Nā ʻenekini Honda K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z7
Nā mea
He hoʻopaʻapaʻa nā ʻenekini K-series o ka hopohopo Iapana - ma ka ʻaoʻao hoʻokahi, he ʻenehana holomua a me ka maikaʻi o lākou e kaena nei i nā ʻano loea koʻikoʻi, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, aia kēia mau mīkini i nā pilikia e kūkākūkā ʻia ma nā kikoʻī ma nā ʻano forum automotive a me nā pūnaewele. .
No ka laʻana, i hoʻohālikelike ʻia i nā ʻenekini B series, ua pilikia nā ʻenekini hoʻopau i loko o ka laina K. ʻOiai kēia, ua hoʻokomo ʻia lākou ma nā hiʻohiʻona maikaʻi loa mai Honda ma muli o ko lākou ʻano ʻenehana kiʻekiʻe.
Nā palena a me nā kaʻa me nā ʻenekini K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z7
ʻO nā hiʻohiʻona o nā engines Honda K24Z1 e like me nā papa:
| Ka makahiki o ka hana | 2002-i kēia manawa |
|---|---|
| Ka paku koli | Aluminum |
| Pūnaehana mana | Pākuʻi |
| ʻAno | Ke-ʻula |
| O nā paukūʻolokaʻa | 4 |
| Ka helu o nā kiwikā ma kēlā me kēia cylinder | 4 pcs, huina 16 pcs |
| Puʻupuʻu piston | 99 мм |
| Hoʻolaha kūlā | 9.7 - 10.5 (ma muli o ka mana) |
| leo pololei | 2.354 l |
| Ka manaʻai | 166-180 hp ma 5800 rpm (ma muli o ka mana) |
| ʻO Torke | 218 Nm ma 4200 rpm (ma muli o ka mana) |
| Kahi | Gasoline AI-95 |
| Kahuhuʻai | 11.9 l/100 km ma ke kūlanakauhale, 7 l/100 ma ke alaloa |
| ʻAila viscosity | 0W-20, 5W-20, 5W-30 |
| Ka leo aila ʻenekini | Nā 4.2 pāʻani |
| Hiki ke hoʻohana aila | A hiki i ka 1 lita no 1000 km |
| Pani ma o | 10000 km, ʻoi aku ka maikaʻi - ma hope o 5000 km. |
| Kumuwaiwai kaʻa | 300+ tausani km. |
Ua kau ʻia kēia mau ʻenekini ma nā kaʻa penei:
- K24Z1 – Honda CR-V 3 hanauna – mai 2007 a 2012.
- K24Z2 - Honda Accord 8th hanauna - 2008-2011.
- K24Z3 – Honda Accord 8 Generations – 2008-2013
- K24Z4 - Honda CR-V 3 hanauna, me ka restyling - 2010-2012.
- K24Z7 - Honda CR-V 4th hanauna, Civic Si a me Acura ILX - 2015 - ko mākou manawa.
Loaʻa i ka moʻo K24 nā mīkini ʻenehana hou i loaʻa i nā hoʻololi a me nā ʻano like ʻole. ʻO nā kaʻa K24Z kekahi o nā pūʻulu, kahi i loaʻa i nā kaʻa 7 me nā loli hoʻolālā liʻiliʻi.
Hoʻololi
Ua hoʻololi nā ʻenekini 2.4-lita Honda K-series i ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko F23. Hoʻokumu ʻia lākou ma nā ʻenekini 2-lita K20. ʻO ia wale nō ka hoʻohana ʻana o ka K24 i nā crankshafts me kahi kī piston lōʻihi (99 mm versus 86 mm), ʻoi aku ka nui o nā pistons, ʻokoʻa ka cylinder block a me nā lāʻau hoʻohui hou i hoʻokomo ʻia ma aneʻi. Hoʻolako ʻia ke poʻo cylinder me kahi ʻōnaehana I-VTEC proprietary; ʻaʻohe mea hoʻopiʻi hydraulic, no laila pono ka mīkini i ka hoʻoponopono valve inā pono. ʻO ka maʻamau e kū mai ka pono ma hope o 40 tausani mau kilomita.
E like me ke kūpono i kekahi engine holomua (ʻoiai kona mau hemahema, ua manaʻo ʻia nā ʻenekini K24 i kūleʻa), loaʻa iā ia nā hoʻololi like ʻole - A, Z, Y, W. ʻokoʻa lākou a pau i ka hoʻolālā, mana, torque, compression ratio.
