ʻenekini Mercedes-Benz M275

Ua pani ka M275 o nā mīkini i ka M137 kahiko loa. 'A'ole like me kona mua, ua ho'ohana ka 'enekini hou i nā cylinders me kahi anawaena li'ili'i, 'elua mau ala no ka holo 'ana o ka coolant, he ho'olako wahie i ho'omaika'i 'ia a me ka 'ōnaehana ho'omalu ME 2.7.1.

ʻO ka wehewehe ʻana o nā mīkini M275

M275 mīkini

No laila, ʻo nā ʻokoʻa ma waena o ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko hou penei:

• ua ho'ēmiʻia nā ana o nā cylinders i ka circumference i 82 mm (ma ka M137 he 84 mm), kahi i hiki ai ke hoʻemi i ka nui o ka hana i 5,5 lita a hoʻomāmā i ka ākea ākea ma waena o nā mea o ka CPG;
• ʻo ka hoʻonui ʻana i ka ʻāpana, ma ka huli ʻana, hiki ke hana i ʻelua mau kahawai no ka holo ʻana o ka antifreeze;
• ʻo ka ʻōnaehana ZAS pōʻino, e pani ana i kekahi mau cylinders i ka ukana māmā a me ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻike camshaft, ua hoʻopau loa ʻia;
• ua hoʻololi ʻia ka ʻōnaehana hoʻokele ʻenekini uila me kahi mana hou aʻe;
• ua hoʻopau ʻia ka DMRV - ua hoʻohana ʻia nā mea hoʻoponopono ʻelua;
• wehe i 4 lambda probes, ka mea i hāʻawi i ka ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini;
• no ka hoʻoponopono maikaʻi ʻana o ka wahie, ua hui pū ʻia ka pauma wahie me kahi ʻāpana hoʻomalu a me kahi kānana maʻalahi - ua hoʻokomo ʻia kahi pauma wahie i mālama ʻole ʻia ma ka M137, me kahi sensor i hui pū ʻia;
• ua wehe ʻia ka mea hoʻololi wela i loko o ka poloka cylinder, a ua kau ʻia kahi radiator maʻamau ma kona wahi ma mua;
• ua hoʻohui ʻia kahi centrifuge i ka ʻōnaehana hoʻoheheʻe ʻana;
• hoʻemi ʻia ka hoʻoemi i ka 9.0;
• ua hoʻohana ʻia kahi hoʻolālā me ʻelua turbines i hoʻokomo ʻia i loko o nā manifold exhaust - hoʻomaʻamaʻa ʻia ka hoʻoulu ʻana e nā kahawai ʻelua ma luna o ke poʻo cylinder.

Eia naʻe, hoʻohana ka M275 i ka hoʻolālā 3-valve like i hana maikaʻi ma ka M137.

E heluhelu hou e pili ana i ka ʻokoʻa ma waena o nā mīkini M275 a me M137.

