ʻEnekini Hyundai G6EA

Ua hoʻokuʻu ʻia ka mana mana 2,7-lita o ka moʻo Hyundai Delta Mu i 2006. No 5 mau makahiki i ka lālani, ua kau ʻia ma luna o nā kaʻa o ka hopohopo, a hiki i 2011. ʻOkoʻa kēia kaʻa mai nā mea mua o ka ʻohana Delta ma ke alo o kahi mea hoʻoponopono pae ma ka inlet. ʻIke ʻia kahi analogue o kēia ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko ma lalo o ka hōʻailona L6EA, akā me ka liʻiliʻi o ka mana.

Nānā kikoʻī o ka ʻenekini

ʻenekini G6EA

ʻO kahi ʻōnaehana mana injection, ka hiki ke hoʻomohala i ka mana a hiki i 200 mau lio, kahi kāʻei kāʻei manawa ka mea nui o kēia kaʻa. ʻO nā hiʻohiʻona, hiki i kekahi ke hoʻokaʻawale i ke alo o nā ʻōnaehana VLM a me VIS, a me kahi mea hoʻoponopono inlet phase.

ʻO ke kumu o ka pahu cylinder he alumini alumini. Hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana uila a me ka wahie. Inā mālama ʻoe i ka mīkini i ka manawa kūpono, a laila ʻoi aku ka liʻiliʻi o 400 tausani mau kilomita.

leo pololei	2656 cm³
Pūnaehana mana	pepeke
ʻO ka mana ʻenekini puhi ahi	180 - 200 HP
ʻO Torke	240 - 260 Nm
Ka paku koli	alumini V6
Poʻo poʻo	alumini 24v
Anawaena paukūʻolokaʻa	86.7 мм
Puʻupuʻu piston	75 мм
Hoʻolaha kūlā	16.01.1900
Nā hiʻohiʻona o ka ʻenekini kuni kūloko	VLM a me VIS
Kalaiwa manawa	belp
Luna hoʻoponopono pae	i ka lawe ʻana i ka CVVT
Hoʻohuli uila	aole
He aha ke ʻano o ka ʻaila e ninini ai	4.8 liters 5W-30
ʻAi wahie	kara ka AI-92
Papa kaiapuni	EURO 3/4
Kumuwaiwai kokoke	300 000 km
Hoʻohana wahie ma ka laʻana o Kia Magentis 2009 me ka hoʻouna 'akomi	13 lita (kūlanakauhale), 6.8 lita (alanui), 9.1 lita (hui ʻia)
He aha nā kaʻa i kau ʻia	Santa Fe CM 2006 – 2010, Grandeur TG 2006 – 2011; Magentis MG 2006 – 2010, Carens UN 2006 – 2010, Carnival VQ 2007 – 2011, Cadenza VG 2010 – 2011, Opirus 2009 – 2011

He aha nā kaʻa i kau ʻia

Ua hoʻokomo ʻia kēia kaʻa ma nā hiʻohiʻona Kia / Hyundai:

• Santa Fe;
• Nui;
• Magentis;
• Carnival;
• Oprius;
• Karens;
• Cadenza.

ʻO Hyundai Grander

ʻO nā hemahema, nā wahi nāwaliwali

ʻO nā hewa maʻamau o kēia ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko i helu ʻia ma lalo nei.

1. Hoʻokuʻu pinepine ʻia nā ʻōpala wili a komo i ke keʻena kuni.
2. Hoʻopiʻi nā kiwikā i nā piston ma muli o ke kāʻei manawa haki.
3. Hoʻonui ʻia ka hoʻohana ʻana i ka wahie ma muli o nā apo piston ʻeha.
4. Ke lana nei ka māmā ma muli o nā glitches idle speed sensor a i ʻole kahi throttle paʻa.