ʻO ka mea kūikawā, ua komo ka Z series i 7 mau kaʻa:
- ʻO K24Z1 kahi analogue o ka mīkini K24A1, ʻo ia ka hoʻololi mua o ka mīkini K24. He ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko kūloko kēia me ka 2-pae intake manifold, he i-VTEC valve manawa a me ka ʻōnaehana hahau ma ka pahu pahu komo. He mea waiwai a he haʻahaʻa haʻahaʻa o nā mea ʻino i loko o ka exhaust. Lakiō hoʻoemi - 9.7, mana - 166 hp. ma 5800 rpm; torque - 218 Nm. Hoʻohana ʻia kēia mana ma ka hanauna 3rd CR-V. Ua hoʻokomo hope ʻia i ka makahiki 2012 a ʻaʻole hoʻohana hou ʻia.
- K24Z2 - ka K24Z1 like, akā me nā camshafts i hoʻololi ʻia, compression ratio 10.5. piʻi ka mana i 177 hp. ma 6500 rpm, torque - 224 Nm ma 4300 rpm.
- K24Z3 – mana me ka lakiō hoemi kiʻekiʻe (10.5).
- K24Z4 – ʻo ia ka K24Z1.
- K24Z5 - ka K24Z2 like, akā me 181 hp.
- K24Z6 - i ka hoʻolālā ʻana ʻo ia ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko K24Z5, akā me nā camshafts like ʻole.
- K24Z7 - ua loaʻa i kēia mana nā loli hoʻolālā. Hoʻokomo ʻia nā piston ʻē aʻe, intake manifold a me nā camshafts maanei. Hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana VTEC ma 5000 rpm. Ua ʻoi aku ka ikaika o ka mīkini ma mua o ka 200 mark a hiki i ka 205 hp. ma 7000 rpm; ka nui o ka ikaika - 230 hp ma 4000 rpm. Hoʻohana ʻia ke kaʻa ma nā kaʻa Honda hou loa.
kiʻekiʻe
Hōʻailona ka moʻo K holoʻokoʻa i ka hoʻololi ʻana i nā hanauna a me nā mea nui no Honda. Ua hoʻomaka nā kaʻa o kēia moʻo e hoʻololi i ka uaki, ua hoʻololi ʻia ke kaʻa me kahi kaulahao kaulahao, a ua hoʻohana pū kēia mau kaʻa i kahi ʻōnaehana VTEC hou - iVTEC. Aia kekahi mau hoʻonā ʻenehana a me nā manaʻo. No nā makahiki he ʻumi, ua hoʻohana maikaʻi ʻia kēia mau mīkini i nā kaʻa Honda hou, e pili ana i nā koi kiʻekiʻe e pili ana i ka ecology a me ka hoʻokele waiwai. Hoʻopau lākou i ka ʻaila liʻiliʻi, a aia i loko o ka exhaust kahi liʻiliʻi o nā mea ʻino i ke kaiapuni.
'O ka mea nui, 'o ia ka 'oihana akamai o Honda e ho'oponopono i nā 'enekini, e hā'awi ana i ka torque maika'i a me ka mana. ʻO ka versatility o nā paepae he mea hoʻohui - ua loaʻa i ka mīkini K24 nā hoʻololi like ʻole me nā ʻano i hoʻololi ʻia, i hiki ai ke hoʻohana iā lākou ma nā kaʻa like ʻole.
ʻO ka mea kaulana loa ka ʻōnaehana iVTEC, nāna e hoʻoponopono i ka manawa a hiki iā ʻoe ke hoʻokō i ka hoʻohana wahie maikaʻi loa. ʻO nā ʻenekini 2.4-lita iVTEC ʻoi aku ka nui o ka ʻaila ma mua o ka mīkini 1.5-lita o ka hanauna mua. Ua hōʻike maikaʻi ka ʻōnaehana iā ia iho i ka wā e wikiwiki ai - ʻaʻole i ʻoi aku ka nui o nā ʻenekini me kēia ʻenehana ma mua o 12-14 lita / 100 km i ka wā o ka hoʻokele kūlanakauhale ikaika, he hopena maikaʻi loa ia no ka mīkini 2.4-lita.
Ma muli o kēia mau pōmaikaʻi, ua kaulana nā motika K series a ua hoʻokipa maikaʻi ʻia e ka poʻe hoihoi kaʻa, akā ma hope o kekahi manawa, ua hoʻomaka nā pilikia e pili ana i ka hilinaʻi o ka hoʻolālā.
