Renault H4D, H4Dt engines
Nā mea
Ke hoʻomau nei nā mea hana ʻenekini Farani i ka hoʻomohala ʻana i nā ʻāpana mana o nā puke liʻiliʻi. ʻO ka ʻenekini a lākou i hana ai ua lilo i kumu no nā hiʻohiʻona he nui o nā kaʻa hou.
hōʻikeʻano
I ka makahiki 2018, ua hōʻike ʻia kahi mea mana hou i hoʻomohala ʻia e nā ʻenekini Farani a me Iapana ʻo Renault-Nissan H4Dt ma Tokyo (Iapana) Motor Show.
Hoʻokumu ʻia ka hoʻolālā ma ka mīkini H4D kūlohelohe maoli i hoʻomohala ʻia ma 2014.
Ke hana ʻia nei ka H4Dt ma ke keʻena nui o ka hui ma Yokohama, Iapana (e like me kāna kumu hoʻohālike, ka H4D).
ʻO ka H4Dt he 1,0 lita ʻekolu-cylinder turbocharged petrol engine me 100 horsepower. s ma ka torque o 160 Nm.
Hoʻokomo ʻia ma nā kaʻa Renault:
- Clio V (2019-n/vr);
- Hopu II (2020-XNUMX)
No Dacia Duster II mai 2019 a i kēia manawa, a ma lalo o ke code HR10DET no Nissan Micra 14 a me Almera 18.
I ka hana ʻana i ka mana mana, ua hoʻohana ʻia nā ʻenehana holomua i ka hana. No ka laʻana, ua uhi ʻia nā camshafts, kā lākou kaulahao kaʻa a me nā ʻāpana ʻē aʻe me kahi hui anti-friction. No ka hoʻemi ʻana i ka ikaika o ka friction, loaʻa i nā pale piston nā mea hoʻokomo graphite.
ʻO ka pahu pahu alumini me nā kaula hao. Hoʻolako ʻia ke poʻo cylinder me ʻelua camshafts a me 12 valves. ʻAʻole hāʻawi ʻia nā compensators hydraulic, kahi e hana ai i ka pilikia hou i ka mālama. Pono e hoʻoponopono ʻia ka ʻae ʻana o ka wai wela ma hope o 60 tausani mau kilomita ma ke koho ʻana i nā pushers.
Kaʻa kaulahao manawa. Hoʻokomo ʻia kahi mea hoʻoponopono ʻāpana ma ka camshaft intake.
Hoʻolako ʻia ka mīkini me kahi turbocharger inertia haʻahaʻa a me intercooler.
ʻO ka pauma ʻaila hoʻoneʻe ʻokoʻa. ʻAno pūnaeho wahie MPI. Hāʻawi ʻia ka hoʻoili wahie i ka hoʻokomo ʻana o HBO.
ʻO nā ʻokoʻa nui ma waena o ka mīkini H4D a me ka H4Dt ʻo ia ka hele ʻana o kahi turbocharger ma ka hope, ma muli o ka hoʻololi ʻana o kekahi mau hiʻohiʻona ʻenehana (e ʻike i ka papa).
Nāʻike kiko'ī
| Mea hana | Hui Renault |
| Ka nui o ka ʻenekini, cm³ | 999 |
| Mana, l. mai | 100 (73) * |
| Pūnaewele, Nm | 160 (97) * |
| Hoʻolaha kūlā | 9,5 (10,5) * |
| Ka paku koli | aluminika |
| Ka helu o nā mea hao | 3 |
| Head Head | aluminika |
| Paukūʻolokaʻa, mm | 72.2 |
| Pāhona piston, mm | 81.3 |
| Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa | 4 |
| Kalaiwa manawa | kaulahao |
| Nā mea hoʻopiʻi hydraulic | aole |
| Hoʻohuli uila | nalo ka turbine)* |
| Mea hoʻoponopono hoʻoponopono manawa | ʻae (ma ka lawe ʻana) |
| ʻŌnaehana lako wahie | ʻāpana hoʻohele |
| Kahi | kara ka AI-95 |
| Nā kūlana kaiapuni | ʻO Euro 6 |
| Punawai, tausani km | 250 |
| Kahi: | kuʻekuʻe |
* ʻikepili i loko o nā pale no ka mīkini H4D.
He aha ka manaʻo o ka hoʻololi H4D 400?
ʻAʻole ʻokoʻa loa ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko H4D 400 mai ke kumu hoʻohālike H4D. Mana 71-73 l. s ma 6300 rpm, torque 91-95 Nm. ʻO 10,5 ka lākiō hoʻoemi. Aspirated.
