Volvo D5244T engine

ʻO kekahi o nā turbodiesels 5-cylinder maikaʻi loa mai ka hui Swedish Volvo. Hoʻolālā ʻia no ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa o kā mākou hana ponoʻī. ʻO ka nui o ka hana he 2,4 lita, ʻo ka pākuʻi kaomi e pili ana i ka hoʻololi kikoʻī.

E pili ana i nā moto D5 a me D3

ʻenekini D5

He mea ʻike ʻia ʻo 5-cylinder diesel units wale nō kahi hoʻomohala kūʻokoʻa o ka hopohopo Swedish. ʻO nā ʻenekini ʻē aʻe, e like me ka 4-cylinder D2 a me D4, ua ʻaiʻē ʻia mai PSA. No kēia kumu, ʻoi aku ka maʻamau o nā mea hope ma lalo o nā hōʻailona 1.6 HDi a me 2.0 HDi.

ʻO ka nui o ka hana o ka diesel "ʻelima" o ka ʻohana D5 he 2 a me 2,4 lita. Hōʻike ʻia ka hui mua e ka motika D5204T, ʻo ka lua - e ka D5244T i wehewehe ʻia. Eia naʻe, aia ka inoa D5 i nā mana ikaika o kēia ʻohana, ʻoi aku ka mana o 200 hp. Me ka. ʻO nā ʻenekini i koe e ʻōlelo pinepine ʻia ma ka pāʻoihana e like me D3 a i ʻole 2.4 D.

ʻO ka hōʻea ʻana o ka format D3 ka mea maʻamau. Ma waho aʻe o ka hōʻemi ʻana o ka piston stroke mai 93,15 a 77 mm me ke anawaena cylinder i waiho ʻia e like me ka wā ma mua, ua hoʻemi ʻia ka nui o ka hana - mai 2,4 a 2,0 lita.

Ua hāʻawi ʻia ʻo D3 i nā mana he nui:

• 136 l. Me.;
• 150 l. Me.;
• 163 l. Me.;
• 177 l. mai

Hele mau kēia mau hoʻololi me hoʻokahi turbocharger. Akā ʻo kekahi 2.4 D, ma kahi ʻē aʻe, loaʻa i kahi turbine pālua. Hāʻawi maʻalahi kēia mau mana i ka mana ma luna o 200 hp. Me. ʻO kekahi hiʻohiʻona ʻē aʻe o nā mīkini D3 ʻo ia ka manaʻo o kā lākou ʻōnaehana injection i manaʻo ʻia ʻaʻole hiki ke hoʻoponopono ʻia, no ka mea, ua lako ʻia me nā nozzles me kahi hopena piezo. Eia kekahi, ʻaʻole i loaʻa i ke poʻo cylinder nā swirl flaps.

Nā hiʻohiʻona hoʻolālā D5244T

Hana ʻia ka pahu cylinder a me ke poʻo ʻenekini i nā mea māmā. He 4 kiwikā no kēlā me kēia cylinder. No laila, he ʻāpana 20-valve kēia me kahi ʻōnaehana camshaft overhead ʻelua. Pūnaehana injection - Common Rail 2, ke alo o kahi pahu EGR ma nā mana he nui.

ʻO ka hoʻohana ʻana i ka Common Rail hou i nā ʻenekini diesel hou he mea weliweli i nā mea hoʻohana. Eia naʻe, ua mālama ka hoʻokele wahie Bosch i nā makaʻu a pau i ka liʻiliʻi. Pono ka ʻōnaehana, ʻoiai ka pono e hoʻololi i nā nozzles ma hope o ka pau ʻana o ko lākou ola lawelawe. I kekahi mau hihia, hiki i kā lākou hoʻoponopono.

Nā hiʻohiʻona hoʻolālā D5244T

Hoʻololi

He nui nā hoʻololi o ka D5244T. Eia kekahi, ua hoʻomohala ʻia kahi ʻano o kēia mau motika i kekahi mau hanauna. I ka makahiki 2001, puka mai ka mea mua, a laila i ka makahiki 2005 - ka lua, me ka ho'ēmi hoʻemi ʻana a me ka turbine VNT. I ka makahiki 2009, ua loaʻa i ka mīkini nā hoʻololi ʻē aʻe i manaʻo ʻia e hoʻololi i ka ʻōnaehana injection a me ka turbocharging. ʻO ka mea kūikawā, ua hoʻokomo ʻia nā nozzles hou - me kahi hopena piezo.

