ʻenekini Mazda FS
Nā mea
ʻO ka mīkini Mazda FS he poʻo Iapana 16-valve, hoʻohālikelike ʻia i ka maikaʻi me nā hui Italia mai Ferrari, Lamborghini a me Ducati. Ua hoʻokomo ʻia kahi poloka o kēia hoʻonohonoho me ka nui o 1,6 a me 2,0 lita ma ka Mazda 626, Mazda Capella, Mazda MPV, Mazda MX-6 a me nā hiʻohiʻona hōʻailona ʻē aʻe i hana ʻia ma waena o 1993 a me 1998, a hiki i ka wā i hoʻololi ʻia e ka FS- D.E.
I ka wā o kona hoʻohana ʻana, ua hoʻokumu ka ʻenekini iā ia iho ma ke ʻano he ʻāpana me ke ola lawelawe kiʻekiʻe a me ka mālama ʻana. ʻO ia mau hiʻohiʻona ma muli o ke ʻano holoʻokoʻa o nā ʻāpana ʻenehana o ka module.
Nā hiʻohiʻona o ICE FS
ʻEnekini nui waena me ka poloka hao a me ke poʻo puʻupuʻu alumini 16-valve. Ma ke ʻano, ua kokoke ke kumu hoʻohālike i nā ʻenekini B a ʻokoʻa i nā analogues o ka moʻo F i loko o kahi ākea inter-cylinder liʻiliʻi, hoʻemi ʻia ke anawaena o nā cylinders iā lākou iho a me ka hōʻeha ʻana i nā kākoʻo crankshaft no nā bearings nui.
| ʻO ka pākuhi | waiwai |
|---|---|
| Max. Ka mana | 135 l. mai |
| Max. Torque | 177 (18) / 4000 N×m (kg×m) ma rpm. |
| Paipai ʻia ka helu octane wahie | ʻO 92 a i luna |
| ʻĀina | 10,4 l / 100 km |
| ʻĀpana ICE | 4-kiwikā, 16-kiwikā, wai-ʻoluʻolu, DOHC manawa |
| Poʻo Ø | 83 мм |
| ʻO ka mīkini no ka hoʻololi ʻana i ka nui o nā cylinders | No |
| Ka helu o nā kiwikā ma kēlā me kēia cylinder | 2 no ka puka komo, 2 no ka exhaust |
| ʻŌnaehana hoʻomaka | No |
| Hoʻolaha kūlā | 9.1 |
| Puʻupuʻu piston | 92 мм |
Loaʻa ka ʻenekini i kahi ʻōnaehana hoʻihoʻi kinoea EGR a me nā mea hoʻopiʻi hydraulic, i hoʻololi ʻia e nā shims i ka moʻo hope. ʻO ka helu engine, e like me nā ʻāpana Mazda FS-ZE, ua hoʻopaʻa ʻia ma ka paepae ma lalo o ka paipu keleawe, kokoke i ka pahu ma ka ʻaoʻao radiator.
helehelena
ʻO ka hiʻohiʻona nui o nā ʻenekini Mazda FS ʻo ia nā alakaʻi cone-cone, i hoʻopili ʻia no nā ʻauamo Iapana. ʻO kā lākou hoʻonohonoho kikoʻī i alakaʻi i ka hoʻokomo ʻana i nā hoʻonā hoʻolālā ʻē aʻe.
Nā kāmele
Loaʻa iā lākou nā notches e hōʻike i nā axles inlet (IN) a me exhaust (EX). ʻOkoʻa lākou i kahi o nā pine no nā pulleys, kahi e hoʻoholo ai i ke kūlana o ka crankshaft e like me ke kaʻina o ka hāʻawi kinoea. ʻO ke kāmele ma ka ʻaoʻao hope o ke kāmela ua haiki. Pono ia no ka neʻe kaulike o ka pusher a puni ke axis, kahi kūlana koʻikoʻi no ka ʻaʻahu like ʻole o ka ʻāpana.
Hāʻawi ʻaila
Hoʻokomo ʻia nā mea hoʻoheheʻe metala āpau me ka mea holoi holoi ma luna. Hoʻolālā ʻia ka ʻōnaehana e lubricate i nā ʻili o ka bearing ma o ka camshaft ponoʻī. Ma ka ʻauamo mua, hana ʻia kahi kahawai wili e hoʻonui i ka lua, kahi e hiki ai ke hoʻolako i ka ʻaila ʻole. ʻO ke koena camshafts he ʻauwaha me kahi ala no ke kahe ʻana o ka ʻaila i nā ʻaoʻao a pau o kēlā me kēia ʻauamo ma nā lua kūikawā.