M275 me ME2.7.1	M137 me ME2.7
E hoʻopaʻa i ka ʻike ʻana i ke ea ma o ka hōʻailona mai kahi mea ʻike kaomi i luna o ka mea hana throttle.	aole
Hoʻomaopopo i ka hoʻouka ʻana ma o ka hōʻailona mai kahi mea ʻike kaomi ma lalo o ke kahawai throttle actuator.	aole
aole	Meke ea uea wela me ka mea ʻike hoʻohui wela ea komo.
No kēlā me kēia lālani o nā cylinders, kahi turbocharger (Biturbo) he kila kila.	aole
Hoʻohui ʻia ka hale turbine i loko o ka manifold exhaust, hoʻoluʻu ʻia ka hale axle e ka coolant.	aole
Hoʻonui i ka hoʻoponopono kaomi ma o ka mea hoʻololi kaomi, hoʻoikaika i ka hoʻoponopono kaomi a ma o nā mea hoʻoponopono kaomi diaphragm (Wastgate-Ventile) i loko o nā hale turbine.	aole
Hoʻomalu ʻia e ka valve hoʻololi. Kāohi ʻia ka walaʻau Turbocharger ma ka hoʻohaʻahaʻa wikiwiki ʻana i ke kaomi hoʻoikaika ʻana i ka wā e hoʻololi ai mai ka haʻahaʻa piha i ke ʻano hana ʻole.	aole
Hoʻokahi mea hoʻoheheʻe ea hoʻopiha wai no kēlā me kēia turbocharger. Loaʻa i nā mea hoʻoluʻu ea wai ʻelua i kā lākou kaapuni hoʻoluʻu haʻahaʻa haʻahaʻa me ka radiator haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka paila uila.	aole
Loaʻa i kēlā me kēia lālani o nā cylinders kāna kānana ea ponoʻī. Ma hope o kēlā me kēia kānana ea, aia kahi mea ʻike kaomi i loko o ka hale kānana ea e ʻike ai i ka hāʻule o ke kaomi ma waena o ka kānana ea. I mea e kaupalena ʻia ai ka wikiwiki o ka turbocharger, ua helu ʻia ka lākiō hoʻokūkū ma hope / ma mua o ka turbocharger e like me nā hiʻohiʻona ma ka kāohi ʻana i ke kaomi hoʻoikaika.	Hoʻokahi kānana ea.
Hoʻokahi mea hoʻoikaika no kēlā me kēia lālani o nā cylinders. ʻO ka huina o 4 oxygen sensor, ma mua a ma hope o kēlā me kēia catalyst.	No kēlā me kēia ʻekolu pahu, hoʻokahi catalyst mua. He 8 mau mea ʻike oxygen, ma mua a ma hope o kēlā me kēia catalyst mua
aole	Hoʻololi i ke kūlana Camshaft e ka ʻaila ʻenekini, 2 mau pahu hoʻoponopono kūlana camshaft.
aole	Ke hoʻopau ʻana i nā pahu o ka lālani hema o nā pahu.
aole	ʻO ka ʻaila kaomi ʻaila ma hope o ka pauma ʻaila hou no ka ʻōnaehana deactivation cylinder.
aole	Hoʻopau kinoea hoʻoheheʻe i loko o ka pahu hoʻoheheʻe no ka ʻōnaehana hoʻopau pahu.
Pūnaehana hoʻāla ECI (ka uila uila hoʻololi ʻia me ke ana ʻana o ka ion i hoʻohui ʻia), ka uila hoʻāla 32 kV, ʻelua pahu kukui no kēlā me kēia cylinder (lua hoʻāla).	Pūnaehana hoʻāla ECI (Variable Voltage Ignition with Integrated Ion Current Sensing), uila uila 30 kV, ʻelua mau pahu kukui no kēlā me kēia cylinder (lua ignition).
ʻIke kuhi hewa ma ke ana ʻana i ka hōʻailona o kēia manawa a me ka loiloi ʻana i ka maʻalahi o ka ʻenekini me kahi mea ʻike kūlana crankshaft.	ʻIke kuhi hewa ma ke ana ʻana i ka hōʻailona o kēia manawa.
ʻIke ʻana i ka hoʻopā ʻana ma o 4 mau mea ʻike kikeke.	ʻIke ʻana i ka pahū ma ke ana ʻana i ka hōʻailona o kēia manawa.
ʻO ka ʻenekia ea ea i loko o ka mana ME.	aole
ʻO ka paipu hoʻohou hou me ka pahu hoʻihoʻi ʻole e pale i ke kaomi hoʻoikaika ʻana mai ke komo ʻana i ka pahu kalapona i hoʻāla ʻia.	Hoʻoulu hou ʻana i ka paipu no ka ʻenekini lewa me ka ʻole o ka hoʻihoʻi ʻole.
Hanaʻia ka'ōnaehana wahie e like me ka laina laina hoʻokahi,ʻo ka kānana wahie me ka mea hoʻoponopono hoʻopili membrane i hoʻohuiʻia, ua hoʻoponoponoʻia ka lako wahie ma muli o ka pono. Hoʻomalu ʻia ka pauma wahie (ka hopena kiʻekiʻe loa ma kahi o 245 l/h) e kahi hōʻailona PWM mai ka pūʻulu mana o ka pauma wahie (N118) e pili ana i nā hōʻailona mai ka ʻenekini wahie.	Hana ʻia ka ʻōnaehana wahie i loko o kahi kaapuni laina hoʻokahi me kahi mea hoʻoponopono paʻi membrane i hoʻohui ʻia, ʻaʻole mālama ʻia ka pahu wahie.
3 mau ʻāpana hoʻopau me ka hale turbine i hoʻohui ʻia.	Hoʻopili ʻia ka pahu hoʻoheheʻe i loko o kahi pahu wela i hoʻopaʻa ʻia a me ka leo insulating casing me kahi ākea ea.
ʻEnekini crankcase ea me ka centrifugal ʻano aila separator a me ka puʻe mana kaomi. ʻAʻole hoʻi hou i nā laina hoʻoheheʻe crankcase no ka haʻahaʻa hapa a piha.	ʻO ka hoʻoheheʻe ʻana maʻalahi.