Ma nā kikoʻī hou aku, hiki ke hōʻike ʻia nā pae o ka hoʻomohala ʻana o nā emissions mai kēia mau ʻāpana penei:

• mai 2001 a 2005 - ke kūlana hoʻokuʻu ma ka pae Euro-3;
• mai 2005 a 2010 - Euro-4;
• ma hope o 2010 - Euro-5;
• ma 2015 aia nā Drive-E hou.

Ua koho ʻia ka Euro 5 5-cylinder D3 D5244T a i ʻole D5244T2. Hāʻawi kekahi i 163, ʻo kekahi - 130 hp. Me ka. ʻO ka lākiō hoʻopiʻi he 18 mau ʻāpana, ʻaʻole i ka mua ka kānana particulate. Ua mālama ʻia ka ʻōnaehana injection e Bosch 15. Ua hoʻokomo ʻia nā kaʻa ma ka S60 / S80 a me ka XC90 SUV.

Ma hope o ka hoʻokomoʻiaʻana o Euro-4 mai ka makahiki 2005, ua ho'ēmiʻia ka piston stroke i 93,15 mm, a ua hoʻonuiʻia ka nui o ka hana e 1 cm3 wale nō. ʻOiaʻiʻo, no ka mea kūʻai aku, ʻaʻohe manaʻo o kēia mau ʻikepili, no ka mea, ʻoi aku ka nui o ka mana. Ua hoʻonui ʻia i 185 lio.

Ua hoʻomau ka ʻōnaehana hoʻomalu mai Bosch, akā me kahi mana ʻoi aku ka maʻalahi o ka EDC 16. Ua hāʻule ke kiʻekiʻe o ka walaʻau o ka ʻāpana diesel i kahi kokoke i ʻole (ua noho mālie ia mai ka hoʻomaka ʻana), ma muli o ka emi ʻana o ka pākuʻi. Ma ka ʻaoʻao lalo, ua hoʻohui ʻia kahi kānana particulate mālama ʻole. Ua koho ʻia nā ʻāpana me Euro-4 T4 / T5 / T6 a me T7.

ʻO nā hoʻololi nui o ka D5244T i manaʻo ʻia ʻo ia kēia:

• D5244T10 - 205 hp engine, CO2139-194 g/km;
• D5244T13 - 180-horsepower unit, i kau ʻia ma ka C30 a me S40;
• D5244T15 - hiki i kēia mīkini ke hoʻomohala i 215-230 hp. me., Hoʻokomo ʻia ma lalo o nā hood o ka S60 a me V60;
• D5244T17 - 163-horsepower engine me ka lākiō kaomi o 16,5 mau ʻāpana, hoʻokomo wale ʻia ma ke kaʻa kaʻa V60;
• D5244T18 - 200-horsepower version me 420 Nm o ka torque, i hoʻokomo ʻia ma ka XC90 SUV;
• D5244T21 - hoʻomohala i ka 190-220 hp. me., Hoʻokomo ʻia ma nā sedans a me nā kaʻa kaʻa V60;
• D5244T4 - 185-horsepower engine me ka lākiō kaomi o 17,3 mau ʻāpana, i kau ʻia ma ka S60, S80, XC90;
• D5244T5 - hui no 130-163 lita. me., hookomoia ma ka S60 a me S80 sedans;
• D5244T8 - hoʻomohala ka mīkini i 180 hp. Me ka. ma 4000 rpm, hoʻokomo ʻia ma C30 hatchback a me S sedan

