Pālua paʻa
Nā mea
Hou: Neʻe ʻo Honda i ka hoʻokaʻawale pālua.
Ua hoʻohana mua ʻia i loko o nā kaʻa, ʻoi aku ka maikaʻi o ka paʻi pālua ma mua o ka hoʻoili maʻamau. Ua ʻike mua ʻia ma luna o ka kaʻa kaʻa ma ka VFR 1200. E nānā pū kākou i kēia kaʻina hana "hou".
Hoʻomaka ka mea i hana ʻia i ka makahiki 1939, a ua waiho ʻia ka patent e ka Frenchman Adolphe Kegresse. ʻO ka manaʻo e hoʻohana i ʻelua mau paʻa i hiki ke koho mua i ka hōʻike e hiki mai ana i ka wā e paʻa mau ana ka mea ma mua. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, i ka wā e neʻe ai mai kahi wikiwiki a i kekahi, ʻo nā lima ʻelua i ka manawa like. Hoʻihoʻi mālie kekahi, a komo kekahi i ke kaua. No laila, ʻaʻohe mea ʻē aʻe o ka ʻenekini torque burst, ka hopena o ka hoʻomau mau ʻana o ke kaʻa. ʻO kahi kikoʻī hiki ke hāʻawi maikaʻi ʻia i kahi wikiō Honda. Ma ka lima hoʻokahi, kahi pahu pahu hoʻokuʻu kaʻa kaʻa Ar maʻamau e hoʻomaha a laila hoʻopaʻa hou me kēlā me kēia mīkini. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo kahi kaʻa kaʻa e mālama mau ana i ka manaʻo mau i ka wā holo holoʻokoʻa.
No laila, loaʻa iā mākou ka leʻaleʻa a me ka huahana. ʻO kahi hoʻonā e loaʻa ai ka hoʻohana maikaʻi loa ma ka GT haʻuki i hiki ke hoʻokipa ʻia e kahi kaʻa e haʻalulu iki.
Odd a hala
No ka hoʻokō ʻana i kēia hopena, ua māhele ʻia ka pahu pahu i ʻelua ʻāpana. Ma kekahi ʻaoʻao, ʻo ka hōʻike ʻana (ma ka uliuli i nā kiʻi), ma kekahi ʻaoʻao, nā mea ʻokoʻa ʻē aʻe (ma ka ʻulaʻula), kēlā me kēia me kāna puʻupuʻu ponoʻī (o ke kala like).
Hoʻopili ʻia nā sprockets a me nā paʻa i nā kumu kumu concentric, holo ka mahogany i loko o ka uliuli.
He ʻokoʻa kēia hoʻonā mai nā ʻōnaehana kaʻa (DTC, DSG, a me nā mea ʻē aʻe), nona nā ʻauʻau ʻauʻau concentric multi-plate. Hoʻokahi i loko, hoʻokahi waho. Ma Honda, ʻaʻole e loli ke anawaena o ka clutch no ka mea e pili ana kekahi i kekahi, ʻo ia wale nō ka mānoanoa e hoʻonui.
Nā kīʻaha a me ka pahu
Hāʻawi mau ʻia ka neʻe ʻana o nā ʻōpala koho e ka pahu, akā mālama ʻia ia e kahi kaʻa uila, ʻaʻole kahi koho, ʻoiai ʻaʻole ia ma ke kaʻa. Hiki ke ho'omalu lima 'ia ka 'enekini e ka mea ho'okele ma muli o ka manual driving commodo. Hiki iā ia ke koho i ka 100% aunoa me nā koho 2 e koho mai: Normal (D) a i ʻole Sport (S), e hoʻopaneʻe i nā hoʻololi ʻana a makemake i nā rev kiʻekiʻe. He electro-hydraulic ka mana o ka clutch. Hoʻohana ia i ke kaomi aila ʻenekini, ka mea e hoʻokele ai ma o nā solenoids i hoʻomalu ʻia e ka ECU. No laila, ʻaʻohe mea hoʻopaʻa lima ma ka huila. Hoʻonui kēia hiʻohiʻona i ke kaomi ʻana i nā disc clutch me ka hoʻohana ʻana i nā pūnāwai ikaika. ʻO kēia ka mea e hiki ai ke hoʻemi i ka helu o nā diski i makemake ʻia i kahi mānoanoa liʻiliʻi, kahi e uku ʻia ai no ka hiki ʻana o 2 clutches. Inā hoʻohana lima ka mea hoʻokele i ia ʻano paʻa, ʻoi aku ka nui o ka ikaika o ka lever, akā ma kēia kahi e hana ai ke kaomi aila ʻenekini.
Nā noi ʻē aʻe i ka ʻike?
Pono e mālama ʻia ka paʻa ʻelua i nā hoʻoili maʻamau (inā makemake ka mea hoʻokele), akā hāʻawi ia i ka hana like me ka hoʻoili maʻamau. Ua ʻōlelo ʻo Honda hiki iā ia ke hoʻololi i nā ʻenekini āpau me ka ʻole o ka haki ʻana i kā lākou hoʻolālā. No laila, hiki iā mākou ke noʻonoʻo i ka nānā ʻana i ka wā e hiki mai ana i nā hiʻohiʻona ʻē aʻe a i ʻole ma kahi kaʻa kaʻa GP a i ʻole SBK. ʻOiaʻiʻo, ʻo ka hoʻomau ʻana o ka engine torque e hāʻawi i ka hoʻopaʻa huila ʻoi aku ka maikaʻi, hiki ke hoʻomaikaʻi hou i ka manawa ...
Inā nalowale ʻoe ma waena o nā ʻano o ka hoʻouna ʻakomi, ua hoʻoponopono hou ʻo Le Repair i ka pilikia.
Nā kiʻi kaʻao
Hoʻoikaika ʻo Honda i ka compactness o kāna ʻōnaehana. No ka laʻana, ua hoʻohui ʻia nā paipu aila a pau i loko o nā pahu hoʻoheheʻe crankcase ma mua o ka hana ʻana me nā hoses o waho.
Hoʻohana ʻia nā lima ʻelua e ka ʻaila ʻenekini. Hoʻomalu ʻia nā solenoids e ke kaomi kamepiula i hoʻopaʻa ʻia e hōʻoia i ka pae skating kūpono.