M275 pūnaewele

M275 pūnaewele pūnaewele

I kēia manawa e pili ana i nā ʻōnaehana o ka mīkini hou.

1. Kaʻa kaulahao manawa, ʻelua lālani. I mea e hōʻemi ai i ka walaʻau, hoʻohana ʻia ka rubber. Uhi ia i nā sprockets parasitic a me crankshaft. Mea hoʻoheheʻe hydraulic.
2. ʻO ka ʻaila ʻaila he ʻelua pae. Hoʻokele ʻia ia e kahi kaulahao kaʻawale i hoʻolako ʻia me kahi puna.
3. ʻAʻole ʻokoʻa loa ka ʻōnaehana hoʻokele uila uila me ka mana ME7. i hoʻohana ʻia ma kona mua. ʻO nā ʻāpana nui ke ʻano o ke kikowaena waena a me nā coils. Hoʻoiho ka ʻōnaehana ME 2.7.1 hou i ka ʻike mai nā mea ʻike kīkē ʻehā - he hōʻailona kēia no ka hoʻololi ʻana i ka PTO i ka ʻā hope.
4. Hoʻopili ʻia ka ʻōnaehana hoʻoikaika i ka exhaust. Hoʻoponopono ʻia nā compressors me ka hoʻohana ʻana i nā mea ea ʻole.

Hoʻokumu ʻia ka mīkini M275 i kahi ʻano V. ʻO ia kekahi o nā ʻāpana ʻumikūmālua-cylinder kūleʻa, waiho ʻoluʻolu ma lalo o ka puʻu o ke kaʻa. Hoʻoheheʻe ʻia ka poloka kaʻa mai nā mea refractory māmā. Ma ka nānā pono ʻana, ʻike ʻia he paʻakikī loa ka hoʻolālā ʻana o ka ʻenekini hoʻopau i loko e hana i ka hapa nui o nā kahawai a hāʻawi i nā paipu. Loaʻa i ka M275 ʻelua poʻo cylinder. Hana ʻia lākou me nā mea ʻēheu, loaʻa ʻelua camshafts i kēlā me kēia.

Ma keʻano laulā, loaʻa i ka mīkini M275 nā mea maikaʻi ma mua o kona mua a me nā ʻenekini papa like ʻole.

• maikaʻi ke kū'ē i ka overheating;
• emi iki ka walaau;
• nā hōʻailona maikaʻi loa o nā hoʻokuʻu CO2;
• kaumaha haʻahaʻa me ke kūpaʻa kiʻekiʻe.

Turbocharger

No ke aha i hoʻokomo ʻia ai kahi turbocharger ma ka M275 ma kahi o kahi mechanical? ʻO ka mea mua, ua koi ʻia e hana i nā ʻano hou. Inā ma mua he koi no kahi mechanical supercharger ma muli o ke kiʻi maikaʻi, i kēia lā ua loli nui ke kūlana. ʻO ka lua, ua hiki i nā mea hoʻolālā ke hoʻoponopono i ka pilikia o ka hoʻonohonoho paʻa ʻana o ka mīkini ma lalo o ka puʻupuʻu - a ua manaʻo lākou pēlā - pono ka turbocharger i kahi nui, no laila ʻaʻole hiki ke hoʻokomo ʻia ma ka mīkini kumu ma muli o nā hiʻohiʻona hoʻolālā.

ʻIke koke ʻia nā pōmaikaʻi o kahi turbocharger:

• ke kūkulu wikiwiki ʻana o ke kaomi a me ka pane ʻana o ka mīkini;
• hoʻopau i ka pono e hoʻohui i ka ʻōnaehana lubrication;
• hoʻolālā hoʻokuʻu maʻalahi a maʻalahi;
• ʻaʻohe wela wela.

Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻo ia ʻōnaehana ʻaʻole me nā drawbacks:

• ʻenehana makamae;
• pono ka hooluolu kaawale;
• hoʻonui i ke kaumaha ʻenekini.