D5244T	D5244T2	D5244T4	D5244T5
Mana ikaika loa	163 HP (120 kW) ma 4000 rpm	130 HP (96 kW) ma 4000 rpm	185 HP (136 kW) ma 4000 rpm	163 h.p. (120 kW) ma 4000 rpm
ʻO Torke	340 Nm (251 lb-ft) ma 1750–2750 rpm	280 Nm (207 lb-ft) ma 1750-3000 rpm	400 Nm (295 lb-ft) @ 2000-2750 rpm	340 Nm (251 lb-ft) ma 1750-2 rpm
RPM kiʻekiʻe	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm
Hānau a me ka hahau	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)
Volume hana	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)
Hoʻolaha kūlā	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1
ʻAno hoʻoikaika	VNT	VNT	VNT	VNT
D5244T7	D5244T8	D5244T13	D5244T18
Mana ikaika loa	126 HP (93 kW) ma 4000 rpm	180 h.p. (132 kW)	180 h.p. (132 kW)	200 HP (147 kW) ma 3900 rpm
ʻO Torke	300 Nm (221 lb-ft) ma 1750–2750 rpm	350 Nm (258 lb-ft) @ 1750-3250 rpm	400 Nm (295 lb-ft) @ 2000-2750 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1900-2800 rpm
RPM kiʻekiʻe	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm
Hānau a me ka hahau	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 in × 3,67 in)
Volume hana	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)	2401 cu. knm (146,5 cu in)
Hoʻolaha kūlā	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1
ʻAno hoʻoikaika	VNT	VNT	VNT	VNT
D5244T10	D5244T11	D5244T14	D5244T15
Mana ikaika loa	205 HP (151 kW) ma 4000 rpm	215 HP (158 kW) ma 4000 rpm	175 HP (129 kW) ma 3000-4000 rpm	215 HP (158 kW) ma 4000 rpm
ʻO Torke	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-3250 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-3250 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-2750 rpm	440 Nm (325 lb-ft) ma 1500-3000 rpm
RPM kiʻekiʻe	5200 rpm	5200 rpm	5000 rpm	5200 rpm
Hānau a me ka hahau	81 mm × 93,15 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 in × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 in × 3,67 in)
Volume hana	2400 cu. knm (150 cu in)	2400 cu. knm (150 cu in)	2400 cu. knm (150 cu in)	2400 cu. knm (150 cu in)
Hoʻolaha kūlā	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1
ʻAno hoʻoikaika	ʻelua pae	ʻelua pae	VNT	ʻelua pae

pono

He nui ka poʻe akamai e ʻae i ka manaʻo ʻaʻole i capricious a hilinaʻi nā mana mua o kēia mīkini. Ma luna o kēia mau ʻenekini ʻaʻohe mea dampers i loko o ka intake manifold, ʻaʻohe kānana particulate. Ua mālama ʻia nā mea uila i ka liʻiliʻi.

Me ka hoʻokomo ʻana i nā kūlana Euro-4, ua hoʻomaikaʻi ka hoʻokele turbocharging. Ma keʻano kūikawā, ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ka pololei o nā hoʻonohonoho. Ua hoʻololi ʻia ka mīkini ʻeleʻele kiʻekiʻe loa i ka mīkini ʻeleʻele, i manaʻo ʻia ʻaʻole paʻakikī a paʻakikī, akā he kahiko a maʻalahi loa.

Ua hōʻailona ʻia ʻo 2010 e ka hoʻomaka ʻana o ka maʻamau Euro-5. Pono e hoʻemi hou ʻia ka ratio hoʻoemi i 16,5 mau ʻāpana. Akā ʻo ka hoʻololi koʻikoʻi i loaʻa i ke poʻo cylinder. ʻOiai ua waiho ʻia ka ʻōnaehana hoʻoili kinoea - 20 valves a me ʻelua camshafts, ua ʻokoʻa ka lako ea. I kēia manawa ua hoʻokomo pono ʻia nā dampers ma ke alo o kekahi o nā kiwi komo i ke poʻo. A loaʻa i kēlā me kēia cylinder kona damper ponoʻī. ʻO nā mea hope, e like me nā koʻokoʻo, i hana ʻia i ka plastic, i manaʻo ʻia. E like me kāu e ʻike ai, hoʻopau pinepine nā pani metala i nā cylinders i ka wā i haki ai a komo i loko o ka ʻenekini.

hewa

E noʻonoʻo pono iā lākou i nā kikoʻī.