ʻO ka hoʻoheheʻe ʻana i nā mea hoʻoheheʻe a i ʻole nā ​​​​mokini hoʻāʻo

Intake manifold me swirl flaps

I ka hoʻomaka ʻana i kēia ʻenekini, hiki ke hoʻomaka kahi kani kīkēkē ʻokoʻa, a nalowale ma hope o ka hoʻomehana ʻana. ʻAʻole hiki i kekahi o nā mīkini kaʻa ke hoʻoholo koke i ke kumu o kēia ʻano. ʻIke ʻia kēia kūlana i nā mea nona nā kaʻa Korea - piʻi ka walaʻau me ka hoʻomaka ʻana o ke anuanu.

Nui paha nā kumu no kēia hewa:

• kikeke o na kiwi;
• kīkē kāmele;
• walaʻau ʻenekini kūloko, etc.

Eia naʻe, ʻaʻohe pono e kuhi i kēia hihia, no ka mea, piʻi maoli ka walaʻau i ka hoʻoilo, a ʻaʻole nalo hou me ka hoʻomehana ʻana. Ma hope o ka wehe ʻana i nā poʻo cylinder ʻelua, e ʻike koke ʻia ke kumu - ka pōʻino i kekahi mau pistons ma muli o ke komo ʻana o nā ʻāpana o nā dampers. Piʻo nā kihi o nā piston mai ka hopena, a hoʻomaka lākou e kīkēkē. Eia kekahi, hiki ke hoʻokumu i ka helu ʻana ma nā paia o nā cylinders.

Hoʻemi ʻia ka hana ma kēia hihia i nā kaʻina hana penei:

• hoʻopaʻa ʻoluʻolu;
• hoʻololi i nā pistons a me nā apo;
• hoʻololi i nā gaskets a me nā sila;
• hoʻololi i nā bearings;
• ke hoʻokomo ʻana i kahi pahu manawa hou:
• pani pani;
• pani i nā mea ʻike camshaft.

Ma kahi huaʻōlelo, pono e lawe ʻia ka ʻenekini i kahi kūlana hou loa. Inā hoʻokō ʻoe i ka hana ma kahi kikowaena lawelawe, pono ʻoe e hoʻokaʻawale no kahi nui o 60 tausani mau rubles. No nā mea aloha i nā mea āpau, e hoʻonui ʻia ka nui o ka hoʻoponopono ʻana ma 2-3 mau manawa, no ka mea, hiki i ka 120 tausani rubles ke hoʻohana ʻia ma nā ʻāpana ʻokoʻa wale nō.

No laila, hoʻopōʻino ka wiliwili o kēia ʻenekini puhi ahi iā ia. Hoʻokomo ʻia lākou i loko o ka intake manifold - aia he 6 o lākou, ua hoʻopaʻa ʻia kēlā me kēia me nā bolts liʻiliʻi ʻelua. Mai ka vibration, ma hope o 70 tausani mau kilomita, hiki iā lākou ke wehe a komo i loko o ka mīkini. He nui ka poʻe i kapa i kēia he hewa maikaʻi o ka mea hana, no ka mea, aia kēia pilikia o ka hoʻonohonoho nui i nā mea he nui.

ʻO ke kumukūʻai o ka kaʻa Hyundai G6EA ma kahi o 500 tausani rubles - aia kēia ma ke kauoha mai waho aku, a pono ʻoe e kali ma kahi o 6 mau mahina. ʻO kahi mana i hoʻohana ʻia i ke kūlana maikaʻi ʻoi aku ka maikaʻi - mai 50 tausani rubles. Ma kahi o 20 tausani e uku ʻia no ka hoʻonohonoho hou ʻana, a no kahi pahu manawa hou a me ka paila. No laila, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻoponopono ʻana i ka mīkini maoli, loaʻa iā ʻoe kahi ʻāpana hou e hele ai i kahi 70 tausani km me ka pilikia ʻole.

ʻO ka lepo seramika i komo i loko o nā keʻena puhi ahi ma muli o ka luku ʻana o ka catalyst hiki ke alakaʻi i ka wili ʻana i nā apo piston. E alakaʻi pū ana kēia i ka hoʻokumu ʻana o nā kīkēkē.

