ponoʻī me kahi valve solenoid e hoʻoholo ai i ka manawa wehe.
Loaʻa i ka ʻenekini kahi kūkulu alumini āpau a loaʻa kahi injection fuel fuel ʻole. Mahalo i ka ʻōnaehana MultiAir i ʻōlelo ʻia aʻe nei, ua kaupalena ʻia ke kaulahao manawa āpau i kahi kaulahao hoʻoholo pono ponoʻī me kahi tensioner lōʻihi e hoʻokele i ka camshaft ʻaoʻao hoʻopau. Ma muli o ka hoʻolālā, pono pono e hoʻouka i kahi kumu kaulike e kaʻa ana i ʻelua manawa ka wikiwiki i ka ʻaoʻao ʻē aʻe i ka crankshaft, kahi e hoʻokele pololei ʻia ai e kahi pahu uila. ʻO ka turbocharger hoʻoluʻu wai kahi ʻāpana o nā paipu hoʻopau a, mahalo i kāna hoʻolālā o kēia ao a me ka liʻiliʻi, hāʻawi i kahi pane koke ke kaomi ʻia ka hehi wikiwiki. E pili ana i ka ikehu, ke ʻano mana nui i hoʻohālikelike ʻia me ka 1,6 i makemake maoli ʻia. Nā ʻenekini me ka mana o 85 a me 105 hp i hoʻolako ʻia me ka mīkini hoʻonoe hoʻoluʻu wai mai Mitsubishi mai. Mahalo i kēia ʻenehana kūpono, ʻaʻohe pono o ka valve throttle.
No ke aha ʻoe e pono ai i kahi lāʻau kaulike?
ʻO ka hoʻomaʻemaʻe a me ka noho mālie o kahi ʻenekini e pili pono ana i ka helu o nā paukū a me ka hoʻolālā, me ke kānāwai he ʻano ʻē a me kahi helu liʻiliʻi o nā paukū e hoʻohaʻahaʻa i ka hana ʻana o ka ʻenekini. Kū aʻe ka pilikia mai ka ʻoiaʻiʻo o nā pistons e hoʻomohala i nā ikaika nui o ka inertia ke neʻe i luna a i lalo, pono e hoʻopau i ka hopena. Kū aʻe nā pūʻali mua i ka wā e wikiwiki ai ka piston a decelerates ma ke kikowaena make. Hoʻokumu ʻia ka lua o ka ikaika e ka neʻe hou ʻana o ke koʻokoʻo hoʻohui i nā ʻaoʻao i ka waena o ka pelu o ka crankshaft. ʻO ke akamai o ka hana ʻana i nā motika ʻo ia ka hui pū ʻana o nā ikaika inertial me kekahi me ka hoʻohana ʻana i nā dampers haʻalulu a i ʻole nā counterweights. ʻO ka ʻenekini ʻumikūmālua ʻelua a ʻeono paha-ʻenekini pahu kūpono no ka hoʻokele. ʻO ka ʻenekini laina ʻehā mau-ʻalani kūpana i ʻike i nā haʻalulu torsional kiʻekiʻe aʻe e hoʻonāukiuki ai. Aia nā pistona i ka paukū ʻelua i ka manawa like ma luna a ma lalo o ke kikowaena make, no laila pono e hoʻokomo i ka ʻau kaulike e kūʻē i nā ikaika inertial i makemake ʻole ʻia.