ʻO ka maikaʻi o kēia hoʻolālā i hoʻohālikelike ʻia i ka hoʻolako ʻana ma o ka moena he ʻano lubrication ʻoi aʻe o ka moena ma muli o ka hāʻawi ʻia ʻana o ka aila i luna o ka poloka, e loaʻa ana ka ukana nui i ka wā o ka hoʻihoʻi ʻana o nā kāmela e kaomi ana i ka pusher. Mahalo i kēiaʻenehana, hoʻonuiʻia ke ola lawelawe o ka pūnaewele holoʻokoʻa. I ka hoʻomaʻamaʻa, ʻoi aku ka haʻahaʻa o ka ʻaʻahu ma luna o ka moena a me nā camshafts ma mua o nā paʻakikī me nā ʻano hana ʻaila ʻē aʻe.
Hoʻopili i nā ʻāwae
Hoʻohana ʻia ia me ka hoʻohana ʻana i nā bolts, e like me nā mea hoʻomohala, ʻoi aku ka maʻalahi a ʻoi aku ka hilinaʻi ma mua o ka hoʻoponopono ʻana me nā studs.
Nā poʻo
ʻO ke koʻokoʻo hoʻohui mua he sila ʻaila camshaft me kahi puka no ka hoʻokahe ʻana i ka aila ʻoi aku ka nui / ʻōpala ma kahi pae haʻahaʻa, kahi e hoʻopau ai i nā leaka o nā lubricants. Eia kekahi, hoʻohana ka Mazda FS i ka ʻenekini hoʻopau i loko o kahi ʻano paʻakikī o ka hoʻopili ʻana i nā uhi pahu me ka ʻole o nā ʻāpana ma nā ʻaoʻao ʻaoʻao o ke kino ʻenekini, ʻaʻole ma ka ʻili kahi i loaʻa ai ka ʻenehana ʻenehana like ʻole, ʻo ia ke ʻano o ka. ʻenehana hana o ka nui o nā mīkini Mazda.
Kiwikā
ʻO ke kumu o ka valve intake o 6 mm ua hoʻolako ʻia me kahi pāpale o 31,6 mm, ʻo ia ka 4 mm ākea ma mua o ke anawaena o ka noho intake, a ma muli o ke kiʻekiʻe o ka hoʻokiʻekiʻe ʻana o ka valve, ʻoi aku ka nui o ka wahi o ka hoʻopau ʻana i ka wahie. nui o na kaa Europa. Pau: noho 25 mm, valve 28 mm. Holo ka node me ka ʻole o nā ʻāpana "make". ʻAʻole kūlike ke kikowaena o ke cam (axis) me ke axis o ka pushrod, ka mea e hoʻohuli maoli ai i ka mīkini i ka noho.
ʻO kahi pūʻulu o ia ʻano hoʻonā e hōʻoiaʻiʻo i ke ola ʻenekini hoʻohiwahiwa, kona holo mālie ma lalo o ka hoʻonui ʻana i nā ukana a me ka mana holoʻokoʻa i ka hoʻohālikelike ʻia me nā hiʻohiʻona mīkini Mazda ʻē aʻe.
Pono
ʻO ke ola lawelawe o ka mīkini FS i haʻi ʻia e ka mea hana he 250-300 tausani km. Me ka mālama pono a me ka hoʻohana ʻana i nā wahie a me nā lubricants i ʻōlelo ʻia e nā mea hoʻomohala, hiki i kēia helu i 400 tausani km me ka ʻole o ka hoʻoponopono nui.
Nā wahi nāwaliwali
ʻO ka hapa nui o nā ʻenekini FS ma muli o ka hāʻule ʻole o nā kīwaha EGR. Hana kēia no nā kumu he nui:
- Ke hoʻohana nei i ka ʻaila haʻahaʻa. ʻO kahi hōʻailona o kēia ʻano hana hewa ʻo ka coking o nā valve.
- Ka hana ma ka wahie me ka helu octane kūpono ʻole a i ʻole ka hoʻonohonoho ʻana i nā hoʻonohonoho mīkini kūpono. ʻO ka hana ʻana i ka ʻenekini ma lalo o ia mau kūlana e hoʻonāukiuki i ka hoʻokumu ʻana o nā burnout ma nā pāpale valve.