Pilikia G6EA ma HBO

Paʻakikī e hoʻomaka i ka ʻenekini

Paʻakikī ke kaʻa i ka wā anuanu. Ma hope o ka lawe ʻana i kahi oscillogram, puka mai kahi kiʻi weliweli ma kekahi o nā coils. E like me ke kānāwai, hiki kēia me nā ʻenekini e holo ana ma HBO. No laila, i ka nānā ʻana, pono ka mea mua e wehe i nā mea hana mai nā nozzles i mea e hoʻopau ai i ka pilikia o ka wahie kinoea. A laila e ana i ke kaomi - i loko o 9 bar, ʻo ia ka mea maʻamau.

ʻO ka mea mua, pono ia mau hōʻailona e komo i nā loiloi o kēia ʻano:

• ina he ea leaka;
• ina he ino ka huila wahie-ea i ka iwakalua;
• inā paha ua paʻa nā kiwi ma muli o ka hana kinoea.

Inā kūpono nā mea a pau me kēia mau manawa, pono ʻoe e hoʻolohe i kahi hiʻohiʻona o ka mīkini G6EA, ʻo ia hoʻi, ke alo o kahi ʻōnaehana CVVT ma nā camshafts intake. Inā holo ke kaʻa ma HBO, e nānā pono i kahi i hoʻopaʻa ʻia ai nā inlet tie-ins. Ua hōʻike ʻia ma ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ka nui o nā mea hoʻonohonoho ʻaʻole e hoʻopau i ka manawa ma kēlā "trifle", e hoʻāʻo nei e hoʻokomo koke i nā lako me ka ʻole e wehe i ka intake manifold. Ke alakaʻi nei kēia i kahi pilikia koʻikoʻi o kēia ʻāpana - ʻo kahi manifold hohonu e hāʻawi mau i ka pau ʻana o ka valve ma muli o ka hāʻawi ʻana i ke kinoea kūpono ʻole.

ʻO ke kumu ʻelua e hoʻomaka pinepine ai i ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ʻo ia ka gasket kahiko i ka pahu pahu. He mea maʻalahi ke nānā - hoʻokomo ʻia kahi ʻūhā ma luna o ka pahu pahu, kahi e pono ai ʻoe e hoʻolei i ka hose a hoʻopaʻa ʻia me ka wai kopa. Inā hoʻonui ia, a laila pono e hoʻololi.