Hoʻokele waiwai. ʻO ka hoʻohana ʻana i ka wahie ma ke alaloa he 4,6 lita.
He mea maʻamau ia mai 2014 a 2019 i hoʻokomo ʻia ma ka Renault Twingo, akā ... ma hope o ke kaʻa.
Ma waho aʻe o kēia ʻano hoʻohālike, hiki ke loaʻa ke kaʻa ma lalo o ka puʻupuʻu o Smart Fortwo, Smart Forfour, Dacia Logan a me Dacia Sandero.
ʻO ka hilinaʻi, nā nāwaliwali, ka mālama ʻana
Pono
ʻO ka H4Dt i manaʻo ʻia he ʻenekini hilinaʻi a kūpono hoʻi. Loaʻa ka mana a me ka torque e hoʻohua ai i ka pahu kūpono mai kahi leo liʻiliʻi.
ʻO ka hoʻolālā maʻalahi o ka ʻōnaehana hoʻolako wahie a me ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko holoʻokoʻa holoʻokoʻa ke kī i kona hilinaʻi.
ʻO ka hoʻohana haʻahaʻa haʻahaʻa (3,8 lita ma ke alaloa **) hōʻike i ka hana kiʻekiʻe o ka ʻāpana.
ʻO ka uhi anti-friction o nā ʻili o ka CPG ʻaʻole i hoʻonui wale i ka waiwai, akā hoʻonui pū i ka hilinaʻi o ka kaʻa.
Wahi a nā loea kaʻa a me nā loiloi o nā mea nona nā kaʻa, hiki i kēia mīkini, me ka lawelawe manawa kūpono a me ka maikaʻi, hiki ke hele i 350 tausani km me ka ʻole o ka hoʻoponopono.
** no Renault Clio me ka lawe lima lima.
Nā wahi nāwaliwali
Ua ʻike koke ʻo ICE i ka mālamalama, no laila ʻaʻohe ʻike ākea e pili ana i kona mau nāwaliwali. Eia nō naʻe, ʻike ʻia nā hōʻike i kēlā me kēia manawa ʻaʻole i hoʻomohala piha ʻia ka ECU a me ka mea hoʻoponopono. Aia nā hoʻopiʻi kaʻawale e pili ana i ka maslozhor i kū mai ma hope o ka holo ʻana o 50 tausani km. wānana nā loea lawelawe kaʻa i ka hiki ke hoʻolōʻihi i ke kaulahao manawa. Akā, ʻaʻohe hōʻoia o kēia wānana.
ʻO nā mīkini i hana ʻia ma 2018-2019 he haʻahaʻa haʻahaʻa ECU firmware. ʻO ka hopena, loaʻa nā pilikia me ka lana ʻole, e hoʻomaka ana i ka ʻenekini i ke anuanu a me ka turbine (ua pio iā ia iho, ʻoiai ke neʻe mālie i ka piʻi). I ka hopena o 2019, ua hoʻopau ʻia kēia hana hewa i ka ECU e nā loea o ka mea hana.
He liʻiliʻi ka ʻike e pili ana i ke kumu o ka maslozhora. Aia paha ka hewa i ka mea nona ka kaʻa i ke ʻano o ia pilikia (hewa i nā ʻōlelo a ka mea hana no ka hana ʻana i ka mīkini). ʻO kēia paha ka hopena o ka male hale hana. Hōʻike ka manawa.
ʻAʻole i lōʻihi loa ke ola o nā mea hoʻoponopono i nā ʻenekini Farani. I kēia hihia, ʻo ke ala wale nō ke hoʻololi i ka node.
Inā paha e hoʻolōʻihi ʻia ke kaulahao manawa, aia nō ia ma ke kahua o ka wānana ma ke kahua kofe.
ʻO ka mālamaʻana
Hāʻawi ʻia i ka hoʻolālā maʻalahi o ka ʻāpana, a me kāna poloka cylinder lima, hiki iā mākou ke manaʻo palekana e maikaʻi ka mālama ʻana o ka kaʻa.
ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻohe ʻike maoli e pili ana i kēia kumuhana i kēia manawa, ʻoiai ua hoʻohana ʻia ka mīkini hoʻopau i loko no kahi manawa pōkole.
Ua hōʻoia maikaʻi nā ʻenekini Renault H4D, H4Dt iā lākou iho i ka hoʻohana ʻana i kēlā me kēia lā. ʻOiai ka liʻiliʻi liʻiliʻi, hōʻike lākou i nā hopena traction maikaʻi, e ʻoluʻolu i nā mea nona nā kaʻa.
