ʻEnekini Toyota 4S-FE
Nā mea
Manaʻo ʻia nā ʻenekini hana Iapana i waena o nā mea hilinaʻi, ikaika a paʻa loa i ka honua. Ma lalo nei mākou e kamaʻilio me kekahi o nā ʻelele - ka mīkini 4S-FE i hana ʻia e Toyota. Ua hana ʻia ka mīkini mai ka makahiki 1990 a hiki i ka makahiki 1999, a i kēia manawa ua hoʻolako pū ʻia nā ʻano hoʻohālike like ʻole o ka brand Iapana.
Hoʻolauna pōkole
I nā makahiki 90, ua manaʻo ʻia kēia ʻano hoʻohālike ʻo ka "mean gula" o ka S series o nā mīkini, a laila hana ʻia e ka mea hana kaʻa Iapana nui loa. 'A'ole i 'ike 'ia ka 'enekini e kona ho'okele waiwai, ka maika'i a me ke ola lawelawe ki'eki'e, akā i ka manawa like he 'ao'ao maika'i kona - mālama.
Ua lako ʻia ka ʻenekini me nā ʻano kaʻa he ʻumi i hana ʻia e ka hui Iapana. Ua hoʻohana pū ʻia ka mana mana i nā mana hou o nā papa D, D+ a me E. ʻO kekahi ʻano maikaʻi ʻē aʻe o ka ʻāpana, inā e haki ke kāʻei manawa, ʻaʻole e kulou ka piston i ka valve, i hiki ke hoʻomaikaʻi ʻia i ka counterbore ma ka ʻili. ma ka hope.
Pono ke kumu hoʻohālike i ka hiki ʻana mai o MPFI - kahi ʻōnaehana uila uila multipoint fuel injection. Ua hoʻohaʻahaʻa ʻia nā hoʻonohonoho hale hana i ka mana mīkini no ka mākeke ʻEulopa i 120 hp. Me. Inā mākou e kamaʻilio e pili ana i ka torque, ua hāʻule i 157 Nm.
ʻO ka mea mua, ua hoʻoholo ka poʻe ʻenekinia alakaʻi o ka hale hana e hoʻohana i nā liʻiliʻi liʻiliʻi o nā keʻena puhi ahi i ka mīkini ke hoʻohālikelike ʻia me ka mana o mua o ka ʻāpana. Ma kahi o 2,0 lita, ua hoʻohana ʻia ka nui o 1,8 lita. Ma ka haʻi ʻana i nā hiʻohiʻona o ka ʻenekini, pono ia e ʻike i ke kiʻina mīkini maʻalahi o ka in-line naturally aspirated petrol four. Hoʻokomo ʻia ka hoʻonohonoho ʻana me 16 valves, a me kahi pālua DOHC camshafts.
ʻO ke kāʻei o ke kāʻei hoʻokahi manawa. Aia ka hapa nui o nā mea hoʻopili ma ka ʻaoʻao kaʻa mua. Hōʻike ʻia ka hoʻoikaika ʻana e ka chip tuning. Hiki iā ʻoe ke hana i nā hoʻoponopono nui iā ʻoe iho, a me ka hoʻololi ʻana i ka mīkini e hoʻonui i ka mana.
Nāʻike kiko'ī
Mea hana | ʻO Kamigo Plant Toyota |
Kaona, kg | 160 |
Makana ICE | 4S FE |
Nā makahiki o ka hana ʻana | 1990-1999 |
Mana kW (hp) | 92 (125) |
Volume, cm cube. (l) | 1838 (1,8) |
Pūnaewele, Nm | 162 (ma 4 rpm) |
ʻAno moto | ʻaila i loko o ka laina |
ʻAno ʻai | Injector |
Pahu hō'ā | DIS-2 |
Hoʻolaha kūlā | 9,5 |
O nā paukūʻolokaʻa | 4 |
Kahi o ka cylinder mua | TBE |
Ka helu o nā kiwikā ma kēlā me kēia cylinder | 4 |
ʻO Camshaft | hoolei, 2 pcs. |
Paukūʻolokaʻa mea | Kiola i ka hao |
Pistons | Kumu me nā countersunks |
Hoʻokomo ʻia | Hoʻolei ʻia ʻo Duralumin |
Hoʻopau nui | hao hao |
ʻO ke poʻo pahu pahu | ʻ Aluminummole aluminiuma |
ʻAi wahie | Gasoline AI-95 |
Pāhona piston, mm | 86 |
Hoʻohana wahie, l/km | 5,2 (ma ke alaloa), 6,7 (hui hui), 8,2 (ma ke kūlanakauhale) |
Nā kūlana kaiapuni | Euro-4 |
pauma wai | Holoi wale iā JD |
Kānana ʻaila | Sakura C1139, VIC C-110 |
Hoʻopiʻi, pā | Mai 13 |
ʻO Flywheel | 8 hoʻopaʻa ʻana i ka bolt |
Nā wepa koʻokoʻo Valve | ʻO Goetze |
Kānana ʻea | SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota |
ʻAwāwa o ka pulupulu, mm | 1,1 |
Kahului XX | 750-800 min-1 |
ʻŌnaehana ʻōnaehana | Paʻa, antifreeze |
Ka nui o ka hooluolu, l | 5,9 |
Hoʻololi o nā kiwikā | Nati, nā mea holoi ma luna o nā pana |
Mahana hana | 95 ° |
Ka nui o ka aila mīkini, l | 3,3 ma Mark II, Cresta, Chaser, 3,9 ma nā kaʻa ʻē aʻe o ka brand |
ʻAila viscosity | 5W30, 10W40, 10W30 |
Hoʻohana aila l / 1000 km | 0,6-1,0 |
Hoʻopili paʻa i nā pilina paʻa | Pākuʻi pahu -35 Nm, nā lāʻau hoʻohui - 25 Nm + 90 °, pulley crankshaft - 108 Nm, uhi crankshaft - 44 Nm, poʻo cylinder - 2 mau pae 49 Nm |
Hōʻike ka papa ma luna i nā wahie a me nā lubricants i ʻōlelo ʻia e ka mea hana.