ʻO kēlā mau mea	Makemake au e nīnau i ka poʻe ʻike, he aha ka ʻokoʻa ma waena o kā mākou G6BA a me G6EA me Santa Fe i nā pūʻali 189? Ua like nā puke ...
Nikita	ʻO ke anawaena a me ka hahau ʻana o ka piston ua like ia, ʻoi aku paha ma ka ECU
Makemake	Mechanically, ʻokoʻa lākou i ka G6EA he generator i mua. ʻO Resp. mea hoʻoheheʻe ea hope. ʻO ka ʻenehana, ʻokoʻa wale ia i ke alo o CVVT, kēlā me kēia. okoa ka lolo.
ʻO Vyasatka	ua hoʻololi ʻia kahi pae manawa hoʻololi + hoʻohui ʻia nā lolo 17 ikaika a me kahi torque liʻiliʻi.
Chuck norris	e pili ana i ka hoʻololi, inā he mea, paʻakikī ke ʻōlelo. ʻAʻole maopopo iaʻu me ka loaʻa ʻole o nā hoʻololi koʻikoʻi, ma ka liʻiliʻi loa ma nā laina o ka air conditioning compressor a me ka uila, hiki ke hoʻololi. ʻAe, ʻokoʻa nā kau ʻenekini.
Elchin76	Ua hoʻokomo kekahi i ka mīkini G6EA ma Sony? Loaʻa iaʻu ka Magentis 2,5. Pono koke ka hoʻoponopono ʻana i ka ʻenekini. Manaʻo wau e ʻoi aku ka maikaʻi o ke kūʻai ʻana i ka mīkini hoʻohana. A inā ʻoe e hoʻokomo i kahi ʻenekini ʻē aʻe, no ke aha e hoʻāʻo ʻole ai i kahi mea ikaika? Aia kekahi poʻe i ʻike i ka ʻokoʻa ma waena o ka meli G6EA a me G6BA? hiki ke hana i kekahi? he aha ka mea e pono ai no keia? ʻoluʻolu nā manaʻo a me nā manaʻo
Makemake	да можно. процедура переделки g6ba в g6ea: 1. снять g6ba 2. поставить g6ea. несовместимые детали заменить. Как-то так
ʻo Mikel	Ua pau ka mīkini ʻaila G6EA-2.7L-MU i ka hoʻomaka ʻana ma Carney-III 2008. Ma hope o ka holo ʻana o 100 tausani km, ua hoʻomaka ka Check (P2189) i kēlā me kēia manawa e hoʻomālamalama - kahi hui hana lean ma ka palaualelo (bank 2) - kahi hoʻoponopono wahie lōʻihi i hiki i 25%, kahi i hoʻonui ai i ka hoʻohana wahie ma kahi o 2 lita no 100. km. ʻO ka hana ʻenekini ma H.X. ua kūpaʻa, akā ua ʻike ʻia nā pilikia liʻiliʻi. ʻAʻole nui ka ʻōlelo hoʻoholo kūhelu. ʻO ke kumu o ka lele ʻana o ka ea i loko o ka ʻāpana komo a i ʻole nā ​​pilikia me ka catalyst. Ua hewa wau i nā kukui, ʻaʻole wau i hoʻololi (e like me nā lula, piʻi lākou i 120 tausani km) a i ʻole ma kahi sensor oxygen. Ma hope o ka holo ʻana o 120 tausani km, ua kahe ka ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko i loko, aia ma luna o kēia ʻenekini e noho ana ma ke kāʻei manawa like, i hoʻololi ʻia ma 90 tausani, akā ʻaʻole i hoʻololi ʻia ka pama ia manawa, no ka mea. manaʻo ʻia inā ʻaʻohe leakage a me ka backlash, a laila hoʻololi ʻia ma o kahi pani o ka manawa. ʻO ka hopena, ma 130 tausani, i ka wā e hoʻololi ai i ka pamu, pono e hoʻololi ʻia ka manawa. No ke kālā, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻololi ʻana i ka pamu me ke kāʻei, ʻoiai inā ʻaʻole ia e kahe. Ma hope o ka hoʻololi ʻana i ka pamu a me ke kāʻei manawa, holo maʻamau ke kaʻa no ʻelua lā (ʻoiai me ka mahana). Ma hope o ʻelua lā downtime (Sabati, Sābati) ma ke alanui, i ka pō wela o -20, -25 * C, hoʻomaka ka engine, akā, ua maopopo ke hoʻopau i ka hana o ka liʻiliʻi loa o hoʻokahi a ʻelua paha cylinders. Ua hōʻike ʻo Diagnostics i nā keʻakeʻa i ka hoʻāla ʻana o ka 2nd a me ka 4th cylinders a me kahi hewa sensor oxygen P0131. После удаления ошибок нормальная работа двигателя восстанавливалась, но через 20-30 км пробега опять повторялись те же ошибки, вернее сказать повторялась P0131, а перебои в искрообразовании были то на одной, то на другой бошке. Так как в