1. Me ka hoʻololi ʻana i ka Euro-4, kahi intercooler - kahi mea hoʻoluʻu ea i hoʻopaʻa ʻia - i komo i loko o ka wahi pilikia. ʻAʻole hiki iā ia ke pale i ka hana lōʻihi, ma ke ʻano he lula, ua haki ʻo ia ma muli o ka nui o nā ukana. ʻO ka hōʻailona nui o kāna hana ʻino i manaʻo ʻia he leak aila a hele ka ʻenekini i ke ʻano pilikia. ʻO kekahi wahi nāwaliwali o ka ʻōnaehana hoʻoikaika o nā ʻenekini D5 ʻo ia ka paipu maʻalili.
2. Me ka hoʻololi ʻana i ka Euro-5, ua lilo ka damper drive i mea palupalu. Ma muli o nā ukana kiʻekiʻe i loko o ka mīkini, ua hana ʻia kahi backlash i ka wā lōʻihi, e hana ana i kahi mismatch. Ua pane koke ka moto i keia ma ke ku ana. ʻAʻole hiki ke hoʻololi kaʻawale ka drive, pono ia e hoʻokomo i ka hui me nā dampers.
3. Hiki i ka mea hoʻoponopono kaomi wahie ma nā hoʻololi hou ke hoʻomaka maikaʻi ʻole, paʻa ʻole ka hana ʻenekini ma nā revs haʻahaʻa.
4. ʻO nā mea hoʻokiʻekiʻe hydraulic ʻoluʻolu loa i ka maikaʻi o ka aila. Ma hope o ka holo 300th, aia kekahi mau hihia i hāʻule ʻole a hoʻokumu i kahi ʻano paʻi. I ka wā e hiki mai ana, hiki i kēia pilikia ke hoʻopau i nā noho ma ke poʻo cylinder.
5. Hoʻokomo pinepine ʻia ke kinoea poʻo pahu, ma muli o ke kahe ʻana o nā kinoea i loko o ka ʻōnaehana hoʻomaha, a komo ka refrigerant i loko o nā cylinders.
6. I ka makahiki 2007, ma hope o ka hoʻomaha hou ʻana, loaʻa i ka hoʻokele o nā mea hana hou he 3 mau kāʻei. ʻO ke kāʻei alternator a me ka roller tension i lilo i mea kūleʻa loa, kahi i hiki ʻole ai ke haʻihaʻi i ka bearing. ʻO ka hana ʻino hope loa i hana maʻalahi i kēia mau mea: ua wili ka huila, lele i ka ʻenekini kiʻekiʻe a hāʻule i lalo o ka uhi o ka mīkini hoʻoili kinoea. ʻO kēia ka mea i lele ai ke kāʻei manawa, a ma hope o ka hui ʻana o nā kiwi me nā pistons.

He nui ka poʻe akamai i kapa i ka uhi valve o kēia ʻenekini pilikia.

ʻO "ʻelima" o Volvo ma ke ʻano he hilinaʻi a paʻa, inā ʻoe e mālama pono iā ia. Ma hope o ka holo ʻana o ka 150th o ke kaʻa, pono ia e nānā i kēlā me kēia manawa i ke kāʻei manawa, hoʻonui i ka pamu a me ke kāʻei o nā mea hoʻopili kōkua. Hoʻopiha i ka aila i ka manawa, ʻaʻole ma mua o ka holo 10th, ʻoi aku ka maikaʻi o 0W-30, ACEA A5 / B5.

