ʻO ka mīkini Nissan rb20det

ʻO ka kaʻa Nissan rb20det no ka pūʻulu mana kaulana - Nissan RB. Ua hoʻomaka ʻia nā ʻāpana o kēia moʻo i ka makahiki 1984. Hele mai e pani i ka mīkini L20. ʻO ka mea mua o rb20det ʻo rb20de.

ʻO kēia ka mana mua o ka ʻenekini hoʻopau i loko, ʻo ia ka ʻāpana ʻeono pahu me kahi pahu pahu hao a me kahi crankshaft liʻiliʻi.

Ua ʻike ʻia ka mīkini RB20DET i ka makahiki 1985 a ua lilo koke i kaulana i waena o nā kaʻa. ʻAʻole like me ka RB20DE, loaʻa iā ia he 4 valves ma ka cylinder (ma kahi o 2 valves). Ua hoʻolako ʻia ka poloka cylinder me nā coils ignition pākahi. ʻO ka ʻāpana hoʻomalu, ʻōnaehana intake, nā piston, nā lāʻau hoʻohui a me ka crankshaft ua hoʻomaikaʻi ʻia i ka hoʻolālā.

E hoʻopau ʻia ka hana ʻana o ka RB20DET i 15 mau makahiki ma hope o ka hoʻomaka ʻana o ka hana. Ma 2000 wale nō, ua lilo ka kaʻa i mea ʻole a ua hoʻololi ʻia e nā ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko, e like me ka RB20DE NEO. I loko o ka mea hou o ia manawa, ua hāʻawi ʻia ka manaʻo kūikawā i ke aloha kaiapuni. Ua hoʻololi hou ʻia ka ʻāpana mana, ua hoʻololi ʻia ke poʻo cylinder, intake a me ka crankshaft.

Ua hana pū ʻia ʻo RB20DET i kahi mana turbocharged. Hoʻonui ka turbine i ka 0,5 bar. I loko o ka mīkini turbocharged, ua hoʻemi ʻia ka lakio hoʻoemi i 8,5. Eia kekahi, ua hoʻololi ʻia nā nozzles, ka pūʻulu mana, ua hoʻokomo ʻia kekahi gasket head cylinder, ua hoʻololi ʻia ka crankshaft, nā lāʻau hoʻohui a me nā pistons.

ʻAʻole pono ʻo Nissan RB20DET i ka hoʻoponopono valve, kahi e hoʻokaʻawale ai ia mai kona mau hoa. ʻO ka ʻokoʻa ka mana NEO, ʻaʻole i hoʻolako ʻia me nā mea hāpai hydraulic. Loaʻa iā RB20DET kahi kāʻei kāʻei. Hoʻololi ʻia ke kāʻei manawa i kēlā me kēia 80-100 tausani mau kilomita.

Nā Kūlana Kaʻa

ʻO ke kaʻa	Volume, cc	Mana, h.p.	Max. mana, hp (kW) / ma rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / ma rpm
RB20DET	1998	180 - 215	180(132)/6400 190(140)/6400 205(151)/6400 210(154)/6400 215(158)/6000 215(158)/6400	226(23)/3600 226(23)/5200 240(24)/4800 245(25)/3600 265(27)/3200

Aia ka helu ʻenekini ma kahi kokoke i ka hui o ka ʻenekini a me ka pahu pahu ma ka ʻaoʻao ʻākau haʻahaʻa ke nānā ʻia mai ke alo o ke kaʻa. Ke nānā ʻia mai luna mai, pono ʻoe e hoʻolohe i ka wahi ma waena o ka pale engine, ka exhaust manifold a me nā paipu o ka air conditioner, umu ahi.

Pono pono unite

He hilinaʻi nui ka motika RB20DET, i hoʻāʻo pinepine ʻia i ka hoʻomaʻamaʻa. ʻO ke kumu waiwai a me ke kūpaʻa ukana ka hiʻohiʻona o ka RB-series holoʻokoʻa ma ka laulā. ʻO ka mālama maʻamau e hōʻoia i ka lōʻihi o ka mile me ka ʻole o nā haki. I kēlā me kēia hihia, ʻae ʻia ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila kiʻekiʻe kiʻekiʻe a me ka ʻaila mīkini i hōʻoia ʻia.