Nā hiʻohiʻona hoʻolālā o ke kaʻa
Ua mākaukau ka ʻenekini o ke kumu hoʻohālike i nīnau ʻia e kaena i kekahi mau hiʻohiʻona āu e kamaʻāina ai. Eia nā hiʻohiʻona nui o ke kaʻa.
- Loaʻa i ka ʻōnaehana MPFi no ka hoʻokomo ʻana i ka helu hoʻokahi
- Hana ʻia ka ʻaʻahu hoʻoluʻu i loko o ka poloka i kona hoʻolei ʻana
- Hoʻokomo ʻia nā cylinders 4 i loko o ke kino hao o ka poloka, ʻoiai ua paʻakikī ka ʻili ma ka honing.
- Lawe ʻia ka māhele ʻana o ka huila wahie e ʻelua camshafts e like me ka hoʻolālā DOHC
- Manaʻo ʻia e hoʻohana i ka aila kaʻa me ka viscosity 5W30 a me 10W30
- Loaʻa i ka pahu hoʻoheheʻe wahie e hoʻonui i ka lakio hoʻoemi
- Loaʻa i ka ʻōnaehana MPFi no ka hoʻokomo ʻana i nā helu he nui
- Pūnaehana hoʻāla ʻia DIS-2 me ka hāʻawi ʻole ʻia ʻana o ke ahi
ʻAʻole pau nā hiʻohiʻona nui ma laila. Hiki iā ʻoe ke ʻike hou aku ma nā forum thematic.
Nā mea maikaʻi a me nā mea maikaʻi ʻole
E like me nā ʻenehana loea, ʻo ka ʻenekini 4S-FE nā pono a me nā hemahema. Pono e hoʻomaka me nā pono o ka kaʻa:
- ʻAʻohe mau mīkini paʻakikī
- ʻO ka hiki ke hana i ka 300 tausani mau kilomita
- ʻAʻole kūlou nā piston i nā kiwi ke haki ke kāʻei manawa
- Maikaʻi ka mālama ʻana me ʻekolu nui piston nui a me nā mana cylinder bore
Aia kekahi tar i loko o ka ʻaila, no laila he mea pono ke ʻike i nā hemahema. ʻO ka hoʻoponopono pinepine ʻana o ka valve thermal clearances kahi hemahema o ke kaʻa o kēia kükohu. Loaʻa kēia ma muli o ka nele o nā ʻōnaehana hoʻokele. ʻO ka hoʻonā kumu mua o nā mea hoʻomohala o ka hui e hoʻomaʻamaʻa i ka hoʻolālā ma ka lima hoʻokahi, no ka mea, hāʻawi kahi pālua o nā coils i kahi spark i 2 cylinders; aia kahi ʻōpuʻu palau wale ma ka ʻaoʻao hoʻopau ma kēlā ʻaoʻao.
He mea kūpono hoʻi e ʻike i ka piʻi ʻana o ka ukana ma nā plugs spark, no ka mea e hoʻemi ʻia ke ola lawelawe. Ua hoʻohana ka poʻe loea o ka brand Iapana i kahi pāpaʻi kiʻekiʻe i loko o ka mīkini, kahi e hoʻoulu pinepine ai i ka wikiwiki o ka lana a me ka piʻi ʻana o ka pae aila, a he mea kānalua kēia.
He aha nā kaʻa i kau ʻia ai ka ʻenekini?