ka pilikia nui
ʻO ka pilikia nui me nā ʻenekini K series (me nā mana 2.4-lita) ʻo ia ka pahu pahu pahu. I kekahi manawa ua luhi loa lākou a ʻaʻole hiki iā lākou ke wehe pololei i nā pahu hoʻopau. ʻO ka mea maʻamau, ʻaʻole i hana pono nā ʻenekini me kahi camshaft wili. ʻO kahi hōʻailona koʻikoʻi ka hele ʻana; i ka manawa like, ua hoʻonui ʻia ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila a ua loli ka wikiwiki. Ua koi kēia i nā mea nona e hoʻopau i kā lākou mau kaʻa ma hope o ka hoʻoponopono mua ʻana i ka mana. ʻAʻole i hana kekahi i ka hoʻoponopono ma muli o ke kumukūʻai kiʻekiʻe o nā ʻāpana a me nā lawelawe mīkini - ma ka awelika, ʻo ka huina o ka hoʻoponopono ʻana he 700-800 US kālā. ʻO kēia ka mea i hoʻopilikia ʻia e ka ʻoiaʻiʻo ma hope o ka hoʻoponopono ʻana a me ka hoʻololi ʻana i ka camshaft exhaust, ma hope o kekahi manawa me ka hoʻohana ikaika ua ʻike hou ʻia ka pilikia - me kahi camshaft hou.
I ka wā o ka hoʻoponopono ʻana, ʻaʻole hiki i kekahi ke hōʻoiaʻiʻo e lōʻihi ka lōʻihi o nā ʻāpana ʻokoʻa hou; i nā hihia liʻiliʻi, makemake ke poʻo cylinder holoʻokoʻa e pani ʻia, ʻoiai ʻo ka moena camshaft e kau ʻia. Ma hope o ka loiloi koʻikoʻi o nā hihia like ʻole, ua hoʻoholo ka poʻe loea i ka pilikia i loko o ka ʻōnaehana lubricant i ka ʻāpana, akā ʻaʻohe mea i ʻike i ka hewa o ia. Aia kekahi mana'o e pili ana ka pilikia ma nā kahawai hāiki lubricant i ka camshaft, akā ʻaʻole maopopo kēia.
Ua hoʻopaʻapaʻa kekahi poʻe akamai ua helu hewa ʻo Honda i ke ʻano o ka huila no ke kūkulu ʻana i nā camshafts, a ua waiho ʻia nā mana e pili ana i kahi pūʻulu nui o nā ʻāpana kīnā. ʻO ka mea i manaʻo ʻia, ua hoʻomaka ʻo Honda e hoʻomalu maikaʻi i ka maikaʻi o nā ʻāpana i hoʻohana ʻia a ʻae ʻia nā camshafts haʻahaʻa e komo i ka laina hui.
Aia nō nā manaʻo kipi. Wahi a lākou, ua hana nā loea Honda i nā ʻāpana me ke ola haʻahaʻa i hiki ke lawe pinepine ʻia nā kaʻa i nā keʻena lawelawe aupuni.
ʻAʻole ʻike ʻia ka mana kūpono, akā ʻo ka ʻoiaʻiʻo ua hana ʻia nā camshafts hou me ka hoʻohana ʻana i kahi ʻenehana ʻē aʻe. Ma nā ʻenekini Honda kahiko o ka moʻo D a me B, ua hoʻohana ʻia nā camshaft paʻakikī - ua hōʻoia kēia i nā hoʻokolohua. Inā hoʻolei ʻia kēia ʻāpana mai kahi ʻenekini B a i ʻole D ma luna o ka papahele ʻiʻo, e māhele ʻia i mau ʻāpana, akā e paʻa mau ka pahu pahu mai kahi ʻenekini K.
E hoʻomaopopo ʻaʻole i kū mai nā pilikia like ʻole ma kekahi mau mīkini K series, ma nā mea ʻē aʻe e hoʻololi ʻia nā camshafts i kēlā me kēia 20-30 tausani mau kilomita. Wahi a nā ʻike a nā mea hana a me nā mea nona, ua ulu pinepine ka pilikia ma nā ʻenekini kahi i ninini ʻia ai ka ʻaila viscous - 5W-50, 5W-40 a i ʻole 0W-40. Ua alakaʻi kēia i ka hopena e pono ai nā ʻenekini K-series i kahi ʻaila ʻoi aku ka lahilahi me ka viscosity o 0W-20, akā ʻaʻole kēia i hōʻoiaʻiʻo i ke ola mīkini lōʻihi.
Nā pilikia ʻē aʻe
ʻO kahi pilikia koʻikoʻi ʻo ka solenoid malfunctioning a me ka VTC gear e hana i kahi walaʻau ʻē. Loaʻa ka pilikia hope ma nā ʻenekini K24 i hoʻonui ʻia. ʻAʻole ʻike ʻia nā kumu kūpono o kēia mau pilikia, akā aia ke kānalua o ka hoʻololi ʻana i ka aila hiki ʻole. ʻO ka wehe ʻana i ka ʻāpana e hiki ai ke hoʻoholo i ka ʻaʻahu koʻikoʻi ma muli o ka pōloli aila; ʻaʻole i ʻike ʻia ua pani ʻia ka ʻāpana me ka ʻaila, i lilo wale i coked i ka wā o ka hana lōʻihi.
