Pā nui GW4G15B engine
Nā mea
- Ka Hanana Hōʻike
- Nā palena kumu a me nā ʻano ʻenehana nui
- Ka papa inoa o nā hemahema nui a me pehea e hoʻoponopono ai
- Hoʻololi ka aila
- Nā hiki ke hoʻoponopono i ka mana
- ʻO nā mana nui o nā kaʻa i lako me GW4G15B
- ʻO nā hiʻohiʻona nui e pili ana i ke kūʻai ʻana i ka mīkini ʻaelike GW4G15B a me kāna kumukūʻai i manaʻo ʻia
ʻO ka Great Wall GW4G15B engine ka noʻonoʻo o ka ʻoihana kaʻa Kina, kahi mana mana i hōʻoia iā ia iho mai ka ʻaoʻao maikaʻi loa.
ʻO ka hoʻomanawanui nui, ka hana kiʻekiʻe, ka hoʻonui ʻana i ka mana - ʻo kēia wale nō ka papa inoa liʻiliʻi o nā pōmaikaʻi e mahalo ai ka mea nāna i hoʻolako i kāna kaʻa me kēia kaʻa.
Ka Hanana Hōʻike
ʻO ka mea paʻa patent no ka hoʻolālā, hana a me nā hoʻololi ʻenehana i ka GW4G15B ʻo ia ka manaʻo Kina ʻo Great Wall Motor. ʻOiai ua hoʻokumu ʻia kēia hui i ka 90s mua o ke kenekulia i hala, ua loaʻa iā ia ka kaulana nui a ʻo ia kekahi o nā alakaʻi kūikawā i ka hana ʻana i nā mana mana.
Ua hōʻike ʻia ka mīkini GW4G15B i ka lehulehu i ka makahiki 2012 i ka hui ʻoihana Auto Parts Expo, i mālama ʻia ma Beijing.
I ka hoʻomohala ʻana i ka hoʻolālā ʻana o ka Great Wall GW4G15B, ua hoʻohana nā mea hoʻolālā Kina i nā ʻenehana kiʻekiʻe a me nā ʻenehana hou, no laila ke kaena nei ka huahana hou i ka maikaʻi kiʻekiʻe, ka hana ʻokoʻa a me ke ola awelika lōʻihi.
ʻOiai ma mua o ke komo ʻana o kēia kaʻa kaʻa i ka hana nui, ua lawe ʻia ka inoa inoa ʻole o kahi ʻenekini liʻiliʻi hou.
Ua alualu nā ʻenekinia kiʻekiʻe i ka pahuhopu o ka hana ʻana ʻaʻole wale i kahi hāmeʻa kūpono me ka mana nui, akā, i kahi ʻenehana hoʻokele kaiapuni, hoʻokele waiwai.
ʻO ke kaʻina hana o ka hoʻolālā ʻana a me ka hana ʻana i kahi prototype o kahi mīkini 1,5-lita i lawe i nā loea i nā mahina wale nō. Ua hoʻolālā kūikawā ʻia e hoʻolako i nā mana hou o nā kaʻa.
ʻO kāna mau hiʻohiʻona hoʻolālā a me nā hiʻohiʻona ʻenehana aia i ka pae kiʻekiʻe loa: kahi kaʻa manawa haʻahaʻa haʻahaʻa, kahi pahu cylinder māmā, a me ka hoʻohana haʻahaʻa haʻahaʻa.
Wahi a ka mea hana, ua lawe ʻia ka GW4G15 kahiko i kumu no ka hoʻolālā ʻana o ka GW4G15B, i haʻahaʻa loa i nā ʻano ʻenehana (ʻaʻohe turbocharging, liʻiliʻi ka mana, etc.).
ʻO ke kumu, ua like ka 4G15 i ka inoa wale nō, ma ka ʻāpana kūkulu, ʻokoʻa kēia mau huahana ʻelua, ma ke ʻano o ka ʻāpana mechanical a me ka ʻōnaehana hana.
ʻO Haval H2 kahi crossover 2013 i hoʻolako mua ʻia me kahi powertrain GW4G15B. Ma hope iki mai, ua ʻaiʻē ʻia kēia ʻenekini e ka Haval H6.
He hewa paha ka ʻōlelo ʻana ʻaʻohe analogues ka GW4G15B. No laila, no ka laʻana, i ka hōʻike honua 6th i hoʻolaʻa ʻia i ka ʻoihana kaʻa kaʻa Kina, ua hōʻike ka mea hana i ʻelua mau hoʻololi o kēia hoʻolālā: GW4B13-turbo unit me ka nui o 1,3 lita a me ka mana o 150 hp; 1-lita GW4B10T engine me 111 hp. a ʻike ʻia e nā waiwai kaiapuni.
Nā palena kumu a me nā ʻano ʻenehana nui
Mai kahi ʻike loea, ʻo ka GW4G15B he ʻāpana ʻehā VVT me kahi mea hoʻomaka uila, ʻelua o DOHC overhead camshafts, kahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe wai a me ka lubrication hoʻoikaika. ʻO kahi hiʻohiʻona kūʻokoʻa o ka huahana ʻo ia ka hele ʻana o kahi hana i hoʻohui ʻia i kuleana no ka hoʻokele wahie uila uila.