M275 turbocharger

Hoʻololi

ʻElua wale nō mana o ka mīkini M275: 5,5 lita a me 6 lita. Kapa ʻia ka mana mua he M275E55AL. Hoʻopuka ia ma kahi o 517 hp. Me. ʻO ka lua o ka koho me ka nui o ka leo ʻo M275E60AL. Ua hoʻokomo ʻia ka M275 ma nā hiʻohiʻona premium Mercedes-Benz, akā naʻe, e like me kona mua. ʻO kēia nā kaʻa o ka papa S, G a me F. Ua hoʻohana maikaʻi ʻia nā ʻenehana i hoʻololi ʻia a me nā ʻenehana o ka wā i hala i ka hoʻolālā ʻana o nā ʻenekini o ka moʻo.

Ua hoʻokomo ʻia ka ʻāpana 5,5-lita ma nā hiʻohiʻona Mercedes-Benz:

• 3rd generation coupe CL-Class 2010-2014 a me 2006-2010 ma ka C216 platform;
• hoʻoponopono hou ʻia ka coupe 2 hanauna CL-Class 2002-2006 ma ke kahua C215;
• sedan 5 mau hanauna S-Class 2009-2013 a me 2005-2009 W221;
• hoʻolaʻa hou ʻia ka sedan 4 o ka hanauna S-Class 2002-2005 W

He 6-lita no:

• 3rd generation coupe CL-Class 2010-2014 a me 2006-2010 ma ka C216 platform;
• hoʻoponopono hou ʻia ka coupe 2 hanauna CL-Class 2002-2006 ma ke kahua C215;
• restyled SUVs o ka 7th hanauna G-Class 2015-2018 a me 6th hanauna 2012-2015 ma ka W463 kahua;
• 5th hanauna sedan S-Class 2009-2013 a me 2005-2009 ma ke kahua W221;
• hoʻolaʻa hou ʻia ka sedan 4 o ka hanauna S-Class 2002-2005 W