E like me ka mea i ʻōlelo ʻia ma luna, ua hoʻokomo ʻia ka mīkini o kēia kükohu ma luna o kekahi mau kaʻa Iapana. Hāʻawi mākou iā ʻoe i kahi papa inoa piha o nā kaʻa Toyota, i hoʻokahi manawa i hoʻolako ʻia me kahi kaʻa:
- Chaser i waena o ka nui sedan
- ʻO ka sedan papa hana ʻoihana Cresta
- ʻElima puka kaʻa kaʻa ʻo Caldina
- ʻO ke kaʻa kaʻa kaʻa ʻo Vista
- ʻEhā-puka ʻoihana ʻoihana ʻoihana Camry
- ʻO Corona ke kaʻa kaʻa waena
- ʻO Mark II waena o ka sedan
- Celica hatchback haʻuki, hoʻololi a me ke alanui
- Curren ʻelua-puka coupe
- ʻO ke kaʻa kaʻa hema ʻo Carina Exiv
Ma muli o ka mea i kākau ʻia ma luna, ua kaulana ka ʻenekini ma muli o kona mau ʻano.
Nā koi hoʻoponopono no ka mālama ʻana i ka ʻenekini
Aia nā koi i wehewehe ʻia e ka mea hana a me nā ʻōlelo aʻoaʻo no ka lawelawe ʻana i ka mana mana:
- He 150 mau mile ke ola o ke kāʻei manawa o Gates.
- Pono e hoʻololi i ka kānana aila me ka lubricant. Hoʻololi ʻia ka kānana ea i kēlā me kēia makahiki, ʻoiai e hoʻololi ʻia ka kānana wahie ma hope o 40 mau kilomita (ma kahi o hoʻokahi manawa i kēlā me kēia 000 makahiki)
- Nalo nā wai hana i ko lākou mau waiwai ma hope o 10-40 tausani mau kilomita. Ma hope o ka nui o ka hōʻailona, pono e hoʻololi i ka ʻaila engine a me ka antifreeze
- Pono e hoʻoponopono ʻia nā ʻae ʻana o ka wela wela i kēlā me kēia 1 - 20 tausani mau kilomita.
- Hoʻohana ʻia nā pahu kukui i loko o ka ʻōnaehana no 20 mau kilomita.
- Hoʻomaʻemaʻe ʻia ka ventila crankcase i kēlā me kēia 2 mau makahiki
- Hoʻoholo ʻia ke ola pākaukau e ka mea hana, a me nā kūlana hana o ke kaʻa.
Ma ka hahai ʻana i nā ʻōlelo aʻoaʻo a ka mea hana, hiki ke hoʻohana i ka ʻenekini no ka manawa lōʻihi.
Nā hana hewa nui: nā kumu a me nā hoʻonā
ʻAno haʻihaʻi | Ke kumu | Hoʻoponopono |
Paʻa a holo ʻole paha ka ʻenekini | hāʻule ʻole ʻo EGR valve | Ke pani hou ʻana i ka pahu hoʻokuʻu ʻana |
Holo ka māmā me ka hoʻonui ʻana i ka pae ʻaila | ʻAʻole hana ʻino ka pauma hoʻoheheʻe wahie | Hoʻoponopono a hoʻololi paha i ka pauma wahie kiʻekiʻe |
Hoʻonui ʻia ka mileage kinoea | ʻO nā injectors i hoʻopaʻa ʻia / hāʻule ʻole IAC / hoʻoponopono hewa ʻole o ka wehe ʻana o ka valve | Hoʻololi i nā injectors/hoʻololi i ka hoʻomalu ʻana i ka ea ʻole/hoʻoponopono ʻana i nā ʻae wela |
XX RPM pilikia | Hoʻopaʻa ʻia ka valve throttle | Hoʻomaʻemaʻe i ka damper / pani i ka kānana / hoʻololi a hoʻoponopono paha i ka pamu |
Nā haʻalulu | ʻO ke komo ʻana i nā cushions/rings engine i hoʻopaʻa ʻia i loko o hoʻokahi cylinder | Hoʻololi i nā uluna / hoʻoponopono nui |
Ke kani ʻana o ka ʻenekini
Inā mākou e kamaʻilio e pili ana i kahi ʻenekini kūlohelohe maoli o kēia kumu hoʻohālike, i manaʻo ʻia no ka lawe ʻana mai i ʻEulopa, a laila he mau hiʻohiʻona underrated. ʻO ia ke kumu, i mea e hoʻihoʻi ai i ka mana o ka hale hana o 125 hp. Me. a me ka torque ma kahi o 162 Nm, hoʻokō ʻia ka mīkini hoʻoponopono. ʻOi aku ka nui o ke kumukūʻai mechanical, akā hiki iā ʻoe ke loaʻa iā 200 hp. Me. No ka hana ʻana i kēia, pono ʻoe e kūʻai i kahi intercooler no ka hoʻoheheʻe ʻana i ka ea, e hoʻokomo i kahi exhaust kahe pololei a me kahi "spider" ma kahi o ka exhaust manifold. Pono ʻoe e wili i nā kahawai intake tract a hoʻohana i kahi kānana pale-ʻole. E like me ia, i kekahi hihia, e uku nui ʻia ke kani ʻana, kahi mea makemake ʻole i ka mea nona.