No ka ʻike ʻana i nā ʻano ʻenehana koʻikoʻi o ka mana mana, e aʻo i ka ʻike i hāʻawi ʻia ma ka papa:
| ʻĀpana ʻenehana, ʻāpana o ke ana | Waiwai (ʻano ʻāpana) |
|---|---|
| Ua helu ʻia ke kaumaha o ka ʻenekini ma kahi mokuʻāina i hoʻokaʻawale ʻia (me ka ʻole o nā mea hana i loko), kg | 103 |
| Nā ana holoʻokoʻa (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| Moku noho | Mua (piha) |
| ʻAno ʻano Gear | 6-wikiwiki, mīkini |
| Volume mīkini, cc | 1497 |
| Ka helu o nā kiwikā/cylinders | 2020-04-16 00:00:00 |
| Ka hoʻokō 'ana i ka mana | ka helu o |
| E kaupalena i ka torque, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Mana kiʻekiʻe, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Hoʻohana wahie no 100 km, l | 7.9 a 9.2 (e pili ana i ke ʻano kaʻa kaʻa) |
| Māhele wahie | ʻO ka inoa ʻo Gasoline 93 e like me GB 17930 |
| Meaʻopihia | Mea hoʻoili pahū |
| ʻAno puhi | ʻōnaehana hoʻomaka uila |
| ʻŌnaehana ʻōnaehana | ʻAilika |
| Ka helu o nā bearings crankshaft, pcs | 5 |
| Waiwai kaomi ma ka ʻōnaehana wahie, kPa | 380 (hewa 20) |
| Ka waiwai o ke kaomi aila ma ka paipu nui, kPa | 80 a oi ma 800 rpm; 300 a oi ma 3000 rpm |
| ʻO ka nui o ka aila i hoʻohana ʻia (me / me ka ʻole o ke kānana hoʻololi), l | 4,2/3,9 |
| ʻO ka wela kiʻekiʻe kahi e hana ai ka thermostat, ° С | 80 a 83 |
| Kaʻina pahu pahu | 1 * 3 * 4 * 2 |
Ka papa inoa o nā hemahema nui a me pehea e hoʻoponopono ai
ʻOiai ʻo ka GW4G15B i hoʻokumu iā ia iho he huahana hilinaʻi a paʻa i ka lole, hiki ke kapa ʻia ka poloka cylinder i kahi nāwaliwali o ka mana. Ke hoʻohālikelike ʻia me kona mau mea i hana ʻia me ka hao hao, ʻaʻole lōʻihi loa.
Hiki ke hoʻopili pono ʻia ka mīkini i nā ʻāpana mālama, a ʻaʻole hiki ke kapa ʻia ke kaʻina hana o ka hoʻihoʻi ʻana i kāna hana. No ka hoʻopau ʻana i ka hana hewa, hiki ke hana me nā ala improvised me ke kūʻai ʻole ʻana i nā mea hou a me nā hui.
No laila, no ka laʻana, hoʻomaikaʻi nā mea hoʻoponopono hale i ka mīkini no ka hiki ke hoʻoluhi i ka poloka cylinder, a me ka hoʻohana ʻana i ke kaʻina hana e hoʻihoʻi i ka mīkini hoʻohui.
No ka hoʻoholo ʻana i ke kumu o ka haki ʻana o ka kaʻa, ʻōlelo ʻia e hoʻohana i kahi ʻōnaehana diagnostic electronic, me ka 90% probability e hoʻoholo pololei i ka hana hewa.
Hōʻike ʻia nā pilikia e pili ana i ka GW4G15B e ke kukui ʻōlelo aʻoaʻo MI, e uila mau ana ma hope o ka hoʻomaka ʻana i ka mīkini.
Hōʻike kēia i nā ʻano o nā hewa:
- ke kuhi hewa ʻole o ka camshaft a me ka crankshaft e pili ana i kekahi i kekahi;
- nā hana ʻino o nā injectors wahie a / a i ʻole ka hana ʻino i ka pahu throttle;
- ua hoʻonui ʻia ka volta i loko o ke kaʻapuni sensor, i alakaʻi ai i kahi kaapuni hāmama a / a pōkole paha;
- nā pilikia e pili ana i ka hana o ka pahu cylinder.
Hoʻololi ka aila
E like me nā mana mana ʻē aʻe e hana ana ma ka puhi ʻana i ka wahie, pono ka GW4G15B i nā lubricants kiʻekiʻe. ʻO ka aila maikaʻi kekahi o nā mea nui e pili ana i ka lōʻihi o ka hana mau o ka mīkini.
Manaʻo ka hapa nui o ka poʻe loea e hāʻawi i ka makemake iā Mobil1 FS OW-40 a i ʻole FS X1 SAE 5W40. Mai ka papa inoa o nā pūhui kiʻekiʻe, hiki iā ʻoe ke papa inoa i nā huahana o nā brand Avanza a me Lukoil.