Hoʻomaka pinepine ʻo RB20DET a ʻaʻole hoʻomaka. ʻO ke kumu o ka haʻihaʻi ʻana ʻo ka hana ʻole o nā coils ignition. Hoʻololi ʻia nā coils i kēlā me kēia 100 tausani mau kilomita, ʻaʻole i hana ʻia e nā mea kaʻa a pau. ʻO kekahi hemahema ʻo ia ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila. Ma ke ʻano hui ʻia, hiki i 11 lita no 100 km.

Ka mālama ʻana a me ka loaʻa ʻana o nā ʻāpana ʻokoʻa

ʻAʻole hiki ke hoʻoponopono wale ʻia ʻo RB20DET, akā hoʻolohe ʻia. No ka hoʻomaikaʻi ʻana i nā hiʻohiʻona ʻenehana i loko o ka waihona lehulehu aia nā ʻike pono āpau. No ka laʻana, loaʻa i ka pūnaewele kahi pinout o ka "lolo" o ka mīkini. He mea maoli nō hoʻi, e pili ana i ka ʻike i loaʻa ma ka Pūnaewele, e hoʻonohonoho i ka dpdz.

Hōʻike ʻia ka mālama ʻana i nā mea āpau. No ka laʻana, hiki ke hoʻopau loa ʻia ka pale pale hāʻule i hele mai me ka mana o ke kaʻa. Ma keia hihia, ua hoololiia na injectors maoli me ka analogue mai 1jz-gte vvti. ʻAʻole pono nā mea hoʻokomo GTE i ke kū'ē hou aku. Eia kekahi, ʻo ke kumu kūʻai o nā ʻāpana he kūpono loa.

Inā pono, hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho maʻalahi i nā hoʻonohonoho no kxx (idle valve). No ka hana ʻana i kēia, pono ʻoe e hoʻomaʻamaʻa i ke kaʻa i 80 degere Celsius, e hele i ka ʻāpana Hōʻike Data a kaomi i ka hoʻāʻo ikaika, kaomi ma ka START (Base Idle Adjustment section). Ma hope o kou pono e hoʻohuli i ka bolt hoʻoponopono i 650 no ka hoʻouna ʻana a i ʻole 600 rpm no ka lawe lima. ʻO ka hope, ma ka ʻāpana Base Idle Adjustment, kaomi STOP a kaomi i ke pihi Clear Self Learn i ka hoʻāʻo ikaika.

ʻaneʻane kūʻai mau ʻia nā ʻāpana ʻāpana no RB20DET. No ka laʻana, kūʻai ʻia kahi scythe kaʻa me ka pilikia ʻole, ʻoiai paʻakikī ke kiʻi iā lākou no kekahi mau hiʻohiʻona ʻē aʻe. Ma nā lawelawe kaʻa nui, i nā hihia koʻikoʻi, i ka wehe ʻana a i ʻole nā ​​​​hale kūʻai pūnaewele, loaʻa mau kahi pahu hoʻoponopono. ʻAʻohe mea liʻiliʻi i loaʻa no ke kūʻai ʻana i ka pump gur a me ka lawe lima lima.

ʻO ka hoʻopaʻa ʻana i ka RB20DET ponoʻī he mea maʻalahi, no ka mea, aia ka ʻenekini i kahi palena palekana. Hoʻonui ʻia nā kikoʻī me ka hoʻonui. Hoʻokaʻawale kēia hiʻohiʻona i ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko mai ka RB20DE a me RB20E like. ʻO ka hoʻokomo ʻana i nā camshaft hou i hoʻomaikaʻi ʻia a me nā ʻāpana ʻē aʻe he mea hoʻopau manawa.