ʻO ka wikiwiki o ka ʻenekini lele, ka nalowale koke o ka mana a me ka pahū ʻana he mau hōʻailona e hōʻike ana i nā pilikia me ka ʻāpana. ʻO ka hoʻomau ʻana o ka hana ʻana o ke kaʻa ma ia mau kūlana hiki ke hopena i nā kiwikā ma kahi ākea.
ʻO nā ʻili o ka pahu crankshaft kekahi wahi nāwaliwali o ka mīkini Mazda FS. Loaʻa iā lākou nā huahana mai nā sila aila ma muli o ke kau kikoʻī o nā kāmela: i ka wā mua, ua hoʻolālā ʻia ka ʻōnaehana o nā lua kumu i hāʻule ai ka ʻaila i hoʻopaʻa ʻia ma luna o ke kāmela a laila, i ka wā o kāna neʻe ʻana, ua māhele ʻia ma ke koʻokoʻo pili. ka hana ʻana i kiʻi ʻoniʻoni like ʻole. I ka hoʻomaʻamaʻa, hoʻonohonoho ʻia ka ʻaila ʻaila me ka cylinder mua wale nō, kahi e hiki mai ai ka lubricant i ka manawa i kaomi ʻia nā puna wai (ma ka ukana kiʻekiʻe mai ka laina hoʻihoʻi). Ma ka 4th cylinder, i ka manawa like, hoʻolako ʻia ka lubricant mai ke kua o ke cam i ka manawa i kaomi ʻia ka puna. Ma nā kāmeʻa ʻē aʻe ma mua o ka mua a me ka hope, ua hoʻonohonoho ʻia ka ʻōnaehana e hoʻokomo i ka ʻaila ma mua o ka holo ʻana o ke kāmela a i ʻole ma hope o ka pau ʻana o ke kāmela, ʻo ia ke kumu o ka hoʻopili ʻana o ke kumu me nā kāmela ma waho o ka manawa o ka ʻaila ʻaila.
ʻO ka mālamaʻana
Ma ke ʻano o ka mālama ʻana, ua hoʻololi ʻia kēia mau mea:
- ʻAila. Hana ʻia ke kaʻina hana i kēlā me kēia 15 tausani mau kilomita. 2,7 lita o ka lubricant e holo ana i loko o ka mīkini, akā ua lawa ka 3,5 lita e hoʻonui ai. No kēia kumu, e hoʻohana i ka aila kau āpau me kahi viscosity o SAE 10W-30, a me kāna mau ʻokoʻa SJ, API-SG a i ʻole SH. Hoʻololi ʻia ka ʻaila me ka kānana.
- kāʻei manawa. Manaʻo ʻia e hana i kēlā me kēia 100 tausani mileage.
- Nā kukui. Pono e hoʻololi i nā mea maʻamau i kēlā me kēia 30 tausani km, a me nā platinum - ma hope o 80 tausani km. Manaʻo ʻia ka Champion RC10YC4, Beru 14FR -7 UX, Denso PKJ16CR8, Bosch FR7DCX a me NGK PZFR6F no ka hoʻokomo ʻana i ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko o Mazda FS.
- kānana ea. Hana ʻia i kēlā me kēia 20-40 tausani km.
- Mea hooluolu. Pono e hana i hoʻokahi manawa i kēlā me kēia 2 makahiki. ʻO 7,5 lita ka nui o ka pahu hoʻopihapiha.
Ma ke kumu ma waena o ka lua a me ke kolu o nā mea paʻi, he hexagon kahi koho akamai a pono e hoʻomaʻamaʻa i ke komo ʻana i nā cylinders i ka wā e hoʻokomo ai a wehe i nā pulleys. ʻO nā ʻaoʻao ma ka ʻaoʻao hope o ke kāmela he asymmetrical: ma kekahi ʻaoʻao ua paʻa ke kāmela, a ma kekahi ʻaoʻao he hoʻomaha, ʻo ia ka mea i hoʻāpono ʻia i nā mamao waena i hāʻawi ʻia.
Hoʻoikaika maikaʻi ʻia ka noho pusher, a aia kekahi luna - kahi ala no ka hoʻolako ʻana i ka aila. ʻO ke ʻano o ka pusher: 30 mm ka anawaena me ka 20,7 mm adjusting washer, ka mea ma ke kumumanaʻo e hōʻike ana i ka hiki ke hoʻokomo i nā poʻo me ka mea hoʻopiʻi hydraulic a i ʻole ka ʻaoʻao cam ʻē aʻe mai ka mīkini hana.