ʻO ka ʻōnaehana lubrication hiki iā ʻoe ke hoʻopaʻa i 4,2 lita o ka aila, inā e hoʻololi ʻia, ʻo ka hoʻohana ʻana mai 3,9 a 4 lita.
Pono e hana hou ʻia i kēlā me kēia 10000 km. holo.
Nā hiki ke hoʻoponopono i ka mana
Hiki ke hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻia ka maikaʻi a me ka hana o ka ʻenekini ma ka hoʻoponopono ʻana i nā ʻāpana kumu.
ʻO kekahi o kēia mau ʻano ʻo ia ʻo chipovka (ka uila ʻana i ka ʻāpana mana me ka hoʻohana ʻana i nā ʻenehana hou). Lawe ia i kahi manawa pōkole a kūʻai ʻia mai 10 a 15 tausani mau rubles. ʻO ka piʻi ʻana o ka torque a hiki i 35%, ka emi ʻana o ka hoʻohana ʻana i ka wahie, ka piʻi ʻana o ka mana mīkini (25-30%) - ʻo kēia wale nō ka papa inoa liʻiliʻi o nā bonus e loaʻa i kahi mana mana i hana i kahi kaʻina hana chip tuning.
Manaʻo ʻia e hilinaʻi i kēlā hanana i nā loea loea, no ka mea, i ka wā o nā hewa koʻikoʻi, hiki ke ʻike ʻia nā pilikia e pili ana i ka holo kaʻa.
ʻO nā koho hoʻokani ʻē aʻe no ka GW4G15B me:
- ʻO ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i nā ʻawaʻawa o loko o ke poʻo cylinder (BC). ʻO ka hopena, e hoʻololi ka dynamics o ke ala o ka ea, e alakaʻi i ka emi ʻana o ka turbulence a me ka hoʻonui ʻana i ka hoʻi mai ka mīkini.
- Luuluu BC. E hoʻonui nui kēia i ka nui o ka mīkini, a no laila kona mana. No ka hoʻonohonoho ʻana i kēlā hanana, pono ʻoe i nā mea hana kūikawā a me nā mea hana, no ka mea, ua hana ʻia ka hōʻoluʻolu mai loko mai a pono ka nānā ʻana i ka geometry kūpono.
- ʻO ka hoʻoponopono ʻana i ka mīkini ma muli o ka pahu stroker. Pono kēia i kahi hoʻonohonoho i hoʻomākaukau ʻia o nā mea hana (nā apo, bearings, connecting rod, crankshaft, etc.), i hana ʻia ma lalo o nā kūlana hana e nā hui kūikawā. Ma muli o ke kani ʻana, piʻi ka nui o ka mana o ka mana, a ma muli o ka hopena, ka torque. Eia nō naʻe, he drawback koʻikoʻi kēia hoʻololi: no ka mea, piʻi nui ka piston stroke, ʻoi aku ka wikiwiki o ka pau ʻana.
ʻO nā mana nui o nā kaʻa i lako me GW4G15B
He kūpono kēia hoʻololi o ka mana mana no ka hoʻokomo ʻana ma lalo o nā puʻupuʻu o nā kaʻa ʻelua:
- Hover, me nā hōʻailona:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, me nā hoʻopaʻi ʻana:
- H2 a me H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
ʻO nā hiʻohiʻona nui e pili ana i ke kūʻai ʻana i ka mīkini ʻaelike GW4G15B a me kāna kumukūʻai i manaʻo ʻia
Pono mākou e haʻi i kahi ʻoiaʻiʻo hoʻohaʻahaʻa: nui nā mea kūʻai aku hewa ʻole ma lalo o ke ʻano o kahi huahana kumu e hāʻawi ana i nā analogues haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā replicas haʻahaʻa.
Hiki ke kauoha pololei ʻia kahi ʻāpana hōʻoia mai ka mea hana mua mai Kina ma o ke keʻena ʻelele o ka mea kūʻai aku ʻo Great Wall Motor ma Moscow a i ʻole e hoʻohana i nā lawelawe o nā hale kūʻai pūnaewele kūikawā e kūʻai aku ana i nā ʻāpana kaʻa. ʻO ka manawa hoʻouna e pili ana i ka hale kūʻai kikoʻī a mai 15 a 30 mau lā ʻoihana. Ma mua o ke kūʻai ʻana, makemake nui ʻia e heluhelu i nā palapala e pili pū ana (nā manual hana, hoʻonohonoho a me ka mālama ʻana) a noi aku i ka mea kūʻai aku e hōʻike i nā palapala hōʻoia o ka conformity a me nā ala-waybills.
ʻO ke kumukūʻai o ke kūʻai ʻana i kahi mīkini ʻaelike GW4G15B e hilinaʻi ʻia ma kou ʻāina, ka nui o ka nui o ka pūʻulu hana, a me nā kūlana kūikawā a me ka hoihoi kālā o kahi mea hoʻolako.
ʻO ke kumu kūʻai maʻamau o kahi huahana hou, nā huahana kumu mai 135 a 150 tausani rubles.