Laha ʻia ka turbocharged RB20DET a hoʻokuʻu i ka swap ma ke ala. No ia kumu, ʻaʻole kūpono kahi turbine stock, hiki iā ia ke hāʻawi i ke kaomi kiʻekiʻe o 0,8-0,9 bar. Hoʻonui ka turbocharger like i ka mana i ka nui o 270 horsepower. No ka ʻoi aku ka maikaʻi, ua hoʻokomo ʻia nā kukui ʻē aʻe, he pamu mai GTR, kahi mea hoʻoikaika hoʻoikaika, kahi kahe kahe pololei, kahi downpipe, kahi wastegate, kahi Skyline GTR intercooler, nozzles mai RB26DETT 444 cc / min.

Ma ke kūʻai aku hiki iā ʻoe ke loaʻa kahi pahu turbo i mākaukau no ka mīkini hana Kina. Hoʻokomo ʻia me ka pilikia ʻole. Ehia ka nui o ka mana i hana ʻia e kēia ʻāpana? 350 horsepower, akā me ka caveat i ka hilinaʻi o ia pahu turbo he kanalua a ʻoi aku ka lōʻihi o ka manawa pōkole.

ʻO ka noʻonoʻo kaʻawale ka hoʻonui ʻana i ka mana mīkini mai 2,05 lita a i 2,33 lita. No kēia kumu, hoʻopau ʻia ka pahu cylinder a hiki i 81 mm. Ma hope o kēlā, hoʻokomo ʻia nā pistons mai Toyota 4A-GZE. Ma hope o nā manipulations ʻaʻole hou loa mai kahi ʻike loea, piʻi ka nui o ka mīkini i 2,15 lita.

No ka loaʻa ʻana o 2,2 lita, ʻeha ka poloka i 82 mm, a hoʻokomo ʻia nā pistons Tomei. Aia kekahi koho e hoʻohana ana i nā piston maʻamau. I ka manawa like, hoʻokomo ʻia nā lāʻau hoʻohui a me nā crankshafts mai RB25DET. I kēia hoʻohālike, e mau ana ka leo ma ke kiʻekiʻe o 2,05 lita.

Ke hoʻololi nei i nā pistons me 4A-GZE, ʻo 2,2 lita ka hopena. Hoʻonui ka leo i 2,1 lita i ka wā e hoʻokomo ai i nā lāʻau hoʻohui a me ka crankshaft mai RB26DETT. ʻO ka hoʻohana hou ʻana o nā pistons 2,3A-GZE e kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka nui o ia mīkini i 4 lita. ʻO Tomei 82mm pistons a me RB26DETT crankshaft connecting rods e hāʻawi i ka neʻe ʻana o 2,33 lita.

ICE Theory: Nissan RB20DET Engine (Hoʻolālā Hoʻolālā)

He aha ka aila e hoʻopiha ai i ka ʻenekini

Manaʻo ka mea hana e hoʻohana i ka aila Nissan 5W40 kumu. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ka hoʻohana ʻana i ia wai e hiki ai iā ʻoe ke mālama i ka mīkini maʻemaʻe no ka manawa lōʻihi, kōkua i ka hoʻopau ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka aila a me nā ʻōpala mai kāna hana. ʻAe ʻia e hoʻohana i ka aila synthetic me ka viscosity o 5W50. ʻO nā mea hana, ʻo Liquid Molly (10W60) a me Mobile (10W50) i ʻōlelo ʻia i kekahi manawa.

Nā kaʻa i hoʻokomo ʻia ai ka ʻenekini hoʻopau i loko

lama, kino	Hanauna	Nā makahiki o ka hana ʻana	ʻO ke kaʻa	Mana, h.p.	Volume, l
ʻO Nissan Cefiro, kaʻa kaʻa	ʻO ka mua	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	ʻO ke kolu	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
Nissan Laurel, kaʻa kaʻa	ʻEono	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan/coupe	ʻO ka walu	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
Nissan Skyline, coupe	ka hiku	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan Skyline, kaʻa kaʻa	ka hiku	1985-89	RB20DET	190 210	2