предыдущие два дня, после замены ГРМ всё было в норме, я опять стал грешить на свечи, либо на плохой контакт в датчиках или лямбдах, либо на бензин, хотя заправляюсь только на проверенных заправках, но и на старуху бывает проруха. Поэтому решил заправиться на Бритише и на всякий случай залить промывку топливной (если это свечи или бензин, то помогло бы) и проехать 100-120 км. Но движок так и не прочухался, ошибки после сброса появлялись снова. Проверили ремень ГРМ – все в порядке. Дальше, со слов сервисменов, проблемма была в том, чтобы восстановить правильное взаиморасположение распредвалов со стороны ремня ГРМ (где есть метки) и со стороны цепи (где их типа нет), что они каким-то образом сделали, но эфект тот же — нет компресии на одной бошке (1,2,и 3-ем цилиндрах). Двигатель вроде заводится, работая на одной бошке – показывает ошибку датчика коленвала…
Dormidona	Hoʻonohonoho nā kaulahao i nā camshafts i ka neʻe ʻana ma o nā hana o ka hoʻololi ʻana i ka pae, malia paha ua haki kēia pihi (mechanical phase change), no laila ʻaʻohe kaomi, aia kekahi kaulahao tensioner. A ua wehe nā hoa loea i nā uhi o nā kaulahao?
ʻo Mikel	ʻAe, aia kekahi mau hewa ma laila. Hiki iā ʻoe ke ʻike iā lākou ke wehe ʻoe i ka uhi valve. ʻAʻole maopopo iaʻu pehea ka hana o ka tensioner. 'Ōlelo lākou he hydraulic - ke ʻike ʻia ke kaomi ʻaila, ʻano paʻa ke kaulahao. A laila,ʻikeʻiaʻaʻole ka pilikia ma kaʻaoʻao kahi e kau ai ke kaulahao (ināʻaʻohe kaomi), akā ma kaʻaoʻao'ē aʻe, kahi i hoholaʻia me ke kaomiʻole. Akā, ua maikaʻi ka hana o kēlā poʻo, ʻaʻole paha kēia tensioner, ma hope o nā mea a pau, ʻaʻole hydraulic, akā ma kahi pūnāwai, a pono ia e hoʻopaʻa i ke kaulahao i kona kūlana mua. Ma ka PDF-ke ma ka G6EA, ʻaʻole ia he mea hōʻino pehea e hoʻopaʻa ʻia ai, pono ʻoe e nānā i ka mīkini. Akā i ke kiʻi, ʻaʻole ʻike ʻia ke kaulahao i ka luʻu. Ma ke ala, pono e loaʻa nā hōʻailona ma nā kaulahao a ma ke ʻano hoʻololi o ka pae, ʻaʻole paha lākou i ʻimi maikaʻi iā lākou. E like me kaʻu i hoʻomaopopo ai, i kēia manawa pono ʻoe e hoʻololi i ka tensioner, ma ka ʻaoʻao kahi i sagging, inā wale nō, e hoʻololi i ka mīkini hoʻololi ʻana, a laila kau mua i nā hōʻailona ma nā kaulahao, a laila ma ke kāʻei manawa?
Mea hana lima	Pono nā hōʻailona ma nā sprockets, ma ke ʻano o nā drills (recesses), kū i ka hola 9 a me 3 e pili ana kekahi i kekahi, ma ke kaulahao he ʻokoʻa nā loulou 2 mai nā mea ʻē aʻe, he kūʻē nō hoʻi lākou, ke kau ʻia, pono lākou. e hui pu me na kaha ma na sprockets. ʻOkoʻa ka tensioner, inā he kānalua e pili ana i kāna hana, pono e hoʻololi ʻia, a ʻelua paha. E nānā i ka blank i kapa ʻia ʻo ka mea hoʻoponopono hoʻoponopono no ka backlash a me nā hōʻailona o ka ʻaʻahu, inā aia kekahi mau ʻāpana i loko o ka ʻenekini, pono ia e hoʻopiha i ka aila 520 ma ke ʻano holoʻokoʻa (ʻo Toyota kekahi), akā ʻaʻohe mea e ninini, no laila ʻaʻole ia he panacea. , akā ʻaʻole pono ka mānoanoa loa. I ka hihia wale nō, ʻaʻole pono ʻoe e hoʻololi i ka mea hoʻoponopono hoʻoponopono, ʻoiai ʻaʻole ia e ʻoi aku ka maikaʻi, ʻoiai he kumu kūʻai ia e like me ka mokulele hoʻokuʻu. Aia kekahi mana'o e'oi aku ka maika'i a me ka ma'alahi e ho'oka'a'ike i kahi lawelawe me ka'ike ma ia hana, no ka la'ana, iā Anton Vitalyevich. No laila ʻaʻole e wehe ʻia ke kumuhana o ka lapping valves, hoʻoponopono i nā noho, etc.