Ka neʻe ʻana o ka ʻenekini, cubic cm	5980 a 5513
Kaha ikehu kiʻekiʻena, N * m (kg * m) ma ka rpm.	1,000 (102) / 4000; 1,000 (102) / 4300 a me 800 (82) / 3500; 830 (85) / 3500
Kaha kiʻekiʻe, h.p.	612-630 a me 500-517
Hoʻohana ʻia ka wahie	ʻAi-92, AI-95, AI-98
Kahi ʻai, l / 100 km	14,9-17 a me 14.8
ʻenekini ʻano	V-like, 12-paukūʻolokaʻa
Pākuʻi ʻikepili ʻenekini	SOHC
Ka hoʻokuʻu ʻana o CO2 ma g / km	317-397 a me 340-355
Paukūʻolokaʻa, mm	82.6 - 97
Helu o nā kiwikā o ka paukūʻolokaʻa	3
Kaha kiʻekiʻe, h.p. (kW) ma rpm	612 (450) / 5100; 612 (450) / 5600; 630 (463) / 5000; 630 (463) / 5300 a me 500 (368) / 5000; 517 (380) / 5000
Supercharger	Pākuʻi turbo māhoe
Hoʻolaha kūlā	9-10,5
ʻO ka lōʻihi o ka hahau piston	87 мм
nā laina pahu	Hoʻohui ʻia me ka ʻenehana Silitec. ʻO 2,5 mm ka mānoanoa o ka papa i hoʻohui ʻia o ka paia cylinder.
Ka paku koli	ʻO nā ʻāpana o luna a me lalo o ka poloka cylinder (die-cast alumini). Aia kahi sila ʻōpala ma waena o ka lalo ʻāpana o ka poloka cylinder a me ka ʻaoʻao luna pāʻaila. He ʻelua ʻāpana ka poloka cylinder. Holo ka laina mahele ma ka laina waena o ka crankshaft lāʻau. Mahalo i nā mea hoʻokomo nui no nā bearings nui crankshaft i hana ʻia me ka hao hina hina Ua hoʻomaikaʻi ʻia nā hiʻohiʻona walaʻau ma ka ʻaoʻao haʻahaʻa o ke kikowaena ʻoihana.
ʻO Crankshaft	Crankshaft o ke kaumaha maikaʻi loa, me ke kaupaona kaulike.
Pan aila	ʻO nā ʻāpana o luna a me lalo o ka pā aila i hana ʻia me ka alumini make-cast.
Nā lāʻau hoʻohui	Steel, forged. No ka hana maʻamau ma lalo o nā ukana kiʻekiʻe, no ka manawa mua, kiʻekiʻe-ikaika mea kalai. Ma nā mīkini M275, a me M137, ua hana ʻia ke poʻo haʻahaʻa o ke koʻokoʻo pili me kahi laina. ka haʻihaʻi e hoʻohana ana i ka ʻenehana "broken crank", e hoʻomaikaʻi i ka pololei o ke kūpono nā pāpale lāʻau hoʻohui i ke kau ʻana iā lākou.
Head Head	Алюминиевые, в количестве 2 штук, выполнены по уже известной 3-х клапанной технологии. Каждый ряд цилиндров имеет один распредвал, который управляет работой nā pahu komo a me ka hoʻopau
Kalaiwa kaulahao	Hoʻokele ʻia ka camshaft e ka crankshaft ma o ke kaulahao ʻelua lālani. Hoʻokomo ʻia kahi asterisk i waenakonu o ka hāʻule ʻana o ka poloka cylinder e pale i ke kaulahao. Eia kekahi, alakaʻi ʻia ke kaulahao e nā kāmaʻa curved liʻiliʻi. Hoʻokō ʻia ka hoʻopaʻapaʻa kaulahao ma o ka hydraulic chain tensioner ma o ka kāmaʻa mea hoʻopaʻapaʻa. Nā sprockets o ka crankshaft, camshafts, a me ka sprocket alakaʻi i hoʻopaʻa ʻia e hōʻemi i ka walaʻau kaʻa kaulahao. Hoʻonoho ʻia ka pahu ʻaila ma hope o ke kaulahao no ka hoʻonui ʻana i ka lōʻihi holoʻokoʻa Ka manawa. Hoʻokele ʻia ka paila ʻaila e kahi kaulahao wili lālani hoʻokahi.
Palaka kāohi	ʻO ME 2.7.1 kahi ʻōnaehana hoʻokele ʻenekini uila i hoʻonui ʻia mai ME 2.7 M137 engine, pono e hoʻololi i nā kūlana hou a me nā hana ʻenekini M275 a me M285. Aia i loko o ka ME control unit nā hana hoʻokele engine a me nā hana diagnostic.
ʻŌnaehana ʻōhua	Hana ʻia i loko o kahi kaapuni uea hoʻokahi e pale i ka piʻi ʻana o ka wela o ka wahie pahu pahu.
Paʻa puaʻa	ʻAno wili, me ka hoʻoponopono uila.
Kānana wahie	Me ka valve bypass hoʻohui.
Turbocharger	Me ke kila hale make-cast, hoʻohui pū ʻia i loko he puka hoopau. Hāʻawi kēlā me kēia WGS (Waste Gate Steuerung) i ka turbocharger no kēlā me kēia panakō cylinder e hāʻawi i ka ea hou i ka mīkini. ʻO ka huila turbine i ka turbocharger alakaʻi ʻia e ke kahe o ka lilo kinoea. Komo ke ea hou ma o ka paipu komo. Hoʻoikaika huila paa paa i ka turbine huila ma ke kumu, hoʻopaʻa i ka mea hou ea. Hāʻawi ʻia ka ea uku ma o ka pipeline i ka enekini.
ʻO nā mea ʻike kaomi ma hope o ka ea hoʻopili	ʻElua o lākou. Aia lākou ma ka hale hau kānana ma waena o ka ea kānana a me ka turbocharger ma ka ʻaoʻao hema/ ʻākau o ka ʻenekini. Ke kumu: e hoʻoholo i ke kaomi maoli i ka paipu komo.
ʻO ka mea kani kaomi ma mua a ma hope o ka throttle actuator	Aia i kēlā me kēia: ma ka throttle actuator a i ʻole i ka paipu intake i mua o ka mains ECI mana lako. hoʻoholo i ke kaomi hoʻonui i kēia manawa ma hope o ka hana ʻana ʻōnaehana throttle.
Hoʻonui i ke kaomi mea hoʻololi kaomi	Aia ia ma hope o ka kānana ea ma ka ʻaoʻao hema o ka ʻenekini. Hana ma muli o hoʻoponopono hoʻomalu hoʻonui i ke kaomi i ka membrane nā mea hoʻoponopono.