Karel	Mīkini 2007, injectors kumu kūʻai 30777526 ʻO ka pilikia ke kuʻi nei ka mīkini D5244T5 i ka iwakālua. A ʻaʻole kēia he hemahema o kekahi cylinder, akā ʻo ka hana holoʻokoʻa o ka kaʻa. ʻAʻohe hewa! Huhu pilau loa. Ua nānā ʻia nā nozzles ma ke kū, ua hoʻoponopono ʻia ʻelua e like me nā hopena. ʻAʻohe hopena - ʻaʻohe mea i loli. ʻAʻole i hoʻopaʻa kino ʻia ka USR, akā ua hoʻolei ʻia kahi paipu lālā mai ka ʻohi i mea e kāpae ʻia ai ka ea mai ke kinoea hoʻopau. ʻAʻole i loli ka hana o ke kaʻa. ʻAʻole au i ʻike i nā ʻokoʻa i nā ʻāpana - pili ke kaomi wahie i ka mea i kuhikuhi ʻia. E haʻi mai iaʻu i kahi e ʻeli ai? ʻAe, ʻike ʻē aʻe - inā ʻoe e hoʻoneʻe i ka mea hoʻohui mai ka ʻenekini wahie, e hoʻokūpaʻa ka ʻenekini, a hoʻomaka ka hana smoothly!
Leon Rus	E kākau i nā helu o nā injectors ma Bosch, a me nā ʻāpana i ke keena. Makemake au e ʻike i ka mōʻaukala holoʻokoʻa. Pehea i hoʻomaka ai?
Karel	BOSCH 0445110298 ʻAʻole hiki i kekahi ke ʻōlelo pehea i hoʻomaka ai! Hana mākou me nā mea kūʻai kaʻa, ʻaʻole lākou e nīnau i ke kūʻai ʻana))) Paʻa ka mileage o ke kaʻa no kēia makahiki, ʻoi aku ma mua o 500000 km! A ʻike ʻia ua hoʻāʻo lākou e hoʻoponopono i ka pilikia - ua hoʻolei ʻia nā uea mai ka mīkini paʻi a hiki i ka ECU - ʻoiai ua ʻike lākou i ka mea like, i ka wā i hoʻopau ʻia ai ka sensor, hoʻopau ʻia ka hana. Ma ke ala, ua hoʻolei mākou i ka sensor mai ka mea hāʻawi. He aha nā ʻāpana hoihoi? Pololei ke kaomi wahie. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻohe mea e nānā, auwe. ʻO nā hoʻoponopono ʻana me he mea lā he mea ʻino loa!?
Tubabu	No laila e hoʻomaka me ka nānā ʻana, ʻaʻole pono e hilinaʻi i ka heluhelu ʻana i ka scanner. 500t.km. ʻaʻole hou kahi mile liʻiliʻi, a ʻoi loa ka wehe ʻana
Karel	Ua noi au i ka mīkini e hana i nā ana. Akā, pehea lā e wehewehe ai i ka wā e pio ai ka mea kani kaomi, ua pae ka hana o ka kaʻa? A i ka RPM holo mālie ke kaʻa. E koi au, ʻoiaʻiʻo, ma ke ana ʻana, hiki ke hoʻohana ʻia kekahi ʻike ...
Melik	Ma ka Volvo D5 engine no Euro-3, ua ho'okomo'ia nā nozzles me kahi hō'ike o kā lākou papa. Hōʻike ka papa i nā ʻāpana injection o nā injectors a me kā lākou hana. Aia ka papa 1, 2, 3 a, kakaikahi, papa 4. Hōʻike ʻia ka papa ma ka injector kaʻawale a i ʻole ka helu hope ma ka helu injector. Pono e noʻonoʻo ʻia ka "classiness" o nā injectors i ka wā e hoʻololi ai iā lākou me nā mea hou a hoʻohana ʻia. Pono ka papa holoʻokoʻa o nā nozzles. Hiki iā ʻoe ke hoʻokomo i ka pūʻulu holoʻokoʻa o nā injectors o kahi papa ʻē aʻe, akā pono e hoʻopaʻa inoa ʻia kēia hoʻololi ma o kahi scanner diagnostic. Hiki ke hoʻokomo i hoʻokahi a ʻelua mau nozzles o ka papa 4, i manaʻo ʻia he hoʻoponopono, me ka ʻole o ka hoʻopaʻa inoa. ʻAʻole ia e hoʻohana i ka papa 1, 2 a me 3 nozzles ma hoʻokahi kaʻa - e hana ʻino ka mīkini. Akā ma nā mīkini D5 ma lalo o Euro-4 mai Mei 2006, i ka wā e hoʻokomo ai i nā injectors, pono ʻoe e hoʻopaʻa inoa i nā code IMA e hōʻike ana i ka hana pilikino o ka injector.
ʻo Marik	Ua ʻōlelo lākou ua nānā lākou i nā injectors.
DimDiesel	Ke hoʻokuʻu ʻia ka puʻupuʻu mai ka mea ʻike, komo ka ʻāpana i ke ʻano pilikia ma kahi ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kaʻaahi ma mua o xx, a ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka injection. I ka rpm, piʻi pū ke kaomi a piʻi ka injection. ʻAʻole pono nā graters ʻē aʻe me ka ʻole o ke ana ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana (pehea e koho ai) ...
Melik	ʻAʻole ʻo ka hoʻopili ka pilikia, ʻo nā injectors. ʻAʻole paha pololei ka nānā ʻana a me ka hoʻoponopono ʻana. He kikoʻī kēia nozzle no ka hoʻoponopono ʻana a ʻaʻole i loko o ka mana o nā mea hana me ka ʻike ʻole me ia.
Leon Rus	ʻAe... hoihoi ka nozzle. ʻOiaʻiʻo, he mea kupanaha ka hana ʻana o ka mīkini me ka ʻole o ka mea ʻike kaomi. E nānā i ka uwea, e kau ana paha ka "chip tuning".
Tubabu	ʻAʻole maopopo iaʻu ka mea kūikawā e pili ana i nā injectors. Eia nā mea hoʻopiʻi hydraulic ma kēia mau kaʻa holo wikiwiki, mamao loa i 500
Karel	Maanei pono ʻoe e hilinaʻi i ka ʻoihana o ka mea hoʻokani. Ua hāʻawiʻia nā pūʻali iā St. Petersburg, me he mea lā e hana nui ana ke kanaka i kēia pilikia. He aha ka pilikia o ka hana ʻana me kēia mau pūʻali? Ua ʻimi au i ka wili DD i ka ECU - ʻaʻohe mea ʻino.
Saab	ʻAʻohe mea kūikawā ma ia mea. Ua hāʻawi ʻia iā ʻoe i nā hoʻolālā hoʻāʻo no ka nānā ʻana i nā injectors?