Aia kekahi mau pilikia "maʻamau":
- ʻO ka wikiwiki ʻauʻau - hiki ke hoʻoholo ʻia ma ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i ka pahu throttle a me IAC.
- ʻO ka haʻalulu - ma nā ʻenekini kahiko, hiki ke kikoo ke kāʻei manawa, ka mea e haʻalulu ai. He mea maikaʻi nō hoʻi e nānā i nā puʻu ʻenekini.
- Leak aila - ma ka hapanui o nā hihia aia ka pilikia ma ka sila aila crankshaft mua. ʻO ka hoʻololi ʻana iā ia e hoʻoponopono i kēia pilikia.
ʻO kēia kahi e pau ai nā pilikia. Ke pale nei i kahi pilikia camshaft, ʻo ka K24Z a me kāna mau derivatives he mau mīkini hilinaʻi. Inā mālama pono ʻoe a ninini i ka aila me ka viscosity o 0W-20, a hoʻololi i ka lubricant i hoʻokahi manawa i kēlā me kēia 5-6 tausani mau kilomita, a laila e hana ia no ka manawa lōʻihi loa me ka pilikia ʻole a me ka pono e hoʻolilo i ka hoʻoponopono. ʻOiaʻiʻo, pono ʻoe e hoʻolilo i ka aila, akā ʻaʻole i like ke kumukūʻai e like me ka hoʻololi ʻana i ka camshaft. Me ka mālama pono, e holo manuahi ka mīkini i 300+ tausani mau kilomita. Ma kahi o ka hōʻailona 200 tausani, pono ʻoe e hoʻololi i ke kaulahao manawa - ma ia manawa e pau ai, akā aia kekahi mau hihia i hoʻololi ʻia nā mea nona ma hope o 300 tausani km.
Manaʻo kekahi poʻe kaʻa ma hope o ka hoʻokele ʻana i 100 tausani mau kilomita, pono e hoʻohana i ka aila viscous - ʻaʻole pololei kēia a hiki ke alakaʻi i ka pōʻino i ka camshaft. ʻO ka mea ʻoiaʻiʻo, ʻaʻole ākea nā ala ʻaila e hāʻawi ʻia ai ka lubricant i nā mea e pono ai, no laila ʻaʻole pono e hoʻohana i ka aila viscous ma hope o 100 tausani mau kilomita. Pono e hahai ʻia nā ʻōlelo paipai a ka mea hana. Eia kekahi, ma ka palapala hoʻopaʻa inoa no ke kaʻa, hāʻawi ʻo Honda i nā ʻōlelo aʻoaʻo e pili ana i ka manawa, pehea a me ke ʻano o ka ʻaila e ninini ʻia.
Hōʻuluʻulu
ʻAʻole makemake ʻia nā kaʻa K-series, me ka K24Z e nā mechanics he nui ma muli o ka hāʻule pinepine ʻana o ka camshaft. Eia naʻe, ʻo ka ʻoiaʻiʻo, inā ʻoe e mālama pono i kāu mīkini, e lōʻihi ka lōʻihi o kāu mīkini. Pono ʻoe e haʻalele i nā ʻōlelo aʻo a hahai wale i nā lula mālama. ʻO ka mālama ʻana o ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko ma kahi kiʻekiʻe - wehe ʻia ka ʻenekini, hoʻoponopono a hui koke ʻia.
Loaʻa i ka mīkini ka hiki ke hoʻokani - hiki i nā hoʻololi like ʻole ke hoʻonui i ka mana o ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko K24 a hiki i 300 hp. Hāʻawi nā studio Tuning (Spoon, Mugen) i nā pahu like ʻole no ka hoʻololi ʻana i kēia mau mīkini - kaulana lākou ʻaʻole wale ma waena o nā amateurs, akā i waena o nā ʻoihana. Ma kekahi mau pōʻai, ua manaʻo ʻia ʻoi aku ka maikaʻi o ka K-series o nā ʻenekini Honda no ka hoʻokani ʻana ma mua o ka moʻolelo B-series. Eia naʻe, ʻaʻole i loaʻa i nā ʻenekini B-series kahi hemahema e like me ke komo wikiwiki ʻana o ka camshaft.
Ma keʻano laulā, ʻo Honda K24Z a me nā hoʻololi ʻana he mau mīkini hilinaʻi me ka lōʻihi o ka lawelawe ʻana, akā koi nui lākou i ka mālama ʻana i ka manawa a me ka hoʻohana ʻana i ka aila kūpono.
